Sportbilen
Nej nej, men herre jösses, självklart får man bygga om sin bil hur som helst. Men är man från början lite snedställd kanske inte alla gillar resultatet! Vad sägs om en BMW 5-serie med Corvette-bakdel? Fler bilder: Fortsätt läsa ”Bara en sjuk hjärna kan ha åstadkommit det här…”
Men herre jösses i min lilla låda, hur ser den här stackars bilen ut egentligen? Ett mischmasch av linjer men ingen vettig helhet. Bakifrån ser den om möjligt ännu värre ut, se bara!
Det handlar om en 2001 års Corvette Z06 “1953 Commemorative Edition by AAT” vilket är ett serietillverkat ombygge från Advanced Automotive Technologies. Oklart hur många Corvette C5 som gått åt.
Bilen ska säljas på Mecums auktioner och det enda trevliga är att Lingenfelter är inblandad i motortrimmet.
V10-motorn ryker all världens väg, det sprutar olja över bakdäcken och föraren får en sladd som gör att det slutar i väggen. Föraren kan ses halta därifrån men han klarar sig med livhanken i behåll. Otäck olycka som inte går att förutspå!
Turbomatad V8, motorn bak och brutalt snabba växlingar. Här är nästa Corvette C8 som racebil, testad nattetid på Sebring men det undgick inte kameran!
Riktigt sköna klipp!
Det kan fort gå riktigt fel… Kolla bara den här före detta fina Stingrayen som körs av en förare som inte riktigt hittat ratten. Som tur var går det i alla fall bra för hen!
Hoppas Corvette-föraren hade ansiktsmask. Rolling Coal – rätt in genom sidorutan!
Det var filmen ”Tillbaka till framtiden” som inspirerade nederländska Bjorn Harms, 34 år, att bygga en radiostyrd Corvette C6. Han har även byggt en radiostyrd DeLorean (känd från nämnda film) – och en KITT-replika (Knight Rider, du vet).
Han har en 4-kanalig sändare som styr broms, styrning, gas. Inkluderat är ett säkerhetssystem som bromsar bilen om den hamnar utom räckvidd för fjärrkontrollen. Han kan tänka sig att sälja bilen – enbart för att ha råd att bygga en annan radiostyrd bil!
Belle Isle IndyCar, och en något genant tilldragelse när produktutvecklingschefen Mark Reuss inte kunde hantera bitarna han varit med och tagit fram. Han klarade sig fint själv, men det kan nog bli en del gliringar i fikarummet framöver.
0-96 km/h på 2,85 sekunder, 341 km/h i toppfart och kvartsmilen på 10,6 sekunder. Nya ZR1 har förstås kompressormatad V8 – 6,2-literspjäsen lämnar 755 hk och 968 Nm, med en 8-stegad automatlåda till sin hjälp!
Vad är det här för nåt? Uppenbarligen är Chevrolet på Nürburgring för att testa en ZR1 2019. Den har 755 hk ur en 6,2-liters V8 och är förstås optimerad för att fullkomligen krossa motståndet på racerbanan. Här är några korta klipp med sköna ljud!
668 hk och 873 Nm på hjulen ur kompressormatade ZR1-V8:an, som enligt fabrik har 755 hk och 968 Nm i motorn! Inga dumma siffror alls. Se och njut!