Sportbilen
En ny Porsche 911-modell med den åtråvärda beteckningen GT3 är på väg ut, och vi har dragit ihop fem sköna fakta som gör det värt att slanta 1,8 miljoner kronor på superbilen. Missa inte filmen på 992 GT3 i slutet! Fortsätt läsa ”Fem grymma fakta om nya Porsche 911 GT3”
Fixar gruset lite bättre…
Kort video – det räcker med en filmsnutt på 15 sekunder nämligen. 750 hk och 1.050 Nm räcker rätt långt!
Strikt bakhjulsdriven, pris från 980.000 i Sverige. Vi har tidigare visat vad CarWOW tyckte om bilen – här är Matt Farahs test!
Rattvärme, stjärtvärme, bra drag i fläkten räddar Matt Farah och Zack när de testar nya cabben i detta ”one take”-inslag. Snabb utan att vara en S!
Skaplig uppställning bilar här! Gänget hade en trevlig uppslutning med höghastighetskörning på motorvägarna och det uppskattades inte av lagens långa arm. Rapporter om streetracing har ökat rejält den senaste tiden i staden.
Elsportbilen kommer i en lite tuffare förpackning, som ”Crossover Utility-version”. Inte något att bränna rakt ut i skogen med, däremot fixar den annat vägunderlag än asfalt lite ledigare. Riktig premiär sker den 4 mars. Porsche berättar mer här under! Fortsätt läsa ”Avslutande tester av Porsche Taycan Cross Turismo”
Test av nyaste versionen av 911-turbon, 992. 641 hk/800 Nm stark i Turbo S-utförande! Se den pressas på bana här.
Så blev den officiell till slut – nya Porsche 911 GT3! Snabbare än förra GT3 RS och med en imponerande varvtid på Nürburgring. Läs all info här och se film från racerbanan! Svenska priser underst i artikeln. Fortsätt läsa ”Svenska priser på nya Porsche 911 GT3 (med film)”
Vi skrev här om veckan om ”billiga” Taycan med bakhjulsdrivning, som i Sverige kostar från 980.000 kronor. Läs mer här! I filmen nedan får vi veta vad testaren från riktigt vassa Youtubekanalen CarWow tycker efter sina provkörningar av en visserligen duktigt välutrustad instegsversion.
Fem personer krävs för att hålla ordning på allt den här bilen behöver göra på en filminspelning… Kranen är en rejält kraftig sak på cirka 250 kilo, och kan rotera 360 grader (eller snarare hur många grader som helst) med sin filmkamera. Kameran kan filma längre ner än bilen står om man kör längs ett stup till exempel, och 4,8 meter upp.
Nu är inte vår ryska lika bra som vår svenska, men det här luktar ”youtuber i behov av bekräftelse och hits”.