Bakhjulsdrivna Audi R8 mot Porsche GT3 på bana

Vilken är snabbast? Båda bakhjulsdrivna med motorn bakom föraren – hardcorebilar för riktiga förare. Här testar Auto Express bilarna mot varandra på vått underlag! R8: 532 hk/540 Nm V10 med 0-100 på 3,7 sekunder. GT3: 500 hk boxersexa med 0-100 på 3,9 sekunder.

19-åring launchar en McLaren 720S rakt in i en R8

En 19-årig kille utan körkort kraschade en vit McLaren 720S rakt in i en parkerad Audi R8, med stora materiella skador som resultat. Två mötande hojåkare hade turen att inte träffas av bilen. Bilen ägdes tydligen av förarens syster. Efter kraschen flydde han från scenen – och bilens rättmätiga ägare dök upp i en Lamborghini. Det låter som om det i alla fall finns pengar till reparationen, men brorsan lär ha hamnat på minus på fler sätt än ett… Så här såg R8:an ut efteråt.

Bakhjulsdriven Audi R8 provkörd

RWS; inte quattro längre. Men med samma ljuvliga 5,2-liters sugmotor-V10 som sin fyrhjulsdrivna modellbrorsa! Här provkörs den nya 50 kilo lättare bakhjulsdrivna versionen i låg serie (999 stycken) från Audi Sport. På snö! Ooops…

Två Audi RS 6 med 1.000 hk!

LA Performance har modifierat de här RS 6:orna till otroliga 1.000 hästkrafter. Metanol-injektion, större laddluftkylare och turbo, ombyggt insug etc etc. 288,03 km/h efter 1.000 meter med rullande start från 50 km/h. Brutala starter! Missa inte AMG-bilarna heller… eller Ford GT:n! Eventet är SCC500 Rolling50.

Audis ”drönarbil” – tillsammans med Airbus och Italdesign

På bilsalongen i Geneve, som pågår fram till den 18 mars, visas flera spektakulära nyheter. En av de mer framtidsorienterade är Pop.Up Next som tagits fram i ett samarbete mellan Audi, Italdesign och Airbus. “Pop.Up Next” är ett eldrivet koncept för både vertikal och horisontell mobilitet. I framtiden är det tänkt att jättedrönaren snabbt skall kunna transportera människor i både luften och på vägen i de större städerna.

Fortsätt läsa ”Audis ”drönarbil” – tillsammans med Airbus och Italdesign”

Dragrace mellan Audi RS 3 sedan och BMW M2

De kostar ungefär lika mycket, men under skalet är det två helt olika bilar. BMW:n med ljuvlig rak sexcylindrig maskin på tre liter och turbo, och strikt bakhjulsdrivning. Audi med välljudande 2,5-litersfemman med turbo och quattro-drivning. Fördel i starten förstås, men hur ser det ut i rullande start? 365 M2-hästar mot 400 RS 3-kusar!