Kvinna la 6 timmar på att vandalisera en bil
Dragrace mellan Camaro ZL1 2017 och Corvette Z06
Livestreamar i 186 km/h och kraschar
Viper ACR med 845 hk V10
Dubbdäck eller dubbfria däck?
När vintern börjar närma sig är den främsta fråga svenska bilister ställer sig om man ska välja dubbade eller odubbade vinterdäck. Det finns för och nackdelar med båda beroende på dina behov.
Det absolut bästa stället att börja din jakt på vinterdäck är online. Det finns ett stort antal däckhandlare på nätet varav Dack-online.com är en av de mest kända. Hos dem hittar du ett otroligt brett sortiment av både dubbdäck och dubbfria vinterdäck, eftersom det finns prisjämförelse av alla onlinedäckbutiker i Sverige.
I Norrland behövs dubbdäck
En av de mest avgörande faktorerna för om du ska välja dubbdäck eller dubbfria däck är var i Sverige du bor. I de norra delarna av landet där man sällan ser bar mark under vinterhalvåret är det bäst att köra på dubbdäck. Dubbdäck är fortfarande det säkraste valet på isigt väglag. På is minskar dubbdäck din bromssträcka och ger dig också bättre grepp vid acceleration och i kurvor. De funkar också bäst på hårt packad snö.
Många fördelar med dubbfria däck
Bor du i Mellansverige kan det dock vara läge att fundera på om det kan vara värt att köra på dubbfria vinterdäck. Det finns flera fördelar med denna typ av däck. Bland annat sparar de bränsle och skonar våra vägar. De drar heller inte upp lika mycket ohälsosamma partiklar. För den som besväras av högt ljud har de också fördelen att gå tystare än dubbdäck. De dubbfria vinterdäcken fungerar nu i stort sett lika bra på lös snö (utan underliggande is) som dubbdäcken. Ytterligare en fördel är att du kan lägga på vinterdäck tidigare än om du använder dubbade vinterdäck. De senare får bara användas från och med den 1 oktober men, som vi alla vet, kan det komma en köldknäpp tidigare än så.
Skillnad på Europeiska och Nordiska friktionsdäck
För de som bor i södra Sverige blir de dubbfria dubbdäcken än intressantare. I de allra sydligaste delarna är det mestadels bart på vägarna. En viktig sak att vara medveten om är dock att det är skillnad på europeiska friktionsdäck (odubbade vinterdäck) och nordiska friktionsdäck. De europeiska däcken är i princip gjorda för tyska förhållanden med mycket regn. De presterar bra på våta väglag, även i högre hastigheter, men passar inte lika bra för svenska förhållanden. Därför bör man alltid, när man bestämt sig för odubbade vinterdäck, välja nordiska friktionsdäck. Dessa är anpassade till svenska förhållanden med större mängder snö och slask. De flesta däckexperter ger också rådet att satsa på premiumdäck d.v.s. lite dyrare däck med högre kvalitet. Särskilt under vintern är det värt att satsa extra pengar på din och familjens säkerhet.
Sämre bilar kräver bättre vinterdäck
Ytterligare ett par faktorer att tänka på när du väljer vinterdäck är din bils tillstånd. Det kan kanske kännas frestande att köpa billigare däck till en äldre bil men tvärtom är det än viktigare att ha riktigt bra däck om man har en bil som inte är i toppform. Många nya bilar är fyrhjulsdrivna och har antisladd samt låsningsfria bromsar vilket ökar deras prestationsförmåga. Tänk också på alltid ha nödutrustning i bilen som reflexväst, bogserlina och gärna en påse grus.
Lennart, 97, har köpt en ny Mustang
Lycka till att hitta en skönare farbror än Lennart Ribring från Stockholm! Han har köpt en ny Mustang från Upplands Motor, och trots sin ålder är han en kompetent förare.
Den 97 år unga Lennart Ribring köpte under hösten en ny Ford Mustang GT Fastback av Ford-återförsäljaren Upplands Motor i Stockholm. Lennart blir därmed den äldsta Mustang-ägaren i världen att köpa Fords bästsäljande prestandabil. Fords Europeiska huvudkontor lät ett kamerateam följa med Lennart under en av sina första turer med den nya bilen.
Lennart Ribring är en sann livsnjutare och bilälskare. Han föddes i Stockholm 1919 och på 60-talet köpte han sin första Ford Mustang, och kärleken till Fords muskelbil har bestått sedan dess:
– Sedan jag köpte min första Mustang har jag aldrig tänkt på någon annan bil, säger Lennart.
Trots sina imponerande 97 år är Lennart allt annat än vad man kanske kan vänta sig av en person som levt i nästan ett sekel. Han är pigg och glad, och har en brinnande passion för Fords muskel-ikon Ford Mustang. Han är dessutom en mycket kompetent bilförare som kan tygla Mustangen utan några som helst hinder. Lennarts son Mikael Ribring berättar:
– Han ser bra, han har bra reaktionsförmåga och kör med en väldig rutin som många andra inte kan mäta sig med, säger Mikael.
Lennart märker flera skillnader mellan den Mustang han köpte som ung och den Mustang han äger idag, bland annat så sitter man lite annorlunda i den nya Mustangen:
– På den gamla Mustangen där körde man nästan liggande. Här sitter man mera upprätt och det blir lite annorlunda när man ser framåt. Den första känslan var att man kunde köra fort – man kände sig lite mer som kung på vägen, säger Lennart
Hos Ford Sverige har nyheten om den nygamla Mustang-kunden tagit sig långt utanför Sveriges gränser:
– Vi blev mycket glada när vi hörde om Lennart, och vi vet att våra kollegor runt om i världen gärna hyllar lite udda bilköp precis som detta. När vi informerade vårt huvudkontor i Tyskland ville genast skicka ett kamerateam för att träffa Lennart, och dokumentera nyheten för att sedan kunna sprida den till alla delar av världen, vilket vi gör nu. Jag tycker också att köpet av bilen verkligen visar att Ford Mustang är en bil som verkligen alla kan njuta av, oavsett hur gammal man är, säger Erik Lindham, informationschef på Ford.
Ford har också genom sina kanaler världen över undersökt om det fanns någon äldre Mustang-köpare än Lennart. Slutsatsen är att Lennart är den äldsta Mustang-köparen, i alla fall under 2016 men troligtvis även under de senaste åren.
Så vinterförvarar du hobbyfordonets batteri
Det finns pengar och energi att spara nu när hobbybilen ska gömmas undan, båten tas upp och motorcykeln ställs av för säsongen. Här får vi några goda råd om hur man vinterförvarar och sköter batteriet på bästa sätt.
– Med rätt underhåll och förvaring av batteriet under vintern kan man spara både tid, kraft och pengar, säger Tor Enlid, Marketing Manager Exide Technologies Norden.
Varje vår hör kunder av sig till Exide för att batteriet inte längre fungerar i deras båt eller i något annat fritidsfordon som de har. Det visar sig då, i de allra flesta fall, bero på att batteriet inte har fått det underhåll som krävs under en lång förvaringsperiod i vila.
– Därför vill vi så här på höstkanten dela med oss av kunskapen och ge några användbara råd för att undvika att det strular till sig med batteriet. Vi har även en kostnadsfri sms-tjänst som påminner om när det bör vara dags att ladda batteriet, säger Tor Enlid, Marketing Manager Exide Technologies Norden.
Här är Exides bästa batteri-råd inför vinterförvaringen:
• Koppla bort batteriet från det elektriska systemet vid längre tids förvaring.
• Håll batteriet rent, torka av batteriet med en torr trasa.
• Fulladda batteriet inför vinterförvaringen.
• Förvara batteriet svalt och torrt, utan risk för frost. Ju lägre temperatur, desto mindre självurladdning. Dock ej minusgrader.
• Köp en bra laddare och underhållsladda batteriet ett par gånger under förvaringstiden. Tänk då på att använda rätt sorts laddare till just din typ av batteri.
• Ladda ner sms-tjänsten på http://www.tudor.se/ för att bli påmind om laddning av ditt batteri.
Fakta: Batterier till MC samt marin/fritids batteri har normalt en livslängd på flera år under förutsättning att batteriet sköts på rätt sätt. Alla batterier självurladdas till viss del, vilket gör att vilospänningen sjunker. Om vilospänningen är under 12,4 V så bör batteriet laddas. Om inte ett batteri hålls fulladdat så finns det risk att det sulfateras, vilket minskar dess kapacitet. Ett urladdat batteri kan även frysa sönder vid normala vintertemperaturer.
Exide Technologies är en av världens största tillverkare av batterier med tillbehör till fordonsbranschen. I Sverige säljs produkter även under varumärket Tudor. Exides batterier och laddare finns att köpa hos återförsäljare av blybatterier till fordon.
Källa: Exide Technologies Norden