www.sportbilen.se

Trafiksäkerhetsorganisationen NTF och däcktillverkaren Hankook går gemensamt ut med ett upprop inför vintern med budskapet ”Kör som en kvinna”. Bakgrunden är att män och framförallt yngre män i åldern 18-25 år är överrepresenterade i olycksstatistiken på de svenska vägarna. Statistiken talar sitt tydliga språk – män är inte lika säkra bilförare som kvinnor. Undersökningar visar att män tar fler risker, kör med mindre marginaler och löper betydligt större risk än kvinnor att skada sig själva och andra i trafiken.

I somras inledde NTF och Hankook ett samarbete för att öka säkerheten på de svenska vägarna. Samarbetet omfattar dels en informationsdel som går ut på att höja den allmänna kunskapen om trafiksäkerhet, dels en certifiering av personal på däckverkstäder runt om i landet. I samarbetet ingår även att gemensamt ta ställning i viktiga trafiksäkerhetsfrågor.

”Vi har identifierat körstilen som den enskilt viktigaste riskfaktorn på svenska vägar. Det första resultatet av vårt samarbete är därför att vi gemensamt går ut och uppmanar alla bilister att köra som en kvinna då statistiken visar att kvinnors körstil är mycket säkrare än mäns. Det spelar ingen roll hur bra bil eller däck du har om din körstil är riskabel,”, säger Christine Silfversparre, marknadschef på Hankook Sverige och Marie Nordén generalsekreterare på NTF.

Tanken med informationskampanjen är att med ett kontroversiellt budskap rikta in sig på att nå män och framförallt yngre män inför vinterns mer utmanade väglag då det är än viktigare med en säker körstil.

”Bland manliga bilförare cirkulerar många fördomar kring kvinnors bilkörning. Det är bara det att sanningen är en annan. Kvinnor kör betydligt bättre i fråga om säkerhet, där är statistiken entydig. Kan vi få några män med riskabel körstil att öppna ögonen och ändra sin körstil har vi förhoppningsvis förhindrat några trafikolyckor”, säger Christine Silfversparre.

Under förra året omkom 201 män och 58 kvinnor i polisrapporterade vägtrafikolyckor, vilket är en ökning med fem procent för männen och en minskning med 27 procent för kvinnorna jämfört med 2014. Andelen män respektive kvinnor av totala antalet omkomna har under lång tid legat på cirka 75 respektive 25 procent. Hittills i år till och med september har något fler omkommit i trafiken jämfört med förra året – 202 personer mot 188.

”Kvinnors högre säkerhetstänk i trafiken visar sig även i att kvinnor har 5–10 procentenheter högre bältesanvändning än män. Bland yngre män är bältesanvändningen särskilt låg. Inom gruppen 18–25-åriga män beräknas bältesanvändningen ligga cirka 15 procentenheter under övriga åldersgrupper”, säger Marie Nordén.

Andra siffror som visar att mäns och kvinnors beteende skiljer sig åt är bland annat att 89 procent av misstänkta för rattfylla 2015 var män och att betydligt högre andel män anser att trafikrytmen är viktigare än hastighetsbegränsningen.