Alfa Romeo har satt ribban högt för sin kommande superbil, 33 Stradale. Under en intensiv testsession på den legendariska Nardò-banan i Italien har ingenjörsteamet finslipat bilens prestanda, med topphastighet, aerodynamik och värmetålighet i fokus. Med målet att leverera en bil som kombinerar estetik och rå prestanda, närmar sig 33 Stradale nu sin lansering med stormsteg.
Nardò Technical Center, en av världens mest avancerade testanläggningar, blev den naturliga arenan för att sätta prototypen på prov. Här finns den ikoniska Nardò-ringen, en cirkulär bana på 12,6 km som låter förare uppleva känslan av att köra rakt fram, trots den perfekta kurvaturen. Alfa Romeos team använde banan för att pressa galet vackra 33 Stradale till dess topphastighet på 333 km/h och bevisa dess acceleration 0 till 100 km/h på under tre sekunder.
Med en 3,0-liters V6 twin-turbo-motor som levererar över 620 hästkrafter och en finkalibrerad 8-växlad dubbelkopplingslåda, lyckades teamet nå sina ambitioner. Kombinationen av bakhjulsdrift, elektronisk differential och minutiöst optimerad aerodynamik visar på Alfa Romeos ingenjörskonst i absolut världsklass. Tidigare skrivelser om en helelektrisk version är inte noterad i detta test av bilen.
Finjustering på klassisk mark
Efter sessionen i Nardò flyttades testerna till Balocco Proving Ground, en historisk testbana där Alfa Romeos modeller finjusterats i decennier. Här låg fokus på medelhastighetstester för att optimera balans, styrning och bromssystem. Prototypen visade imponerande precision och en körkänsla som lovar gott för både banentusiaster och de som söker en mer sofistikerad körupplevelse.
Bilens chassi, en kombination av kolfibermonocoque och en aluminiumram, ger en perfekt mix av styrka och lätthet. Med två körlägen, Strada (komfort) och Pista (prestanda), kan förare anpassa bilen efter både humör och vägförhållanden.
Teknik som sticker ut
En av de mest spektakulära funktionerna är ”Partenza Veloce”, som erbjuder en snabbstart utan hjulspinn. Denna funktion, tillsammans med den karakteristiska ljudbilden från V6-motorn, förstärker bilens DNA som en äkta Alfa Romeo.
Tester visade också på enastående bromsprestanda – från 100 km/h till 0 på under 33 meter. Med Brembos kolfiberkeramiska bromsar, sexkolvsok fram och fyrkolvsok bak, hanterar 33 Stradale både höga hastigheter och extrem inbromsning med finess.
En framtida klassiker
Alfa Romeo 33 Stradale är mycket mer än en superbil – det är ett tekniskt mästerverk som markerar en ny era för märket. Även fast det är en gammaldags otto-maskin i just detta exemplar! Med leveranser planerade att börja i december står det klart att vi har något alldeles extra att se fram emot. De 33 exemplaren har redan sålt slut. Trots ett uppskattat pris i häraden 20 miljoner spänn! Och den lär bara öka i värde… Visst är det orättvist att de som har pengar så lätt kan få fler?
Faktaruta: Alfa Romeo 33 Stradale
- Motor:
3,0-liters V6 twin-turbo, över 620 hk - Växellåda:
8-växlad dubbelkopplingslåda - Drivning:
Bakhjulsdrift med elektronisk differentialspärr - Chassi:
Kolfibermonocoque och aluminiumram - Fjädring:
Dubbel triangellänk fram och multilänk bak - Prestanda:
- Toppfart: 333 km/h
- 0–100 km/h: Under 3 sekunder
- Bromssträcka 100–0 km/h: Under 33 meter
- Mått:
Längd: Cirka 4,7 meter (ej officiellt bekräftad) - Bromsar:
Kolfiberkeramiska skivor från Brembo med sexkolvsok fram och fyrkolvsok bak - Körlägen:
Strada (komfort) och Pista (bana) - Testbana:
Nardò Technical Center och Balocco Proving Ground - Pris:
Ej officiellt, men uppskattas till 20 miljoner kronor - Första leverans:
December 2024 i Italien