Nu utökar Volkswagen sitt modellutbud med en nyutvecklad crossover. Färgstarka T-Roc kombinerar en SUV:s egenskaper med smidigheten hos en kompakt halvkombi.
Det finns massor av möjligheter att få T-Roc exakt som man själv vill ha den. Kunden kan välja mellan olika dekorer och 2-färgade designer. Till buds står avancerade assistanssystem (Front Assist och Lane Assist är standard, Traffic Jam Assist tillval), innovativa digitala finesser (nya generationen av Active Info Display), effektiv uppkoppling via App-Connect och onlinetjänster via Car-Net.
T-Roc erbjuder dessutom bränslesnåla motorer (direktinsprutade turbomotorer på upp till 190 hk) och en smidig och komfortorienterad körning. Adaptiv chassireglering ”DCC” finns som tillval.
Välavvägda mått på utsidan, en funktionell insida (5-sitsig, bagageutrymmesvolym: 445 liter), framhjulsdrift eller fyrhjulsdrift, gör T-Roc till en mångsidig bil som är lika hemtam i stan som på långfärd − en perfekt mix mellan en SUV:s kraftfullhet och en sportig kompaktbils smidighet.
Herbert Diess, chef för märket Volkswagen:
– T-Roc blir till ny norm i det blomstrande SUV-segmentet. Med sin uttrycksfulla design, sin funktionalitet, sina dynamiska köregenskaper och sin teknik förkroppsligar T-Roc alla goda Volkswagen-egenskaper och kommer att ge vår SUV-offensiv ännu mer slagkraft.
Volkswagen lanserar T-Roc i 20 000 euro-klassen (på den tyska marknaden, de svenska priserna är ännu inte fastställda) och utökar genom detta sitt utbud av allround-bilar att även innefatta kompakt-SUV:ar.
Fyra bokstäver – med ett och samma budskap
T-Roc är ett namn som sticker ut från mängden. Volkswagens utvecklingschef Frank Welsch förklarar:
– Bokstaven T anspelar på bilens föregångare, Tiguan och Touareg, vars SUV-DNA och styrkor förts vidare till den nya modellen: den höga sittpositionen, den robusta karossen, det tåliga chassit och fyrhjulsdriften, som är standard för de starkaste motorerna. ”Roc” kommer från engelskans ”Rock” i och anspelar på T-Rocs positionering som en crossover som kombinerar en SUV:s kraftfullhet med smidigheten hos en kompakt halvkombi. Det här är en bil som verkligen rockar – ibland lite mer, och ibland lite mer diskret, beroende på vald utrustning och färgkombination. En ny Volkswagen som leder in både märket och dess kunder i mobilitetens nästa decennium.
T-Roc kommer att lanseras på i stort sett alla de stora marknaderna runt om i världen. De T-Roc som är avsedda för Europa kommer att tillverkas vid Volkswagens anläggning i Setúbal i närheten av Lissabon i Portugal.
– I dag säljs närmare 80 procent av alla kompakt-SUV:ar i Europa och Kina, men vinner mark också i Brasilien, Indien Ryssland och USA. Vi förutspår att den årliga försäljningsvolymen i världen för denna lilla SUV under den närmaste 10-årsperioden kommer att stiga från 6,4 till cirka 10,6 miljoner exemplar. Anledningen till att små SUV:ar har blivit så populära är att de är mycket praktiska, erbjuder en högre sittposition, har kompakta yttermått och en verkligt dynamisk look. Volkswagen har på ett förträffligt sätt lyckat kombinera alla dessa egenskaper i T-Roc, säger Jürgen Stackmann, som ansvarar för försäljning, marknadsföring och servicemarknad inom märket Volkswagen.
T-Roc på den svenska marknaden
T-Roc lanseras på den svenska marknaden preliminärt i början av 2018, medan förförsäljningen startar preliminärt i september.
− Vi ser verkligen fram emot att lansera denna helt nya modell. T-Roc kommer att stärka varumärket Volkswagen ytterligare och passa perfekt för den svenska marknaden, säger Sten Forsberg, chef Volkswagen Sverige.
Mer information om motoralternativ, priser och utrustningsnivå på den svenska marknaden kommer i samband med säljstarten.
Uttrycksfull design
Designen på T-Roc följer Volkswagens nya, uttrycksfulla SUV-formspråk och påminner om den för Tiguan, Tiguan Allspace (versionen med förlängd hjulbas) och Atlas (USA)/Teramont (Kina). Här blandas offroad-detaljer på ett harmoniskt sätt med både stadsbilsstil och dynamik.
Varje ny SUV från Volkswagen är designmässigt en individuell tolkning med dessa beståndsdelar som grund. Alla Volkswagens SUV-modeller får på så sätt en design som är unik för modellen och sitt marknadssegment. Det här är något som T-Roc är ett tydligt exempel på. Samtidigt ser man direkt att det är en Volkswagen man har framför ögonen. Så här uttrycker Klaus Bischoff, chefsdesigner på Volkswagen, det hela:
− Med nya T-Roc har Volkswagen skapat ännu en genuin SUV. Den visar på ett tydligt sätt upp sin kraftfulla karaktär. Men genom lanseringen av denna crossover tillfogar vi samtidigt en mycket uttrycksfull, och till och med lite kaxig, design. Det är denna emotionella komponent som gör bilen så charmig. T-Roc lämpar sig på så sätt lika bra för storstadsdjungeln som för upptäcktsresor och äventyr.
T-Roc är positionerad under Tiguan. Precis som Tiguan och Atlas/Teramont, baseras T-Roc på den modulära MQB-plattformen. Det betyder att modellerna är byggda på samma strukturella plattform, men var och en av dem har sin egen, unika kaross och speciella interiör.
Nya T-Roc mäter 423,4 cm på längden (25,2 cm kortare än Tiguan) och har ett avstånd mellan axlarna på 260,3 cm. Bredden är 181,9 cm (exklusive sidobackspeglar) och höjden 157,3 cm. Bredden, som är relativt stor sett till den ganska låga takstrukturen, framhäver bilens dynamiska proportioner. Den jämfört med andra SUV:ar något lägre tyngdpunkten på T-Roc optimerar vägegenskaperna. Även de korta överhängen (83,1 cm fram och 80,0 cm bak) och den breda spårvidden (154,6 cm fram och 154,1 cm bak) sätter sin prägel på den tuffa stilen.
Olika designdetaljer ger T-Roc en både uttrycksfull och kaxig utstrålning. Till dessa hör den breda kylargrillen med sina integrerade dubbla strålkastare (LED-strålkastare finns som tillval). Strålkastarhusen har en låg profil där blinkersljusen, varselljuset och kurvljuset sitter monterade i separata hus i stötfångaren. Bilens unika ljusdesign gör att man direkt känner igen en T-Roc även i mörker.
Designen fram
En smal kromlist skiljer kylargrillen och strålkastarna från den stora motorhuven. Längre ner inramas kylargrillen med sina integrerade strålkastare av en annan kromlist som sträcker sig tvärs över hela fronten. Tillsammans framhäver kromdekoren, kylargrillen och strålkastarna T-Rocs bredd och kraftfullhet ännu tydligare.
Stötfångarens tvärpanel är lackad i karossfärgen och rymmer både blinkersljusen och varselljuset i en rund LED-enhet. Det vitfärgade varselljuset slår över till orange när blinkersen används. Dimljuset och kurvljuset sitter placerade nedtill, på sidorna, i stötfångarens svartfärgade plastsektioner.
Sidoprofilens design
En kromlist framhäver effektivt linjerna på den långsträckta sidoprofilen. Denna list, som är standard på alla versioner av T-Roc, sträcker sig från A-stolparna längs hela taklinjen till C-stolparna. De senare sveper bakåt, som på en coupé, och påminner om en Targa-panel.
Tillsammans med kromlisterna ger de sidoprofilen en utpräglat dynamisk, coupéliknande karaktär. Denna effekt förstärks ytterligare om man beställer T-Roc med 2-färgsdesign. Denna nya modell är nämligen den första Volkswagen-SUV som kan beställas med 2-färgad design, där taksektionen (inklusive A-stolpar och backspegelkåpor) går i kontrasterande färg. Flera olika detaljer – som taklinjen och kromlisten längs denna, de särpräglade C-stolparna och 2-färgslackeringen – får tillsammans T-Roc att verka lägre än vad den egentligen är.
Under sidorutorna löper den så kallade karaktärslinjen. Denna effektfulla profilering i plåten spänner sig mellan hjulhusen. Ett kraftfullt skulderparti har skapats ovanför de bakre hjulhusen. Offroad-detaljer av ytstrukturerad mörk plast skyddar karossen fram och bak och vid hjulhusen liksom trösklarna.
Design bak
Bakpartiet visar upp utpräglat horisontella linjer och är uppdelat i tre nivåer. Om vi tittar uppifrån och ned har vi först övergången från taket och bakrutan, i mitten följer sedan en sektion som innefattar LED-baklyktor med 3D-design, VW-märket och det mittplacerade T-Roc-emblemet, och längst ned har vi stötfångarsektionen.
Denna 3-nivå-design får T-Roc att verka lägre och bredare och ger den en sportigare look. Längst upp flankeras bakluckan av C-stolparna. Längre bak går C-stolparna in under den tonade bakrutan, vilket förstärker intrycket av bredd. Stötfångaren bak har en lika effektfull design som den där fram. Uppåt och på sidorna ramar den in bakluckan. På sidorna av den lackerade ytan sitter reflexer och bikakeformad plastdekor. Den understa av de tre designnivåerna bak rymmer ändrörsdekoren (i krom) på sidorna och en diffusor i mitten.
Rymlig interiör med massor av digitala finesser
Både form- och funktionsmässigt är T-Roc byggd för vår digitala tidsålder, med fler digitaliserade displayer och reglage. T-Roc kan till exempel beställas med den nya generationen av den digitala instrumenteringen Active Info Display som tillval. Bland all den avancerade tekniken kan också infotainmentsystemen med 8 tum stora displayer nämnas.
När det gäller de olika reglagens ergonomi och synlighet, har målsättningen varit att konstruera samtliga detaljer ombord att vara så tydliga och intuitiva som möjligt. Samtidigt är den charmiga och unika interiördesignen – med sin tuffa och robusta image – en fortsättning på exteriördesignen och dess moderna ytfinish.
Dessutom har konstruktörsteamet bakom T-Roc utnyttjat den i förhållande till bilens längd långa hjulbasen till att skapa ett stort passagerarutrymme med gott om plats för fem. Både förare och passagerare har en hög sittposition. Fram är sitthöjden minst 57,2 cm ovanför markplanet, bak 61,8 cm.
Med fem personer i bilen rymmer bagageutrymmet 445 liter om man lastar fram till baksätet och upp till ryggstödets överkant – ett av de bästa värdena i klassen. Det delbara ryggstödet (60:40) kan dessutom fällas ned vilket ger en lastvolym på hela 1 290 liter.
Ny instrumentpanel för den digitala tidsåldern
T-Roc har en kristallklar instrumenttavla som sträcker sig horisontellt i nivå med det högt placerade och därför lätt överskådliga infotainmentsystemet. 8″-displayen har en stor, helt inglasad yta vilket får infotainmentsystemet att se ut som en surfplatta. Instrumenten och infotainmentsystemet sitter integrerade i en elegant yta som löper från vänster till höger tvärs över hela instrumentpanelen. Beroende på utrustning kan denna yta vara lackerad i svart eller i en kontrasterande färg som i sin tur matchar sätesklädseln. Liknande färgklickar hittar vi också i dörrklädseln, beroende på utrustning.
Slitstarka handtag och armstöd liksom stora förvaringsfack är andra framträdande drag för dörrarna. Beroende på vald utrustning kan man också njuta av röd eller blå ambientebelysning ombord.
Dekoren runt mittkonsolen går i samma färg som dekoren på instrumentpanelen. I tre nivåer sitter här reglagen till viktiga funktioner som start/stopp-systemet, ESC, varningsblinkers, parkeringsassistenten, klimatanläggningen och stolsvärmen. Precis nedanför klimatanläggningens manöverpanel sitter ett praktiskt förvaringsfack för smartphones, komplett med två USB-uttag och med induktiv laddning och anslutning för yttre antenn som tillval. På mittkonsolen, bakom växelspaken, på den fyrhjulsdrivna versionen sitter det intuitiva multifunktionsreglaget till 4MOTION Active Control.
Active Info Display och infotainmentsystemen mer i detalj
Det team som arbetar med att ta fram gränssnitten mellan människa och bil har vidareutvecklat den 11,7 tum stora Active Info Display och dess högklassiga grafik (133 dpi). Dessutom har man lagt till ännu fler funktioner. Samspelet mellan Active Info Display och det speciella infotainmentsystemet skapar en ny, digital och interaktiv förarplats.
På den svenska marknaden är det helt inglasade infotainmentsystemet Composition Media med 8″-display standard i alla versioner av T-Roc. Toppsystemet i sortimentet, Discover Media (med 8”-display, också det inglasat) innehåller dessutom ett navigationssystem.
Infotainmentsystemen och Active Info Display är speciellt anpassade för ett optimalt utbud av online-tjänster och appar via en smartphone. Telefonen och mediabiblioteket har integrerats optimalt. Båda dessa funktioner kan visas och styras via Active Info Display och via infotainmentsystemet.
Standard på den svenska marknaden är även App-Connect (med gränssnitten MirrorLink, Apple CarPlay och Android Auto). Dessutom är ”Security & Service” via Car-Net standard – ett system som erbjuder välkommen hjälp i många olika situationer, bland annat genom tjänsterna ”Nödsamtal”, ”Automatiskt meddelande vid olycka” och ”Vägassistans”. I kombination med Discover Media (tillval) får man också tillgång till olika online-tjänster via ”Guide & Inform”. Hit hör till exempel ”Sökning efter intressanta ställen (POI) online”, ”Bränsleinfo” (med mackar och bränslepris), ”P-info” (plats, tillgänglighet och pris), ”Nyheter”, ”Väder” och ”Trafikinformation online”.
Med mobiltelefongränssnittet ”Comfort” (tillval), kan kompatibla smarta telefoner laddas induktivt (sladdlöst) och anslutas till den externa antennen. Allt man behöver göra är att lägga sin smartphone i förvaringsfacket (med mobiltelefongränssnitt) framför växelspaken. De amerikanska ljudspecialisterna Beats, som köptes upp av Apple 2014, erbjuder dessutom en 8-kanalsstereo på 300 Watt som är speciellt avstämd för interiören i T-Roc.
Versioner på den svenska marknaden
I Sverige kommer två modellversioner av T-Roc att erbjudas: ”T-Roc” (grundversion) och ”T-Roc GT”. Redan i grundutförande levereras bilen med avancerad teknik, som närområdesbevakaren Front Assist med City Emergency Brake (autobroms) och Pedestrian Monitoring (fotgängarigenkänning), automatisk multikollisionsbroms, trötthetsvarnare och Lane Assist (filhållningsassistent). Standard är också den karakteristiska kromlisten vid A-stolparna, taket och C-stolparna. Liksom klimatanläggning, infotainmentsystemet Composition Media, LED-baklyktor, hasplåtsdekor (silver) och LED-varselljus i stötfångaren. 17″-fälgarna Mayfield är standard. För T-Roc GT ligger fokus på sportiga detaljer, till exempel de standardmonterade komfortsportstolarna.
Båda modellversionerna kan fås med 2-färgslackering (flera alternativ) och dekorpaneler i någon av fyra färger. Dessutom kommer designpaketet R-Line att erbjudas. Detta innehåller en lång rad detaljer, till exempel speciella R Line-stötfångare och -trösklar.
Som tillval till båda modellversionerna finns LED-strålkastare och ringformade LED-varselljus med integrerad blinkersfunktion och dimljus (dimljus är standard för T-Roc GT).
Här nedan följer exempel på utrustning. Mer detaljerad information om vilken utrustning som erbjuds till respektive version på den svenska marknaden kommer i samband med försäljningsstarten.
Ambientebelysning (vit eller röd)
Tak lackerat i kontrasterande färg (fyra färgalternativ) inklusive A-stolpar och backspegelkåpor
Dekorlister på instrumentpanelen och dörrpaneler i en av fyra färger
Kromdekor runt ändrör
Komfortsäten
Sportkomfortstolar
17″-lättmetallfälgarna Mayfield (finns i fyra färger)
17″-lättmetallfälgarna Kulmbach (2-färgsvarianter)
Läslampor fram och bak, golvbelysning
Silverfärgad hasplåtsdekor fram
Silverfärgad hasplåtsdekor bak
Kromade dörrsektioner
Röktonade baklyktor
Röktonade rutor bak
Aluminiumpedaler
Bromsok, röda, infällda
Dimljus
Svart innertak
T-Roc visar färg
På T-Roc kan hela taket samt A-stolparna och backspegelkåporna fås lackerade i en av tre kontrasterande färger. De tillkommande nyanserna i denna 2-färgslackering är ”Deep Black”, ”Pure White Uni”, ”Black Oak Brown Metallic” och ”Deep Black”. Dessutom finns 10 konventionella lacker att välja mellan. Förutom färgerna ”Deep Black”, ”Pure White Uni” och ”Black Oak Brown Metallic”, kan man även välja mellan ”White Silver Metallic”, ”Curcuma Yellow Metallic”, ”Energetic Orange Metallic”, ”Indium Grey Metallic”, ”Urano Grey Uni”, ”Atlantic Blue Metallic” och ”Ravenna Blue”.
Även interiören är färgstark. Grundversionen av T-Roc pryds av en stilig instrumentpanel i ”Deep Black matt”. För T-Roc GT finns ”Caribou Grey”, ”Black Oak Brown”, ”Ravenna Blue”, ”Energetic Orange Metallic” och ”Curcuma Yellow Metallic”. På alla versioner går det som standard att få dörrdekoren och dekoren runt mittkonsolen i samma färg som instrumentpanelen.
Bränslesnåla turbomotorer − fram- eller fyrhjulsdrift
På den svenska marknaden består motorutbudet av effektiva turbomotorer: bensindrivna (TSI) som levererar 115, 150 respektive 190 hk samt dieslar (TDI) som levererar 150 respektive 190 hk.
TSI-versionen med 115 hk levereras med framhjulsdrift och manuell växellåda, övriga versioner är fyrhjulsdrivna. Den bensindrivna 150 hk-motorn är utrustad med systemet Active Cylinder Management (ACT) som automatiskt kan stänga av två av cylindrarna. För de båda 190 hk-motorerna är fyrhjulsdriften 4MOTION och en 7-stegad DSG-växellåda standard.
Översikt över drivlinorna, preliminärt utbud på den svenska marknaden:
Bensinmotorer
TSI, 115 hk, 200 Nm, 6-växlad manuell växellåda, framhjulsdrift
1,5 TSI, 150 hk, 250 Nm, 7-stegad DSG-växellåda, 4MOTION
TSI, 190 hk, 320 Nm, 7-stegad DSG-växellåda, 4MOTION
Dieselmotorer
2,0 TDI, 150 hk, 340 Nm, 6-växlad manuell växellåda, 4MOTION
2,0 TDI, 150 hk, 340 Nm, 7-stegad DSG-växellåda, 4MOTION
2,0 TDI, 190 hk, 400 Nm, 7-stegad DSG-växellåda, 4MOTION
4MOTION Active Control och körprofilsväljare
4MOTION-versionerna av T-Roc har permanent fyrhjulsdrift. Beroende på olika faktorer, som motorns vridmoment, fördelas drivkraften på fram- och bakaxeln via en elektroniskt styrd flerlamellkoppling. Fördelningen är behovsstyrd – bästa grepp och driv, och därmed säkerhet, tillsammans med minimal bränsleförbrukning står här i fokus. Vid relativt låg belastning på motorn liksom när bilen rullar fritt, läggs drivningen till största delen ut på framhjulen medan bakaxeln delvis kopplas bort. Denna grundinställning sparar bränsle. När så behövs, kan bakaxeln kopplas in variabelt – på bråkdelar av en sekund.
Alla fyrhjulsdrivna versioner av T-Roc är som standard även försedda med 4MOTION Active Control med körprofilsväljare. Systemet hanteras via intuitiva 4MOTION Active Control på mittkonsolen. Via denna knapp kan föraren välja fyra högnivålägen och ta fram olika popup-menyer. Vrider man knappen moturs, kan man välja något av lägena ”Street” respektive ”Snow” som är avsedda för vanlig väg. Vrider man den medurs, kan föraren välja mellan två offroad-lägen: ”Offroad” (med automatisk inställning av offroad-parametrarna) eller ”Offroad Individual” (med variabla inställningar).
4MOTION Active Control anpassar sekundsnabbt alla relevanta assistanssystem efter körförhållandena. Körprofilsväljare är standard i 4MOTION-modellerna. Med hjälp av denna kan föraren (beroende på standard- och tillvalsutrustning) själv styra olika parametrar för DSG-växellådan, den automatiska klimatanläggningen, den elektromekaniska servostyrningen, den adaptiva chassiregleringen (DCC) och den adaptiva farthållaren (ACC). Utöver detta individuella läge finns även lägena ”Comfort”, ”Normal”, ”Sport” och ”Eco”. För framhjulsdrivna modeller kan körprofilsväljare även fås som tillval.
Progressiva komfort- och assistanssystem
T-Roc kan dessutom anpassas efter förarens personliga önskemål med hjälp av ett för klassen exceptionellt stort utbud av komfortsystem. Hit hör till exempel den adaptiva chassiregleringen DCC. De elektriskt reglerbara stötdämparna i detta system gör att T-Roc förutom en normal inställning av chassit också kan ställas in för att ge en mer komfortbetonad eller sportig körkarakteristik. Bilens komfort och dynamiska karaktär optimeras också av den progressiva servostyrningen (först lanserad för Golf GTI) som ger bättre kontroll vid en sportig körstil och enklare styrning vid parkeringsmanövrer.
Andra praktiska assistanssystem är till exempel den elmanövrerade öppningen av bakluckan, det nyckellösa lås- och startsystemet Keyless access, parkeringsvärmare och -ventilation, klimatanläggningen med 2 zoner liksom rattvärme.
Panoramasoltaket (tillval) gör kupén i T-Roc extra ljus och luftig. Det är 87,0 cm brett och 136,4 cm långt vilket gör detta skjut- och uppställbara soltak (som består av två glassektioner) till det största i klassen.
Innovativa assistanssystem
När det gäller assistanssystem står T-Roc i en klass för sig i detta marknadssegment. Till standardutrustningen för T-Roc hör multikollisionsbroms, den aktiva filhållningsassistenten Lane Assist samt närområdesövervakningen Front Assist med City Emergency Brake (autobroms) och Pedestrian Monitoring (fotgängarigenkänning). Alla modellversioner av T-Roc är också utrustade med trötthetsvarnare. Bland övriga tillval för denna SUV hittar vi hela 11 assistanssystem. Översikt över alla assistanssystem till T-Roc:
Front Assist inklusive City Emergency Brake och Pedestrian Monitoring
Adaptiv farthållare (ACC), aktiv i hastigheter mellan 30 till 210 km/h vid manuell växellåda respektive 0 till 210 km/h vid DSG
Dynamic Road Sign Display (vägmärkesavläsning)
Backkamera
Filbytessystem med med Rear Traffic Alert
Döda-vinkel-sensor (filbytesassistent)
Lane Assist (filhållningsassistent)
Parkeringsassistent (styrnings- och bromsfunktion).
Traffic Jam Assist
Emergency Assist
Proaktivt passagerarskyddssystem
Trötthetsvarnare
Light Assist – helljusreglering
Via den standardmonterade personanpassningen är det mycket enkelt att anpassa komfort-, assistans- och infotainmentsystemen i T-Roc efter de egna önskemålen. Från multifunktionsdisplayen kan föraren spara personliga inställningar för fler än 100 parametrar (beroende på vilken utrustning som valts). Så fort föraren öppnar T-Roc med sin nyckel, aktiveras de personliga inställningarna.
