Världens första helt autonoma driftingsladd

Toyota Research Institute (TRI) har tagit fram mjukvara och hårdvara tillsammans med GReddy och driftikonen Ken Gushi och resultatet får vi en hint om i filmen ovan. En helt autonom (självkörande) driftingbil! Visserligen med en förare bakom ratten, men det är ingen som håller i den… Är det här slutet på tävlingsdrifting? Nej, såklart inte! Tekniken kommer användas för att vässa bilarnas säkerhet. Så i framtiden när du dragit upp världens ballaste bredhäng kanske bilen svarar med en frän retursladd…

Snacka om sleeper: Golf MK 7 bakhjulsdriven med V8!

Ett finskt team har skojat till det rejält med något som ser ut som en helt vanlig gatbil – men körd på ställ genom en kurva med bakhjulen rykande kan även den mest okunnige ana att något inte står riktigt rätt till! Under huven lurar en BMW-maskin, en M60B40 använd i klassiker som E34 540i, E32 och E38 740i. Fyra liter stor och original med drygt 280 hk och 400 Nm. Med en vikt på 1.300 kilo betyder det kul prestanda men kanske inget man vinner farttävlingar med. Snyggt!

Svensk Ken Block-hyllning

Dra på ett bredställ i en galleria – det är sällan populärt. Men har man fått godkännande av den som äger gallerian är det bara att samla ihop polarna, några med fina kameror och en preppad bil. Garanterad succé redan i förväg! Det är svenska driftingföraren Mårten Stångberg som med sitt driftingteam Team Lovetap, bilträffsarrangören Arn Racing och filmarna från Digifi gjort en svensk hyllning till Ken Blocks Gymkhana-filmer. Kolla själv:

Här finns alla Ken Blocks Gymkhana-filmer för dig som missat dem!