En Regera i kolfiber (utan klarlack) på besök. Funkar nerfarten eller kommer kolfiberfronten skapa ett oskönt skrapljud? Fina bilder på det hela!
Förnuft & känsla kollar in Koenigsegg Gemera
Nästan en timmes ögongodis – och då menar vi inte Peder och Alrik. Koenigsegg Gemera, en liten fabrikstur och kloka ord från Christian von Koenigsegg!
Så här lyckas Koenigsegg kräma 600 hk ur 3-cylindrig 2-litersmotor
TFG, Tiny Friendly Giant, så heter den lilla 600-hästars förbränningsmotorn som hjälper hybridsuperbilen Koenigsegg Gemera med sammanlagt 1.700 hk. Här får vi lära oss mer!
Koenigsegg Gemera – fyrsitsig och 1.700 hk!
Coronaviruset stängde Genevèsalongen i förväg – fyrsitsiga Koenigsegg får premiär online istället. Här hittar du bilder! Fortsätt läsa “Koenigsegg Gemera – fyrsitsig och 1.700 hk!”
Entusiastiskt test av Koenigsegg Regera
1.500 hk ur en V8 med turbo och tre elmotorer. Världens snabbaste 0-400-0 km/h!
Koenigsegg öppnar återförsäljare i Sverige
Koenigsegg breddar sitt återförsäljarnätverk med fler återförsäljare i Nordamerika, Asien och Europa. Som ett led i etableringen har man tecknat avtal med Callisma i Stockholm och Bendt Bil i Halmstad för den nordiska försäljningen. Fortsätt läsa “Koenigsegg öppnar återförsäljare i Sverige”
Koenigsegg Jesko har 34 lager lack..!
Det ligger enorma mängder arbete bakom Koenigsegg Jesko. Här får vi hänga med när prototypen får puts!
Koenigsegg har satt nytt världsrekord 0-400-0 km/h
Koenigsegg har finslipat sitt rådande världsrekord med 1,8 sekunder. Se nya repan här! Fortsätt läsa “Koenigsegg har satt nytt världsrekord 0-400-0 km/h”
Koenigsegg har en smart teknik för att spara på utsläppen
Koenigsegg är klyftigare än andra. Här får vi veta hur de löst problemet med att leverera enorma effektsiffror men ändå vara snåla på utsläppen.
Designade Bugatti Chiron – nu börjar han hos Koenigsegg
Koenigsegg har anställt Sasha Selipanov som ny chefsdesigner, en talangfull kille som började sin karriär hos Volkswagen där han bidrog till Lamborghini Huracans linjer. 2014 anställdes han av Bugatti där han ritade Veyrons efterföljare Chiron. Fortsätt läsa “Designade Bugatti Chiron – nu börjar han hos Koenigsegg”
Koenigsegg Jesko utställd på Öland idag
Idag hölls en entusiastfordonsutställning vid Kungens sommarresidens Solliden. Kungen och Silvia var själva på plats och ställde ut en DeTomaso Pantera och en äkta Shelby GT350, men för många var Koenigsegg Jesko den riktiga höjdpunkten på bilfronten. Med 1.600 hästkrafters V8 och en toppfart på 480 km/h hade man förstås hoppats få se den in action, men den bortlovade kundbilen förde en försiktig tillvaro. Se fler bilder av bilen förevigat av Håkan Linder här under! Fortsätt läsa “Koenigsegg Jesko utställd på Öland idag”
Ta en titt in i 1.600 hk starka Koenigsegg Jesko
Om du var sugen på att nypa en av de 125 exemplaren som ska byggas av Koenigsegg Jesko så får vi göra dig besviken – allihopa är redan bokade av välbeställda finsmakare från olika hörn av världen. 83 hade hittat nya ägare redan innan den premiärvisades på Genèvesalongen i år och återstoden om 42 exemplar gick åt under de kommande fem dagarna.
Det är ingen ”vanlig” Koenigsegg utan en som tillverkats som en hyllning till Christian von Koenigseggs pappa Jesko – och inte ens han visste om modellen innan skynket drogs i mars.
Motorn är en V8 på fem liter och dubbla turboaggregat som ska lämna smått otroliga 1.625 hästkrafter på E85 eller 1.300 hästkrafter på blyfri bensin. Toppfarten uppges till över 480 km/h (!) och med tanke på Koenigseggs nyligen satta världsrekord (458 km/h) med snabbaste produktionsbil låter det inte som en omöjlighet.
I filmen får vi hänga med Dragtimes Brooks Weisblat under en demonstration av bilens luxuösa insida i kolfiber, Alcantara och skinn. Bland annat hittar vi ett flertal touchskärmar som styr olika reglage och inställningar, bland annat kan man stänga dörren elektroniskt. Skönt att slippa röra sig i onödan! Ratten har två små egna skärmar. I princip hela karossen kan öppnas på elektronisk väg, antingen från den stora skärmen i mittkonsolen eller från nyckeldosan. Där kan man också ställa in bilen i ett “track mode” som påverkar karossens rörliga delar och fjädring som ser till att downforce är optimal. Mitt framför föraren finns en till skärm som är monterad i ratten och hänger med runt när man svänger. Displayen behålls dock i våg på ett något udda sätt. Hoppa till 12:00 i filmen så får du se med egna ögon!
Jesko är en 32 cm längre efterträdare till Agera RS och är fylld med spännande ny teknik, däribland växellådan Light Speed Transmission som inte använder sig av några synkringar och som namnet avslöjar är blixtrande snabb. Den har nio lägen och sju kopplingar (!), och du hittar inte reservdelarna på Mekonomen.
Priset är som du förstår även det i en egen klass. Du får slanta upp tre miljoner dollar om du vill ha en Jesko. Andrahandsvärdet lär vara garanterat om du inte får för stora horn i pannan och gör något korkat! Har du inte kulorna kan du testa ett Slotspel och är tungan rätt i mun kanske du själv sitter med en Jesko på garageuppfarten om några år. Men vi lovar inte för mycket…