Etikett: bugatti

Här är det en Bugatti Chiron som karvas fram. Seriöst!

20% drivlineförlust kan man räkna med, i så fall ger Veyron 1.076 hk och inte 1.001 som det står i papperna. Oavsett vad är det en fantastisk och svindyr superbil!

Den här fabriken har inte varit i bruk sedan 1996 då man tillverkade Bugatti EB110 GT och EB110 SS här. Häftigt!

De är inte bara dyra att köpa, de är dyra att serva också. Bugatti vill till exempel ha 25.000 dollar för att byta olja varje år! Det krävs en demontering av bakhjul och bromsar, tillsammans med hela bottenplattan. 16 ställen att byta olja på! 38.000 dollar för däckbyte, för att inte tala om fälgarna som de vill att man byter var 1.600 mil för 50.000 dollar..! Killen i filmen har tre Bugatti, han heter Manny Koshbin och är en bilsamlande fastighetsmogul.

…och han verkar nöjd. 3,2 miljoner dollar är mycket pengar att rulla runt i! 1.479 hk 8-liters W16 quadturbo.

En hommage till Bugatti EB110 med de runda hålen i karossen. Den ska produceras från 2021, med samma W16-motor som Chiron på 1.578 hk i denna bil. 0-100 går på nödvändiga 2,4 sekunder och 200 km/h nås på 6,1 sekunder! Toppfart: över 380 km/h. Whew! Och priset ser du i filmen – 9 miljoner dollar…

1 mile avverkas här med plattan i mattan. 1.500 hk ur W16-maskinen med fyrdubbla turbo. 0-100 går på 2,4 sekunder, lika snabbt som en Tesla Model S P100D, men elbilen klarar inte 320 km/h på kvartsmilen eller 402 km på en mile!

Bugatti Chiron Sport med en Vmax-nyckel och en sjujävulsk raksträcka, då kan man få upp 1.500 hk starka superbilen i 423 km/h. Det verkar tämligen stabilt! Snabbt, men inte Koenigsegg Agera RS-snabbt. Den fixar nämligen 458 km/h!

Några minnen från en körning för länge sen i 417 km/h – ”den lättaste saken i världen” enligt James May.

1.479 hk stark, då låter det. Här kan du njuta av en av de första tillverkade Divosarna (sic), en prototyp. 40 ska byggas och de kostar alltså sex miljoner dollar per styck! Helt galet.