I september visas nästa generations Porsche på Frankfurt-salongen, men än finns det liv i den gamla 997-modellen. GT3 RS 4.0 är den ultimata sportbilen för både gata och bana! Vi har fakta – och film på hårdingen.
Fyra liter cylindervolym, så stor maskin har ingen gat-911 fått från fabrik. Här behövs inga tvångsmatningar, den raka sexan ger i sig själv 500 starka hästkrafter vid 8.500 varv – det är 50 mer än GT3 RS. Det är också den mest kraftfulla icke överladdade motorn räknat i hästar per liter; 125 på pricken. Vevaxeln kommer från banracingbilen GT3 RSR, och har fått smidda titankolvar och -stakar.
Vridet är 460 Nm vid 5.750 varv, och Nürburgrings Nordslinga ska gå att varva på 7 minuter och 27 sekunder vilket är 1,7 sekunder snabbare än Carrera GT och 6 snabbare än GT3 RS.
0-100 går på 3,9 sekunder och 200 nås efter under 12 sekunder.
Viktbesparingen består bland annat i motorhuv och front i kolfiber, bakruta i plast, lättviktsstolar och till och med viktbantade golvmattor. Fulltankad stannar vågen på 1.360 kg.
Främre stötfångaren har ett par extra kolfibervingar på sidorna som riktar upp luften och ger bilen hela 190 kg totalt marktryck i toppfart.
Utsidan är vit som standard, med tillval för 4.0-dekalerna. Den feta bakvingen är också särskiljande för 4.0:an.
Priset för härligheten som lanseras i Tyskland i juli är 178.596 Euro plus skatter, vilket i dagens penningvärde betyder 1.578.000 kronor plus skatter. 600 exemplar ska byggas för hela världen.
Källa: Porsche