För sjätte året granskar Riksförbundet M Sverige utbyggnaden av publika laddstolpar. Bristen på laddstolpar har tidigare förvärrats varje år på grund av den snabba ökningen av laddbara bilar, men 2023 ökade antalet laddstolpar markant.
Dagens drygt 580 000 laddbara bilar innebär att det bör finnas en tiondel så många publika stolpar, 58 000. Trots ett betydande tillskott finns fortfarande en enorm brist, 26 000 laddstolpar saknas i hela landet.
– Laddstolpar är en grundläggande förutsättning för att kunna köpa och köra en elbil. Det är glädjande att laddstolparna har ökat så kraftigt, men det är fortfarande ett stort gap till vad som är en acceptabel nivå, säger Carl-Erik Stjernvall, hållbarhetsansvarig på M Sverige.
Bara tre län godkända
Endast Gotland, Jämtland och Blekinge har ett tillräckligt antal laddstolpar, alla andra län ligger efter. Utbyggnadstakten har varit allra bäst i Blekinge, Gotland och Halland. Blekinge har tidigare under flera år haft en bottennotering och varit bland de län där utbyggnaden gått allra långsammast.
– Antalet laddstolpar i Blekinge har ökat med 145 procent, det är bra jobbat och ett tecken på att våra länsvisa granskningar haft effekt, säger Carl-Erik Stjernvall.
För att göra elbilar tillgängliga för alla krävs satsningar i det publika laddnätet eftersom utbyggnaden i allmännytta, bostadsrättsföreningar och samfälligheter också är mycket bristfällig.
Kommunens roll avgörande
I tidigare undersökningar har M Sverige bland annat kunnat visa på kommunernas behov av mer stöd i frågor som rör laddinfrastruktur. Många vet inte vad som gäller, vad de kan göra för att förbättra laddinfrastrukturen eller hur bilisternas behov ser ut.
– Många kommuner ligger fortfarande efter och behöver öka takten i utbyggnaden. Alla måste bidra till att underlätta för bilister att ladda sina bilar, säger Carl-Erik Stjernvall.
M Sveriges undersökning
Riksförbundet M Sverige har jämfört antalet laddstolpar med antalet laddbara bilar, alltså laddhybrider och elbilar sammanräknat. I reda tal är bristen på laddstolpar störst i Stockholm, Skåne och Västra Götalands län. I Stockholm behövs mer än 13 000 ytterligare laddstolpar bara för att täcka dagens behov, trots att utbyggnadstakten varit hög.
Lägst antal laddstolpar i förhållande till de laddbara bilarna har Stockholm, Uppsala och Södermanlands län. Uppsala län har ökat antalet laddstolpar allra minst, bara 19 procent fler. De laddbara bilarna ökade mest i Norrbotten, Västernorrland och Gävleborg, precis som året innan.
| Län | 2023 | 2022 | Ökning | |
| Blekinge län | 542 | 221 | 145 % | |
| Dalarnas län | 1002 | 589 | 70 % | |
| Gotlands län | 500 | 212 | 136 % | |
| Gävleborgs län | 765 | 558 | 37 % | |
| Hallands län | 1286 | 607 | 112 % | |
| Jämtlands län | 727 | 597 | 22 % | |
| Jönköpings län | 777 | 426 | 82 % | |
| Kalmar län | 630 | 389 | 62 % | |
| Kronobergs län | 533 | 278 | 92 % | |
| Norrbottens län | 508 | 355 | 43 % | |
| Skåne län | 3803 | 2472 | 54 % | |
| Stockholms län | 8857 | 4565 | 94 % | |
| Södermanlands län | 472 | 316 | 49 % | |
| Uppsala län | 625 | 527 | 19 % | |
| Värmlands län | 657 | 511 | 29 % | |
| Västerbottens län | 578 | 403 | 43 % | |
| Västernorrlands län | 576 | 382 | 51 % | |
| Västmanlands län | 542 | 355 | 53 % | |
| Västra Götalands län | 7451 | 3386 | 120 % | |
| Örebro län | 648 | 344 | 88 % | |
| Östergötlands län | 1126 | 726 | 55 % | |
| Riks, snitt | 32605 | 18219 | 69 % | |
Källa: M Sverige