Gott mos när dragracingfolket dammade av efter vintern. 402 meter dragracing för 21:a året i rad på Emmaboda Flygbana! Film av Filip L.
Bilsports egen film från eventet:
Gott mos när dragracingfolket dammade av efter vintern. 402 meter dragracing för 21:a året i rad på Emmaboda Flygbana! Film av Filip L.
Bilsports egen film från eventet:
Publikfriande!
710 hk och 770 Nm räcker väldigt långt – McLaren 720S har en 4,0-liters V8 twinturbo! Toppfarten smått fantastiska 341 km/h…
Även känd som Honda NSX Type-R; modellen började tillverkas 1992 och andra generationen kom 2002. Är detta den ultimata Hondan? Det är vi många som tycker! Det här fantastiska exemplaret har Honda på sitt museum där 300 fordon är utställda. Modellen har jämfört med icke R-modell en huv i kolfiber, bakvinge i kolfiber, kolfiber-kevlar-stolar med ”lättviktstyg” och nästan ingen ljudisolering i kupén för att lätta maximalt. Fälgarna är smidda, och bakrutan har tunnare glas än original. Vikten är 100 kilo lägre än standardbilen – 1.270 kilo väger den in på. Med samma V6 på 3,2 liter och 276 hk – men blueprintad och med troligtvis mindre drivlineförluster än standard! 0-100 går på 4,4 sekunder och toppfarten är 270 km/h. Det är lägre än vanliga modellen, men det beror på utväxlingen och inget annat.
Det barkar åt skogen, men ekipaget är trots smällen körbart. I det här läget brukar man få vända plånboken ut och in för att någon ska laga armco-räcket – nästan oavsett om det blev skadat eller ej.
En 50-årsjubileumsversion av Ford GT döpt Heritage Edition är ännu mer unik än den vanliga modellen. Lyssna och njut!
Det var väl inte riktigt avsikten, men ibland glömmer man att tänka ett steg längre. Sidorutor är inte laminerade som vindrutan och ett stenskott blir snabbt något betydligt värre än en spricka. Kolla vad som händer när den här jättefräna sladden slutar med ett försäkringsärende med oklar utgång!
En av världens snabbaste framhjulsdrivna bilar på Nürburgring. Nu kommer den i ny utgåva och den är snabb! RS 280 gör 0-100 på 5,8 sekunder med sin 280-hästars, 390 Nm turbomaskin som är en 1,8-literssnurra den delar med nya sportbilen Alpine A110 Coupé.
Centripetalvinge kallar danska Zenvo sin märkliga bakvinge som vrider och vänder sig efter fartvinden för att motverka centrifugalkraften. Aktiv aero i all ära, men det här ser ju helt vrickat ut! Bilen i sig har 1.177 hk ur en dubbelt kompressormatad V8 på 5,8 liter, och sjustegs automatlåda. 0-100 på 2,8 och 0-200 på 6,8 sekunder! Zenvo tillverkar fem bilar årligen, priset ligger på drygt 10 miljoner danska kronor. Före skatter och andra avgifter…
Tysk urkraft! 315 km/h nådde detta monster med försiktig utsida tack vare enorm turbo på 2,0-litersmaskinen. Den är dessutom fyrhjulsdriven! 0-100 betar den av på 4,0 sekunder och 200 km/h nås efter 7,7 sekunder.
Folkets elbil, i alla fall om Elon Musk får som han vill. 3-seriestor, drar ingen bensin över huvud taget och så är den jäkligt snabb. Här kollar Top Gear in bilen under en dag i New York. Glastak hela vägen över och 310 miles räckvidd i den toppspecade modellen.