Grym reklamfilm med nya Audi R8 Spyder
0-100 på 3,3 sekunder, 328 km/h i toppfart och 601 hk/560 Nm ur en 5,2-liters V10. Sjustegad dubbelkopplingslåda, förstås Quattro-drivning och helt, helt underbar.
Ford firar Focus RS med ny specialversion
Den tredje generationen av Ford Focus RS har varit stor framgång och prisas av motorpress och kunder för sitt sportiga uppseende och Drift Mode. Nu firar Ford framgången för RS med en ny Focus RS Edition. Fords prestandabilsavdelning Ford Performance har tagit fram ett ännu vassare paket som innehåller differentialspärr fram, tvåtonade Recaro-skalstolar och mattsvarta detaljer. 25 bilar förväntas komma till Sverige
Kraftpaketet Ford Focus RS är första RS-modellen att säljas globalt och även utanför Europa har efterfrågan varit stor. Nästan 17 000 exemplar har tillverkats hittills, vilket gör modellen till den mest framgångsrika RS-modellen någonsin. Nu lägger Ford i en växel till och erbjuder en specialverson kallad Focus RS Edition. Europeiska avdelningen av Ford Performance har tagit fram modellen som ska göra det ännu roligare att ratta Ford Focus RS.
En iögonfallande exteriör
På utsidan är samtliga bilar lackerade i färgen Nitrous Blue med mattsvart tak och på insidan synas sportiga Recaro-skalstolar i specialfärg. Entusiasterna lär glädjas mest över att modellen har försett med en mekanisk differentialspärr fram, vilket är unikt för Focus RS Edition.
– Focus RS har varit en succé i Sverige med över 130 sålda bilar så här långt, och nu hoppas vi att Edition-utgåvan kan hjälpa oss att hitta ännu fler glada Ford-entusiaster, säger Mauritz Larsson, produktchef på Ford.
Ford Focus RS
Ford Focus RS är den 30:e modellen att bära det legendariska RS-emblemet. Bilen byggs i Saarlouis, Tyskland och är en av 12 prestandamodeller som Ford kommer leverera till kunder fram till 2020, som del av en ny era för Ford Performance. Nya Fiesta ST, Focus ST och Ford GT är andra modeller framtagna av Performance-teamet.
Källa: Ford
Audi tillverkar elbilen Audi e-tron Sportback i Bryssel
Audi utökar modellprogrammet med två helt eldrivna bilar. Båda kommer att tillverkas i Audis produktionsanläggning i Bryssel. Redan nästa år kommer den första modellen, suven Audi e-tron att rulla av bandet. Året därefter, 2019, startar tillverkningen av Audi e-tron Sportback. Audi kommer även att tillverka bilarnas batterier vid anläggningen i Bryssel.
Utöver suven Audi e-tron kommer även den helt eldrivna coupe-versionen Audi e-tron Sportback att tillverkas vid Audis befintliga produktionsanläggning i Bryssel. Den senare visades som konceptstudie vid bilsalongen i Shanghai i april i år och har formen av en Gran Turismo med en effekt på 320 kW och räckvidd på ca 50 mil. Suven Audi e-tron visades i konceptversion redan på bilsalongen i Frankfurt 2015.
– Beslutet att tillverka Audi e-tron Sportback visar att Audi tar eldriven mobilitet på allvar. Med ytterligare en elbil som tillverkas i Bryssel nyttjar vi vår produktionskapacitet optimalt, säger Prof. Dr. Hubert Waltl, produktions- och logistikdirektör för Audi AG.
Källa: Audi
4 miljoner har sett vår Charger 1968-film!
Smått osannolikt, men nu är det över 4.000.000 som sett vår över 10 år gamla film på Tommy ”Tiger” Björks Dodge Charger 1968. Tommy (eller Ove som han egentligen hette) gick bort för ett par år sedan, men hans rika billiv lever vidare online. Vi har träffat honom många gånger och åkt med i allt från rena dragracebilar till udda sportbilar.
Galleri: Prior Designs Tesla Model S
Civic Type-R tar rekordet för FWD på Ringen
Nu är träffsäsongen i full gång!
Bilträffarna avlöser varandra, och det hade varit magiskt bra ifall man kunde dela på sig. Men det går inte! Här har vi samlat lite information om några av veckoträffarna som man kan pricka in under säsongen.
AHK
Automobilhistoriska Klubben kör träffar med olika teman på olika platser i landert. 5 juni till exempel är det Mustang som tema i Årstaviken, och under säsongen får vi stifta bekantskap med allt från Rolls-Royce och Bentley (den 19 juni på Hammarby Slussväg 17) till Volvo (den 3 juli på samma adress). Men det anordnas även trevligheter som mopedutflykter (den 9 juli vid klubbstugan i Hyndevad) och mixade träffar med gott och blandat.
> AHK.se
MHS
Motorhistoriska Sällskapet i Sverige är liksom AHK en förening för dig som framför allt gillar äldre fordon. 4.300 medlemmar i klubben och det hålls arrangemang här och där för de som har bilar på rull. Även rally med regularity-reglemente förekommer; den 22 juli exempelvis återfinns klubbens medlemmar med fartsug vid Rö Kyrka i Rimbo. Även klubbkvällar där du kan lära dig mer om MHRF:s försäkring till exempel. Rita in 7 augusti klockan 18 för detta!
> MHS kalender finner du här
Lissma Park
Varje tisdag hålls Classic Car Meeting i Lissma Park, närmare adress lyder Lissma Skolväg 6 i Huddinge. Fokus amerikanska äldre bilar men det finns även tvåhjuliga åk att dräggla över för den som vill det. Tiderna som gäller är 16-20!
> Mer info om evenemanget
Trosa Hamnträffar
Torsdagar! I smått magisk miljö träffas veteranbilsägare i Trosa och har du en bil som är nyare än 30 år kan du lämna den hemma. Nåväl, är den av mer spännande snitt kan den ändå få plats – men det är lite på nåder! Här har man även lotterier, och kvällarna avslutas med cruising.
> Läs mer om hamnträffarna här
Westerqwarn
Måndagar! Ett event som ligger oss nära om hjärtat eftersom det även ligger nära oss geografiskt. Varje måndag under sommarsäsongen träffas fordonsfantaster av nyare och äldre snitt vid kvarnen i Mölntorp, och här kan du se allt från en gammal Buick till en ny Lamborghini. Den stora gräsmattan fylls ju närmare mitten av säsongen man kommer, och i restaurangen kan du som orkar köa få en klassisk svensk tacomiddag för en dryg hundring.
> Här finns mer info!
Trestads Veteranbilsklubb
Onsdagar! Den 7 juni drar Trestads onsdagsträffar igång för året vid slussen och klubben som är ivriga arrangörer av allt på hjul kör även ramrally senare i sommar.
> TUV.nu har mer info
Nordliga bilträffar
Onsdagar i Boden! Vid Sveafältet i Boden hittar du klubbstugan tillhörande Motorentusiasterna. Varje onsdag kör man föreningsträffar och en nyhet för året är deras Damrally som man river av den tredje juni i år – begränsat till 40 ekipage! 6/6 är en annan begivenhet på kalendern där flera föreningar tillsammans besöker bensinmuséet i Älvsbyn. Håll koll på föreningens sajt för mer info.
> Motoren.se
Norrlands Motorhistoriker
Norrlands största och äldsta veteranfordonsklubb har ett antal sektioner utspridda över norra delen av landet. Umeå, Skellefteå, Norrbotten, Kramfors, Örnsköldsvik för att nämna några. Bland annat hålls onsdagsträffar på Själevads friluftscentral (Ö-vik) med parkering för veteranare på stora gräsplanen och området bakom grillkåtan. Ett trevligt besök utlovas!
> Läs mer på NMH.se
MHK i Skåne
Befinner du dig söderöver kan du med fördel spana in MHK Skåne och deras evenemang. De har en klubblokal i Staffanstorp och arrangemang av vitt skilda slag hålls. Bland annat bibliotekskvällar och studiebesök, filmaftnar och träffar. Pallar man inte detta kan man alltid sitta hemma i stugan och spana in sköna möjligheter inom gamblingens ljuvliga värld, här hittar du sajten svenskabettingsidor.com som erbjuder finfina vidarelänkar där man kan sopa hem storkovan om man är vass.
> MHK i Skåne
Sjuhäradsbygden
I Borås kör man torgträffar som lockar hundratalet fordon varav ett gäng tvåhjulingar. Det är tisdagar man ska notera, och tiden är 18.30-21 på Stora Torget. Åldersgränsen för bilarna är 20 år, så 1997 och före gäller!
> Läs mer om eventet här
Hyra bil utomlands? Skaffa kvitto på att bilen var hel efteråt!
Många svenskar hyr bil utomlands på sin semester. Motormännen varnar nu för biluthyrare som i efterhand tar betalt för påstådda skador på bilen. Fick du inte kvitto på att bilen lämnades tillbaka skadefri? Då finns risk att uthyraren vill ha extra betalt senare. Pengarna plockas från ditt kontokort.
Skador som ”upptäcks” efter det att du har lämnat bilen ifrån dig kan bli ett problem. Finns uthyraren utomlands och du själv har återvänt hem, är det svårt att få rättelse. Därför måste du alltid begära kvitto på att inga skador fanns vid återlämnandet.
Ett sätt att undgå problemet är att tacka ja till den självriskeliminering som erbjuds när bilen hämtas ut. Priset är dock högt. För en långresa kostar självriskelimineringen mer än vad man riskerar att få betala för vanliga småskador.
– Att köpa självriskeliminering bara för att slippa eventuella problem känns inte självklart. Då är det bättre att stå på sig och kräva kvitto där det tydligt framgår vem bilen har återlämnats till och att den är skadefri, säger Motormännens expert på bilresor Karl von Schoultz till tidningen Motor.
Syna bilen när du hämtar ut den
Kontrollera alltid bilens skick innan du kör iväg. Leta efter repor och bucklor på stötfångarna, lackskador på dörrarna, stenskott på vindrutan. Se till att få alla skador noterade på kontraktet. Nöj dig inte med muntliga besked om att ”de där skadorna vet vi om”. Fotografera gärna, så du har bildbevis, då riskerar du inte att få betala för gamla skador.
Försäkring ingår i bilhyran – men självrisken är hög
Den försäkring som ingår i bilhyrantäcker de flesta skador du vållar andra och sådana som du själv har vållat på hyrbilen. Så långt är allting väl. Självrisken varierar från noll kronor till mycket höga belopp. Är självrisken 20 000 kronor innebär det dock inte att du debiteras detta belopp för minsta lackskada. Självrisken är ett tak – inte ett golv. Kolla upp självrisken på hyrbilsbolagets hemsida och bestäm dig för om det är ett belopp du kan leva med. De flesta lämnar ju tillbaka hyrbilen utan skador.
Tycker du att självrisken är i högsta laget? Då kan du tacka ja till en självriskeliminering. En del biluthyrare kräver att du ska välja till en sådan, men det är fel. Självriskeliminering är alltid ett frivilligt tillval. Men räkna med att den kostar flera hundra kronor om dagen.
Om bilen krånglar – vad gör jag då?
Se till att få ett telefonnummer dit du kan ringa om något skulle hända under resan, eller om bilen skulle krångla. Gör inga reparationer utan att du har fått klartecken från hyrfirman. Vanligaste missödet brukar vara punktering.
Topphastighet vs accelerationsförmåga
När man pratar om en bils prestanda brukar det främst vara två olika kriterier man syftar på: bilens topphastighet och dess accelerationsförmåga. Toppfarten är i regel inte särskilt intressant egentligen, eftersom det inte är den som ger känslan av fart. Nej, det som verkligen gör skillnad är själva ”draget” i motorn som gör att bilen flyttar sig framåt så kvickt som möjligt, alltså accelerationen. Genom att läsa på om motorns vridmoment, som mäts i Newtonmeter (nm), får man en idé om bilens accelerationsförmåga.
Numera är bilar så välbalanserade och ljudisolerade att det ofta inte känns så mycket när man far fram i hög hastighet. Det finns dessutom olika varianter av acceleration. Vissa bilar har ett imponerande bottendrag, medan andra vaknar till liv först högre upp i varvtalen. Hur som helst, när man i det här sammanhanget pratar om sportbilar är det alltså inte toppfarten som är det viktigaste, utan accelerationen.
Vilka är de snabbaste sportbilarna?
De snabbaste bilarna som finns är oftast inte gjorda för ”normal” körning, om det nu inte är så att man kör runt på en racerbana till vardags. Här är det rent av kompromisslöst, i de allra flesta fall. Köparna av dessa bilar vill i regel ha något snabbt och häftigt, medan komfort och utrymme inte står särskilt högt på kravlistan.
Faktum är att det finns fler än tio bilmodeller som klarar sprinten 0-100 km/h på under 3 sekunder! Sammanlagt runt tjugo bilar klarar samma sprint på max 3,5 sekunder. Så, jo, visst finns det snabba bilar. Den bil som anses snabbast av dessa tjugo är Ariel Atom med 0-100 km/h på 2,3 sekunder, som mer ser ut som en Formel 1-bil. Inte långt därefter kommer Bugatti Veyron Super Sport, Porsche 918 Spyder och Nissan GT-R.
Högt på listan över de mest accelerationssnabba sportbilarna finns också McLaren P1 och ett par modeller från Koenigsegg. Den snabbaste bilen från det klassiska italienska sportbilsmärket Ferrari, LaFerrari, behöver 3,0 sekunder på sig att ta sig till 100 km/h, vilket ju ändå får anses vara hyfsat snabbt (!).
Betting på Formel 1
Det finns många sportbilsintresserade människor och här handlar det oftast om en typ av spänningssökande som de snabba bilarna uppfyller. Många med detta intresse fastnar därför också naturligt för betting på snabba bilar. På en mängd olika betting sidor finns möjligheten att spela på Formel 1 och samtidigt ha chansen att få vinna riktigt stora pengar. Betting är naturligtvis också ett spänningssökande i sig som kan ge tillvaron en riktig kick när det behövs. Alla spelsajter på nätet är idag väldigt utvecklade och de vet vad de sysslar med.
Sportbilskänsla för mer sansade pengar
För den som är sugen på fart men som inte har möjlighet att lägga ned de slantar som till exempel en Ferrari kostar finns billigare alternativ. Kanske har du dessutom behov av mer än en bil som bara är snabb, i många fall ska både familj och bagage få plats. Behovet av fart är relativt och beror mycket på vad man redan är van vid. Om du idag kör en Toyota Corolla eller en Volvo 740 GL så behöver uppgraderingen inte vara så märkvärdig. Nedan följer några olika ”bruksfordon” som är kvicka och roliga att köra där du också får plats med familjen.
-Audi S4. Detta är verkligen en ulv i fårakläder, som man säger. Här bjuds det på en urstark turbomotor med rejäl cylindervolym – och en 0-100 sprint på under 5 sekunder (lite beroende på årsmodell förstås). Fullt tillräckligt för de flesta, utom möjligtvis de som någon gång ägt en supersportbil…
-Skoda Octavia RS. Hänger förstås inte riktigt med Audi S4, men är ändå en bil som kombinerar gott om plats, bra prestanda och ett rimligt pris. Väljer du kombin så har du hela 610 liters bagagevolym och en 230-hästars turbomotor som klarar 0-100 på 6,8 sekunder.
-Skoda Superb Sport TSI 280. Behöver du mer plats än den som Octavian har att erbjuda så finns alltid storebror Superb. Här kan du få en vass maskin på 280 hästkrafter som bjuder på sportbilsprestanda, samtidigt som den är skön att köra.
Astra gör läskig volt på Nürburgring
M3 E92 i 300 blås på motorvägen
https://youtube.com/watch?v=ZYVgmQWAIe4
Och lite sladdar hinner han med också.


