Dragrace mellan Audi RS 3 sedan och BMW M2

De kostar ungefär lika mycket, men under skalet är det två helt olika bilar. BMW:n med ljuvlig rak sexcylindrig maskin på tre liter och turbo, och strikt bakhjulsdrivning. Audi med välljudande 2,5-litersfemman med turbo och quattro-drivning. Fördel i starten förstås, men hur ser det ut i rullande start? 365 M2-hästar mot 400 RS 3-kusar!

En RS-ikon är tillbaka: nya Audi RS 4 Avant

Audi Sport GmbH firar världspremiären för nya Audi RS 4 Avant på Frankfurtsalongen IAA 2017. Den välkända RS-modellen förenar hög prestanda med praktisk vardagsnytta. 2.9 TFSI-motorn på 450 hk och 600 Nm vridmoment gör den till A4-familjens mest kraftfulla. Den obligatoriska quattrodrivningen fördelar kraften i V6-biturbon på alla fyra hjulen.

”Audi RS 4 Avant är vår RS-ikon med en oförglömlig historia“, säger Stephan Winkelmann, VD för Audi Sport GmbH. Liksom alla våra RS-modeller förenar den enorma prestanda med högsta vardagsnytta“

Design med inspiration från motorsportens värld

Vid skapandet av den fjärde generationen av Audi RS 4 Avant hämtade Audis designers inspiration från motorsportens värld och mer specifikt från Audi 90 quattro IMSA GTO . Fronten domineras av massiva luftintag med RS-typiskt bikakemönster och den breda och vida Singleframe-grillen. Matrix LED-strålkastarna, som erbjuds som tillval, har fått mörktonade insatser. I jämförelse med Audi A4 Avant är hjulhusen breddade ca 30 mm. Baktill känns Audi RS4 Avant igen på diffusorinsatsen i RS-design, de ovala ändrören och den markerade takkantspoilern. Lackeringen i Nogaroblåa pärleffekt från Audi exclusive ger en påminnelse om den första generationen från 1999. Nya Audi RS 4 Avant kör som standard på 19-tums smidda alufälgar, med 20-tumshjul som tillval.

0-100 km/h på 4,1 sekunder, RS-sportchassi och Audi drive select som standard

V6-biturbon levererar 450 hk i nya Audi RS 4 Avant. Det maximala vridmomentet på 600 Nm är 170 Nm mer än hos föregångare och tillgängligt över hela registret från 1.900 till 5.000 varv. Det gör att Audi RS 4 gör 0-100 km/h på 4,1 sekunder. Toppfarten nås vid 250 km/h, men kan med tillvalet RS-dynamikpaket ökas till 280 km/h. Kraften från 2.9 TFSI-biturbomotorn överförs till den permanenta fyrhjulsdriften via en sportigt avstämt åttastegad tiptronic-växellåda med optimerade växlingspunkter. Den som önskar kan även beställa sportdifferential till bakaxeln. Den genomsnittliga bränsleförbrukningen ligger på 8,8 liter per 100 km, med 199 gram CO2 per km. Det innebär 17 procent lägre förbrukning jämfört med föregångaren. Nya Audi RS 4 Avant väger 1.790 kg och är därmed 80 kg lättare än tidigare.

RS-sportchassit som är standard sänker Audi RS 4 Avant ytterligare sju miillimeter jämfört med en Audi A4 med sportchassi. Som tillval erbjuds RS-sportchassi plus med Dynamic Ride Control (DRC), keramiska bromsar och den RS-speciella dynamiska styrningen. Via Audi drive select som är standard kan föraren anpassa bilens uppträdande efter sina personliga önskemål.

Interior

Interiör med högklassiga material och digital racingmiljö

Interiören i svart betonar den sportiga karaktären hos Audi RS 4 Avant. RS-sportstolarna med med bikakemönster erbjuds som tillval, RS-multifunktionssportratten, växelkulissen och de belysta instegslisterna bär RS-emblemet. I Audi virtual cockpit och i head-up-displayen visas RS-speciell information om G-krafter, däckstryck och vridmoment. Optikpaketen i högglanssvart, kolfiber med aluminium eller svarta applikationer gör det möjigt att skräddarsy sin bil ytterligare, via Audi exclusive.

Audi RS 4 Avant är beställningsbar från hösten 2017 och kommer till återförsäljarna i början av 2018.

Dimensions

Audi tillverkar elbilen Audi e-tron Sportback i Bryssel

Audi utökar modellprogrammet med två helt eldrivna bilar. Båda kommer att tillverkas i Audis produktionsanläggning i Bryssel. Redan nästa år kommer den första modellen, suven Audi e-tron att rulla av bandet. Året därefter, 2019, startar tillverkningen av Audi e-tron Sportback. Audi kommer även att tillverka bilarnas batterier vid anläggningen i Bryssel.

Utöver suven Audi e-tron kommer även den helt eldrivna coupe-versionen Audi e-tron Sportback att tillverkas vid Audis befintliga produktionsanläggning i Bryssel. Den senare visades som konceptstudie vid bilsalongen i Shanghai i april i år och har formen av en Gran Turismo med en effekt på 320 kW och räckvidd på ca 50 mil. Suven Audi e-tron visades i konceptversion redan på bilsalongen i Frankfurt 2015.

– Beslutet att tillverka Audi e-tron Sportback visar att Audi tar eldriven mobilitet på allvar. Med ytterligare en elbil som tillverkas i Bryssel nyttjar vi vår produktionskapacitet optimalt, säger Prof. Dr. Hubert Waltl, produktions- och logistikdirektör för Audi AG.

Källa: Audi