Det här slaget handlar om personligt tycke och smak. De slåss om samma köpare, men en är billig och en har image. Lyxigt tvåsitsigt baksäte, eller smäller en etanolversion högre? Sportbilen.se har spanat in bilarna på detaljnivå, och jämfört rena fakta.
Av Bo Lundvang
Smidiga halvsmå sportkupéer för vanligt folk finns det flera av, med ett blågult tillskott som heter Volvo C30. En tillverkare som anspelar på folks retrodrömmar är Volkswagen, som gjorde verklighet av sitt läckra koncept Iroc. Nu under samma namn som förr i tiden – Scirocco. Renault Mégane Coupé har en kortare historia, och siktar skarpt mot folkvagnen. Vi ställde upp bilarna intill varandra, och rotade reda på svartvita fakta utblandat med några egna åsikter!
Scirocco
Sportbilen.se gillar
+ den tuffa utsidan
+ cockpit, den känns verkligen sportig
Sportbilen.se gillar inte
– att Iroc-fronten blev kvar på konceptet
Mégane Coupé
Sportbilen.se gillar
+ underbart turbovinande på 180-hästaren
Sportbilen.se gillar inte
– designen fram som gör att den ser ut som ett höghus
– sportiga karosser med alldeles för trötta motorer (läs: 110 hk bensin)
Avgångsbetyg
Nackvridaregenskaper
4 Scirocco
3 Mégane
Plastpryttelhållbarhetsfaktor
4 Scirocco
3 Mégane
Fräsighet
4 Scirocco
3 Mégane
Flyttbilskvaliteter
2 Scirocco
3 Mégane
Pengarkvardentjugofemtetrolighet
2 Scirocco
3 Mégane
Båda har bakluckor som brevinkast. Inget för rullstolsburna!
RENAULT. Tresitssoffa a´la parkbänk. Lagom upphetsande.
VOLKSWAGEN. Betydligt luftigare än fransken – men en får stanna hemma.
RENAULT. Det är ingen muntergök som designat insidan, men grejerna funkar fint.
VOLKSWAGEN. Konstigt fläskiga trekanter i dörrarna rör till det. Skinnet är gudalikt, men det kostar också.
