Dubbdäck eller dubbfria däck?

När vintern börjar närma sig är den främsta fråga svenska bilister ställer sig om man ska välja dubbade eller odubbade vinterdäck. Det finns för och nackdelar med båda beroende på dina behov.

Det absolut bästa stället att börja din jakt på vinterdäck är online. Det finns ett stort antal däckhandlare på nätet varav Dack-online.com är en av de mest kända. Hos dem hittar du ett otroligt brett sortiment av både dubbdäck och dubbfria vinterdäck, eftersom det finns prisjämförelse av alla onlinedäckbutiker i Sverige.

I Norrland behövs dubbdäck

En av de mest avgörande faktorerna för om du ska välja dubbdäck eller dubbfria däck är var i Sverige du bor. I de norra delarna av landet där man sällan ser bar mark under vinterhalvåret är det bäst att köra på dubbdäck. Dubbdäck är fortfarande det säkraste valet på isigt väglag. På is minskar dubbdäck din bromssträcka och ger dig också bättre grepp vid acceleration och i kurvor. De funkar också bäst på hårt packad snö.

Många fördelar med dubbfria däck

Bor du i Mellansverige kan det dock vara läge att fundera på om det kan vara värt att köra på dubbfria vinterdäck. Det finns flera fördelar med denna typ av däck. Bland annat sparar de bränsle och skonar våra vägar. De drar heller inte upp lika mycket ohälsosamma partiklar. För den som besväras av högt ljud har de också fördelen att gå tystare än dubbdäck. De dubbfria vinterdäcken fungerar nu i stort sett lika bra på lös snö (utan underliggande is) som dubbdäcken. Ytterligare en fördel är att du kan lägga på vinterdäck tidigare än om du använder dubbade vinterdäck. De senare får bara användas från och med den 1 oktober men, som vi alla vet, kan det komma en köldknäpp tidigare än så.

Skillnad på Europeiska och Nordiska friktionsdäck

För de som bor i södra Sverige blir de dubbfria dubbdäcken än intressantare. I de allra sydligaste delarna är det mestadels bart på vägarna. En viktig sak att vara medveten om är dock att det är skillnad på europeiska friktionsdäck (odubbade vinterdäck) och nordiska friktionsdäck. De europeiska däcken är i princip gjorda för tyska förhållanden med mycket regn. De presterar bra på våta väglag, även i högre hastigheter, men passar inte lika bra för svenska förhållanden. Därför bör man alltid, när man bestämt sig för odubbade vinterdäck, välja nordiska friktionsdäck. Dessa är anpassade till svenska förhållanden med större mängder snö och slask. De flesta däckexperter ger också rådet att satsa på premiumdäck d.v.s. lite dyrare däck med högre kvalitet. Särskilt under vintern är det värt att satsa extra pengar på din och familjens säkerhet.

Sämre bilar kräver bättre vinterdäck

Ytterligare ett par faktorer att tänka på när du väljer vinterdäck är din bils tillstånd. Det kan kanske kännas frestande att köpa billigare däck till en äldre bil men tvärtom är det än viktigare att ha riktigt bra däck om man har en bil som inte är i toppform. Många nya bilar är fyrhjulsdrivna och har antisladd samt låsningsfria bromsar vilket ökar deras prestationsförmåga. Tänk också på alltid ha nödutrustning i bilen som reflexväst, bogserlina och gärna en påse grus.

Så vinterförvarar du hobbyfordonets batteri

Det finns pengar och energi att spara nu när hobbybilen ska gömmas undan, båten tas upp och motorcykeln ställs av för säsongen. Här får vi några goda råd om hur man vinterförvarar och sköter batteriet på bästa sätt.

– Med rätt underhåll och förvaring av batteriet under vintern kan man spara både tid, kraft och pengar, säger Tor Enlid, Marketing Manager Exide Technologies Norden.

Varje vår hör kunder av sig till Exide för att batteriet inte längre fungerar i deras båt eller i något annat fritidsfordon som de har. Det visar sig då, i de allra flesta fall, bero på att batteriet inte har fått det underhåll som krävs under en lång förvaringsperiod i vila.
– Därför vill vi så här på höstkanten dela med oss av kunskapen och ge några användbara råd för att undvika att det strular till sig med batteriet. Vi har även en kostnadsfri sms-tjänst som påminner om när det bör vara dags att ladda batteriet, säger Tor Enlid, Marketing Manager Exide Technologies Norden.

Här är Exides bästa batteri-råd inför vinterförvaringen:
• Koppla bort batteriet från det elektriska systemet vid längre tids förvaring.
• Håll batteriet rent, torka av batteriet med en torr trasa.
• Fulladda batteriet inför vinterförvaringen.
• Förvara batteriet svalt och torrt, utan risk för frost. Ju lägre temperatur, desto mindre självurladdning. Dock ej minusgrader.
• Köp en bra laddare och underhållsladda batteriet ett par gånger under förvaringstiden. Tänk då på att använda rätt sorts laddare till just din typ av batteri.
• Ladda ner sms-tjänsten på http://www.tudor.se/ för att bli påmind om laddning av ditt batteri.

Fakta: Batterier till MC samt marin/fritids batteri har normalt en livslängd på flera år under förutsättning att batteriet sköts på rätt sätt. Alla batterier självurladdas till viss del, vilket gör att vilospänningen sjunker. Om vilospänningen är under 12,4 V så bör batteriet laddas. Om inte ett batteri hålls fulladdat så finns det risk att det sulfateras, vilket minskar dess kapacitet. Ett urladdat batteri kan även frysa sönder vid normala vintertemperaturer.

Exide Technologies är en av världens största tillverkare av batterier med tillbehör till fordonsbranschen. I Sverige säljs produkter även under varumärket Tudor. Exides batterier och laddare finns att köpa hos återförsäljare av blybatterier till fordon.

Källa: Exide Technologies Norden