6,5-liters V12 på 800 hk och 718 Nm vid 7.000 varv. Den 1.525 kilo tunga Ferrari 812 Superfast smiskar 100 blås efter 2,9 sekunder och har galen toppfart! Här ser vi Autobild maxa på en ovalbana, och det går fantastiskt lätt.
Vilket galet skrikande från Ferrari FXX K Evo!
Showoff på Milanos gator. MAMMA MIA kan man höra det ropas i publiken. Icke överladdad V12 på 850 hk/750 Nm och 9.200 varv. Med en adderas elmotor som lägger till 190 hk blir det 1.050 hk och 900 Nm!
Galet ljud ur Ferrari 458 Italia
Original så när som på ett eftermarknadssystem från Novitec som får ljudet att accentueras. Kraftigt!
Mysigt med Novitec-trimmad Ferrari FF på småvägar
612 Scaglietti fick sin efterträdare FF år 2011, en tokigt snabb grand tourer som piskar till 100 på 3,7 sekunder. Men snabb kan alltid bli snabbare! Vänder man sig till Novitec kan tiden pressas ytterligare. Här får vi åka med en som fått icke noterad effektökning.
Ferrari 166MM/212 Export ”Uovo”
Den här ovanliga Ferrarin visas upp på Concours of Elegance i Hampton Court Palace – Henry den åttondes forna boning. ”Uovo” är en one-off designad åt Giannino Marzotto. En racerbil med låg vikt för sin tid; 150 kilo mindre än samtidens Ferrari-bilar för banan. Bilen tävlades aktivt med och vann bland annat 1951 års Giro della Toscana. Foto: RM Sothebys
Ferrari LaFerrari Aperta på avlyst vägsträcka
Signaturen ”Powerslide Lover” har en stor bilsamling och en tung blyfot. Här kör han en hillclimb i sin LaFerrari Aperta, som numera är värderad nånstans runt 50 miljoner kronor! 210 sådana här tillverkades. Med 950 hk ur en icke överladdad 6,3-liters V12 bakom ruggen!
Häng med i en Ferrari 488 Pista runt Fiorano
Ferraris testbana var besöksmålet när företaget bjöd in journalister för att provköra uppföljaren till 458 Speciale – 488 Pista! Jämfört med föregångaren som har en icke överladdad V8-maskin har denna i dubbelturbo-V8 på 3,9 liter med 711 hk (!). 0-100 på 2,85 sekunder, 0-200 på 7,6 sekunder och toppfart på 340 km/h! 488 GTB har mindre fokus på aerodynamik och ser inte lika elak ut i detaljerna.
Här är världens dyraste bil just nu: 700 miljoner kronor!
Ferrari 250 GTO är en finfin investering, men det krävs lite kulor för att göra den. Den här såldes för 80.000.000 dollar (700 miljoner kronor), vilket gör det till världens just nu dyraste bil. Men det är ingen vanlig 250 GTO, utan en som tävlades med i Le Mans 1963 där den kördes in på en fjärdeplats och 1964 vann den Tour de France.
Källa: Feber.se
Dyraste bilen när vi gjorde nedanstående film kostade 314 miljoner kronor. Även det en Ferrari 250 GTO förstås!
Vilket ljud! Ferrari 812 Superfast på Autobahn
250 km/h på Autobahn med läckra 812 Superfast som varvar nästan som en sporthoj. 6,5-liters V12 i fronten som varvar 8.900 och lämnar 800 hk!
Ferrari 488 Pista 2019 attackerar på Nürburgring
20% mer downforce än vanliga 488 GTB, och en mängd delar lånade från tävlingsbilen 488 Challenge – däribland ventiler, kamprofil, stakar och topplock. Dessutom större laddluftkylare än original. Maskinen är på 3,9 liter – en dubbelturbo-V8 som lämnar 711 hk vilket tar den 0-100 på 2,85 sekunder och 200 km/h efter 7,6 sekunder. Toppfart: över 340 km/h! Här kan vi se (och höra) när den testkörs på Nürburgring.
Ferrari 360 Modena på en motorväg utanför Stockholm
Det här ljudet fångade vi för många år sedan, det dök upp ur gömmorna idag. Vi monterade en mikrofon vid avgassystemet på en Ferrari 360 Modena, och sen fick den sjunga ut. Här finns hela 15 minuter med ljud från samma bil!
Inifrån en gallskrikande Ferrari FXX K
Monstruösa Ferrari FXX K som grundar sig i LaFerrari, men på steroider. V12 sugmotor på 848 hk med adderad HY-KERS-system på 187 hk! Kostar 3 miljoner dollar och är helt vansinnig på racerbanan… Se och hör!