|
2008-09-29 kl. 00:02 |
Hej
Jag har nyss köpt en svensksåld Cayenne turbo med 11000 mil på mätaren och undrar lite
Det viner/transmissionsljud i vxl/förd lådan, mest runt 90 och vid lätt belastning. Är detta normalt?
Sen när jag står stilla på tomgång med driven i så vibrerar det i bilen, verkar inte som att motorn går jämt o fint. Är det hård gång på dessa motorer eller verkar något vara galet?
Och till sist, när byter man kamrem på denna bil? eller är det kedja?
Mvh
Mattias |
Hej, det kan låta lite från transmissionen på denna modell, efter dom milen.
Men du bör kanske se om tex kardanaxeln inte är sliten, eller ett hjullager inte är slitet.
Vibrationer är även det ganska vanligt, dessa motorer går lite hårdare på tomgång än andra bilar. Men även där bör du kolla så att du inte har dåliga tändspolar eller stift som kanske gör att du får misständningar.
Detta är vanligast när bilen är kall, eller vid hård belastning.
Kamrem finns ej, livslång kedja.
Mvh |
|
|
|
2008-09-26 kl. 21:34 |
Hej!
Har lite funderingar om vilka olika porsche modeller det finns och vilka är bättre samt sämre?
Samt om porsche 928S, är värd att köpas?
//Jonathan |
Hej.
Det finns såå många modeller att jag inte orkar räkna upp alla!
Men den största modellen & mest populära räknas 911 carrera.
Vilka som är bättre/sämre är helt upp till vad du ska använda bilen till, bana eller terräng?
928S kan vara en kul bil. men man bör kunna meka själv, den bilen kräver oftast en del hemma mek.
//J
|
|
|
|
2008-09-21 kl. 22:21 |
| hur byter man packbox på en 996 02 mellan motor och växelåda |
Hej.
I enkla termer?
Ta ner växellådan, ta bort koppling & svänghjul.
Ta bort gammla p-boxen, mont den nya.
Jag rekomenderar dock inte att du gör det själv.
Då den nya packningen är rätt ömtålig, & måste monteras med ett specialverktyg.
Dessutom måste den sitta med rätt avstånd från vevaxeln för att den ska täta rätt.
//J |
|
|
|
2008-09-11 kl. 16:52 |
Hallå,
Jag har en fråga när det gäller Boxster S och val av växellåda.
Idag bor jag i sthlms innerstad och åker till stor del i stan med närförort.
Några ggr per år kör jag längre stäckor.
Min fundering är hur du ställer sig till val av manuell / Triptronic?
Körgläjde, underhåll, service och på sikt även populäritet på andrahands marknaden.
Jag har som ambition att försöka åka på något banmöte per år.
Men huvudsak ska bilen vara till som leksak från plats a-ö.
Tacksam för tankar och idéer!
// Marcus |
Plättlätt!
Manuell!
Ska du på banmöte eller köra lite aktivt så är det inget snack, manuell är det som gäller.
|
|
|
|
2008-09-08 kl. 01:52 |
Hej igen!
Tack för ditt tips.
Det blev en 996 C2-02 med 8400mil på mätaren. Full Porsche historik.
Ny servad med bytt packbox. Inga oljeläckage.
Bra utrustad; Taklucka, Alcantaratak, Klangpaket, GT3 fälgar, GT3 kjolar som exempel på dom "stora" grejerna.
Sealgray med svart skinn.
Visst den har ju inte sportchassi eller sportavgas. Men sånt kan ju alltid eftermonteras... tillskillnad från taklucka *ler*
Vad tycks?
Om man skall satsa på ett sportavgas syst. Vilket skall man satsa på?
Porsche orginal med "knapp"?=dyr?
R-däck och 996 oljetråg ingen bra idé, eller?
Mvh. Micke
|
Hej.
Kul att det vart en bil!
Verkar bra utrustad, det man vill ha!
Sportavgas är mera en smaksak.
Original är skönt att man kan stänga av det vid långkörning.
Men vill man att det ska vråla hela tiden, köp från tex FWD eller tecart tex.
Original avgas med knapp är dyrt, ligger runt 30´har jag för mig.
R-däck är ingen höjdare på 996.
Motorn kallas i folkmun för "glas-motorn!.
//j |
|
|
|
2008-09-07 kl. 21:38 |
Hej!
Jag undrar om det är nämnvärd prestandaskillnad på en 996 -01 300hk jämfört med en -02 320hk.
Har hittat en 01:a som gått 3000 mil och är i nyskick, är det ett bättre köp en en 02:a som kostar samma pengar men gått 7500 mil?
//hälsningar Peter |
Skillnaden är inte så stor, men det är mera omgjort i motorn för bana.
Sitter annat tråg & returpump bla.
Skulle hellre satsa på den med lägre mil, men en faceliftad 911 är inte heller fel.
Svårt val, kanske skulle försöka hitta en -02 med lite lägre mil.
//J |
|
|
|
2008-09-02 kl. 21:05 |
Hej.
Är 993 en bättre bil,kvalitetsmässigt,än 996? |
Nej, det samma kvalité.
Men 996 började byggas på ett lite nytt sätt.
Många påstår att den byggdes med "löpandeband" principen, & att den då tappade i kvalité.
Detta är inte sant då båda modellerna byggdes på snarlika sätt.
Snarare är det ägarna som använder bilarna på olika sätt, som gör skillnaderna.
993 är & har alltid varit en andrabil som har tagits ut på helgerna när det är fint väder.
996 är mera en bruksbil & används därefter.
//J |
|
|
|
2008-08-21 kl. 01:07 |
Hej Igen,
Tack för ditt snabba svar, eftermontera ny stereo (dubbeldin) går, det vet jag. Men vem kan hjälpa mig at eftermontera spaken och aktivera obc datorn i displayen (då PCM inte finns kvar)? Har sett på nätet att många erbjuder det i USA och England, vet någon om det finns liknande firmor i Sverige som gör sådant? Dom måste använda Porsches egna uppdateringsystem. Tack |
Eftermontera spaken kan ett porsche center göra, men att aktivera den vet jag inte om det går.
//J |
|
|
|
2008-08-19 kl. 22:39 |
Hej,
Jag har en 996 CS som har en PCM som måste bytas ut, då detta kostar ca 40 tkr vore det bättre att montera en dubbeldin stereo med gps etc och eftermontera "spaken" till onbord datorn och därmed få informationen i displayen? Vet ni om detta går och isf vem gör sådant? |
Hej.
Åk in på en känd radiofirma, MDS, BRL etc.
Dom brukar kunna lösa sådana eftermonteringar.
Att få in infon i displayen kanske inte går, men eftermontera dubbeldin går säkert!
//J |
|
|
|
2008-08-19 kl. 20:10 |
har boxter 97 med trptronic.
bytte olja i atomat lådan efter det fungerar inte väklingen bra kick down vanligt växlar den normalt men på kick down känns det som den inte orkar växla up...
bytte på porsche värkstad mne när jag frågade gjorde de en test men hittade inga fel... kan det vara motorn som inte orkar varva ut ricktigt så att inte växlarna går in.
växklar up men gör det när ionte motorn har mer att ge |
Hej, låter lite konstigt.
Men dom första boxster med tiptronic är lite knepiga ibland.
Speciellt när dom har börjat gå närmare 20K mil.
Be dom kika så att nivån verkligen är korrekt i lådan.
Annars kanske det helt enkelt är så att låda börjar bli sliten?
|
|
|
|
2008-08-11 kl. 22:55 |
Hej
Har en 996 -98som gått 13000mil. Nu har jag fått problem med kylningen. Kan köra 30-40 minuter när tempen höjs och det kokar över. Har bytt expansionskärl men detta hjälper inte.
Vad tror du det kan vara för fel?
Per |
Kika så att kylfläktarna funkar.
Även luft i systemet kan göra så att det kokar.
//J |
|
|
|
2008-08-04 kl. 17:35 |
Hej!
Ber härmed om tips på hur jag får tag i en Porsche för uthyrning. Vad skall det kosta ungefär?
Tacksam för svar!!
Vänliga hälsningar, Malin Kesje |
Hej.
Europcar har porsche som hyrbil.
Priserna varierar med bilmodell som är:
Cayenne/Cayman/Boxster.
Kika på deras hemsida Europcar.se
Mvh
|
|
|
|
2008-07-29 kl. 17:12 |
| Jag har en 996 Cab, 1999. Kan jag uppgradera PCM1 med nya kartor? |
Hej.
Beror på vilken version på kart cd du har nu.
Finns ett par stycken som utgått & ibland måste cd-läsaren bytas.
Åk in på ett porsche center, där hjälper dom dig med rätt skiva.
|
|
|
|
2008-06-19 kl. 12:00 |
Hej,
Skall montera in dold strömbrytare på min 930-88 efter krav från försäkringsbolaget.
Vill göra det så smidigt som möjligt och helst utan några ingrepp som inte går att återställa. Har du några bra tips?
//Peter |
Dold strömbrytare som krav?
Byt bolag!
//J |
|
|
|
2008-06-06 kl. 02:17 |
Hej
Funderar på att köpa en 911 - 79,den har stått i 7-8 år och är ganska illa där ann rent utseende messigt men det jag undrar över är motorn!Tror ni det är svårt och dyrt att få igång den?(Motorn fungerade när den ställdes av) |
Hej.
Viss problematik prukar det bli när så gammla motorer ska startas.
Men har du mekvana, tid & framförallt pengar så är det bara köra!
Tanka i ny soppa, beväpna dig med startgasen & dra runt den!
//j |
|
|
|
2008-06-03 kl. 21:08 |
Hej!
Funderar på att importera en 997a -05 fr USA. Ngt markant som skiljer sig på en USA-Porsche? Bör väl inte bli några problem med regning väl i Sverige? Har du hört om ngn annan som importerat?
Kan man enkelt ta bort mini bumpern baktill, som dom envisas med att montera på alla bilar?
Vänliga hälsningar / Fredrik
|
Hej, största skillnaden är att mätarna är i miles, att blinkers lyser hela tiden fram på sidan, andra reglåtshållare mm.
997 turbo är högre än 997 i europa, gäller inte carrera.
Regning är inga problem, massor med folk som har gjort tidigare.
Bumpern går att ta bort, men i de flesta fall blir det stora hål efter dom...
//J |
|
|
|
2008-05-31 kl. 11:11 |
Hej,
har en 996 cab -00 Tiptronic och undrar var du tycker man ska börja om man vill få ut fler hästar och mer kraft? Chippa? Power kit? Sportavgassystem? Kör mest på väg och ett och annat banmöte dock ej race. |
Skippa det helt!
Chippning ger inget, powerkit kostar 100K.
Jag säger, köp ett sportavgas & njut av ljudet!
//J |
|
|
|
2008-05-24 kl. 11:11 |
Hej,
Är påväg att köpa min första Porsche, men jag vet inte riktigt vilken modell jag skall välja. Jag måste kunna pendla med den (ca.6 mil/dag) och jag vill kunna nyttja den på PCS och PCSR körningar. Vad skall jag välja? Finns det något som inte kostar allt för mycket i servicekostnader?
Mvh. Micke |
Hej.
Det är en jättesvår fråga.
Det handlar ju mera om vilken smak man har.
Men om du inte vill betala ihjäl dig, måste du nog börja kika from 993 modellen & uppåt.
Boxster S är en grym bil på bana, klart underskattad.
Men då får du bara 2 stolar & dessutom är det en cab.
Vill man ha tak är Cayman ett alternativ.
Men om det är för mycket pengar, så kanske en 993 C2 är tillräcklig?
Tycke & smak, enlig mig!
|
|
|
|
2008-05-18 kl. 20:16 |
Hej,
Kikar på en svensksåld 996 C -02 med få ägare men med många mil (15.000). Låt säga att jag lägger 5-10.000 mil till under 3-4 år, vilka utgifter skall jag planera för utöver vanlig service? Bromsskivor/belägg, stötdämpare, vattenpump, lager?? Sitter det kamkedja i motorn? Vad är livstiden på den? Hur mycket kräm tappar maskinen med 20-25.000 mils slitage? |
Hej.
Utgifter utöver vanlig service?
Slitdelar lär du alltid få byta, men givetvis beroende på hur mycket du kör.
Sen börjar det nog bli en del saker som ska bytas, iomed att den har gått rätt långt.
Även om det är en bra bil, så slits grejorna med tiden.
Skivor/belägg är svårt att säga, helt upp till föraren.
Stötdämpare bör nog bytas snart, om den har gått såpass. Vattenpump är mycket ovanligt att den går sönder, men den borde nog oxo bytas om du har passerat 20K mil.
Det sitter kamkedja i motorn, den är det ingen intervall på & ska hålla bilens livslängd i princip.
Hur mycket effektförlust du har är omöjligt att svara på.
Men jag har kört bilar som känns piggare efter 15000 mil, gemfört med en som gått 5000 mil!
Behöver inte betyda att det försvinner på vägen.
Hoppas du vart någorlunda klokare.
//J |
|
|
|
2008-05-12 kl. 02:08 |
Hej!
Är på jakt att köpa en boxster s(987) och har hittat en i tyskland som ser fin ut till vettiga pengar. Den är silver med sea blue inredning. Silver känns ju som ett säkert kort men sea blue? Kan den inredningsfärgen göra bilen mer svårsåld tror du? Sen en annan fråga är när görs de stora servicarna på boxster? Är det vid 4000 och 8000mil?
Mvh,
Johan |
Hej.
Inredningen är nog inget större problem.
Det brukar vara själva utrustningen folk tittar på.
Stora service är vid 4 & 8 ja.
//J |
|
|
|
2008-05-10 kl. 15:21 |
Hej
Tack för ett bra forum. Jag har en Porsche boxter 00 som har startat att läcka vatten efter sista gången som jag fyllde kylaren med vatten. Motorn har också startat att låta lite underligt. Vad är problemet? Tack på förhand //S |
Hej, det kan vara vattenpumpen som är dålig.
Då kan det låta illa från den, samtidigt som den läcker.
Åk in på närmsta porsche center & be dom kika på felet.
//J |
|
|
|
2008-05-08 kl. 23:25 |
Hej!
Är på gång att köpa en Porsche Boxter -98 som har gått 15.000 mil, nyligen importerad från Californien. Är det ngt särskilt man bör tänka på och vara extra vaksam med gällande denna modell?
Mvh David |
Var vaksam med allt!
US bilar har en tendens att ofta vara i sämre skick än på bild!
Den bör vara MYCKET billigare om du ska köpa den.
Jag säger: avstå!
//J |
|
|
|
2008-04-23 kl. 23:27 |
Hej.
Äger en Porsche jubileumsmodell 40 år.
Vet du om alla modellerna var lika dant utrustade eller man kunde välja själv? Min har tex ingen bakrutetorkare men vissa har, även stolarna är olika mina är helt i skinn även baksidan medan vissa är lackade i bilens färg. Tack på förhand |
Hej.
Mycket var standard i denna special modell.
Bla PSM & diffspärr tex.
Men jag är rätt säker på att du kunde speca lite mera personliga saker ändå.
//J
|
|
|
|
2008-04-16 kl. 04:09 |
Hej, undrar bara vad du kör för vardagsbil, och är du nöjd med den?
Mvh //J |
Hej.
Jag kör en Audi A4 2.0TQ 2007.
Är kanon nöjd! =)
//J |
|
|
|
2008-03-31 kl. 20:53 |
| Jag tvingades byta garage i januari. I det nya fanns inget eluttag och jag orkade inte demontera batteriet för laddning. Nu i helgen var det helt dött. När jag väl fått igång den (inga problem) körde jag ca 150 km landsväg. Batteriet orkade trots detta inte "dra runt". Vad kan det vara? Batteriet slut? fel på laddningen? Eller??/ tack för en bra spalt |
Hej.
Kan vara så att batteriet har kortslutits i en cell, då fungerar det inte som det ska.
Prova att ladda batteriet, om det inte hjälper måste du byta.
Kontrollera även laddningen när du har alla förbrukare påslagna, så ser du om den laddar korrekt.
En bra generator ska ligga runt 14 volt.
//J |
|
|
|
2008-03-29 kl. 12:34 |
Hej!
Jag är på jakt efter en Porsche Boxster runt -98 års modell.. Har surfat runt lite och försökt hitta "fel" på de här bilarna som man kanske borde vara försiktig med.. Men har inte hittat något speciellt direkt. Vet du något som man bör se upp med? Samt är det någon fara om bilen rullat "långt" dvs. över 10.000 mil om den är fullservad? Eller är detta mycket för en bil av den här sorten?
Tacksam för svar!
/Fredrik |
Hej.
Leta fel är inte så lätt, iomed att det inte finns några direkta barnsjukdomar.
Men kolla så att inte motorn läcker olja, mellan motor & låda kan det fukta lite samt ventilkåporna kan även dom behöva tätas ibland.
Kopplingen & bromsar är sådana grejor som kan va bra att kolla också.
Är bilen välskött är det inga problem med långmilare.
//J
|
|
|
|
2008-02-27 kl. 10:11 |
Hej!
Jag har en Boxster 99 (2,5)
Tomgång på bilen är låg, speciellt vid kall-start varvräknaren vandrar upp och ner ibland dör bilen, men nästan alltid går den ner till "normal" läge, Ibland händer det även efter körning när bilen är varm, ex. vid rödljus att bilen dör.
Vad kan detta vara för fel?
Är det något enkelt som justeras vid årsservicen ?
Tacksam för svar.
/Magnus |
Hej.
Låter som att något är knas.
Kan eventuellt vara luftmassemätaren som är trasig, eller att det läcker in luft på fel ställe i motorn.
Åk in & läs av felminnet, så kan verkstan lösa problemet åt dig.
//J |
|
|
|
2008-02-22 kl. 00:47 |
Hej,
har nu hittat en 996 -02 och ska köra denna på ett test, dock har den nuvarande ägaren servat bilen och även köpt ny bil på samma ÅF/verkstad.
Kan mekanikern vara partisk i sitt bedömmande?
Dessutom har en kontroll gjorts på PC utan att man bytt olja, är det vanligt förekommande?
Vad har 996:an för serviceintervaller och vad är riskerna om man kör för länge utan oljebyte?
Bilen ifråga har fullständig servicebok men verkar tyvärr sakna oljebyte i en 2500 milsintervall under 30 månader.
|
Självklart är mekanikern opartisk.
Det är inte han som säljer bilen, bara lagar etc.
Dom slår ner på allt dom hittar, även om tex däcken är fina men fel märke, är det en anmärkning.
Kontroll på PC utan byte av olja?
Kan dom ha gjort en rostskyddskontroll eller annat jobb?
Enkelt att kolla upp med ett samtal dit, då allt ligger på data.
Intervallen ligger på 2000mil eller en gång per år om du kör mindre än 1500mil.
Riskerna med uteblivet oljebyte är att motorn kan skadas i långa loppet.
//J
|
|
|
|
2008-02-21 kl. 17:34 |
Hej.
Har en porsche 968 och är sugen på att trimma. Vad ska jag satsa på om jag vill ha ut runt 300hk?
Tack för hjälpen/ viktor |
Hej.
Du måste nog turbo-konvertera den.
Svårt att kräma ur mer ur den motorn utan överladdning.
//J
|
|
|
|
2008-02-19 kl. 13:22 |
Hej igen!
Nu har jag slagit till på ett org.sportavgas till min C2 -02. Detta tänkte jag montera utan "avstängningsknappen" (dvs bara sätta dit burkarna). Har Du något tips på vem som kan göra det i Stockholmstrakten då jag tycker PC ska ha väl bra betalt!
Mvh
Robert |
Vilken allmänverkstad som helst kan kanske klara av det.
Dock kan jag inte garantera att grejorna sitter korrekt sedan.
//J |
|
|
|
2008-02-18 kl. 12:10 |
Hej,
Jag har en 993 C2 som är lite ojämn på tomgången vid start, när motorn är kall. Vad kan det tänkas vara?
Vad har du för erfarenhet gällande 993;an gällande kvalitet m.m.
Best,
Arvid
|
Hej.
Inga direkta ideér på fel.
Du bör besöka en verkstad så att det kan kollas ev felkoder etc.
//J |
|
|
|
2008-02-16 kl. 15:48 |
God dag.
Har en dröm om att förädla min 928 GTS - 95 med bland annat keramiska bromsar..vad tror du om det?
vänligen.
Alex |
Hej.
Tja har du sisådär 250.000:- över så visst!
EN (1) keramisk skiva kostar i runda slängar 50.000:- PER STYCK!
Till det tillkommer kostnad för bromsoken etc.
Så om du inte har ramlat över ett par glödheta, för pizzapengar så avråder jag! =)
//J |
|
|
|
2008-02-01 kl. 17:06 |
| var sitter säkringarna på en c4 87 |
C4 -87?
Carrera 4 kom först -89 som modell 964.
Men om du menar en 911 carrera, så sitter dom under mattan fram under huven.
//J |
|
|
|
2008-01-30 kl. 17:26 |
Hej
Funderar på att köpa en 996 med 300 hk, men undrar om porsche gjorde någon förändring av styvheten på fjädrarna innan faceliften 2002, då jag vet att bilen är styvare. Eller är det bara att köpa 2002 eller yngre? De tidiga 996orna är ju lite för GT och för lite sport. |
Hej.
Det finns sportchassie till alla bilarna, så kallat M030 option.
Annars är det i princip samma upphängning.
//J |
|
|
|
2008-01-27 kl. 23:23 |
Har en 996 -98. Vill byta till turbofront
02-04. Vet att jag behöver byta strålkastare. Måste jag byta även skärmar?
MVH
Hans |
Ja, skärmarna måste bytas.
//J |
|
|
|
2008-01-15 kl. 20:45 |
Hej
jag har funderat länge på att köpa en 996:a C2 eller C4.
Har nu tittat igenom alla annonser på blocket och hittar ingen i min prisklass som faller mig i smaken.
budgeten ligger någonstans mellan 300-400k för en -02.
jag har n ubörjat kika på den tyska marknaden som har ett mycket större utbud och har hitta några fina objekt.
tyvärr har jag ju ingen aning om hur bilarna egentligen ser ut, till saken hör att jag går inte på dom billigaste objekten.
jag undrar om du har erfarenhet av den tyska marknaden, är den bättre än den svenska beträffande ärlighet och skador?
mvh john |
Hej.
Enda sättet är att åka ner & kika på bilen innan du handlar!!
Köp absolut inte en bil du inte har sett live!
Kommer in massor med skräp från Tyskland.
Många ägare har blivit rent lurade av försäljare.
Man ska absolut ha kritiska ögon när man köper bil i Tyskland.
Nu är det ju inte alltid så att alla bilar är krockade & konstigt lagade med skruvade mätare.
Ett alternativ är ju att köpa via förmedling, som hämtar en fin bil av sin kontakt i tex Tyskland.
//J
|
|
|
|
2008-01-11 kl. 19:11 |
Hej!
Har tänkt att montera ett sportavgassystem på min 996 C2 -02. Svårt att välja dock då det synes finnas hur många leverantörer som helst (och original med knapp är ju tydligen väldigt dyrt att montera). Men, vad gäller med årlig besiktning om man tex. köper ett Dansk eller Techart, går det att besikta med dessa??
Tack för en mycket bra frågespalt!
Robert |
Hej.
Original blir inte så dyrt om du struntar i att koppla in "avstängningsknapp".
Är inga problem med SPB, endast ljudet som ändras inte avgasvärden etc.
//J |
|
|
|
2008-01-08 kl. 10:00 |
Konverterar ni importbilar från USA?
Dvs byter instrument till kmh. Visst kan man ställa om mjukvaran så den visar kmh med bara knapptryckningar? Är det något övrig som behöver konverteras eller som är "sämre" på dessa bilar? |
Om du menar att ett porsche center gör det, så ja.
Det går att byta till km/h, kommer dock inte ihåg just nu hur man gjorde. Tror dock att det står i inst-boken.
Du behöver koppla om dom gula sidomarkeringarna & bygga om till sidoblinkers.
Bilarna som jag har sett som kommer från usa, är ofta ngt sämre utrustade & ibland i allmänt sämre skick än tex tyska.
Dom säljs ofta väldigt billigt, & många köper utan att ha sett bilen "live".
mvh |
|
|
|
2008-01-01 kl. 13:10 |
Hej!
Din syn på att konvertera om 996tt "tip" till endast bakhjulsdrifft?
Svårigheter? Nackdelar vs fördelar? Prestandard vinnst? Roligare "busigare" bil att köra?
Fungerar diffen bak som den ska utan ingrepp eller liknande typ LSD.
Tack på för hand.
Mvh/Patrik. |
Hej.
Busenkelt!
Lossa 3st bultar till kardanen, dra ut den bakåt -klart!
Har inga erfarenheter av effekterna, vet dock att många gör såhär när dom tex ska bromsa bilen.
Eller när dom vill ha bilen lättare, & helt enkelt tar ur hela diffen fram!
//J |
|
|
|
2007-12-18 kl. 01:39 |
går det att eftermontera original- farthållare om bilen saknar? (Porsche 911 carrera4s 2007)
tacksam svar |
Ja, på en 997 så går det.
Tar en stund & det måste beställas lite grejor.
Sen måste spaken kodas in.
Hör med ditt porsche center så hjälper dom dig.
//J |
|
|
|
2007-12-16 kl. 18:12 |
| Hej, vad sker med min 996 c2 99 nær jag har satt på michelin cup dæck och kør på bana? Jag menar det s.k. oil starvation, kan du førklara lite før mig vad som hænder och varfør det blir så, och vad prislappen før o byta till tråg kan ligga på? Mvh |
Hej.
Det som sker är att oljan pressas ut mot kanterna & då kan inte oljepumpen förse motorn med tillräckligt oljetryck...
Resultatet är att i värsta fall haverar motorn!
Priset för att byta vet jag inte i huvudet
Det är lämpligt att byta tråg när du ändå servar bilen, för då tappar du ändå ur oljan.
//J |
|
|
|
2007-12-12 kl. 10:13 |
| Tittar på en 996 C4 -02. Motorelektroniken visar 1660 drifttimmar, vägmätarn 69000 km. Snitthastighet blir 41 km/tim. Är det rimligt efter 3 år i Frankrike och 2 i Sverige? |
Hej.
Omojligt att svara pa.
Bilen kan lika garna statt mycket i ko.
Men om det ser fin ut & det kanns tatt sa...
J |
|
|
|
2007-12-08 kl. 19:41 |
Hej. Har nyss köpt en 964 cab som jag ska förbereda inför kommande säsong. Har egen bilverkstad men är inte bekant med Porsche-bilar. Tänkte justera ventilerna och undrar vilket spel de ska ha? Är det 0,20 på inlopp och 0,30 på utloppsventilerna? För den har väl inte hydrauliska lyftare?(3,6 l. 250 hk)
En fråga till: är det katalysatorn som sitter längsmed vänster sida på motorn ?
Har inte haft upp den på lyften än men hör läckage därifrån.Tack på förhand, mvh Torbjörn |
Hej.
Det ar 0.10 har jag for mig.
Det finns ett speciellt verktyg for ventiljusteringen som ar bojt, for att komma at latt.
Den har inte hydraliska lyftare, det fick 993:an.
Katten sitter pa vanster sida, du maste anda bort med den om du ska serva.
Likadant med ljuddamparen pa hoger sida.
Mvh J (som ar i Thailand & darfor inte har svenskt t-bord). |
|
|
|
2007-12-08 kl. 00:40 |
Hej, just hittat till denna toppensida!
Jag är spekulant på en boxster -03 och är osäker kring serviceintervallerna. Bilen är servad enligt följande, är det enligt "bok"?
28/4-04. 1883 mil. liten service
15/3-05. 1903 mil. Årsservice
27/3-07. 3262 mil. Årsservice
Idag 4800 mil
Tacksam på synpunkter kring serviceintervallerna. Bilen ger ett välskött intryck.
Mvh
Jonas |
Det later hyffsat.
Den skulle ha servats vid 4000mil.
Dessutom har den passerat 4ar & da ska den ha tillagg for det, tandstift bla.
Mvh J (som ar i Thailand & darfor inte har svenskt t-bord). |
|
|
|
2007-11-27 kl. 13:27 |
Hej
Jag har precis köpt mej en boxster s -03 och skall fira det hela med att ställa av den direkt för vinterförvaring. Jag har aldrig tidigare ägt någon bil och har således inte heller ställt av en bil för vinterförvaring. Jag har hört runt lite bland porscheägare, som ställer av sina bilar under vinter, om vad man skall tänka på. Dock får jag ganska varierande svar. Skulle vara bra att få lite råd från någon som har bra koll, dvs du :) Skall man palla upp bilen så att den inte står på hjulen? Skall man kobbla ur batteriet eller skaffa någon form av laddare som tillför ström? Skall tanken vara full eller tom? Är det andra saker man bör tänka på? Tacksam för svar. |
Hej.
Se till att bilen helst står skyddat, tex garage.
Fyll däcken med kanske 3-4kg extra.
Uppallning är överkurs, den står lika bra på backen.
Du bör absolut ha en underhållsladdare på batteriet, annars är det helt slut när du vill ut & köra i vår.
Har du inte tillgång till el, koppla ur batteriet & ta in det samt ladda det där.
Full tank är bra, då bildas det minimalt med kondens.
Du bör kanske även byta olja & filter innan du ställer av, så att inte den gamla oljan står & fräter i motorn under vintern, det är dock inget måste.
Sen är det bara bomma igen & vänta på våren!
//J |
|
|
|
2007-11-25 kl. 17:16 |
Hej! Tackar för en kanonfrågesite. Jag är intresserad av att köpa en 996 turbo -00 med tiptronic. Är det något speciellt jag bör tänka på (skall åka till Tyskland och titta på den). Servicebok är ifylld och bilen har gått 10000mil. Är det stor skillnad på tiptronic och den manuella varianten?
Mvh,
Patrik |
Inga speciella svagheter, turbon har en mycket bra motor & låda.
Kontrollera att bilen inte varit krockad & dåligt lagad, tex tjockt med spackel eller färgdamm överallt.
Annars är det bara gå på känsla om det känns "rätt".
//J |
|
|
|
2007-11-25 kl. 13:30 |
| Hej, har en 996 C2-01 som jag tänker ta ut på bana ibland. Är det nåt som behöver bytas eller ändras för att allt ska hålla? Mvh Joachim |
Kör du med standarddäck osv behöver du inte byta något direkt.
Det kan dock vara bra att ha fräsh bromsvätska, klossar etc.
Ska du köra mera avancerat rekomenderar jag att byta ut oljetråget till ett med skvalpskydd.
Finns att köpa hos närmsta porsche center.
//J |
|
|
|
2007-11-21 kl. 21:45 |
Hej,
Tack för svaret gällande 993:an.
Stämmer att det är den på blocket.
Repkostnad på 150-200k -Då räknar du inklusive arbete?
Bilen ska visst vara testad på Porsche Center... |
200K med arbete.
Hörde på omvägar att budet gått upp med 50K bara för nån dag sedan.
Om man inte kan meka själv, är det inte en lönsam affär tror jag.
En del jobb på lacken också tydligen.
//J |
|
|
|
2007-11-19 kl. 21:27 |
Hej,
Har hittat en 993 Turbo på 14000mil....
Fullservad fram tills 12000mil.
Ngt speciellt man bör tänka på?
Var främst ute efter en 996 Turbo på max 6000mil.
Vill kunna åka med bilen på vintern.
Så, Denna 993:a eller vänta in rätt 996 Turbo!? |
Hej är det den på blocket för 300´?
Repkostnad för mellan 150-200K på den.
Men annars är det bäst att lämna in en sådan bil för ett test.
Antingen hos ett Porsche center eller ett M-test.
Det kan vara mycket fel på en sådan bil.
Vilken bil du ska köpa är en smaksak.
996 funkar nog bättre på vintern.
//J |
|
|
|
2007-11-15 kl. 13:11 |
Jag ska köpa min första Porsche, 996-01 importerad. Vilket försäringsbolag ger bästa villkor?
Mvh
Joachim, 070-7520343 |
Hej.
Omöjligt att svara på.
Skiljer för alla, pga ålder, bostadsort, ev andra försäkringar skador etc etc...
Ring runt & kolla.
//J |
|
|
|
2007-10-11 kl. 22:39 |
Hej..
Står i valet och kvalet att köpa en 911 Carerra 3,2 eller en 964. Ser i ett inlägg av den 11 september att du tycker att 964 är så mycket mer bil för pegarna. Vad är det speciellt du tänker på då...? Och sedan undrar jag samma sak som Jonas - hur stor är skillnaden mellan 915 lådan och G50 lådan -. |
Jag personligen anser att det är en mycket modernare bil.
Att motorn är bättre, effekten högre etc...
Skillnaden på lådorna är vell inte sådär jättestor.
Båda 5-växlade, lite tätare lägen på G50 kanske, samt att G50 håller för mera hästar.
Kanske ngt mera lättväxlad också.
//J
|
|
|
|
2007-10-04 kl. 10:17 |
Stämmer det att det inte är okej med r-däck på en 996-02 pga "oil-starvation"?
Kan man göra något åt det?
/Niclas |
Hej.
Det stämmer, Kör man med slicks så är det ett måste.
Kör du med R-däck är det att rekomendera.
Du kan köpa ett oljetråg, med högre skvalpkanter hos närmsta porsche center.
|
|
|
|
2007-09-24 kl. 20:18 |
| vibrationer på en 911 turbo 84a i framhjulen!lager nya , däck nya och ok, kan det vara stödämp, med bussningar?? uffe |
Hej.
Är fälgarna runda?
P-ändar, bussningar etc kan ju torka & bli dåliga.
Hur är hjulinställningen?
//J |
|
|
|
2007-09-20 kl. 19:43 |
Hej..sitter o trycker på en 996 turbo som förvisso går bra, men mycket vill ha mer..sitter ett carnewal sportavgas på..fick ett reklamblad från tuningchip i lådan där man erbjuder chip som höjer effekten till 490 hästar...med garantier osv...de säger att värmen inte alls blir skadligt hög, att det är väl utprovat o ligger långt under "skadliga värden"...vet du om det verkligen stämmer eller bör man ta allt med en stor skopa salt?..
mvh.../Tomas...
|
Hej.
Du ska absolut vara misstänksam mot all form av tuning.
Helt klart är ju att det sliter på grejorna, frågan är bara -hur mycket?
Det är ju dessutom inte bara motorn som slits, även resterande delar slits.
Växellåda, drivknutar etc...
//J |
|
|
|
2007-09-19 kl. 16:04 |
Min fråga är följande..Hur mycket hk kan man plocka ut en orginal 911 (930)turbo utan att man måste bla börja byta stakar kolvar osv...och vad är den svagaste länken.
Tack på förhand
Mvh
//Jimmie |
Hej, det är ganska svårt att säga.
Svagaste länken brukar vara vevstakarna som kroknar.
Det är inte speciellt vanligt med hårdtrimmade 930.
Dom som trimmar dom brukar som regel byta väldigt mycket delar.
//J |
|
|
|
2007-09-11 kl. 12:26 |
Hejsan!
Jag behöver ett köptips. Jag är villig att lägga upp till 200k kr för en 911:a targa med skinnklädsel. Vilket är bästa köpet, en 911 Carrera 3,2 med upp till 16k mil eller en 964 med ca 19k mil? Om man väljer Carrera 3,2 hur stor är skillnaden mellan 915 lådan och G50 lådan?
Tackar väldast mycket för svaret på förhand. |
Hej.
964 alla gånger!
Så mycket mera bil för pengarna.
Sen vilken som är bästa köpet är svårt att säga, då jag inte har en aning om vilka bilar det gäller...
//J |
|
|
|
2007-09-11 kl. 09:48 |
| Hur fort går porsche GT2 997 som topphastighet? och hur fort gården nya GT2? |
Du skriver GT2 997 & nya GT2?
Den nya GT2 är 997 & den går 329km/h.
//J |
|
|
|
2007-09-07 kl. 03:01 |
tjenare! vill bara tacka först för en bra spalt :) mkt matnyttigt här!
är på väg att köpa en 996 turbo -01, 5500 mil, manuell, import, silver för 540.000:-
hur tror du den står sig ekonomiskt ett par år senare? kan det vara en bra affär? vet att man förlorar på den men undrar ungefär hur mkt, alla tips är välkomna.
mvh markus |
Hej.
En bil sjunker som regel alltid i värde.
En bra affär lär det inte vara, men den har tappat den största delen redan.
Och därför sjunker den inte lika fort nu.
Nu har det mera med mil & skick som avgör priset.
Den kostade runt 1 miljon ny, det har gått 6 år & 5500 mil & värdet har i princip halverats.
Den lär inte sjunka så drastiskt mera...
//J |
|
|
|
2007-09-05 kl. 09:49 |
| Är den nya porsche GT3 2007 lättkörd? |
Beror vad du menar i för samanhang.
Till & från affären är den lättkörd, precis som vilken bil som helst.
Kan vara lite känslig på vägen bara, med dom speciellt ställda hjulvinklarna.
På bana är den lite stökigare, men fortfarande lättkörd.
//J |
|
|
|
2007-09-02 kl. 18:12 |
Hej !
Vid senaste oljebytet tror jag att det slogs i ca 0,5 liter
för mycket olja. Behöver detta åtgärdas ?
Mätinstrumentet för oljenivå visar ett segment över max.
Tack |
Det är lungt så länge bilen inte ryker eller går dåligt.
Är du minsta orolig, är det lättast att tappa ur oljefilter koppen.
Då blir du av med en del överskotts olja...
//J |
|
|
|
2007-08-31 kl. 12:09 |
| kan ni några bra sidor där man kan köpa avgassystem och delar till olika porsche mvh peppe |
Hej.
FVD, Gemballa, Tec-art, Fabspeed.
Finns massor, google är din vän! =)
//J |
|
|
|
2007-08-29 kl. 10:36 |
Hej J!
Har löst en del om motorhaverier på Boxsters.
Det nämns då att det skall finnas ett uppgraderingskit, oljetråg som motverkar att oljan flyttar sig och pumpen suger luft.
Sker det bara vid bankörning? Eller är det något man behöver vara orolig för om man har en 97a som gått 10 000 mil och kör "normalt" med den?
Tack!
|
Hej.
Du behöver inte uppgradera till något nytt tråg om du kör "normalt".
Tror jag har svarat på en liknande fråga för inte allt för länge sedan.
|
|
|
|
2007-08-28 kl. 14:20 |
Hej!
Jag undrar om ni vet något ställe i göteborg som hyr ut porsche, lamborghini etc? Hittar inga bra ställen där man får hyra bilen och köra den SJÄLV. Hoppas att du kan hjälpa mig!
MVH
Sofia |
Hej.
Tyvärr inte, bor i Stockholm.
Men hör med porsche center göteborg?
//J |
|
|
|
2007-08-17 kl. 12:51 |
Hej J!
Har läst runt en del beträffande Boxsters som havererar.
Är tydligen något med oljetråget som gör att oljan flyttar sig och pumpen suger luft.
Motorn på min Boxster blev bytt vid 10 000 mil så jag misstänker att det var detta som hände.
Är detta något man ska vara skraj för när man bara kör "vanligt"? Eller bara vid bankörning?
Vad kan man göra för att motverka detta?
Bilen har nu gått 11 000 mil.
Tacksam för så mycket info som du kan komma på.
Tack på förhand
/Thomas |
Hej.
Det florerar massor med rykten på internet.
De flesta kommer från USA, där ett litet problem har blåsts upp till enorma propotioner.
Allt du läser på internet, ska du ta med en nypa salt!
Det du beskriver är ett problem som uppstår om du kör tex på bana, & har monterat ex R-däck.
Då blir G-krafterna så stora att oljan slungas ut mot väggarna i tråget.
Men detta är inget problem som bara Porsche har.
Detta drabbas alla bilar av vid en viss G-kraft.
Det man kan göra är att man monterar ett speciellt framtaget tråg av Porsche, som motverkar detta skvalp som blir vid tuff körning.
Ska du vara helt 100% på att oljan alltid når alla smörjställen, måste du ha torrsump som ex GT3 har.
Men kör du på bana med gatdäck, eller inspirerat på landsväg är det inga somhelst problem.
//J |
|
|
|
2007-08-16 kl. 21:41 |
| Jag har kört spelet Forza 2 och kört Carrera GT och jämfört bilen på video på datan. Men är alla billjud likadant på spel som i verkligheten? vissa porsche modeller låter som i verkligheten som på spelet. |
Vet ej, spelar inte tvspel...
Fråga tillverkaren kanske?
//J |
|
|
|
2007-08-16 kl. 15:51 |
Hej, Jag har en 996 4s och tänkte montera fälgarna från en 997 4s (19" 5 ekrar) men rull omkretsen skiljer 40 mm mellan fram och bak däck! Vad tycker lådan om detta tro? PC vågar inte svara på frågan men det står ingenstans att det måste vara samma fram som bak i deras dator!
Tack för ett bra forum! |
Kan inte jag heller svara på, tror ingen kan ge dig ett svar med 100% garanti.
För ingen vill betala om det går sönder något.
Så det är i princip helt upp till dig...
Enda rekomendationen jag kan ge, är att det bör inte skilja allt för mycket mellan fram & bakvagn iomed 4wd.
//J
|
|
|
|
2007-08-14 kl. 02:21 |
hej,
vad ligger service (års) kostnaden på en 964 C2 vs 993 C2?
något speciellt mil-tal som är viktigt?
mvh
R |
Hej.
Kan inte exakta priser, men 993 är BETYDLIGT billigare i service än 964.
Ska servas var 2000:e mil eller varje år.
Vid 4000 & 8000 mil är det en extra stor service.
//J |
|
|
|
2007-08-12 kl. 12:06 |
Hej J!
Vet om att detta är en fråga gällande en äldre modell men jag frågar ändå och hoppas på det bästa.
Vore det inte rent logiskt sett vara hyffsat billigt att reparera och serva en 924a då den består av delar ifrån Audi/Volkswagen?
Tacksam för svar
Mvh William Erngren/Göteborg |
Hej.
Tyvärr fungerar inte din logik riktigt.
Bilen är fortfarande en porsche, & långt ifrån alla delar är lånade från Volkswagen.
Men visst finns det billiga delar, men det finns väldigt många dyra också...=)
//J |
|
|
|
2007-08-03 kl. 20:46 |
| hej är på väg att köpa en boxter 97:a säljaren säger att den har antisladdsystem har ni ngt tips hur jag kollar om det stämmer mvh n |
Du ser om det sitter en knapp, för att slå av antispinn på panelen brevid radion.
På knappen står det "TC", traction-control.
//J |
|
|
|
2007-07-30 kl. 11:56 |
| Har en 964 med kass latexmattor som jag gärna vill byta ut. Dessa ligger som isolering under de vanliga mattorna fram. Vet ni var jag kan hitta detta ?????? |
Latexmattor?
Allt som är original går att beställa hos PC.
Allt annat hittar du på ebay, eller någon av eftermaknadens butiker på nätet.
Mvh J
|
|
|
|
2007-07-22 kl. 03:12 |
Hej !
Har nyligen sett olje fläckar under bilen efter att jag vart ute och åkt med min 996 c4 av modell 2001.
Det verkar som det läcker ytterst lite när motorn varmt varm, för dagen efter är det torrt på backen efter fläckarna.
tänkte dra ner till K3 och kolla upp detta, är det här ett vanligt problem på dom här modellerna?
bilen har ju rullat under 6000 mil. borde vara ett garanti jobb tycker man.
mvh lite orolig Porsche ägare |
Hej.
Det kan vara ett mindre oljeläckage från tex en ventilkåpa eller mellan motor & växellåda.
Men kika in på en verkstad & se vad som läcker.
Du behöver inte vara orolig över läckaget...
//J |
|
|
|
2007-07-11 kl. 21:41 |
Hej!
Tänkte hyra en porsche av nyare årsmodell (som jag tidigare läst ska gå att göra) någon dag i Tyskland.
Har sökt på internet ang biluthyrning utan något vidare resultat, vet ni några hemsidor och eller telefonnr till Porscheuthyrare?
Mvh Mange
|
Hej.
I Tyskland har jag inte en aning, om vem som kan hyra ut en Porsche tyvärr.
//J |
|
|
|
2007-07-08 kl. 22:54 |
Hej,
har en 928 78:a som är högre fram än bak .
Tror jag läste nåt om att använda s60 fjädrar i fram?
Stämmer det eller är jag helt ute och cyklar?
mvh Lasse
|
Hej.
Kan tyvärr inte hjälpa dig där.
Jag har bara använt originaldelar när jag har mekat dessa.
På S4 är det vanligt att dämparen säckar, eller att den justerbara delen har vibrerat ner.
//j |
|
|
|
2007-07-01 kl. 02:05 |
tjenare.. jag har jobbat hela sommarn o en del av förra o sparat alla mina pengar.. och är nu 17 år o sitter o kollar på porsche 944 :P 170hk modellen.. är de bra drag i eller har en del av kusarna rymt?
tack! |
Det är rätt bra klipp i den.
Relativt lättmekat & rimliga reservdelspriser.
Kolla in 944 sverige forumet, där kan du läsa mera...
//J |
|
|
|
2007-06-19 kl. 17:23 |
Hej
Jag har en 996 4S -03 med en CDR-23.
Tycker den låter bra trots att det inte är BOSE, men det ser ut som att det sitter en stärkare vid reservhjulet. Är det mycket "märke" över BOSE eller är det stor skillnad? Jag funderar också på att byta stereon till nåt modernare med bluetooth osv. Har jag MOST-bus? eller är det bara på de bilar med PCM?
Om jag inte har MOST-bus är det ju svårt om jag skulle komma över en begagnad PCM-enhet att sätta in den också, eller hur?
Mvh Niklas |
Hej.
BOSE & porsche samarbetar, därför sitter det i alla bilar.
BOSE är ett mycket bra märke, dock är det anpassat till alla.
Vill du ha mera disco-dunk i bilen, får du montera tex en aktiv baslåda i bilen.
Jag är ganska säker på att du har MOST-link.
Det kom 2002/2003.
Ganska enkelt att se, ta ur stereon & kika om du har en fiberoptisk kabel kopplad.
PCM kan du eftermontera oavsett MOST.
Finns äldre utan MOST, & nyare med.
//J |
|
|
|
2007-06-18 kl. 22:49 |
Hej !!
Vilket år bytte man från dubbla små lameller till en stor på 928 modellen ?? |
Hej.
Jag tror det var på -87:orna.
Är inte helt 100% dock.
//J |
|
|
|
2007-06-16 kl. 22:36 |
Hej,
jag funderar på att köpa en beg Porsche, en 911 3.6 Carrera Coupe från 2003. Jag är novis på Porsche och vet inte riktigt skillnaden på den gentemot den modellen som verkar vanligast ... 996 C4... skulle uppskatta lite hjälp.
Mvh
Emil |
Hej.
Det finns en drös olika modeller av 996.
4-hjulsdriven kallad C4 (carrera 4).
Cab, kupé, targa, turbo.
Antingen söker du runt på nätet om de olika modellerna.
Eller så kan du tex kika in på porsche klubbens hemsida & lära dig mer på deras forum.
Mvh Jimmy |
|
|
|
2007-06-14 kl. 14:27 |
Hej!
Jag äger en -06 Cayman s som nu tack vare en förmodligen full och alldeles säkert dum lastbilschaufför fått ett ganska stort antal små stenskott på huven. Pga av antalet känns det inte aktuellt att lägga igen dom. Min fråga är hur du ser på att lacka om huven hos en erkänt duktig billackerare?
Tacksam för svar.
/JD
|
Hej.
Självklart ska du lackera om huven om du inte tycker att den ser bra ut.
Är du, precis som jag något av en perfektionist?
Be lackeraren ta av huven & lackera den separat.
Finns ingen anledning att inte lackera den...
Du får ingen värdminskning eller liknande.
//J |
|
|
|
2007-06-04 kl. 18:37 |
Hej
Planerar att köpa en 996 C2 -02 och funderar på detta med barnstol.
1. Går det att koppla ur airbagen höger fram??
2. Är det ett stort jobb att montera ur airbagen (om man inte litar på tekniken?) och går det då att montera tillbaka den? |
Hej.
Det finns barnstolsfäste som stänger av airbagen.
Inte så värst stort jobb att montera ur, däremot fungerar inget av systemen sen.
Tror inget porsche-center vill ta på sig DET ansvaret om något händer...
//j |
|
|
|
2007-06-03 kl. 14:25 |
Jag har en Boxter -02. Idag fällde jag cabben, men när jag skulle fälla upp den igen så var den helt död. Finns det någon
spärr, relä, säkring, eller kan jag pröva
ngt annat? |
Oftast är det handbromskontakten som spökar.
Kika om du kan se att lampan lyser...
//J |
|
|
|
2007-06-02 kl. 20:11 |
Hej
Jag har en 996 -02. Oljemängden har minskat från max-strecket till min-strecken på 4 månader. (Två PCS banmöten gjorda)
Betyder det att jag har ett läckage? Har inte sett några pölar på marken under bilen.
Kan man blanda olja med olika viskositet och märken?
/Niclas |
Hej.
Jag tror inte du har ett läckage.
Bilen kan ta upp till 1.5liter på 100 mil!
Du bör inte blanda olika oljor.
//j |
|
|
|
2007-06-01 kl. 20:02 |
| Hej skall köpa en 996 turbo med tiptronic detta pga att jag bor i Stockholm och ligger 30-40 min per dag. Jag skall köra den året runt och jag väljer mellan två bilar båda från 2003 en med "rätt" färg och inredning den andra ok färg och trim kitt. Är det värt att satsa på 450 hk modellen och är det stor skillnad ? i för dagligt bruk i stan. |
Hej.
"för dagligt bruk i stan", spelar det nog inte så stor roll om du hinner upp i 100 på nån tiondel snabbare...
Turbon är ett landsvägslokomotiv, gillar att sträckas ut på snabba vägar.
Mitt tips är att köpa den bil du gillar mest, du kommer ju att tillbringa mycket tid i den!
Lycka till!
//J |
|
|
|
2007-05-14 kl. 12:16 |
| stämmer det att porsche inte kört mycket race förr i tiden? |
Helt fel.
Det var så det började...
//J
|
|
|
|
2007-05-06 kl. 21:55 |
| Hej! Har en Porsche Boxster S som läcker under bilen, från kylaren tror jag. Ser ut att vara en brun sörja. Vad är det som kan vara fel/sönder? |
Hej.
Under bilen?
Är det brunt är det inte kylarvätska, då är den grön eller röd.
Förmodligen olja.
|
|
|
|
2007-04-30 kl. 03:00 |
| Hej! Ska ev ner till Göteborg för att köpa en Porsche. Rekommenderar du att man testar den hos Porsche eller går M-Test hos Motormännen bra? Verkar vara svårare att få tid hos Porsche... |
Hej.
Det är hugget som stucket.
Litar man på M-test, så kan man åka dit.
Har man större förtroende för PC-Göteborg med all deras kunskap så kör du dit!
Personligen skulle jag valt Porsche center, dom testar bilar dagligen & har högre kunskap än M när det gäller just Porsche.
//J
|
|
|
|
2007-04-29 kl. 22:02 |
hej,
vad är fördelar/nackdelar med Porsches keramiska bromsar (PCCB)? har läst någonstans att dessa skall vara sämre vid bankörning. underhållskostnad (även om de skall hålla hur länge som helst)?
/R |
Hej.
Fördelar: lättare (50%), mattas inte som stålskivor, hållbarheten/livslängden vid normal användning är mycket hög mm.
Nackdelar: priset.
Vid bankörning slits skivorna mycket fortare, klossarna likaså. Detta måste man ha klart för sig att PCCB är även det förbrukningsvara.
Dom håller inte i all evighet om du kör hårt med dom.
|
|
|
|
2007-04-28 kl. 22:59 |
| Hej igen "s"tack för senaste svaret ! en ny fråga :) har en 924S med EECS system och upptäckte att överskotts behållaren var genomrostad..fråga : kan jag slänga på vilken behållare som helst eller måste det vara exakt storlek ? mvh Anders..igen |
Hej.
EECS system vet jag inte vad det är?
//J |
|
|
|
2007-04-26 kl. 01:46 |
Hej
Jag har stora planer på att köpa en porsche boxster s, har inte råd till en bättre porsche. Dock försöker jag komma fram till om jag skall ha en 02a lr 03a. Har letat på nätet en del och på vissa ställen står det att det gjorts en facelift på 03an. Dessvärre kan jag inte se nån skillnad på en 02a och en 03a. Har du koll på det och ska man satsa på en 03a lr kanske 04? Cashen styr ju lite :) |
Hej.
Det gjordes en mindre facelift -03 på boxstern.
Kika på fronten, där syns det mest.
Stirra dig inte blind på årsmodellerna, köp den som är finast eller som du vill ha!
//J
|
|
|
|
2007-04-22 kl. 13:52 |
| Hej..har en 924S orginal motor i utan turbo..ska byta slutdämpare(ljuddämpare) och undrar om det måste vara orginal för ev flödesmotstånd ? eller kan man få nån extra effekt med lite mer genomflöde på den här modellen..tack på förhand :)Anders |
Hej.
Då går utmärkt att byta ut dämparen mot annan.
Mer effekt med bara avgas är högst tveksamt.
//J
|
|
|
|
2007-04-22 kl. 02:06 |
Hej, Har fått problem efter första vinterförvaringen av min Boxster S 2000. PCMen accepterar inte orginal PIN-kod. Radion fungerar OK. Hur kan jag se om NAVI är utbytt el. uppgraderad ? Vad göra ?
MVH Leif |
Hej.
Har du kvar båda koderna?
Det finns en kod för PCM & en för NAVIn.
Funkar inte den koden, kan ev porsche center ta fram den om dom monterar ur enheten.
Annars blir det att köpa en ny enhet.
//J |
|
|
|
2007-04-19 kl. 00:07 |
| Vad kan utför service på porsche boxter till ett rimligt pris? |
Vad är rimligt pris?
Det kostar lite mera att åka porsche.
Ring runt till porsche center, eller porsche service center.
//J |
|
|
|
2007-04-18 kl. 23:30 |
hej har en 997 cs -05, min oljenivågivare verkar ha fått fnatt, blinkar på nedre segmentet, fyllt på 2 liter, blinkar fortfarande som om det var extremt låg nivå. har precis köpt den så vet ej hur det var innan..Tips?? eller fortsätta fylla på? man kan ju inte kolla nivån manuellt väl?
mvh T |
Hej.
Fyll inte på mera olja!
Åk till närmaste porsche center så får dom kika på det.
Kan inte tänka mig att det saknas så mycket olja, om du inte har ett läckage dvs.
Du kan inte kolla nivån "manuellt".
//J |
|
|
|
2007-04-17 kl. 21:31 |
Hej
Jag undrar om ni kan få fram de vit/- röda baklycktorna till porsche boxster och xeonlampor fram till lycktorna??
Oskar |
Om du menar original baklysen som är röd/vita, så går dom utmärkt att köpa på Porsche center.
Xenonlyktor fram går också bra.
//J
|
|
|
|
2007-04-14 kl. 23:08 |
| vad ska man titta speciellt på om man köper en beg porsche 928 typ 1983 år mod bilen har rullat ca 20000 mil hoppas på svar |
Hej.
Kolla allt!
Dessa bilar har levt sitt liv & har rätt mycket åldersfel.
Funkar allt på bilen & den ser fräsch ut -slå till.
Är det massa konstiga elfel & motorn går lite konstigt -avstå.
//J |
|
|
|
2007-04-12 kl. 10:19 |
hej,
skulle vilja ha köpråd/förslag inför valet av nedan 996 Cabrio. Kommer att köra 1000mil/år och behålla bilen i ca 3år.
1) Cabrio 996 2002 med Powerkit (345HK) + Sportavgassystem, 5800mil
2) Cabrio 996 2003 med Sportavgasystem, 4100mil
3) Cabrio 996 4S 2004 med Sportavgassystem, 6900mil
Övrigt är utrustningen tämligen lika. Själv tycker jag 4S:n är läcker, men å andra sidan kan jag köra 3år och få samma mil (ca 7000mil) på -03:an.
Är fortfarande det ett större sug efter 4S-bilarna?
är 10000mil för mycket den dag jag skall sälja cabben?
Vad välja?
//Per |
Hej.
Knepig fråga.
Jag kan nog inte svara på den.
Jag är mera tekniskt lagd, än säljare.
Jag föreslår att du kontaktar en säljare på Porsche center för råd.
Dom har bättre koll än vad jag har på dagens marknad.
Men generellt kan du inte köpa en bil, & tro att man ska antingen tjäna pengar eller inte förlora några.
Tyvärr så är det ju så.
Köp med hjärtat, vilken bil vill du ha?
Vilken bil kommer du inte att ångra?
Gör det något att lacken kanske inte är helt 100 etc.
//J |
|
|
|
2007-04-11 kl. 00:48 |
Har en 968 Coupé med M030-utrustning och har två frågor:
1. har satt i ett K&N luftfilter, men har hört att oljan i filtret skulle fördärva membranet i luftmängdmätaren ganska omg. Är detta riktigt?
2. Bilen har spacers på framhjulen, men inte där bak. Skulle vilja köpa sådana, men hur tjocka kan dessa vara utan att bilens egenskaper ändras för mkt? Har hört att det finns ngt som heter ET, som har med detta att göra. Finns det tabeller för vilka spacers som är möjliga att använda ? |
Hej.
Dessa filter har normalt sett ingen större åverkan på denna typ av luftmassemätare.
Du kan tryggt fortsätta med ditt filter,
Även om tester visar att original filter ger mera effekt.
Angående spacers så finns det lite olika uppfattningar.
Med dessa monterade ändras givetvis hjulinställningen, speciellt under tex inbromsning.
Du bör inte ha allt för stora spacers, dels pga den ändrade spårvidden, dels för att hjulen kan ta i hjulhusen.
Det är främs det som styr, då det inte går att använda allt för breda spacers om du har rätt fälgar monterade.
ET är förhållandet som styr hur djupt fälgen hammnar i hjulhuset.
//J |
|
|
|
2007-04-09 kl. 19:50 |
| Hej och tack för ditt svar! Några fler frågor. Vart på nätet finns det bra köpråd för porschar (996)? Vilken utrustning bör man ha på en 996a? Jag har hört att antisladdsystemet på den senare 996orna är så pass bra (säkra) att man inte behöver 4wd. Vad säger du om det? Jag ska inte köra på bana utan vill bara ha en säker och framkomlig bil även på vintern. Och sist är det värt att lägga lite extra för att få de face-liftade -02orna? Tack på förhand! |
Hej.
Köpråd finns det gott om på tex porsche clubens hemsida i forumet "ventilen".
Eller så gör du en sökning på google.
Utrustning är helt upp till var & en.
För min egen del vill jag ha bur & skalstolar.
Medans andra gillar massor med utrustning såsom nav & massa läderpaket.
Antisladdsystemet är väldigt bra, du klarar dig i sverige utan 4wd.
Jag skulle köp den faceliftade versionen.
//J |
|
|
|
2007-04-05 kl. 16:35 |
Är det vanligt med ett vinande ljud från växellådan/diffen på en 996 C4. Vinande ljudet ökar i samband med farten och är inte beroende om man trampar ner kopplingen eller inte. Vinandet är konstant och ökar i samband med farten.
Vad kan det vara eller är det ett vanligt diff ljud man hör?? |
Nej, det ska inte vina om växellådan.
Gör det det, är det något galet.
//J |
|
|
|
2007-04-03 kl. 01:43 |
Hej
bra sida till att börja med. Äger en Porsche boxster 98, packboxen måste bytas ut pågrund av oljeläkage. Måste hela motorn monteras ned? är det mycket jobb? skall kopplingen också bytas?
Var fyller man på växellåda olja?
MVH
Sam H |
Föresten, du fuller på olja på sidan av lådan.
En plugg med en 10mm insexnyckel.
//J
|
|
|
|
2007-04-03 kl. 01:37 |
Hej
bra sida till att börja med. Äger en Porsche boxster 98, packboxen måste bytas ut pågrund av oljeläkage. Måste hela motorn monteras ned? är det mycket jobb? skall kopplingen också bytas?
Var fyller man på växellåda olja?
MVH
Sam H |
Hej.
Du behöver inte ta ur hela motorn, bara växellådan.
Det är en del jobb, stötfångare måste bort, likaså avgassystem mm.
Kopplingen bör bytas om den är sliten, då alla grejorna likaså är nertagna.
//J |
|
|
|
2007-04-03 kl. 00:43 |
| Hej! Jag ska köpa en 996a och tänkte lägga ca 400tkr. Jag tänkte köra året runt. Vilken modell av 996a tycker du jag ska köpa. Vilken utrustning bör den ha och vad är viktigt att tänka på när när man ska köpa en 996a? Tack på förhand! |
Hej.
Satsa på en C4 med relativt mycket utrustning.
Köpråd finns det massor av på nätet.
Svårt för mig att va smakråd åt någon annan...
//J
|
|
|
|
2007-04-02 kl. 18:37 |
Hej,
Jag ska ev privat köpa en svart C4 2000(svensksåld), 3200 mil (+Navigator, 18 tums-GT3 fälgar, Eltaklucka, Xenon-ljus, etc). Vad ska man ge för denna? Är det något särskilt man ska tänka på? Om jag köper nu och planerar att sälja efter sommaren vad sker generellt sätt med priset? Kan det vara vettigare att vänta till våren 08? Stort tack!
|
Hej.
Vad du ska ge?
Kolla motsvarande bilar på blocket eller mobile & skaffa dig en egen uppfattning.
Väldigt svårt fr mig att uppskatta värdet.
Vill du veta ännu närmre, ta kontakt med en säljare på PC.
Priset sjunker generellt hela tiden på 996.
Tror inte att du tjänar på att vänta.
//J |
|
|
|
2007-03-30 kl. 13:11 |
Hej
Tack för denna super spalt!
Tänkte först på förra frågan gällande cab -02, är det inte glasruta i cabben? Det känns som en rätt bra stor skillnad.
Är det lätt att byta till vita mätartavlor på en säg 996 02:a. Brukar ni utföra sånna jobb?
Mvh Clemens |
Hej.
Det har du rätt i!
Det är lätt att glömma, när man håller på hela dagarna med bilarna.
PC byter bara hela instrument
Vill du klistra & hålla på får du vända dig till någon som gör just det.
Mvh J |
|
|
|
2007-03-19 kl. 13:29 |
hej,
två frågor kring 996 cabriolet:
1) skilland 99-01 vs 02- (mer än +20hk)?
2) vad kolla vid köp av 996 cabriolet 2002? några "speciella" sjukdomar?
mvh
R
|
Hej.
1) Inga skillnader på cab, karossen faceliftad.
2) Samma som alla andra bilar, inge oljeläckage, ej krockad fatalt, servad & dokumenterad etc.
//J |
|
|
|
2007-03-18 kl. 04:18 |
Vad är det för skillnad på Porsche 924 och Porsche 928???
Tack på förhand. |
Hej.
924 har en 4-cylindrig motor i fronten.
928 har en 8-cylindrig motor i fronten.
//J |
|
|
|
2007-03-12 kl. 21:13 |
Hej!
Är på jakt efter min första Porsche, en 997 carrera s. Pcs har två st svarta -05, en med lite utrustning(nästan bara bose) och endast 1300mil. Den andra har mkt utrustn. bl.a. Adaptiva Sportstolar, BOSE, Farthållare, Värme i stolarna, Taklucka, PCM Navi, Sport Chrono Package, PCCB - Porsche Ceramic Composite Brakes, Sportchassi sänkt 20mm, Men hela 4200mil på mätaren. vilken är det bästa valet? vilken skulle du valt? |
Hej.
Den med mest utrustning, lättare att sälja & mera andrahandsvärde.
Dessutom, köp den bilen DU känner för.
Jag är en sådan person som vill ha massa lull-lull.
//J |
|
|
|
2007-03-12 kl. 16:58 |
Hej.
Förra hösten fick min boxster s ett spel. Mitt i en bilkö så började temp mätaren att sakta men säkert börja vandra mot rött! Körde åt sidan när det var väldigt nära och väntade en lång stund innan jag körde vidare. Då farten kom upp i 50-60 km/h så gick tempen snabbt neråt till normala nivåer. Vad är det för fel?
Tack på förhand!
Mvh
Magnus
|
Det är ganska vanligt att mätaren går mot rött när det är väldigt varmt ute, samt att du har tex full ac på etc.
Ska inte vara några problem, fläktarna håller nere tempen.
Det du kan göra är att hålla lite mera varv än tomgång, så att det cirkulerar lite bätre.
Och ev stänga av ac & vrida på värmen med full fläkt.
Då ökar du kylningen.
Men jag tror inte att det är något fel.
Du säger att så fort du körde lite, så gick tempen ner.
Det tyder på att allt är ok, & fartvinden hjälpte att få ner tempen.
Så länge inte mätaren går ÖVER rött, är det inga problem...
//J |
|
|
|
2007-03-12 kl. 16:42 |
Hej,
Har precis köpt en 996 4S -04 från Tyskland. Har önskemål om att "fixa" halvljusautomatiken så man kan slipper sätta på lyset manuellt. Antog att det skulle gå att fixa hos PC, men de sa att from 03/04 går det inte att ordna. Kan det vara så illa?
Tack för en grym sida! |
Hej.
Det kan gå, men det är inte säkert.
Tror inte att det finns färdiga satser till dessa bilar nämligen.
På dom äldre 996 finns det färdiga "kit" som man installerar.
Men det tillverkades aldrig till dom nyare årsmodellerna.
Så jag kan inte svara på din fråga direkt, allting går ju -det är ju penga fråga.
I värsta fall får PC montera en hemmagjord sats.
Med egna kablar, relä, dioder etc, & då kan arbetskostnaden blir rätt dyr.
//J |
|
|
|
2007-03-11 kl. 11:39 |
| Hejsan! Har just köpt en BoxsterS. Jag kan inte ens lista ut hur man öppnar motorhuven. Jag kan heller inte få upp Cabg-taket. Hur gör man? HJÄLP |
Hej.
Huvarna fram & bak öppnas med brytarna på instegslisten på förarsidan.
Om det är själva luckan för att titta ner på motorn, börjar det bli lite knepigare.
Då måste caben ställas i "service-läge".
Läs om detta i instruktionsboken.
För att öppna caben, måste du öppna handtaget i framkant genom att trycka på det i mitten.
Då lossar haken från taket.
Sedan måste handbromsen vara uppdragen, & lampan för detta lysa.
Tryck sedan på "cab-öppnar" knappen.
//J
|
|
|
|
2007-03-11 kl. 00:00 |
Hej igen!!
Tack för snabbt svar ang. min fråga om oljeläckage! Om det skulle vara något av de fel du beskrev (packbox vid givare alt. läckage vid ventilkåpan) hur stor operation är det att åtgärda detta? Måste motor monteras ur eller kan man fixa på plats? Kostnad (uppskattning)?
Mvh
Stefan |
Hej.
Inte så värst stor operation.
Motorn måste inte tas ur.
Det är överhuvudtaget inte ofta motorn måste plockas ur, när man lagar saker på Porscharna även om det ser trångt ut.
Kostnadsförslag får du av verkstan.
Går inte att säga på rak arm, då det kan läcka på olika ställen.
Priset skulle då kunna uppskattas till allt mellan 500:- & 100.000:-
//J
|
|
|
|
2007-03-10 kl. 19:43 |
Hej!!
Först av allt grym sida!
Jag har en C4 2002 , 6300 mil. Jag har nu upptäckt att det läcker olja från bakre höger sida av motorns (en liten "låda" som jag inte vet vad det är). Detta verkar ha uppkommit i samband med att jag fyllde på olja (möjligen lite för mycket) och glömde sätta på locket till påfyllningsröret.
Vad kan läckaget bero på och vad skall jag göra för att åtgärda det? Är det skadligt för motor att köra utan lock?
Tack för hjälpen!!
Mvh
Stefan
|
Hej.
Det kan vara antingen en packbox vid en givare, eller så läcker kanske ventilkåpan?
Åk in till närmsta porsche center så hjälper dom dig.
//J |
|
|
|
2007-03-10 kl. 02:45 |
Mr J,
Jag bor i USA och köpte Cayenne V6 )2006 förra året. Ska flytta hem till Sverige i sommar och vill gärna ta med min bil hem, går det att byta ut MPH mätarna till KM/H i instrument panelen?? Är det något annat jag bör tänka på när med Porsche som är köpt i USA?
Tackar på förhand! |
Hej.
Vi byter rätt ofta mätarhus på dessa.
Kostar dock en slant.
Tror det finns lösa mätartavlor att köpa nånstans, som du kan montera själv.
Vet dock inte hur bra det blir.
//J
|
|
|
|
2007-03-08 kl. 08:57 |
Hej och tack för ett bra forum! Jag har en fråga angående 993:an: Fanns det en 993 GT3? Har inte riktigt greppat det då jag såg en film från ringen där en gul 993 GT3 kördes. Stämmer detta?
För övrigt vill jag bara beklaga att Porsche tagit bort "ljusrampen" bak på 997 4S samt att dom har gjort om breddningen på S modellerna.
Vänlig hälsning,
David Rosengren
David Rosengren Automobile
www.drauto.se |
Hej.
Nej, GT3 kom först med 996.
993 fanns som GT1, RS, RSR etc men ingen GT3.
//J
|
|
|
|
2007-03-07 kl. 19:15 |
Hej
Jag undrar hur carrera s powerkit skulle stå sig mot andra porschemodeller som t ex 993 gt3 och 996 gt3 så att man vet när man skall
visa tillbehörig respekt(och vise versa)på bana och vid trafikljus.
|
Förstår inte frågan.
Vill du veta om du blir frånkörd av en GT3, om du har powerkit?
|
|
|
|
2007-03-05 kl. 21:28 |
Hej
Jag har en Boxster S 02 och funderar på att skaffa ett Ferrita sportavgassystem.
Har du någon erfarenhet av ett sådant?
ev. effektökning? resonans?
Tack på förhand |
Hej.
Inga direkta erfarenheter.
Jobbiga resonanser runt 3000 är vanligt.
Jobbigt om du ska ligga landsväg.
//J
|
|
|
|
2007-02-27 kl. 17:05 |
Hej,
Jag har en Porsche 993 från -97 som jag funderar på att konvertera för att kunna köra på etanol.
1. Tror du att detta är en bra idé?
2. Har du hört talas om någon som gjort en sådan konvertering eller vem man kan vända sig till?
Mvh
/Gurra |
|
|
|
|
2007-02-24 kl. 02:00 |
Tjena!
min fråga är om du provkört 997 carrera s med powerkit och om du i så fall tycker att det är värt den väldigt dyra uppgraderingen.
tjaba
Lasse |
Jag har provkört den.
Vet inte om det är värt det, svårt att avgöra.
Men det är defenetivt en mycket bättre motor.
//J |
|
|
|
2007-02-06 kl. 00:51 |
Hej!
Har funderat att på att köpa en svenskåld boxster, -98. Har haft upp den på lyft och kunde se att att den läkte (fuktade) olja mellan växellåda och motor, samt vid höger ventilkåpa.Är detta något att oroa sig över? Porschecenter i Götebrog (där bilen varit på 8000 mil servcie) sa att detta var helt normalt, stämmer detta? Vad kostar reparation av detta?
Tack på förhand! |
Hej.
Oljefukt mellan motor & låda är relativt vanligt.
Så länge det inte dryper olja från den, hänger droppar etc så är det inga bekymmer.
Samma från ventilkåpan, där kan det fukta lite på dessa.
kostnaden vet jag ej, det får du höra med ditt porsche center om.
//J |
|
|
|
2007-02-04 kl. 21:07 |
Hej !
I höstas när jag ställde undan min boxster-99 stängde jag huven fram helt efter att ha tagit ut batteriet. Kom sedan på att det kanske blir problem att öppna densamma utan batteriet inkopplat, är det så ??
hur löses det i sådana fall ?
Tack på förhand |
Hej.
Kommer inte ihåg vilket år dom ändrade från vajer till elöppning på Boxster.
Men har du ett aluminium handtag för att öppna är det inga konstigheter.
Har du däremot elöppning blir det lite mera arbete.
Då måste du öppna locket för säkringarna, där har du en röd plastpinne som du drar ut en bit.
På denna kopplar du 12V & jordar sedan i tex gångjärnet på bilen.
På så sätt aktiverar du relät för att kunna öppna huven som vanligt med knappen.
Funkar inget av ovan, får du använda nöd-vajern.
//J |
|
|
|
2007-02-04 kl. 15:30 |
| Hejsan! Har en Porsche 996 -98 med PCM. Har nu karta (svensk och dansk tror jag det är) från 2002. Finns det nyare kartor än från 2002 och vart går de att få tag i? |
Hej, jag tror du kan ha den senaste skivan redan.
Dom gjorde inte så många uppdateringar till denna PCM.
Men för säkerhets skull, kika på skivan & se vad det står tex 2002/XX, eller liknande.
Sedan kontaktar du närmsta Porsche center, då kan dom tala om vilken skivka du kan ev köpa.
//J
|
|
|
|
2007-01-28 kl. 17:37 |
| Vad betyder S:et som finns efter ett antal olika porschemodeller, som 924S, 944S m.m.? |
Sport?
Från första början var det en 356 från -52 som vart utrustad med en 1.5-liter "super engine".
Sen kom 911 S -1967.
996 4S etc.
Det vart därför ett signum för Porsche att ha ett S för lite lyxigare, sportigare & i övrigt lyxigare modell.
Mvh J
|
|
|
|
2007-01-25 kl. 22:25 |
Hej!
Jag har en äldre 911 Carrera 4 Coupe av 1989 år modell. Vill uppgradera stolarna nu till ett par nyare porsche stolar. Frågan är vilka som passar och hur jag får tag på ett par begagnade nya stolar?
Tack för svar! |
Hej.
Inte en helt enkel operation.
Du får nog modifiera stolsfästena, eller få tag i någon sorts eftermarknads underrede som kanske passar.
Stolar finns kanske på porsche klubbens sälj del, eller på blocket?
//J |
|
|
|
2007-01-25 kl. 15:00 |
| Jag vill ha lite fakta om Porshe Boxer! |
Om du menar Boxster, så är google din vän!
//J |
|
|
|
2007-01-21 kl. 01:35 |
Hej,
jag har en 996:a -01 som packboxen mellan växellåda och motor precis har bytts på garantin (hoppas jag beskrev det rätt, vet inte exakt vad det heter på mek-språk). Nu undrar jag om det är ngt som jag bör hålla koll på efter det har gjorts? Det gjordes på garantin pga lågmilare. Har sett på Porscheklubbens forum att det har diskuterats en del om detta och att läckaget även kan bero på ett allvarligare fel än bara defekt packbox (tror det var ngt med drivningen av kamaxeln men är inte säker). Är det ngt som jag bör hålla koll på? (Och isåfall hur?)
Ha det/T |
Hej.
Du behöver inte göra något speciellt nu.
Ditt problem ska vara åtgärdat & du kan tuta & köra som vanligt.
Det dom menar på p-klubben är nog att det finns 2st tätningar, ibland byter man båda när dom läcker.
//J
|
|
|
|
2007-01-15 kl. 17:32 |
HEJ...
Hur fort tar det för en Porsche Carrera GT 0-100 km/h?????
// Joseph |
|
|
|
|
2007-01-08 kl. 18:53 |
Hej,
Jag har några frågor som ni förmodligen är riktigt trötta på men ställer dem ändå :-)
Jag började tidigt gilla Porsche och tänkte nu på lite äldre dar mjukstarta både ekonomiskt i inköpspris och kanske Porschemässigt med eventuellt en 924, 944 eller en 928:a.
Vad är vanliga fel på 924, 944 och 928:an.
När det gäller 924:an ska man föredra en 5-växlad?
Finns det några vanliga punker man kan gå igenom vid ett eventuellt köp och provkörning.
Tack för en bra sida!
Mvh Danne |
Bättre att fråga & verka dum, än inte fråga & förbli dum!
Jag rekomenderar att du ramlar in på 944 forumet på:
http://www.944sverige.com/
Där kan du läsa dig less om ämnet.
Och dessutom ställa alla dessa frågor.
Mvh J
|
|
|
|
2007-01-01 kl. 23:30 |
Hej! Jag undrar vad jag kan hitta bilder på Porsche 911 GT1, samt finns det någon sådan i Sverige att få se?
Hälsningar/ Björn |
Bilder finns i miljoner på nätet.
Det har åtminstånde funnits en 996 GT1.
Tror dock att den har försvunnit nu.
//J |
|
|
|
2006-12-28 kl. 23:37 |
| hej, har köpt mej en snik-porsche (924 -76) och undrar följande: tändlåset var lite "tjuvkopplat" och när jag kopplade ihop det och drar på tändingen så går/låter soppapumpen hyffsat högt och framförallt konstant, ska den gå hela tiden (tändning på) el.? |
Hej.
Jag har för mig att pumpen ska gå hela tiden.
Är lite osäker, på dom nyare startar inte pumpen förens du drar på starten.
Gå in på 944sverige forumet & fråga.
Dom kör dessa bilar.
//J |
|
|
|
2006-12-27 kl. 00:53 |
| Hej!Har en Porsche 911-89 2,3L Motor som jag renoverat.Den läcker olja från kamaxelhuset.Måste man ta isär motorn för att få det tätt? Eller finns det något annat sätt att täta läckaget? |
-89 2.3?
3.2 kanske?
Beror på vilken tätning som läcker.
Är det gavlarna längst bak, går det byta på plats.
Annars är det nog rätt kört.
Är dock inte helt säker.
//J
|
|
|
|
2006-12-23 kl. 13:10 |
Hej,
Jag åker till Tyskland till våren för att hämta hem en 911 Carrera 996 C2. Det står mellan en 99 - eller en 00.
1, Känner du till vilka skillnader det är på motor etc. Är det några skillnader över huvud taget?
2, Är det en tålig modell? Har haft en 928 och därför måste jag fråga.. ;)
3, Något som är extra viktigt att kolla innan köp av 996:an?
STORT tack på förhand!
Mvh / Mattias |
Hej.
Skillnaderna mellan dom årsmodellerna är mycket små.
Endast mindre uppdateringar har skett.
Eller att du kan lägga till mera utrustning & vissa saker har blivit standard.
Annars är dom samma.
Det är en tålig allround bil, du kan tex även bruka den på vintern om så önskas.
Den har dessutom relativt hög komfort, så långkörningar till kontinenten är inga problem.
Viktiga punkter:
Oljeläckage från motor?
Bromsar, är dom frächa.
Lack/krockskador. <-- mycket viktigt!
Annars är det den vanliga köp inspektionen som gäller.
//J |
|
|
|
2006-12-18 kl. 16:38 |
jag har en porsche 944 turbo -88
jag undrar om 911 turbo fälgar passar?
är det rätt bultcirkel?? |
Hej.
Beror helt på vilken 911 turbo, det finns ett par olika.
Men om ET är hyffsat lika, är det inga problem.
Samma bultmönster på ALLA Porschar.
Är du fortfarande osäker kan du kika i forumet här: http://www.944sverige.com/
//J |
|
|
|
2006-12-15 kl. 15:07 |
Hej! Finns det någonstans man kan få köra Porsche på bana (fastän man inte har någon egen Porsche)? Har hört talats om folk som har gjort det... Har en kompis som snart fyller stort och det skulle vara en perfekt födelsedagspresent! Tacksam för svar/tips, även om detta kanske inte är rätt forum.
|
Inte just porsche vet jag inte.
Men det finns riktigt roliga förarkurser på Mantorp park.
Där får man köra diverse formel bilar bla.
Rekomenderas!
//J |
|
|
|
2006-12-15 kl. 01:44 |
Hej,
Ska köpa en Boxter S 00/01.
Tänkte kolla vart man kan få tag på nått hyggligt chip till den bilen och är det värt att chippa den? Sliter det mycket på Boxter S? |
itsfun.nu gör chip, tecart & gemballa säkert också.
Personligen tycker jag inte det är värt det.
Ger kanske ett par hästar.
Klart det sliter, du tar ju ut mer effekt ur motorn.
//J |
|
|
|
2006-12-10 kl. 12:46 |
Hej!
Har monterat av fälgarna på min 996:a
ska nu sätta på dom igen undrar vad för moment jag ska dra idom med.
Mvh Lasse |
Hej.
130Nm ska bultarna dras med.
//J
|
|
|
|
2006-12-08 kl. 10:26 |
| Hej, jag är äntligen i ett läge där jag skall köpa en porsche carrera - funderar på en carrera s eller en c4s. Plånboken är inte obegränsad, vilken av alla carreror tycker du är mest bil för pengarna? |
Hej.
Mest bil för pengarna?
Knepig fråga.
Får isåfall bli någon av dom äldre modellerna.
Typ 964 RS eller Boxster S.
Men skulle valet stå mellan Carrera S & C4S, blir det nog Carrera S.
//J |
|
|
|
2006-12-05 kl. 01:22 |
Hej, söker ett turbokit till min cayman S, eller nåt annat bra alternativ för att få en lite större effektökning fast med bra hållbarhet till denna bil, vet du något företag som tagit fram turbo kit än?
Mvh// Daniel |
Hej.
Nej inget sånt.
Kompressor till Boxster finns, så det borde kanske dyka upp något snart.
Dock brukar det vara i US, & priserna sjuka.
//J |
|
|
|
2006-11-27 kl. 22:35 |
hej.
har fått vatten i oljan på min 928s-86. 17000mil
har jag blåst en packning eller kan vattnet komma från oljekylning? gröngöling på porsche som du kanske förstår. tack på förhand |
Hej.
Tråkigt läge.
Det låter som att du har blåst en/flera topp-packningar.
Gör ett komp-prov på båda sidor & mät HC halt i behållaren för att se om du har komp i vevhuset.
//J |
|
|
|
2006-11-24 kl. 17:21 |
| Funkar fälgar från äldre porsche-modeller t.ex. 928:ans fälgar till 911-modeller och tvärtom? Varför? Varför inte? |
Hej.
Det beror på om det är rätt ET på fälgen.
Bultcirkeln är samma.
//J
|
|
|
|
2006-11-18 kl. 11:14 |
tjena!
Jag är på väg att köpa en 996 cab -99 med aerokit. Det enda jag inte gillar är de äldre lysena. Jag har sett ett par äldre med -02 lysen. Är det en jätteapparat att skifta till dem?
mvh
Peder |
Hej.
Vita blinkers går lätt att skifta till, nya strålkastare måste dock bytas etc.
Byte till facelift utförande kräver mycket mer.
Bla nya framskärmar, stötfångare & lite hållare etc till lycktorna.
Vilket blir ganska dyrt.
//J |
|
|
|
2006-11-18 kl. 09:22 |
Hej!
Har tänkt köpa mej en 996 turbo och har lite frågor.
Vad ska man välja tiptronic eller manuell?
Varför går en manuell snabbare 0-100?
Är ett chip att rekommendera?har hört att turbona blir för varma.
Vilken årmodell 01 eller 02? det är dom jag kan välja mella då plånboken inte tillåter nyare modeller
Mvh Mikael
|
Hej.
Tiptronic eller manuell är en smaksak.
Turbon går mycket bra med automat.
Varför det går snabbare med manuell har flera orsaker, dels är automaten tyngre & dels är lådan inte fullt lika snabb i växlingarna.
Men skillnaden är inte stor, för att inte säga oskiljaktig.
Glöm allt vad chip heter, blir bara knas med motorn.
Titta på utrustning & skick, hellre än årsmodell.
"känslan" är alltid det som avgör om du ska köpa eller inte.
//J |
|
|
|
2006-11-14 kl. 16:35 |
Hej J!
Tack för en grym spalt. Jag har en Boxster - 97 och har tyvärr fått problem med min cab. Det högra "staget" till själva cab-luckan har smullit av, efter att en plast-led på vänster sida som håller i själva cabben spruckit. Därefter antar jag att det dragit snett. Min undran är vad brytaren under själva cab-luckan har för funktion nu då jag ska montera ditt ett nytt stag. Den som sitter i mitten ovan själva cab-motorn. Ska den bryta strömmen till motorn då luckan är helt närfälld? Det gör den nämligen inte i dagsläget. Tacksam för svar.
Mhv
Marcus |
Hej.
Nu var det ett tag sedan jag kikade på den brytaren.
Men jag har för mig att den är till larmet?
Är inte säker, men jag tror att den ska skydda från att någon bryter upp luckan.
Testa att tryck ner den för hand & larma bilen, släpp sedan upp brytaren & se om larmet går?
//J
|
|
|
|
2006-11-12 kl. 22:14 |
Hej
Har en 911 -74
men ganska modifierad undrar var man kan få tag i fönster lister runtom och andra delar som man kan byta ut
mvh Andreas |
Närmaste porsche center?
Bara ringa & beskriva bilmodell & vad för delar du söker.
Det mesta går att få tag på, även till äldre bilar såsom 356:or, & äldre 911:or.
//J |
|
|
|
2006-11-09 kl. 15:19 |
Hej!
Toppenspalt!
Jag har två Discofrågor!
Är intresserad av en 996 Carrera 2 -99,00 (runt där).
1. Jag skulle vilja ha ett rejält muller från avgassystemet(i stil med Blitz Nür spec eller lite lägre ). Vad skall jag titta efter då? Går gärna bra med bara slutburk om det levererar ljudet.
2. Öppet luftfilter, funkar det utan större problem? Och vilket rekomenderar du för ett bra ljud?
Tack så mycket! |
Det flesta avgas från techart, gemballa etc ger bra ljud.
Skippa öppna luftfiltret, dels så är porscharna riktigt känsliga för oljan.
Dels så hör du ändå inte ljudet, då motorn överröstar, speciellt med sportavgas!
//J
|
|
|
|
2006-11-09 kl. 05:07 |
Hej,
Har köpt en 930 turbo 84. Vilken bensin kan den köras på? 98 blyfri? Tillsatser?
Tack på förhand.
Anders |
Kör på 98 eller V-power.
Går perfekt.
Inga tillsatser behövs.
//J |
|
|
|
2006-11-08 kl. 12:39 |
Synes det er merkelig at du snakker nedlatende om Porsche 928. Beror det på manglende kunnskap om en av de mest undervurderte biler som omtales. har selv hatt 5 stykker og elsker bilene. De er heller ikke vansskelige å skru på, om man har kunnskap..
Heller 928 enn "anabol" folkvagn..(o:
Halsen: 94 928 GTS kompressor (650 hk)
|
Hej.
Det är en riktigt fin bil & ligga & landsvägsåka med.
Ialla fall GTS:en.
Men att meka med dom är ganska struligt.
Eftersom mycket är taget från bla 959 & mycket nya tekniska inovationer är monterade i bilen, så gör det sammantaget att det blir lite mera bök att meka med dom.
//J
|
|
|
|
2006-11-05 kl. 11:41 |
Hej!
Jag undrar vad som i Sverige är tillåtet runt att bredda hjulen på en Boxter, det finns ju många hjulbreddare att köpa bl.a på Porsche Center?
Vad tillåter bilbesiktningen ?
Hlsn Totte |
Hej.
Antar att du menar spacers, som flyttar ut fälgarna.
Det som gäller är lite luddigt.
Men huvudregeln är att fälg med däck inte får sticka utanför skärmen.
Annars kan du göra nästan lite hur du vill.
Förutsatt att det inte är/blir trafikfarligt.
//J |
|
|
|
2006-10-30 kl. 19:44 |
Hej!
Jag har en 996 årsm 00. varanan gång jag kör med bilen börjar en röd varningslampa med ett utropstecken att lysa. Den sitter i mitten av intrumentbrädan. Vad betyder denna lampa ? (!) |
Kan det vara lampan till bromsvätskenivån tro?
//J
|
|
|
|
2006-10-27 kl. 00:53 |
Hej.
Tack för en kanon spalt!
Jag har precis införskaffat en 993-c2 från -96, Tyskimport.
Jag åkte iväg till Länsförsäkringar för besiktning, och fick då krav på att sätta dit immobilizer. Jag har Porsche original larm, och måste starta bilen inom 1 min från jag låste upp den annars funkar det inte. Jag trodde i min enfald att det satt immobilizer i en -96a. Gör det?
Om inte, Vad rekommenderar du mig att göra?
Fråga 2, El speglarna går ej att justera, men säkringen är hel. Brukar det finnas något standardfel?
Mvh Tom |
Hej.
Det låter som du har startspärr inbyggd i original-larmet. Det aktiveras efter c:a 1min.
Dock är det inte godkänt hos vissa bolag.
Du kan komplettera med ett cargard eller defa larm med immo, som är godkänt.
Om säkringen är hel, bör du mäta på "joysticken" om du har spänning där.
Har du det bör du mäta vid själva spegelmotorn.
Kan va kabelbrott, motorn är trasig, joysticken mm.
//J |
|
|
|
2006-10-23 kl. 14:43 |
Hej,
Jag står i begrepp att köpa en 996 -99:a
Vad är det för skillnad från -98:an?
mvh
Peter |
Hej.
Kan inte svara exakt vad skillnaderna är.
Den är mera uppdaterad både interiört & tex i motor.
Man kunde beställa lite mera grejor etc.
Inga stora saker alltså.
//J |
|
|
|
2006-10-20 kl. 14:52 |
Hej och tack för en jätte bra frågespalt. Imponerade snabba svar!
Jag har en Porsche 996 Cab -00.
När jag låser bilen och går därifrån så efter 30sek-60sek så avger bilen två korta tut. Vad försöker min bil att säga? Dåligt batteri i bil eller fjärr eller nåt liknande har jag funderat på? |
Hej.
Du har ett fel i systemet.
Tutar bilen en gång, har du glömt tex en dörr öppen eller mittfacket.
Tutar den två gånger är något trasigt, det kan vara en låskista eller liknande som behöver bytas.
Åk snarast till ett porsche center & läs av felminnet.
Så att du inte står med en bil som inte är larmad ordentligt.
//J |
|
|
|
2006-10-15 kl. 18:30 |
Hej!
Har en 968 -92 som för tillfället överhettas. Värmemätaren klättrar sakta upp till sista vita sträcket och stannar där vid landsvägskörning. Oljenivå + oljetryck verkar ok, likaså kylvätskenivån. Tidigare brukade mätaren ligga på andra strecket (av fem, där det femte är rödmarkering) vid landsvägskörning. Vad kan detta bero på? Termostaten eller vattenpumpen kanske...? Tacksam för svar. |
Hej.
Det kan bero på många saker.
Luft i systemet.
Termostaten kan va trasig.
Och även vattenpumpen kan va dålig.
Termokontakten till fläktarna.
Fläktarna är trasiga.
Relästyrningen till dessa.
Finns många saker som påverkar.
Kolla först & främst om fläktarna startar som dom ska.
Eller om du kan se något läckage nånstans.
Känn på slangarna om alla blir varma.
Kika ner i behållaren & se om det sprutar vatten där, gör det det är vattenpumpen hel.
//J
|
|
|
|
2006-10-07 kl. 22:13 |
Hej,
Jag har en 1988 924s som är smälld höger fram. Jag är ny med märket och undrar från vilka årsmodeller passar skärm, stötfångare, blinkers och positionsljus?
Hälsningar,
Lars |
Hej.
Jag råder dig till att ställa frågan på:
http://www.944sverige.com/
Där finns det mycket folk som kan svara.
//J |
|
|
|
2006-10-04 kl. 18:45 |
Hej har en v70N -00 T5 som jag vill sänka.. får dock en massa olika svar på hur mycket man kan sänka. Vill att det ska se bra ut utan att behöva lyfta på rumpan när jag kör över gupp.. Min bil har nivåreg. detta ställer tydningen till det oxå.. Har även hört att bilen är högre fram än bak och att detta kan fixas genom att ha s60 fjädrar fram..
Var kan jag vända mig för en bra sänkning som inte är för dyr??
Mvh Stefan |
Hej.
Bra fråga, men jag jobbar med porsche inte volvo.
//J |
|
|
|
2006-09-24 kl. 14:59 |
| Hej jag har just skaffat mig en 924 1979 års modell men jag kan omöjligt få igång den. Har stått 4 år. Kan du ge mig ett tips på en duktig privatmekk som kan hjälpa till att få denna vagn att rulla igen ? Jag har den på trailer just nu. Bor på ingarö utanför sthlm. Tacksam för något råd . Lars Hedström 08 57028162 bost 0708 289390 |
Peter Lindvall kanske kan hjälpa dig?
Tele: 0705292127
Ligger ute på Ekerö.
|
|
|
|
2006-09-23 kl. 03:53 |
Har nyligen upptäckt att min Boxster 00:a vibrerar i motorn vid 3000 varv speciellt när jag släpper gasen.Den går helt perfekt på alla andra varvtal
Någon har sagt att svänghjulet kan vara defekt, kan det vara så illa att detta måste bytas.Bilen är ganska nyinköpt och jag har kollat motorfästena. |
Hej.
Svårt att säga utan att ha provkört den.
Vissa bilar vibrerar mer än andra.
Men har det kommit nyligt & du aldrig känt det förut, är det såklart att det kan vara något som är slitet.
Svänghjulet tror jag kanske inte på, det brukar låta rätt illa när det blir dåligt.
Jag rekomenderar att du åker in till närmsta porsche center & ber någon kontrollera om det är något fel.
//J |
|
|
|
2006-09-18 kl. 22:08 |
Hej !
I det högra instrummentet finns en visare för oljetryck el oljenivå som när tändningen slås på börjar räkna ned,
hur används detta ?
Skall motorn inte startas förrän nedräkningen är klar eller ?
Går det att få tag på Svensk instruktionsbok ?
Tack |
Mätaren visar hur mycket olja det är i motorn.
Du behöver inte vänta på att den ska räkna ner, men det kan vara bra att ha det som vana.
Svensk inst.bok beställer du hos närmsta porsche center.
//J |
|
|
|
2006-09-16 kl. 22:13 |
| hej:)stämmer det att porsche 356 fick en svart växelspak 1950??? |
Hej.
Har inte en aning!
//J |
|
|
|
2006-09-15 kl. 15:39 |
Hej, jag är intresserad av 993 turbo och ett inköp är inte alltför avlägset. Jag har kollat runt lite och förstått följande, turbon kom -95 med 408 hk. När jag tittat på annonser har vissa ex 430 hk. Ändrades detta på senare modeller eller är de trimmade? Tillverkades turbon fram till -98?
Tack på förhand!!
Måns |
Hej.
993 turbon fanns i några olika versioner.
Original med 408 hk.
Sen fanns det motorkit med 430 Hk.
Och slutligen turbo S med 450 Hk.
Det finns även turbo S utan "turbo S kaross".
Och även 430 Hk som är eftermonterat.
Turbon slutade tillverkas 1998.
//J |
|
|
|
2006-09-14 kl. 13:13 |
Hej!
Först vill jag tacka för en kanon-spalt.
Jag står inför mitt kommande porsche köp och väljer mellan 997 CS eller 996 turbo. Det handlar om ca 650 kkr. Vad är ditt tips när det gäller investeringen som sådan. Tror du att turbon kommer att dala mer i pris än cs:en, sett över ett års ägande? Eller tror du att det inte är någon större skillnad. |
Hej.
Jag är inte så påläst vad gäller säljande info.
Men generellt gäller att en något äldre bil sjunker inte lika mycket som en nyare bil.
Den har redan tappat den "stora biten" så att säga.
Personligen skulle jag ha valt 997, pga den nya fina karossen.
För bättre/mer tips & råd, tycker jag att du ska prata med en säljare hos ditt närmsta porsche center.
//J |
|
|
|
2006-09-12 kl. 20:11 |
Hej!
va kolla e cayenne S (v8)årsmodell 04 utategn 03. med de mesta så som luftfjädring navi keyless go osv, gått cirka 5500 mil import. vad bör man ge för en sån i fint skick den har bose o extra läder inredning tiptronic, de begär runt 530 e de för mkt begärt den är i bra skicka . |
Låter rätt rimligt.
Dom bör ligga därikring.
Kika på blocket eller bytbil för att jämföra.
//J |
|
|
|
2006-09-07 kl. 19:40 |
Hej, jag undrar vad en 996 C2 gör 0-100 med Tiptronic, jag vet att den gör 5,2 utan och 6,0 från 98 första året men är det samma med 2001?
Mvh |
Har för mig att det är samma.
Skillnaden är att den fick Tipronic S, då kan du avbryta automatiska växlingen direkt på ratten.
Annars var du tvungen att slå över spaken till "manuell".
Bättre växlingsprogram & bättre adaptioner lades till också.
//J |
|
|
|
2006-09-02 kl. 14:52 |
hej!
har köpt mig en sandloppa med en bubbla motor från 1970 och den knackar en del. kan det vara att jag kör med 95 oktan? (med blyers.) ska man köra på 98 kanske? hur stälelr man ventilerna, är det brickor man byter?
MVH/Andreas |
Hej.
Ingen porsche motor direkt men...
Knackningarna kan va vad som helst, allt från slitna lager till nergångna kammar.
Svårt att svara på utan att ha hört motorn.
Tror att man ställer ventilerna genom att lossa en låsmutter & vrida med en mejsel.
//J |
|
|
|
2006-09-02 kl. 11:55 |
Hejsan!
Jag är på jakt efter en gt3 cs -00a och undrar vad man ska kolla extra på?
Motor rassel vid kallstart och slitna synkringar verkar normalt? |
Hej.
Rassel vid kallstart är normalt pga konstruktionen.
Men slitna synkringar ska det inte va.
Om växlarna hoppar ur eller om lådan låter illa, är det tecken på att den har körts hårt.
Dessa bilar har överlag fått rätt mycket stryk.
Dom är gjorda för bana, & folk använder dom där.
Ofta har dom krockats & lagats ett flertal gånger.
Titta noga på om det är välgjort.
Annars är dom rätt skonade från fel.
Bromsar & däck är annars en hyffsat dyr åtgärd, kolla om det är fräscht.
Service är viktigt, är alla gjorda?
//J |
|
|
|
2006-08-27 kl. 11:06 |
Hej!
Jag undrar hur jag kan göra för att lyckas leta reda på en Porsche 911 Carrera 4 eller liknande till lägsta möjliga pris & samtidigt inte bli lurad med mätarinställning, servie mm?
Har fått berättat för mig att i Bayern reimporterar man många bilar som har exporterats till Italien. Eller att det skulle vara billigare runt Stuttgart området, eftersom porsche har en stor fabrik där.
Vad skulle du rekommendera och känner du till några bilförsäljare i t ex Tyskland som man kan lita på?
Bästa hälsningar,
Jonas Linder |
Visste jag det, skulle jag jag göra likadant...
Är helt omöjligt att veta på förhand.
Lägsta pris går vell, men rätt mätarställning är somsagt svårt.
Kan bara rekomendera att söka på mobile.de & kika på dom billigaste bilarna där.
Du kan säkert hitta en där för runt 100´, men då har den nog gått minst 20.000+.
//J |
|
|
|
2006-08-25 kl. 01:10 |
Du skrev att "Jag är av personliga skäl inte ett stort fan av just 928:an, så jag skulle nog hellre köpa en annan modell."
Vad menar du med detta. Vad har du för erfarenheter av just 928:an. |
Jag menar att jag helt enkelt inte gillar den! =)
Erfarenheter?
Tja ett par års felsökning...
Elsystemen på dessa bilar är ruskiga!
//J |
|
|
|
2006-08-23 kl. 13:17 |
Hej !
Jag undrar hur/om det går att fixa mer kräm i en boxter s från 02. vad skiljer tex mot 03an och fraåt. Som jag förstår e det samma cylindervolym.
Cherug. Tackar !! |
Billigaste är nog ett chip.
Prata med jocke på itsfun & hälsa från mig.
Sen komplettera med ett avgassystem med bättre kattar.
//J |
|
|
|
2006-08-22 kl. 13:27 |
Hejsan!
Har en Boxster 97 (2,5a).
Gått 10 000 mil, motorn bytt för 1000 mil sen.
Senaste jag var ute och körde med den så regnade det krafigt, sedan hade jag den stående i en vecka.
När jag skulle starta den igår så hände det absolut ingenting när jag vred om nyckeln.
Lampor lyser och så men inget klickande eller någonting.
Köpte ett nytt batteri men samma sak, ingen reaktion alls.
Har du någon idé om vad det kan vara och vad det skulle kunna kosta, misstänker att regnet gjorde det (det regnade verkligen kraftigt).
Tack på förhand.
|
Hej.
Det kanske har läckt in vatten i bilen?
Det sitter elektronik under förarstolen.
Kan den ha blivit blöt?
Svårt att säga utan att stå vid bilen.
Lämna in det hos närmsta porsche center, så dom får läsa av felminnet...
//J |
|
|
|
2006-08-21 kl. 22:55 |
Kan du ge några tips inför vinterförvaringen av min boxster ?
Tack på förhand |
Byt olja.
Fyll upp luft i däcken, runt 4Bar.
Montera underhållsladdare, eller ta ur batteriet.
Tanka full tank.
Täck gärna över bilen, för skydd av tex damm.
Det är vell dom viktigaste grejorna.
//J |
|
|
|
2006-08-21 kl. 10:15 |
Hej!
Är det svårt att byta bromsbelägg själv? Jag har en 993 4S och är inte särskilt van mekare.
Dessutom undrar jag om de belägg de säljer på mekonomen är ok eller har du några andra rekommendationer? Behöver inga racingbelägg men jag vill i alla fall att det ska vara lika bra som original (men gärna billigare :) ).
Tack för en grym frågespalt.
Mvh
/Rasmus |
Hej.
Nej det är inte särskilt svårt.
Men om du är minsta osäker rekomenderar jag att du lämnar det till någon som kan.
Detta pga säkerheten, gör du helt fel kan det resultera i utebliven bromsverkan!
Jag rekomenderar att du köper original, eller någon form av bättre belägg.
Tex pagid eller andra godkända belägg.
Att snåla på bromarna är det dummaste du kan göra, kan du inte stanna kan det bli skrot av bilen & dig själv...
//J |
|
|
|
2006-08-16 kl. 01:37 |
| Hur många extra hk får jag ut om jag skulle "chippa" min Porsche 924S av 88 års modell? Vad kan detta kosta? |
Hej.
Chip ger runt 5-10 hästar.
kostar runt 3000:-
Hör med www.itsfun.nu (och hälsa från mig!)
//J |
|
|
|
2006-08-13 kl. 21:26 |
Har fått en vild ide! Har en 993 4S från -96 som nu gått ca 7000 mil. Detta, har jag upptäckt, en lysande vinterbil och har funderat på att bruksa den året runt. Har resurser att serva precis som den skall. Kommer att köra 2000-3000 mil per år. Vad tycker du om denna ide? Något jag bör tänka på?
Av ren nyfikenhet, hur långt kan en 911 gå utan att den kräver motorrenovering osv? Hur långt hade den 911 som du sett som gått längst? |
Du gör helt rätt!
Finns massor med 911 som körs på vintern.
Fler än man tror.
nu är det iofs mest 996 (och 997), men 993 är inte långt bakom.
Hur långt den kan gå är en knivig fråga.
Med rätt service & kärlek går den nog mååånga mil innan renovering.
Längsta mil jag sett vet jag inte, runt 20´ kanske.
//J |
|
|
|
2006-08-09 kl. 18:32 |
| Har köpt en porsche 944:a av 82 års modell. Om jag vill byta ut de slitna säterna mot sportstolar..var kan jag vända mig? |
Köp tex OMP eller recaro stolar.
Finns hos många firmor på tex nätet, eller hos micro, mekonomen etc.
Vill du ha original, så får du nog leta på tex blocket.
//J |
|
|
|
2006-08-09 kl. 16:47 |
hur får jag bäst och billigast c:a
50 hk till i min c4 1990?
|
Hej.
Det blir nog svårt.
Isåfall skaffa 3.8 cylindrar & annat avgas.
Det blir inte billigt, men förmodligen enklast.
//J |
|
|
|
2006-07-31 kl. 11:32 |
Jag har nyligen köpt en 993 4S som är helt underbar men jag har tyvärr ett knäppande/knarrande ljud från vindrutan (eller någonting i dess närhet) nästan hela tiden när jag kör, oavsett underlag. Tyckte mig se någonstans att detta är ett vanligt fenomen på 993 or. Har du något tips på hur man kan åtgärda detta?
|
Hej.
Det finns en skummgummi grej som man petar in mellan rutan & karossen.
Denna gör att rutan rör sig mindre.
Detta brukar lösa problemet.
Passa även på att byta gummilisten, den är belaggd med samet för att motverka gnek.
Om inte detta hjälper måste rutan limmas om.
//J |
|
|
|
2006-07-19 kl. 20:53 |
Hej Mr J!
Skulle gärna veta om några bra Porschesidor på nätet. T.ex. Forum, köp&sälj m.m. Tack på förhand |
944 sverige har ett bra forum.
Porsche club sverige.
Porscheklubben
Detta är vell dom största forumen samt köp & sälj.
//J |
|
|
|
2006-07-19 kl. 18:32 |
Hej!
Jag tar snart körkort och har gått och kikat på porsche 244 ett tag nu.
Vad tycker du om att ha den modellen som förstabil? Är det svårt att meka med och att få tag på reservdelar? Finns det stora fel som uppkommer med tiden?
Sen ska jag ju få tag på en med, kollade lite annonser i Tyskland. Är detta rätt taktik? Vart köper man annars billigast porschar? Tips på sidor där man kan inhandla dem kanske?
Tack för svar! :) |
Jag antar att du menar 944.
Det är en bra bil, men kan kosta rätt mycket i ägande.
Dels är vissa detaljer dyra, & service bör skötas noga.
Kan du meka är det klart att du kan laga den, inte direkt svårtmekat.
Alla reservdelar finns till porsche.
Dessa bilar börjar bli gamla, så fel finns av blandad valör.
Kolla att kamrem & balansaxelrem samt rullar är bytta!
Priserna skiljer inte så mycket mellan sverige & tyskland.
Kika på blocket, där finns det hur många som helst!
//J |
|
|
|
2006-07-19 kl. 17:45 |
Hejsan!
Jag kommer inom en snar framtid att köpa en Porsche. Det är möjligt att frågan har varit uppe tidigare men jag har runt 500 max 600 att investera och valet står mellan en 996 från 02 och frammåt eller en Boxster S ev Cayman S. Vilken bil och varför samt vad anser du är "maxmil" när det gäller 996. Dvs problemfritt ägande förutsatt Svensksåld, fullservad mm
Tack på förhand!
Mvh JD |
Hej.
Beror helt vad du ska använda bilen till.
En 996 är en kul bil, går fint på bana etc.
Men vill du ut & glida cab, är boxstern ett bra val.
Samma med Cayman.
Boxstern & Cayman är för den delen grymma på bana, om du är intresserad av det.
Maxmil tycker jag inte det finns.
Det är snarare årsmodell.
Jag tycker personligen att bilar från minst -00 är bättre.
Detta pga att dom är ngt uppdaterade & barnsjukdomarna är borta.
|
|
|
|
2006-07-18 kl. 07:14 |
Hejsan!
Jag är och letar efter en 911 C4 996. Har hittat en 2002:a , import tyskland, all service på Porsche center, garanti från Porsche center. Bilen har gått ca 5000 mil. Ser mycket välvårdad ut och jag kan inte hitta några konstigheter.
Min fråga är
1. Vad bör en motsvarande bil kosta? Låter ca 530.000 mycket?
2. När skall stor-service göras, 2000 mil känner jag till. Händer det något spec vid 6000 mil? Kamrem etc när ska det bytas?
3. Vad kostar en test på porche center och vad är det som kontrolleras?
Mvh
Stefan
|
Hej.
530´låter rätt rimligt, är inte helt insatt i priserna.
Jämför på tex mobile.de eller kanske blocket?
Storservice görs vid 4000 & 8000 mil.
Är det inte bytt stift i år ska det göras (vart 4:e år). Kamrem finns ej.
Test vet jag inte vad det kostar exakt.
Tror det ligger runt 2000´.
Då kontrolleras allt, i princip.
//J |
|
|
|
2006-07-14 kl. 03:47 |
Hej Mr J.
Jo jag har världens problem som jag hoppas du kan hjälpa mig med.
Idag kör jag en BMW M Coupe men kommer inom kort att sälja bilen, och problemet är vad ska jag ha efter?
Det står mellan följande:
BMW M3 CSL
Porsche 911 996 GT3 Clubsport
POrsche 911 996 Turbo
Jag gillar bankörning, men använder bilen väldigt mycket,och jag vill knäcka 300 gränsen. Vad är ditt val?
Hoppas du kan förklara lite varför jag ska ha just den bilen... Mvh Charlie |
Gillar du bankörning är det GT3 som gäller.
Om du desperat vill över 300 vallen, är det nog turbon du ska ha.
GT3 är till för bana, punkt slut.
Turbon är mera komfortbil, "till & från jobbet" om man vill.
Större risk för att komma över 300 är det också! =)
Jag skulle köpa GT3:an & hitta en nerförsbacke & köra över 300!
|
|
|
|
2006-07-12 kl. 22:33 |
| Är det någon skillnad mellan klangpaket och BOSE sound system i en Boxster? |
Ja.
Klangpaket är en utrustning.
BOSE är en annan.
|
|
|
|
2006-07-10 kl. 11:46 |
hejsan,
först och främst tack för sjukt bra forum.
nu till min fråga;
En Boxster 97 som har gått 11 500 mil för 175 000?
Besiktigad 2006 utan anmärkning. Svart inredning (halvläder), ny cab, nya däck bak, ABS, ACC, TCS, airbags, fjärrlarm, full servicebok, färddator, elhissar, elstolar, elspeglar.
Importerad febr 2004.
Hur tycker du detta låter? Mil antalet är kanske i högsta laget?
Tack på förhand. |
Tycker priset låter rimligt.
Hyffsat med utrustning & lagom med mil.
//J |
|
|
|
2006-07-08 kl. 23:17 |
Hej
Vet du vart man kan vända sig till när det gäller nyköp detaljer för inredning
till 924:an? |
Närmsta porsche center har i princip allt.
Beggat kan finnas hos hirschberg.
//J |
|
|
|
2006-07-08 kl. 20:43 |
Tjena..
Det är så jag har en 930 turbo -81a,haft bilen i 4 år med ganska sliten koppling..o nu i vinter har jag bytt den till en standard koppling...nu är det så att min bil har annan luftkylare,SC kammar o lite större turbo...och saken är min bil börjar redan slira på kopplingen...Nu undrar jag hur i hela friden kan det komma sig...orkar inte orginal kopplingen för mer mos för jag har väl mellan 330-400 hk o NM vet jag inte...Har du tips på annars en prisvärd o bra förstärk lamell.??
Tack på förhand
Mvh
/PimPim.... |
Hejsan.
Jag är inte så insatt i trim & dyl till äldre modeller.
Men det som styr är hur många Nm du har.
Inte hur många hästar.
Det är vridet som får din lamell att slira.
Hör med någon ÅF för tex sachs, om råd.
Du kanske ska byta upp dig till antingen en värre lamell & tryckplatta.
Eller helt enkelt gå över till en 4 puckars sinter.
//J |
|
|
|
2006-07-06 kl. 10:04 |
Hej,
Jag har tänkt att köpa en 993 4S som gått nästan 10.000 mil. Tänkte testa bilen hos Porsche center, är det något särskilt man bör kolla på denna modell?
Mvh
/Robban |
Om du ska testa den, behöver du inte kolla nånting.
Dom gör det åt dig!
//J |
|
|
|
2006-06-30 kl. 23:03 |
| Var kan man hyra en Boxster över en week-end eller någon dag ? |
Boxster vet jag inte.
Men jag tror att du kan hyra en Cayman hos en firma i sthlm.
Kommer dock inte på namnet just nu...
//J |
|
|
|
2006-06-30 kl. 12:41 |
Hej.
Har tittat länge på en GT3 -04 och undrar om det finns något speciellt jag ska titta på vad gäller slitage mm. Bilen har gått 2500 mil.
Vet du ungefärligt pris om jag skulle sätta in "vanliga" stolar istället för sportstolarna?
Sista: sjunker bilens värde mycket om jag skulle leckera om bilen i en annan färg (givetvis Porsche org färg)?
Mvh
Peter |
Har den gått 2500mil är det inte mycket slitage att titta på.
Beror givetvis hur den har används.
Har den gått bana eller bara gata tex.
Bromsar 6 koppling är vell alltid värt att kika lite extra på.
Kan tyvärr inte priserna på stolarna i huvudet, men dom är rätt dyra.
JA, bilens värde sjunker om du lackerar om den, tycker jag.
Om inte annat så verkar det misstänkt.
//J |
|
|
|
2006-06-30 kl. 01:45 |
| Går det att ändra språkvalet i Porches PCM. Har en Boxter S-00 intagen från Tyskland med tyska i systemet. |
Ja, det ska gå att ändra till Engelska.
Navi skivor finns för övrigt hos närmsta porsche center.
//J |
|
|
|
2006-06-29 kl. 20:26 |
| Jag har 675 kkr. 997 C2 eller 996 Turbo? |
997 C2.
Om det inte är en turbo med få mil på mätaren & bra utrustning.
Samt om någon av dom är Svensksåld, så väger det tyngst.
Mvh J
|
|
|
|
2006-06-27 kl. 15:17 |
Hej
Jag har en 996 -99 C2.
Bilen har inte en tre ekrad ratt, när kom den i bruk?
Mvh,
Erik |
Vet inte om den var standard förens -01/-02.
Är inte säker dock.
Sportratten var annars tillval.
//J |
|
|
|
2006-06-25 kl. 19:28 |
Hej !
Är byte byte av motorolja + filter ett
lämpligt gör det själv jobb. Behövs några specialverktyg eller annan utrustning och inställningar ??
Boxster 99 tiptronic
MVH Janne |
Det är ganska lätt, om du är händig.
Inga direkta specialverktyg behövs.
//J |
|
|
|
2006-06-25 kl. 19:27 |
Hej!
Jag har en 964 c4 där man kan känna ganska kraftiga vibrationer i växelspaken vid 4000 v/m och däröver.
Vad kan orsaka dessa vibrationer? Jag misstänker kopplingen som är sliten, och skall bytas under semester.
//MvH Perra |
Kopplingen eller detaljer runtomkring drivningen låter misstänkt.
|
|
|
|
2006-06-24 kl. 15:51 |
Hej!
Om du hade 40000 att spendera på en Porsche vad skulle du köpa då? |
Ingen.
Jag skulle spara några kronor till & köpa en 944.
Skulle letat efter en S2, eller turbo.
Mvh J |
|
|
|
2006-06-22 kl. 21:42 |
Haloj!
Funderar på att köpa en 928 från 1978 vad ska jag tänka på, svageter etc. |
Hej.
Om du inte gillar att meka, så avråder jag köp!
Om motorn går fint & lådan växlar mjukt så kan det va värt.
/J
|
|
|
|
2006-06-21 kl. 13:57 |
Hej!
Har 996 GT2 lika bred kaross som 996 turbon eller har den den smalare likt 996 gt3?
//P |
GT2 & Turbo är i princip samma bil.
Bakhjulsdrift & mer mos i GT2 är vell största skillnaden.
//J |
|
|
|
2006-06-20 kl. 15:21 |
Hej !
Vilket serviceställe rekomenderar du av Porschecenter eller K3.
Finns det någon bra service i Sundsvallstrakten ?
Mvh Janne |
Porsche center alla gånger!
En auktoriserad verkstad är alltid bättre.
Dessutom blir den mer lättsåld om bilen alltid är servad på auktoriserad verkstad.
//J |
|
|
|
2006-06-19 kl. 20:23 |
Hej
Har funderat på att köpa en Boxter med 2,5 motorn årsmodell 1998. Hur stor är servicekostnaden/år om kör ca 500 mil/år? Vilka är bilens svagheter??
MVH Anders Ek |
Då måste du gör en års-service.
Har inte exakta priser i huvet på det.
Svagheterna är kanske att motorn inte är så stark.
|
|
|
|
2006-06-16 kl. 15:08 |
Hej,
funderar på att importera en 1988:s 911 från Schweiz o undrar om ngn har tips på försäkringsbolag där man får den förmånligaste premien + ngn uppfattning om vad det skulle kosta att försäkra. Har för avsikt att köra maj-sept bara.
Stort tack på förhand!
Mvh Michael |
Omöjligt för mig att svara på.
Bäst är att ringa runt själv.
Iomed att skiljer mellan alla olika försäkringstagare.
//J |
|
|
|
2006-06-15 kl. 11:56 |
Hej
Jag har tänkt köpa en gammal 911 Targa med 165 hk motor.
Vad bör jag se upp med?
Vad för motor ligger det i denna?
Tackar på förhand |
Hej.
Har ingen erfarenhet alls av dom.
Men kolla att motor & låda inte låter illa eller går dåligt.
Att växellådan inte skrapar vid växling.
Rost?
//J |
|
|
|
2006-06-13 kl. 22:23 |
(ev re-post, p.g.a. error-meddelande)
Hej, har en 911 med 3-liters förgasarmotor som skjuter (avgas/förgasarsmällar) väldigt mycket vid varvminskning, och även en del vid jämn gas. Är det förgasarna och/eller tändningen som ska justeras?
Har dessutom ett komplett insugningspaket till motorn liggandes, men har fått för mig att bilen blir rappare med förgasare. Har jag fel, och borde jag byta till insprutning?
Tack på förhand. |
Hej.
Nu är jag ingen expert på gamla förgasar porschar.
Men dom brukar låta rätt mycket från förgasarna.
"Poffar" & eld ur dom är inget ovanligt.
Du har vell fallförgasarna, med dom relativt långa trattarna om jag inte minns helt fel.
Tycker du ska behålla gasarna & låta det poffa & smälla lite.
Om nu inte motorn går dåligt iofs.
Men det låter inte på dig som att den gör det.
//J |
|
|
|
2006-06-12 kl. 08:09 |
| Hej! Vet du om det kommer nån värstinguppföljare på CGT? |
Inte än.
Just nu är det Panamera som kommer.
Och då går nog allt krut & Euro till det.
Att utveckla CGT kostade nämligen nån miljard Euro.
//J |
|
|
|
2006-06-01 kl. 12:01 |
Hej!
Jag har en kompis som bara pratar om porsche 911 turbo, det e hans stora dröm. Den här kompisen fyller år snart och vi e ett gäng killar som tänkte lägga ihop och hyra en till honnom på hans födelse dag, men nu e frågan: var kan man hyra en porsche 911 turbo i göteborg eller i närliggande städer? Väldigt tacksam för svar! |
Hej.
Ingen aning.
Tror knappast att någon hyr ut en 911 turbo till några grabbar.
Skulle va om nån känner nån etc....
//J
|
|
|
|
2006-05-29 kl. 20:26 |
| Kan man sätta in en nyare motor ( riktiga porsche motorn som dom fick i senare modeller) i en 924? Måste man göra om mycke om man ska byta till en turbo motor? |
Hej.
Jorå det går fint.
har en kompis som kör en 924.
Han har kört med bla en 968 motor & nu senast en 944 turbo motor.
Passar ganska bra.
Du måste dock va rätt händig & hitta en del egna lösningar, men allting går.
tänk bara på att om du ska besikta den med turbo, går den inte igenom SBP.
Om du inte har en 924 turbo då dvs.
Lycka till!
//J |
|
|
|
2006-05-24 kl. 15:17 |
| Hej, jag undrar lite över komforten i en 996/997:a. När man läser tester skriver de att det är mycket bra komfort - För en sportbil. För mig som hittils inte ägt någon sportbil säger inte den jämförelsen så mycket. Hur är komforten - kan man ta den på bilsemester eller ska man hellre ta sin V70? |
Hej.
Komforten är utmärkt.
Vet flera som åkt genom europa med 911.
Inte alls "stötigt & bullrigt".
Klart du kan!
//J |
|
|
|
2006-05-22 kl. 22:37 |
Har en liten fråga so jag gått och grunnat på ett tag nu. Har hört att den motor som sitter i 924 ska vara identisk ngn motor som sitter i ngn vw/audi bil. Stämmer detta och isåfall i vilken bil??
mvh daniel |
Hej.
Stämmer delvis.
Den är inte identisk, men den delar vissa komponenter.
Kan va block & kolvar tex.
Motorn är från LT.
|
|
|
|
2006-05-22 kl. 12:43 |
Hej Jimmy...
Grym spalt du har... Kör en 968 -92... Min fråga: hur vet man hur mycket olja det skall vara i behållaren för styrservot...? I manualen hänvisar de till en icke existerande oljesticka i locket... Finns inga spår av ngn avbruten sticka heller... Däremot är det en kant som löper runt den genomskinliga behållaren som skulle kunna vara en nivåmarkering... Har du ngn aning...? MVH / Petter |
Hej & tack för berömmet.
Har du ingen sticka i locket, så går man efter kanten.
Svårare än så var det inte.
Huvudsaken är att det finns lagom med ATF där, ungefär mitten av behållaren.
Du kan även köra bilen varm & sedan kolla hur mycket du har.
Det ska då finnas lite mera pga att ATF oljan expanderar vid värme.
Ser det då lite lågt ut, är det bara spilla in en skvätt.
//J |
|
|
|
2006-05-20 kl. 14:21 |
Hejsan !
Jag drömmer om en sportbil i framtiden och just nu har jag fastnat för porsche 911. Hur är den som sportbil, lätt eller svårkörd ?
Vilken modell ska man satsa på som instegsmodell?, finns ju många billgia 80-talare eller ska man spara lite extra och lägga pengarna på en lite nyare ? och hur är det med försäkring o reservedelar, billigt dyrt ? (är 25 år, bor i liten stad)
Mvh Mattias, nybliven porsche-älskare |
Hej.
Dom är inte alls svårkörda.
Det är en myt att bakänden kommer hasandes så fort du svänger.
Visst, kör du bana är det lite mera förararbete som krävs.
På vanlig väg är det som vilken bil somhelst.
Jag skulle sparat så mycket pengar som möjligt, & struntat i & köpa första bästa.
Bättre att lägga ner lite mera & få en kul bil.
Än att behöva renovera för lika mycket som inköpsvärdet, & sedan aldrig få köra eller ledsna på bilen.
Försäkring kan va dyr, likaså reservdelar.
Beror på massa omständigheter.
Försäkring kan jag omöjligt svara på, då det skiljer mellan mig & min granne på samma bil.
//J
|
|
|
|
2006-05-17 kl. 16:00 |
Hej!
Jag har nyligen köpt en GT3:a -00 och undrar om det är normalt att vid kallstart rasslar det i motorn i 3-4 sek. för att sedan gå igång med normalt ljud. Detta "fenomen" har dykt upp de senaste gångerna, men det ska tilläggas att vid mina kallstarter jag gjorde under vintern, så lät motorn inte som nu. OBS !jag har 12 mån. garanti hos Porschecenter, skall jag komma för för check i Segeltorp ?
/Ola |
Japp helt normalt!
Dom låter riktigt illa vid kallstart.
Speciellt när dom har stått ett par dagar.
Helt normalt alltså.
Om det inte knackar & låter illa efter start/under körning, behöver du inte göra nånting.
//J |
|
|
|
2006-05-16 kl. 23:39 |
Hej!
Skall byta olja/filter på min Porsche 911 Turbo 993 (åremodell 1997). Enligt instruktionsboken går det i 9 l. Min fråga är om man kan obehindrat hälla i 9 l. - eller finns det mindre olja kvar?
tacksam för svar! |
Hej.
Du ska absolut inte hälla i 9liter!!!
Det är totala mängden i systemet med rör & kylare.
Du ska tappa ur oljan i tanken & motorn.
Byta båda filterna.
Sen fylla i 7 liter olja.
Sen varmköra.
När den sedan är varm, ska den stå på tomgång.
Fyll då olja sakta, tills mätaren i bilen ligger strax under det vita strecket i instrumentet.
Du känner när den är varm genom att känna på höger framskärm.
Eller när mätaren har gått upp i mitten & termostaten har öppnat.
//J |
|
|
|
2006-05-16 kl. 21:54 |
upptäckte nu att min gamla 2,4s börjat läcka olja rätt så mycket, finns det några vanliga ställen som man skall börja leta på? Det ser ut som om det kommer rätt så långt upp iftån då det är olja på många olika ställen på undersidan.
tack på förhand. |
Hej.
Dom där brukar läcka i princip överallt.
Men kedjesträckare, ventilkåpor, kamaxelkåpor etc brukar va vanligt.
Rengör & varmkör, då ser du var det läcker.
//J |
|
|
|
2006-05-15 kl. 14:05 |
Hej!
Här kommer ett långt mejl...
Jag har kört BMW M i många år (E30 M3 -88, E36 M3 -97, E46 M3 -02 samt E36 M Coupé -02, den sistnämnda med 380 hk i uppmätt effekt) och dessförinnan Nissan (200 SX -90, 300 ZX -91, den senare med 416 hk i uppmätt effekt). Har alltid sneglat på Porsche men tyckt att de varit så fasligt dyra om man vill ha en specialmodell ("vanliga" C2 har aldrig lockat...) och inte ger så mycket mer vid gatkörning (att de är överlägsna på bana har jag dock insett...). Nu har jag dock just sålt M Coupén och står i färd att köpa min första Porsche (lagom till 40-årsdagen :-).
Helst skulle jag köpa en 997 4S med fabrikstrim på 380 hk (el. 997 Turbo), men de summorna har jag tyvärr inte att röra mig med, så valet står mellan ett par olika 996-modeller. Helst GT3 Mk II, men den går tyvärr bort p.g.a. avsaknaden av baksäten (jag har en V70 som bruksbil, men vill kunna ha med mig familjen även i hobbybilen ibland), vilket gör att det står mellan 4S och Turbo. Det går att hitta Turbo idag för mellan 600 och 700, men då är jag redan uppe i mitt tak, och jag är dessutom enormt petig med skick och miltal och utrustning (gärna X50-kitet t.ex....), så det gör nog att jag kan få leta rätt länge innan jag hittar något som passar både plånbok och smak.
Kvar är 4S (fyrhjulsdrift vill jag ha för optimal körbarhet även vintertid). Om jag nu bestämmer mig för en 4S, vad skall jag då tänka på? Finns det några stora skillnader mellan vissa årsmodeller? Milmässigt vill jag helst inte gå över 5.000 mil (när kommer första och andra stora servicen?), och prismässigt kan jag nog sträcka mig till en -04 (4S kom väl -02?). Sportstolar och sportavgassystem är absoluta villkor (liksom färgen, som skall vara svart både på in- och utsidan :-), och helst vill jag hitta en bil som har fabrikstrimmet som ger 345 hk. Taklucka och navigator är jag dock gärna utan (vill ha mer betoning på sport än komfort). Vad mer i tillvalsväg bör jag titta efter? Fanns PASM på 996 4S? Var Bi-Xenon standard? Är halvljusautomatik standard? Fanns det sportchassi som tillval? Jag vill inte gärna upptäcka i efterhand att just mitt exemplar saknar en funktion som jag inte visste om innan fanns tillgänglig...
Hemskt tacksam för synpunkter, tips och information! |
Hej.
Kan börja med & säga att det är nog den längsta frågan jag fått! =)
Det är inga skillnader, eller små skillnader mellan alla 4S.
Den kom -02 & då kom även faceliften på 996, så den har redan alla nya grejor.
Bilen ska servas varje år, om du kör mindre än 1500mil.
Annars ska en 2000mila service göras.
Första stora är vid 4000mil.
PASM kom på 997 & finns inte till 996.
Xenon är inte standard.
Halvljusautomatik är standard på svensksålda bilar.
Sportchassie finns som tillval.
Med alla dessa frågor bör du nog prata med en säljare.
Åk in till närmsta porsche center & prata direkt där istället.
Då är det lättare att föra dialog, än att sitta såhär & knacka på tangentbordet! =)
Mvh J
|
|
|
|
2006-05-14 kl. 01:57 |
Ska jag köpa 964 c4 90års 5300mil för 240 000 ??Bilen är en röd orginalare
med byt koppling ej svänghjul,inte justerade ventiler,inte monterat vent kit till fördrlarna ,å 6 tändstift bytt för 300 mil sen??????????? |
Hej.
Klart du ska!
Svänghjulet byter man sällan, det kostar över 10K.
Och byts endast om det är dåligt.
Justera ventiler går att göra själv om man är händig, annars är det bara lämna in för justering på närmsta porsche center.
Tändstiften är lätta att byta, antar att dom bytt dom övre & inte dom undre.
Detta görs samtidigt som ventiljustering.
KÖP!
//J |
|
|
|
2006-05-11 kl. 15:38 |
Hej!
Vi pratade på jobbet om Porsches beteckningar på 911:an. T ex 997, 996 osv. Vad betyder dessa benämningar? Alla är väl 911:or?
Tacksam för lite klarhet.
mvh Henrik Rosenqvist |
Det är internt språk.
Absolut första 911 kallas just 911.
Andra modellen kallas intern 964.
Efter den 993.
Efter den 996.
Senast 997.
Precis som bmw kallar sina bilar E30, E46, E60 etc.
|
|
|
|
2006-05-11 kl. 08:04 |
Hur ser du eller ni på förseriebilar eller demobilar? Tittar på 997 S som är fullmatad och import.
// Robban |
Finns inget som förseriebilar.
Det brukar elakt kallas så, när första modellerna kommer.
Dessa bilar & demo bilar är precis lika bra som vilken bil som helst.
Ofta korrekt lagade & bra skötta, om än "välkörda".
//J |
|
|
|
2006-05-10 kl. 17:46 |
Hej Guru
Behöver lite hjälp med allmänt tyckande. Står i begrepp att köpa min första Porsche nere i Tyskland där jag arbetar förnärvarande. Den ena är en 993 turbo -97 med 40 000km på mätaren. Den andra en 996-turbo, -01 med 6000 mil på mätaren. Både är väldokumenterade (Porsche center) och har hyfsat lika utrustning. Dessutom skiljer det inte mycket i pris! Jag gillar 993ans utseende mer. Men vad säger hjärnan? Vad skall jag välja? Har tänkt mig att behålla bilen länge och köra 1000-1500 mil per år. |
Köp 993:an!
Finns snart inte många kvar som har gått runt 4000 mil.
Det som talar emot det är servicekostnaden som är ngt högre för 993 turbon.
Annars tycker jag valet är enkelt.
//J |
|
|
|
2006-05-10 kl. 12:02 |
Hej! Jga håller på att skriva om porsche och skulle gärna vilja ha lite fakta om Porsches historia!
Tack på förhand
/sandra |
Hej.
Sök på nätet finns miljoners miljoners sidor om Porsches historia!
Google är din vän! =)
//J |
|
|
|
2006-05-01 kl. 04:16 |
Hej Jimmy,
Tänkte inom en snar framtid bli Cayenne V6 ägare ochmed detta kommer några frågor:
Manuell växellåda.
Varför är den så illa omtyckt när det kommer till SUVar ? Jag håller med att det kanske är bekvämare med en automat till en tyngre bil, men förstör den verkligen hela Porsche känslan ? Dvs, farten, accet, sportigheten ? Det borde väl vara mer "sport" att köra manuell ?
Vänlige ge mig alla synvinklar på just detta dilemma.
Vad skall vanligtvis bytas och i vilka intervaller ? Låt säg att jag köper en V6 på 5000 mil, vad händer inom de kommande 6000 milen ?
Bästa hälsningar
Markus Andersson |
Hej.
Manuell låda passar inte biltypen.
Den ska köras med automat, så är det bara!
Det är ialla fall vad ägarna anser.
Jag personligen håller med, manuell låda tycker jag bara gör körningen ryckig & inte alls sportig.
Jag gillar automatlådan i Cayenne, den är mycket bra anpassad.
Till skillnad från manuella lådan, som jag tycker är ganska oprecis & rätt långa lägen på.
Nästan som att köra en 928 GT.
Satsa på automatlåda, det är mitt tips.
Vid 6000 mil ska den servas, storservice.
Service ska göras varje år eller 3000mil.
Detta sköter bilen själv, dvs den känner av när den ska servas.
Samma typ av intervall som VAG longlife.
//J |
|
|
|
2006-04-30 kl. 09:07 |
Hej,
Jag har en 944 från 1987 ( 15tum fälg, ET 52,3). Kan man sätta 16 tum fälg med ET 23,3 på denna? Jag föreställer mig att spårvidden ökar något men att hjulen kan passa ?
Mvh/Donald |
Såhär ser det ut.
Finns fälgar med högt, respektive lågt ET.
->1986: Lågt ET (944: 23,3mm; 944 turbo: 10,6mm fram, 23,3mm bak)
1987->: Högt ET (944 turbo: 52,3 mm, M030: 65 mm fram, 60mm bak)
//J |
|
|
|
2006-04-29 kl. 14:16 |
Hej!
Jag kör en GT3 med Techart avgassystem. När man växlar ned och motorbromsar efter "gaspedalsuppsläpp", då smäller det till från avgas/motor, kan detta på något sätt skada motor eller annat? eller är detta tecken på någon felinställning ?
Ps. det låter rätt gött!!
MVH Ola |
Tjena.
Förmodligen är det inte så mycket ljuddämpning i systemet, detta gör att du lättare hör avgaspoffar & lite annat bröljud.
Förmodligen inget att oroa sig över, går motor bra i övrigt ska det inte vara några problem...
//J |
|
|
|
2006-04-28 kl. 11:12 |
Hej,
på tisdag ska jag låta göra ett test av en 996:a -01 på ett Porsche Zentrum. Det är en bil med lågt miltal så ett av de viktigaste sakerna för mig att kolla är att det verkligen stämmer. Tänkte att jag skulle kolla drifttimmarna med miltalen och se snitthastigheten. Är det ett vettigt sätt att kolla det på? Isåfall, vad skulle du då säga är en onormalt låg snitthastighet? (jag vet att det beror på etc., men din känsla?)
Mvh/Tobias |
Hej.
Skulle vilja säga att det är ett nästan värdelöst sätt att kolla på!
Varför jämföra drifttimmar med mil?
Den kan ju stått på tomgång mycket, gått i köer etc etc.
Enda gången jag kan tänka mig, är om den gått typ 1000 mil på 5år.
Då borde det inte va så många timmar.
Men annars är det somsagt svårt att se på timmarna.
Kolla hur skicket är istället.
Känns det som 1500mil?
Sliten ratt, pedaler?
Blästrad ruta, vaxet kvar på motor/låda tex.
//J
|
|
|
|
2006-04-26 kl. 01:15 |
Hej
Passar fälgen 18" Turbo II på en Porsche 964:a? (artikelnummer 996.362.142.01 resp, 996.362.136.01)
Vill verkligen ha denna fälg men vet inte om den går in i huset bak..
Mvh Thomas |
Hej.
Jag vet faktist inte.
Den har vell 10" bredd på bakhjulen, men jag vet inte om du får rätt ET.
Kan inte svara på den frågan.
Du måste jämföra din ET med nya fälgen för att va säker.
Skulle jag dra till med en gissning, så tror jag att det går.
18" Carrera hjul passar, det har vi testat.
//J |
|
|
|
2006-04-25 kl. 11:21 |
Hej
Är det stor skillnad mellan en Boxer 2.7 och en S 3.2 i rent praktiskt effekt när man kör ? Jag funderar nämligen att köpa en Boxer och har provat en 2.7 men blev lite besviken på accelarationen. Finns det fler motor varianter i boxern och vilka är det? Vilken skulle du föredra av dem?
Finns det något stort vanligt fel med Porsche Boxer 2.7 eller 3.2 som man ska tänka på innan köp? Hade tänkt köpa en av årsmodell 2000-2002.Sitter där en turbo i någon av Boxer motor varianterna?mvh Daniel tacksam för svar |
Det är ganska stor skillnad.
Motoralternativen är 2.5, 2.7 & 3.2
Jag skulle defenetivt köpt den största motorn ( boxster S).
Vanliga fel finns det vell inga direkt.
Men kolla att den inte läcker olja från motorn.
Att bromsar ser fina ut, att den inte har snedslitna däck tex.
Annars är det en väldigt rolig bil & riktigt grym på bana!
//J |
|
|
|
2006-04-24 kl. 11:41 |
Godagens!
Enligt mig, så är den bästa porschen som bygdes 993 RSR cup. Håller du inte med? Den sista "riktiga" Porschen.
Med vänliga hälsningar /Erik |
Hejsan.
Hmmm RSR Cup säger du.
Sista luftkylda eller "riktiga" som vissa envisar sig med, kan jag hålla med om.
Men bästa, njaä.
917 med över 1000hk är grymt ball.
996 GT1 är grym design.
Nya 997 GT3 är nog med bland top 5, vad gäller "vill ha" faktor.
//J
|
|
|
|
2006-04-23 kl. 12:33 |
| Hejsan jag funderar på att köpa en 944, i prisklassen 30-50 000, vad ska man titta efter m.m? vad har den för kända fel och sånt? Är det den modellen som har en rak audi 4a fram? Tack på förhand//Martin |
Tjena.
Du bör kolla allt!
Viktiga saker är, kamrem bör vara bytt vid rätt mil samt rullar & vattenpump.
Kolla så att inte bromsarna kärvar, eller att klossarna har oxiderat fast.
Oljeläckage från motorn är inte helt ovanligt.
Annars är det bara att göra den "vanliga" kollen.
Krockad?, omlackerad?, oljud från motor/låda? etc.
Det är ingen Audi motor i, det är tidiga 924 som har en form av LT-motor.
//J |
|
|
|
2006-04-20 kl. 15:43 |
Hej
Var kan man billigast fixa en porsche 996 turbo look falg? Den har blivit skadad efter ha kort up pa trottoaren, fargen har flagnat. Ar porsche center mycket dyrare?
Mvh,
Erik |
Hej.
Du kan renovera fälgen hos intera.
Dom riktar & lackerar om fälgar.
//J |
|
|
|
2006-04-19 kl. 20:14 |
tja!
jag undrar vart man kan köpa ett aero kit gt3 till en 996 cab 2003 årsmodell |
Hos ditt närmsta porche center tex.
|
|
|
|
2006-04-18 kl. 22:41 |
| Hej, kopplingen gick helt i botten på min boxter S, vad kan det vara? & en varningslampa började lysa |
Hej.
Kan vara att all bromsvätska försvunnit?
Både koppling & bromsar går på samma system.
Du har således ev ett läckage någonstans.
//J |
|
|
|
2006-04-16 kl. 15:07 |
Har köpt en GT3-00. Har lite problem med att att bromsarna skriker en hel del, framför allt vid mjuka inbromsningar vid typ."rödlysen", många gående trafikanter som tittar snett!
/Ola |
Hej.
Vanligt "problem".
Bromsarna är så pass stora, att dom behöver "bromsas ur" ibland.
Dvs användas, bromsa hårt några gånger från minst 100 ner till 0.
detta för att få bort den glasade ytan på beläggen.
Om inte detta hjälper, kanske du har icke original belägg som är hårdare.
Eller så är dämpbrickorna på kolvarna dåliga.
Då får du montera ur klossarna & byta dessa brickor.
Dom brukar även kallas "skrik-plattor".
Men somsagt detta är ett ganska vanligt problem med dessa bromsar då dom inte är gjorda för statstrafik, utan för bana där dom körs hårt.
//J |
|
|
|
2006-04-13 kl. 17:25 |
hej!
har köpt mig en 996 turbo från porschecenter i sthlm. har läst i tidigare tester är att max ladtryck är 0.8 bar...men hur jag än försöker på olika växlar laddar den aldrig mer än 0.7 bar...är det normalt eller är det nå vajs?...vidare, när bilen stått nån dag, kan det de första 4-5 minuter komma ett lätt "kluckande" nånstans ifrån framvagnen när man kör över fartbulor eller d.y...min säljare säger att "sportbilar låter så", men jag är en smula oroad över bussningar i framvagnen, vad tror du?
mvh
Tomas |
Hej.
Den kan komma upp i 0.8 vid längre körning på tex 3:an.
Ladda fullt upp för en brant backe, så borde du få upp trycket.
Får du inte det, kanske du bör åka förbi ditt porsche center & läsa av felminnet.
Kan va nå vaj med laddtrycks regleringen.
Klonk i framvagnen ska det inte va.
Är det hela tiden vid dålig vägbana kan det vara stagen till krängningshämmarna som kanske är glapp.
Eller ev topplagringen till dämparna som är sliten.
//J |
|
|
|
2006-04-08 kl. 10:23 |
Hej!
När man kopplar ur den så hamnar ventilen i öppet läge, den är fjäderbelastad mot öppen. Vakumtrycket stänger den. Jag har testat och den låter grymt fint när man kopplar ur den. Har även hört andra som kopplat ur den med samma resultat, men frågan är om det kan skada ventilen på nåot sett? Garantierna, kan de påverkas?
MVH
David |
Är du säker?
Jag har gjort samma operation på 997.
Då funkade det inte.
Kanske är ändrad konstruktion sen dess.
Skadorna nämde jag, dom kan kärva fast eftersom dom aldrig rör sig.
Har varit med om det på 996.
Garantin påverkas ej.
|
|
|
|
2006-04-08 kl. 01:27 |
Hej
Jag köpte en 911 carrera cab -90 idag.
Ny i Porschevärlden och har ingen koll på vart man får tag på faceliftprylar & sportavgas & dyl till vettiga pengar.
Tacksam för tips!
Tack på förhand, Thomas |
Tjena.
Grattis till bilen.
Vör vettiga pengar är svårt.
Alla eftermarknads grejor är dyra när det gäller Porsche.
Men kolla tex:
http://www.fabspeed.com/
http://www.techart.de
//J |
|
|
|
2006-04-07 kl. 18:22 |
Hej!
Jag undrar om man koplar ur den elektriska kontakten till sportavgassystemet i motorrummet på en 997 för att få den att gå med öppet spjäll/ventil hela tiden. Kan detta i så fallskada spjället eller ventilen?
Finns några risker med detta?
MVH
David
|
Hej.
Om du kopplar ur kontakten, kommer det inte låta ngt alls.
Det är omvänd funktion på 997 jämfört med 996.
997 systemet jobbar med en mappning från motorstyrdonet.
996 gick på ren hastighetssignal.
Du måste isåfall spärra signalen eller fixa konstant vakum för att det ska låta gött hela tiden.
Skador?
Njaä, vissa spjäll har en tendens att kärva ihop tillslut, iomed att dom aldrig rör sig.
//J |
|
|
|
2006-04-01 kl. 09:00 |
| hej skall ta det stora klivet i livet i gifta mig... o nu vill jag åka stort till och från kyrkan o då gärna en eller två dagar efter o då i en Porsche... finns det o var finns det att hyra en sådan bil?? o då gärna något nyare GT? eller något annat roligt.. MVH daniel |
Brukar va nästan omöjligt att hyra dessa bilar utan förare.
Men jag tror att Odenplans biluthyrning, eller liknande har haft några Porschar.
Ev Mabi kanske har nån roligare bil för uthyrning.
Men hyra den ett par dagar är snordyrt!
//J |
|
|
|
2006-03-30 kl. 18:25 |
| hur mycket kostar en porsche? |
|
|
|
|
2006-03-30 kl. 10:20 |
Hej Jimmy,
många 996:or verkar ha bytt motor. Jag tycker t.om. att det är en väldigt stor andel som som har gjort det. Hur kommer det sig på så nya bilar?
Sen undrar jag också om du tycker det är värt att låte ett Porsche center kolla igenom en beg.996:a innan man köper den privat? (Kostar? och vad kollar ni då?)
Mvh
Tobias |
Att man byter motorer är inget ovanligt.
Kolla hos VAG eller BMW, lika vanligt hos alla märken.
Porsche bygger inga evighetsmaskiner.
Saker går sönder, tro det eller ej!
Jag rekomenderar alla att åka till ett Porsche center för test.
Där finns det folk som är utbildade på dessa bilar & vet alla fällor & fel.
När man kikar på bilen är det ALLT man går igenom.
//J |
|
|
|
2006-03-20 kl. 15:40 |
Hej!
Om jag vill köpa en gammal Porsche 911 (sent 60 tidigt 70) vad ska jag tänka på? Var kan jag hitta info om gamla 911?
MVH / Johan |
Hej.
Oj vilken bred fråga!
Kolla allt!
Rost framförallt.
Men det är ju ett plus om motorn går fint & lådan inte skrapar vid växling.
Info om gamla 911 finns över hela nätet.
Google är din vän! =)
//J |
|
|
|
2006-03-14 kl. 19:29 |
hur snabb e den snabbaste porschen som tillverkats?
porsche gt3 RS är värkligen fin du
/mvh alle |
Tjena.
Porsche 917/7 tror jag det var.
Toppade som värst, en bit över 400km/h.
|
|
|
|
2006-03-12 kl. 00:56 |
Hej Jimmy.
har hittat min dröm porsche en 904 vet du om det finns kitcars att köpa eller skall man försöka kontakta någon som tävlar med dem i sverige för att försöka göra en avjutning.
tack på förhand //filip |
Tjena.
Här har du en länk.
Dom tillverkar lite blandade porschar.
http://www.904gts.co.uk/
|
|
|
|
2006-03-09 kl. 16:24 |
Hej!
Vad är detta för nåt "extra plast" har sett det på fleratlet GT3or?!?
http://www.badanka.com/upload/uploaded/gtdreiiii3.jpg
mvh Per |
Tjena.
Du kunde få med det på GT3:orna eller med Aerokit.
Ska styra undan luften vid körning.
//J |
|
|
|
2006-03-05 kl. 19:32 |
Hej igen!
Gillar 996 turbofronten.
Har sett att det verkar finns en som kan monteras på en vanlig 996 C2 (har en -02:a).
Påverkas aerodynamiken så att väghållning blir sämre/bättre.
Är det knivigt att montera?
Något annat som måste ändras om man gör en sådan ändring?
Någon aning om vad en front kostar?
Petter |
Tror den går att få dit, om du har faceliften.
Aerodynamiken kan jag inte svara på.
Eftersom den inte är gjord för bilen, så krävs det kanske modifikationer.
En original front är nog inte billig, räkna med minst 10-15.000:-
|
|
|
|
2006-03-03 kl. 12:50 |
Hej,
En eller flera ventiler knackar våldsamt när motorn blir varm vid lågt varvtal. Kan detta bero på slitna lyftare ? Kan man mäta oljetrycket någonstans och dra någon slutsats ?
|
Tjena.
Vad är det för bil?
Har du mätt oljerycket med egen mätare när den är varm?
Är det en 944 kan det vara en kärvande oljereducerings ventil.
Är det en 911 kan det va pumpen.
|
|
|
|
2006-03-02 kl. 22:10 |
Hello!
Har köpt en 996 -02 i Tyskland.
Hur får man halvljusautomatik på den (för det är det väl inte på den eller?).
Är det förberett med en säkring eller måste man göra ingrepp i elektroniken? Kostnad?
Mvh Petter |
Hej.
Om inte dina dimljus lyser eller halvljus lyser när motorn startas har du inte automatik.
Då måste det eftermonteras relä 6 lite kablar etc.
Kostnad för detta vet jag ej.
//J |
|
|
|
2006-02-24 kl. 17:34 |
| Tja! Jag är en kille på 17 år som just köpt en Porsche 944 Targa och ja vill få lite mer hästkrafter i bilen typ lite power! har du nåt bra och enkelt tips om vad ja kan göra? |
Tjena.
Nope inga tips.
Att trimma dessa sugmotorer är DYRT.
Räkna med närmare 1000:-/hk.
Chip kan finnas, men ger sällan mer än 5-10hk.
Inte direkt kännbart.
Men visst, ett mera flödande 3" system & lite öpnnare andningsvägar kan kanske skramla ihop några hästar.
Slit ur inredningen, & sätt i ett par skalstolar så du får ner vikten.
Eller byt till en 944 turbo.
Mina tips.
//J |
|
|
|
2005-02-10 kl. 20:39 |
| Hej, jag har hört att Audi och Porsche har ett samarbete vad gäller service - att Audi tar emot och servar Porsche bilar. Stämmer det? |
Nja både och..
I tex Norrland finns det en del VAG ställen, som tar emot Porsche pga avståndet hit ner till sthlm.
Men inte i vanliga fall nej.
|
|
|
|
2005-01-26 kl. 02:27 |
Hej!
Undrar om det finns några stora "fallgropar" på en 968 cab? Bästa årsmodell?
Vänligen
Anders Nilsson |
Hej.
Den bilen är relativt fri från bekymmer!
Men kolla allt med cabben, speciellt hur växlarna låter vid körning.
Det ska inte rassla eller låta illa från dom.
Sen är det som vanligt, kolla att kamrem är bytt osv...
Bästa är såklart så ny som möjligt!
|
|
|
|
2005-01-20 kl. 17:27 |
| Hej! Är någon som vet om det passar att flytta över insug+förgasare samt fördelare från en gammal 2,4liters motor till en nyare 3,0liters år ca:79 med insprutning. MVH Leif |
Tjena.
Ställ frågan på porsche klubbens sida.
Om det inte är nån här som vet.
|
|
|
|
2005-01-14 kl. 16:10 |
Letar en Boxster 97-99. Tycker att priserna varierar så fruktansvärt. Är det något man ska vara observant på vid köp av en sådan här bil? Är det mer värt att lägga ut ca 30-40´ mer för att den är svensksåld med full dokumentation än en importbil med full historikoch dokumentation?
|
Hej.
Jag kan hålla med dig, priserna är helgalna!
Just nu är dom på väg uppåt, somaren är nära & då vill folk ha cab!
Jag skulle personligen satsa på en svensksåld vagn, än en tysk.
Inte för att jag inte litar på dom, men det kommer verkligen in mycket vrak nft...
//Jimmy
|
|
|
|
2005-01-12 kl. 13:57 |
Hej, vill köpa en C4 993 eller 996 tycker att 993 är vackrare men man kanske skall ha en nyare. Vill inte
betala mer än 500. Vore tacksam för tips och råd. Mvh Bo |
Vet inte riktigt vad jag ska ge för tips.
Kolla allt?
Jag skulle hellre köpa en 996:a för runt 500, än lägga ungefärligt lika mycket på en 993:a.
mvh |
|
|
|
2005-01-11 kl. 12:28 |
Hej
vad ska man tänka på om man är intresserad av en 968. är det något speciellt man ska se upp med. Är 115000 ett bra pris för en 92 som sägs vara i mkt gott skick..janne |
Hej.
Dom bilarna börjar ju ha ett par år på nacken, så du bör kolla på det mesta.
Dvs, allt som ser dyrt ut precis som vilken bil som helst.
men du bör kolla om kamremmen/balansremmen är bytt.
Om den är servad enligt boken & inte är smälld.
Du kan kika in här för mer info:
http://www.944sverige.com/ |
|
|
|
2005-01-08 kl. 23:06 |
vad har en 911 3.0 sc för motoreffekt
finns det någon bra faktasida för äldre 911 (75-85)
|
Tjena Johan.
Har för mig att dom låg runt 200Hk.
Kika in på http://www.flat-6.net/forum/home.php
Där finns bra forum & länkar till det du söker..
//Jimmy
|
|
|
|
2005-01-04 kl. 06:32 |
Tjena! Har hittat en 996 C2 -98 som är till salu för ett bra pris - dock har den gått 11000+ och jag är lite tveksam till just den biten. Tar motorn mycket stryk eller håller dom en bra bit över 20000? Jag har tänkt behålla bilen länge om jag köper den, alltså inte nån köp- & säljaffär.
För övrigt, är -98 ett dåligt år (med tanke på att 996 var relativt ny då) och är det jobbigt att aerokit montera den? :) |
Tjena Peter!
En sån "gammal" bil med så mycket mil ska du inte betala några större summor för!
-98 modellen är ingen höjdare, skippa den!
Ska du köpa en Porsche för att behålla den, satsa mera pengar det lönar sig alltid.
Köp hellre en -99, helst -00 med så mycket utrustning som möjligt.
Att montera aero-kit är inga problem, kostnaden är det största problemet!
//Jimmy
|
|
|
|
2004-12-29 kl. 18:36 |
Hej!
Min 944 turbo -89 går ojämt på tomgång de första sekundrarna när den stått ca ett dygn. Har testat att knipa luftröret som går från tomgångsmotorn till insuget, då blir tomgången jämn direkt efter bilen stått ett tag.
Kan det vara så att tomgångsmotorn kärvar lite när den stått stilla så att den öppnar/stänger fel innan den "hoppat till sig"?
Vad tror du?
Är den svår/dår att komma åt och byta?
MVH
David |
Hejsan.
Har dom stått ett tag så brukar dom gå lite ojämt.
Om den inte pendlar på tomgång så är det inte säkert att det är den.
Men som du säger, den kan ju vara på väg att gå...
Har du bytt stift & kollat upp dom bitarna?
Turbo bilarna brukar iofs gå väldigt jämt & fint.
Tomgångsmotorn sitter ju lätt till, så den är inga problem att byta.
|
|
|
|
2004-12-29 kl. 07:33 |
HEj!
Har en gammal 928 från 84. Nu e det dax för oljebyte och jag undrar vad jag ska slå på den. Har hört att det inte är helt bra med helsyntet till äldre motorer... |
Hej!
Jag antar att du menar vad du ska ha för olja i den?
Jag rekomenderar en ngt tjockare olja.
Har för mig att vi brukar hälla i Castrol 10/60 olja.
I vanliga fall, om den inte läcker olja Shell helix ultra 5/40.
|
|
|
|
2004-12-25 kl. 16:28 |
| Vad är det för pysljud som hörs när man växlar på vissa bilar med turbo? |
Det är när man monterat en öppen dumpventil.
Luften som turbon bygger upp måste ta vägen nånstans när gas-spjället stängs.
Luften återcirkuleras normalt tillbaka, men med en öppen ventil släpper man luften rakt ut.
låter häftigt, enerverande efter ett tag & KAN skada motorkomponenter...
//jimmy
|
|
|
|
2004-12-20 kl. 13:37 |
hejsan
Jag tittade runt på olika hemsidor som testat porsche turbo och i dom amerikanska tidningarna dyker
Porsche turbo X50 upp som den absolut dyraste och sportigaste varianten.
Vet du vad det är? Aldrig hört talas om någon X50. |
Hejsan.
X50 är motorkittet till 996 turbo.
Ger en effekt av 450Hk istället för 420.
Inofficiellt så är det en kopia av GT2 motorn.
Detta vill inte Porsche uppge, men turboagg & IC är identiska.
Det som skiljer är bla elektroniken.
|
|
|
|
2004-12-16 kl. 16:18 |
| Läste att ITS FUN2 ställer upp i Ultimate Run 2006. Det stod att han tänkte ta med sig två mekanikers med stor vana av Porsche och ITS FUN 2..jag antar att du ligger bra till?? |
Yes, tok-grymt!
Jag har blivit tillfrågad ja.
|
|
|
|
2004-12-15 kl. 13:03 |
Hej.
Jag är mycket sugen på att köpa en 911 C4 Cab, har hittat ett ex som jag gillar mycket bra. Är det något speciellt jag bör tänka på inför detta? |
Tjena.
Du bör kolla efter ev oljeläck från motor & drivning.
Snedslitna däck & att bromsarna är ok.
Kolla allt elektriskt.
Annars är det inga problem, dom bilarna är det sällan fel på.
//Jimmy |
|
|
|
2004-12-13 kl. 22:05 |
Hej Jimmy!
Har ganska nyligen blivit ägare till en 996 Turbo -01 i mycket fint originalskick.
Vad anser du? Jag är sugen på chip + avgassystem, men tvekar just eftersom att bilen är helt original. Är det dumt att "förstöra" en bil på detta sätt? Kommer den att bli mer svårsåld?
De märke jag funderat på är antingen FVD eller Manthey Motors. Har du någon erfarenhet av någon av dessa? Prismässigt ligger Manthey väldigt högt, men jag har en känsla av att dom är otroligt duktiga på det dom gör.
Tack för hjälpen!
/Pär |
Hej Pär.
Kul att du har hittat en fin turbo!
Chip + avgas har vi haft problem med förut.
Speciellt högljudda system med sportkattar.
Det har dock blivit bättre.
Den enda firma jag har erfarenhet av är Tec-art.
Deras grejor funkar & är hyffsat snabba med leveranser.
Mera svårsåld tror jag inte, dock är ju just turbon ngt mera svårsåld redan.
//Jimmy
|
|
|
|
2004-12-07 kl. 11:27 |
Känner du till något företag som importerar porsche från övriga världen till sjyssta priser?
//M. |
Njä inte direkt.
Matte lindén tar hem bilar.
Priser har jag ingen aning om, jag mekar bara...
|
|
|
|
2004-12-06 kl. 17:30 |
| hej jimmy vilken skulle du ta om du fick välja mellan porche carrera gt eller ferrari enzo |
|
|
|
|
2004-12-03 kl. 16:58 |
| Måste säga att du är en jäkel på att svara snabbt... |
Tackar för berömmet! =)
Jag försöker så gott det går, att svara på alla frågor så fort som möjligt...
//Jimmy
|
|
|
|
2004-12-02 kl. 17:24 |
Alla..pratar om 911 GT3 och 911 GT2...varför säger ingen något om 911 GT1..det är enligt mej deras snyggaste bil..på porsches hemsida står det saker om typ alla modeller förutom GT1:an..skäms dom eller?..eller kan det vara för att den inte konstrueras längre...Vet du något om 977 GT1?..kommer det någon sådan eller?
// @-ila |
GT1 är en mycket speciell bil.
Den fanns inte direkt i så många ex för gatan bla.
Att det inte finns nån info om den, är nog för att den är så gammal ja.
Har inte hört nånting om 997 GT1, tror snarare Carrera GT är dess "ersättare".
|
|
|
|
2004-11-23 kl. 13:24 |
Hej Jimmy,
Jag undrar vad det är för fördelning på drivningen mellan fram och bak.
Tacksam för svar
/Staffan |
Beror på modell, men dom nya har Viscolamellkoppling.
Du har alltid minst 5% av motorkraften till framaxeln. I normala fall kan överföringen vara upp till 35%. I extremfall upp till 40%.
//Jimmy
|
|
|
|
2004-11-22 kl. 17:53 |
Hejsan!
Min sambo är helt frälst i porsche, och min fråga är om man kan betala för att få köra på en bana? Hörde att det fanns en bana på gotland, el? Mvh. Jessica |
Hejsan!
Om du tar kontakt med Porsche klubben tex, så har dom massor med banmöten etc under året.
Annars händer det att privatpersoner brukar dra ihop ett gäng & köra på en bana, tex gotland ring eller mantorp.
Kolla in www.rejsa.nu
//Jimmy
|
|
|
|
2004-11-13 kl. 11:30 |
| Finns det något företag i sverige som säljer styling till porsche 928? |
Kan inte svara på det, tyvärr.
Men i tex tyskland finns det lite vingar & dyl.
Finns överhuvudtaget inte så mycket grejor till äldre porschar.
Mest bara till nya.
|
|
|
|
2004-10-28 kl. 13:23 |
Hejsan!
JAg är sugen på att köpa en 996:a. Finns det nackdelar med att hämta en från Tyskland? Hur ska man gå till väga för att försäkra en sådan? Vilket bolag är bäst?
MVH
Gabriel |
Enda direkta nackdelen kan vara att du inte har 100% koll på vad som har gjorts med bilen.
Om den är rätt servad, krockskadad osv.
Köper du den på ett Porsche-center har du givetvis mera koll, & ev beg-garanti.
Annars ser jag inga problem.
För att försäkra den föreslår jag att du ringer till valfritt försäkringsbolag, sen säger du att du vill ha den försäkrad!
Vilket bolag som är bäst, kan bara du avgöra.
Alla bolag har egna kriterier, självrisker, premier, olika typer av ersättningar etc.
//MVH Jimmy
|
|
|
|
2004-10-27 kl. 17:33 |
Hejsan.
Jag är sugen på en Porsche 996. Finns det nackdelar med att köpa en från Tyskland? Jag har siktat in mig på en 2000-2001 som rullat max 4000 mil. Var kan man försäkra en sådan till humana priser?
Tack!!
Gabriel |
Den enda nackdelen med en tyskimport, är att du aldrig är 100% på tex mätarställning eller om den varit krockad.
I sverige registreras allt detta, inte i Tyskland.
Annars ser jag inga direkta hinder.
Ta reda på ett regnummer & ring till bolagen, det är olika premier för alla!
MVH |
|
|
|
2004-10-26 kl. 18:56 |
| tjena! har precis köpe en M5a -99 i grymt bra skick,,vill ha ett schysst sport system till bilen och även ett öppet luftfilter...var hittar man dessa saker för bästa köp och montering?? |
Bra fråga, ställ den till nån som kan BMW! =)
Men jag antar att Feritta gör rostfritt avgas.
Luftfilter finns hos tex realcar.
|
|
|
|
2004-10-26 kl. 15:19 |
Hejsan! Jag är sugen på en Porsche Boxter. Och undrar lite skillnaden på årsmodellerna 97-01.
Även vad man bör titta på som kan vara galet på dessa årsmodeller.
Stylingsidor till denna bilen uppskattas också, typ kjolar, vita lampor etc..
TAck så mycket!
Mvh
Stefan |
Oj, det är så mycket skillnader från första till sista årsmodellen innan facelift.
Det är bättre du bestämmer ett pris, kollar vilken årsmodell du får för stålarna & bestämmer därifrån.
Skillnaderna är inte så stora, men många.
Både gällande inredning & motorer.
Styling finns hos bla Tecart eller Gemballa.
Vita lysen finns original hos närmsta porsche center.
mvh |
|
|
|
2004-10-25 kl. 18:29 |
| Vilken bil, och varför, hade du valt av en Porsche 911 Carrera och en Ferrari Maranello? |
I princip omöjlig fråga.
Beror vad jag ska använda bilen till.
Carrera GT eller ENZO
GT2 eller 360 modena
911 Turbo eller 550 maranello.
|
|
|
|
2004-10-23 kl. 18:00 |
En bra bil i mitt tycke skall vara snygg, sportig, av god kvalitet, rolig att köra samt ha en hög komfort – den skall fungera lika bra på en semester i Europa som på banan.
Vilken bil tycker du bäst uppfyller dessa kriterier? |
OJ, det var en bra fråga!
Antar vi snackar porsche här nu.
Skulle förmodligen rekomendera 911 Turbo (996).
Om du har ungar som ska med, finns det bara en bil annars.
Och det är Cayenne, & då givetvis Turbo modellen.
Om du inte menar bland Porsche modellerna så kan jag inte hjälpa dig.
Tycke & smak är inte samma hos alla personer.
|
|
|
|
2004-10-19 kl. 21:05 |
Hej Jimmy, är på jakt efter en 996 C4 -99 el -00. Har därför läst dina råd här nedanför samt skummat efter info på andra sidor. A och O verkar ju servicebok vara. Service vart 2000 mil eller minst varje år antar jag men hur vet man att det är original serviceboken man har i sin hand? Är de stämplade eller numrerade eller liknande?
Är det några andra åtgärder som skall ha gjorts på dessa typ någon återkallelse av något slag? (Har läst om läckande rear main seal på eng. sidor...)
En sista fråga: du skrev nedan att man kan testa bilen på pc och sedan köpa till beg garanti. Vad ligger en sådan på ca i Sverige? Krav på bilen?
Schysst spalt!
Jonas |
Tjenare Jonas!
kul att du letar efter en Porsche.
Jo, serviceboken är mkt viktig.
Att det är original kan du aldrig vara 100% säker på, men det brukar nästan aldrig förekomma att hela boken byts ut.
Isåfall kan några sidor vara modifierade etc.
Om du tittar på första sidan i boken, har du hela typskylten där.
Där står det chassie n:r & vilka options du har mm.
Den måste du lita på.
Enda direkta aktionen är bakluckan/motorluckan, som ska kollas så att den inte är rostig i valsen.
Ev ska PCM:en uppdateras om du har en sådan.
Tätningen du syftar på är ingen aktion, den byts om det läcker olja mellan motor & vxl-låda.
Det är ganska vanligt på dom första 996:orna om den inte är bytt.
Test tror jag låg runt 2500:- (?)
Beg garanti var nog runt 10K (?)
Men ring till PC, så får du veta jag jobbar inte med kostnadsbiten.
Enda kraven är att den inte är för gammal (MAX 10år).
//Jimmy
|
|
|
|
2004-10-17 kl. 12:37 |
Hej. Jag har en porsche 4 växlad 930 turbo vxlåda som läcker olja. Det verkar komma uppifrån, från avluftningen. Några tips eller vanliga fel på lådan som det skulle kunna va.
En en till fråga. Jag har en jäkla camber vinkel bak på min bil, en 911 från 70. Det sitter inga krängningshämare på den, kan det ha nåt med saken att göra? Det finns inga synliga ingrepp på den bak för att ställa hjulvinkeln.
Mvh Anders. |
Tjena.
Det är ganska vanligt att dom lådorna fuktar lite olja.
Speciellt runt drivaxeltätningarna, då piskar det runt oljan så att det kan se ut som att det läcker uppifrån.
Normalt så gör man inget åt det, om det inte ligger en pöl under bilen varje morgon.
Det ska gå att justera cambervinkeln bak, likaså toe.
Det finns 3 justeringar från insidan sett.
Dom lossas från utsidan på svärdet med 2 muttrar.
Svärdets bultar måste oxo lossas för att du ska kunna justera.
|
|
|
|
2004-10-16 kl. 12:37 |
Hej.
har precis köpt en 928 s4 - 1990.
Jag skulle hemskt gärna vilja ha lite fakta om bilen, prestanda osv.
tack på förhand / tony |
Hej, finns hur mycket som helst på nätet om S4:or.
Sök på tex google etc, du får tusentals träffar!
//mvh Jimmy |
|
|
|
2004-10-16 kl. 02:49 |
Tjena Jimmy
nästa gång jag kommer på besök hos PC för reservdelar så skall jag fråga efter dig, men jag har en tokig fråga ang min 928S som är från 84 i en kanon skick, kan man installera turbo på den? vad kan det kosta och vilken typ av turbo i så fall? många frågor och du kan du ordna det om det går? och själv klart pris!
Ha det och tack för din svar.
mvh
Kourosh
0706 757 224 |
Att installera turbo är inget jag rekomederar.
För det första är det ett jäkla jobb, för det andra lär det kosta mycket mer än vad bilen är värd!
Men visst, allt går men det blir trångt!
S4 karossen är förberedd av porsche för turbo enligt rykten.
Tyvärr är det aldrig så enkelt att "bara" montera turbo & sen dra på starten.
Du måste ev ta ner kompet, fixa mera soppa, bygga nya grenrör & insug.
Jag föreslår att du skiter i det! =)
//Jimmy
|
|
|
|
2004-10-11 kl. 21:36 |
| Jag undrar om du vet någonstans där man hyra en Porsche för en dag eller så? |
Kolla om odenplans biluthyrning har:
http://www.hyrspecialbil.nu/ |
|
|
|
2004-10-10 kl. 14:47 |
Hej Jimmy,
Funderar på att köpa en 911 (964) och undrar om det är någon av årsmodellerna 89-93 som är bättre/sämre än den andra? Är det något man bör se upp med på just dessa bilarna? Har också funderat på om det kan vara värt att köpa bilen i Tyskland, finns det några fällor som ett köp där kan medföra jämfört med att köpa i Sverige?
Mvh Mats |
Hej.
Nä alla bilarna är likadana så att säga.
Nu har dom kommit upp i den åldern/milen så att allt är åtgärdat.
Dock så är dett alltid några punkter du ska kolla.
ALLTID servicebok, en dåligt servad bil är rena dödsdomen.
Bromsarna kostar rätt mycket att renovera.
Oljeläckage är vanligt, mer eller mindre.
Hittar du en utan läckage, är det bara att slå till!
Att köpa i tyskland tjänar du inget på direkt.
Bilarna är nere i så låga priser ändå.
Det skulle va om du inte hittar just din bil i Sverige då.
Kolla in på Porscheclubbens hemsida, där har du mycket att titta in i...
|
|
|
|
2004-09-30 kl. 18:59 |
| Jag kan köpa dej ett par nya ögonlock till Imprezan om jag får reda på hästarna..Deal? |
Imprezan är till salu, så ögonlock kan du inte muta mig med! =)
Du kan iofs försöka muta mig med det mesta, säger inte ett ord!
Jocke har sagt att jag inte får säga nånting, så jag håller stenhårt på det!
Muta Q istället! ;)
mvh
|
|
|
|
2004-09-29 kl. 21:52 |
Hej! Tänker köpa en 911/930 Turbo -81. Bilen har endast gått ca. 7000mil, och är vad jag kan se i mycket bra skick. Dock finns det ett konstigt(?) ljud i växellådan, ett lätt väsande/malande ljud hörs på 2:an vid låga farter och låga belastningar, tex efter ett gathörn. Det hörs tydligare efter varmkörning. Är detta normalt för modellen eller kan något vara på tok?
/ulf |
Hej.
Vad kul, riktigt rolig bil dock ngt svårkörd med den ketchup effekten!
Det är rätt vanligt att lådan väsnas på låga varv med hög belastning "segdragning".
Dock kan det vara tex ett lager eller synkring i lådan som är dålig.
Just 2:ans växel är känd för att äta synkringar.
|
|
|
|
2004-09-29 kl. 16:38 |
När får man reda på Hästarna då?..kanske på extra materialet på GIS5 eller?..för att jag antar att du vet hur många pollar det är i stallet;
//@-ila |
Jag vet inte när han har lust att säga det.
Fråga Jocke!
Jag vet hur mycket det är, samt hur mycket mera det kommer att bli...
|
|
|
|
2004-09-27 kl. 17:40 |
| Hej Jimmy!...Har man fått reda på hästkraftsantalet på Itsfun porschen?...Kan det möjligen vara Fimpan på Zatzy? |
Nix, mycket hemligt än så länge.
Jag är Fimpan på Zatzy, helt rätt...
|
|
|
|
2004-09-21 kl. 23:54 |
| Vad har du för bil?...och förresten var är det för framlycktor Itsfun Porschen har?..Har inte sett någon annan Porsche ha dom framlycktorna orginal..Tack på förhand//Ronnie |
Jag kör just nu Impreza GT (som är till salu!)
Det sitter lyktor från Fiat turbo coupé på itsfun.
Det är special monterat & ombyggt för dessa framskärmar.
|
|
|
|
2004-09-21 kl. 04:43 |
Hej
nej , bilen är svart och har gått ca 9600mil, import 9912, därefter 11 ägare varav 5 registrerade byten gjorda av 3bil handlare. Går denna bil att sälja med så många ägare? tror du jag kommer att få den såld?.
Jag skulle få låna bilen och M-testa den innan köp. begärt pris var runt 430K.
Vart hittar man bra reservdelar med bra priser till en sådan bil?
Mvh/Andreas |
Oj, så mycket..
Då förstår jag.
Att få den såld är inga problem, det du ska fokusera på är att köpa i detta läget!
Men lås dig inte vid EN bil, kika på flera!
Jag rekomenderar att du gör ett test på ett Porsche center istället för hos M, vi kan alla fel & brister som finns.
Reservdelar hittar du hos porsche center!
|
|
|
|
2004-09-20 kl. 05:24 |
Hejsan
jag är ifärd med att ev köpa en 996 c2 -98. Killen säger att den har gt3 optik, hur ser jag det och vad är skillnaden?
Bilen har således också 11 ägare från -99 vilket känns mycket, han påstår att det är mest bilhandlare, själv har jag sett de tre sista varav 2handlare, ska försöka få fram hela registret. Bilen har jag provkört och känns väldigt bra och ser välskött ut och är väldokumenterad.Vad ska jag göra kan bilen vara värd 390 000kr?
Ps de sitter 19" bbs lemans fälgar på den.
/Andreas |
Hej.
GT3 optik betyder att den har GT3:ans vinge, kjolar & frontspoiler.
Att bilen har haft många ägare betyder igentligen inte så mycket, många köper bilen på våren & säljer den till hösten.
Kolla bara så att den låter fin i maskin & vxl-låda, kolla bromsarna inga sprickor i skivorna.
Oljeläck! kolla under bilen upplyft.
Speciellt mellan motor/låda & runt packboxarna till variocamen.
Priset låter rimligt, men då måste den ha gått en bit över 6000mil?
Är den gul? |
|
|
|
2004-09-07 kl. 12:09 |
Hej Jimmy!
Jimmy här... jag har ett väldans problem, min växellåda har gått åt h-e.
vet du var man kan få fatt på en billigt?
det är en 944 turbo,-86 så det går med S2 låda också. ps tacksam om du kan maila mej jimmy.jakobsson@laservarnare.se |
Tjena, kolla här:
http://www.944sverige.com/
http://www.sanden.nu/
http://www.area951.nu/
i värsta fall här:
http://www.porsche.nu |
|
|
|
2004-09-06 kl. 12:36 |
| Svenska sidor och säljare av styling och tillbehör till porsche 928 (-82)? |
Vet inte om det finns, bilen är så pass gammal.
Kolla om någon på Porsche klubben vet?
|
|
|
|
2004-09-04 kl. 21:09 |
| Jag tittade på en porsche 911, 1990 årsmodell. Men vad är det för skillnad på en C4 och C2. Vet ni någon sida som man kan kolla vad sportbilar kostar i försäkring? |
C2 = Carrera 2 dvs 2-hjulsdriven.
C4 = Carrera 4 dvs 4-hjulsdriven.
Bästa sättet är att ringa runt till olika bolag & fråga.
Alt kolla på deras hemsidor.
|
|
|
|
2004-09-03 kl. 01:26 |
Jag ville bara säga att Stockholm var den Porsche 911 tätaste staden ivärlden när IT världen gick på högvarv.
Annars vill jag bara säga att 993 GT2 är den Porsche som har mest charm. |
Alltid roligt att höra...
//Jimmy
|
|
|
|
2004-09-02 kl. 15:27 |
| Hmm, ser att du bara svarar på frågor om nyare bilar men jag chansar. har en 911 från 73 som jag skulle vilja ta in för service. Köpte den i somras och har inte gjort ngn service tidgare, vad kollas och vad åtgärdas vid en service? Och finns det ngt serviceställe norr om Stockholm? |
Hej.
Jag försöker svara på alla frågor om porsche, men jag är bättre på nyare bilar.
Har du ingen servicebok till bilen?
När är den servad senast?
Den bör servas minst en gång om året (olja + oljefilter).
Annars ska den servas var 2000:e mil.
|
|
|
|
2004-08-31 kl. 12:19 |
Tjäna! Jag har nu länge kollat på en köningsegg, och funderar på att köpa bilan "fan".. Men vet inte!! Kan du några andra "tips" om några shyssta kärror?
Mvh/ ANders |
Tjena.
Om du tittar efter ett "ägg", så lär du få både vänta rätt länge & slanta rejält!
Andra schyssta kärrror är vell Porsche 911 GT2/GT3/GT1, eller Carrera GT.
Lycka till...
|
|
|
|
2004-08-18 kl. 18:07 |
tja
jag funderar på att köpa en 944 (ej turbo) hur mycke går försäkring på?
nåt man borde kolla på bilen innan man köper? rost och sånt?
M.V.H Dennis |
Hej.
Försäkringen är omöjligt för mig att kolla!
Gå in på alla bolagrns hemsida, knappa i ett regnummer & ditt personnummer etc, så får du svar direkt.
Dom rostar sällan, men kolla i nederkant av dörrar & så.
Kika på bromsarna, så att dom inte kärvar.
Hjullagerna brukar glappa mm.
Kolla i forumet efter tips & trix:
http://www.944sverige.com/ |
|
|
|
2004-08-16 kl. 22:07 |
hejsan,
jag undrar vad det finns för vanliga fel på en porsche 924 coupe -77? |
Hejsan.
Det kan va precis vad som helst när dom börjar bli så gamla.
Glappa hjullager, styrstag, bussningar.
Risiga bromsar, läckande sopparör.
You name it!
Kolla allt! |
|
|
|
2004-08-12 kl. 14:37 |
Hej,
Vad rekommenderar du för stöldskydd till en gammal 911S från 1970? Vi funderade på en rattkrycka, men det fanns tydligen tvivel om en sådan skulle fungera bra. Finns det något som låser handbromsen/växelspaken? Tacksam för tips, förslag och inköpsställen, helst i Stockholm.
HÄlsningar,
/Roland |
Hej.
Ett vettigt larm är det enda jag kan rekomendera.
Rattkrycka & sånt är bara skräp.
Oftast hjälper det bara tjuven att knäcka rattlåset lättare.
Satsa på larm!
|
|
|
|
2004-08-10 kl. 11:14 |
Hej,
Jag är på väg att köpa en Porsche 928 och står och väger mellan två fina ex: en fin 85:a (15000mil) och en 89:a (11000mil). 85:an är i aningens sämre skick - fast är säkert 50000 kr billigare. Jag har fått rådet att alltid satsa på bilen i bättre skick, och att detta nästan alltid lönar sig. Skulle du hålla med om det? |
Jag skulle ha sattsat på en så ny & fräch som möjligt.
Och VERKLIGEN tänka igenom ditt bilköp.
En sliten 928 (och fin för den delen) kan kosta enorma pengar att få stil på.
Jag är av personliga skäl inte ett stort fan av just 928:an, så jag skulle nog hellre köpa en annan modell.
|
|
|
|
2004-08-05 kl. 19:10 |
Hej.
Jag har hört att Stockholm är den "porsche-tätaste" staden i världen.
Stämmer det? |
Jag har hört det me, vet dock inte sanningen i det.
Däremot har vi förmodligen dom flest äldsta Porscharna i världen, i detta land!
|
|
|
|
2004-08-02 kl. 21:29 |
Hejsan
Detta är en fråga om alla bilar, men det lär ju ta ett halvår innan MR KAOB svarar om han ens gör det alls.
Vilken bil har den högsta litereffekten?
Tacksam för svar
|
Ingen aning faktist.
Icke standardbil borde vara en top-fuel, men den räknas nog inte.
Vanlig bil, har jag inte en susning.
Fråga på Zatzy.com |
|
|
|
2004-07-28 kl. 14:45 |
Hallå - jo jag funderar på att köpa en 924. De börjar ju dels tangera nostalgiålder, och har dessutom en billig prislapp. Förutom höga försäkringskostnader undrar jag ifall att det finns andra dolda "hot" för dessa modeller. Är de dyra i drift ? reservdelar, har de ökända fel etc ? letar efter en liten billig sportbil för bilsemester i europa nästa sommar. Skulle detta vara ett bra allternativ ?
|
Jag skulle ha sparat lite mera slantar & köpt en 944 istället.
mera bil för pengarna...
Kolla in: www.944sverige.com
|
|
|
|
2004-07-23 kl. 09:37 |
| Har en 996 Cab -00 med navi. Saknar dock svenska kartor, har bara över Tyskland. Har jag en PCM1 eller PCM2? Finns det någon uppdatering att köpa? Har kontaktat Navtech (som sålde den ursprungliga kartan), men de säger sig inte ha några svenska kartor?! Om det finns kartor på CD - vänligen ge mig Porsches artikelnummer tack samt pris. |
Hej.
Du har en PCM1, den nya PCM:n kom -02/03.
Kartor finns till din bil, ev måste vi uppdatera din PCM innan den nya skivan fungerar.
Nått pris har jag inte, ring till ditt närmsta porsche center & fråga pris på reservdelar.
|
|
|
|
2004-07-18 kl. 21:01 |
Hur är reservdels- och service kostnaderna för en Porsche Boxster ifrån 97-99?
Vad kostar en service? |
Hej.
Man kan säga att reservdelarna blir billigare ju nyare bil.
Med billigare menar jag i jämförelse med tex 964 & 993.
Men självklart finns det mycket dyra delar i bilen oxo, men dom behöver sällan bytas.
Oftast är det slitdetaljer som måste bytas, tex bromsar eller koppling.
Det som kan dra iväg är arbetskostnaden.
Kan inga priser i huvudet.
Men priser får du veta exakt, om du ringer ditt närmsta porsche center, men det brukar kosta c:a 2-3000 för en 2000mila.
|
|
|
|
2004-07-18 kl. 18:43 |
| Hur ofta ska en boxter s servas o vad kostar en service på ett ungefär? |
Hej.
Den ska servas var 2000:e mil, eller om du inte kör så långt under ett år ska en års-service göras.
Priser kan jag inte i huvudet, skulle tro runt 2-3 tusen för en års-service/2000 mila.
|
|
|
|
2004-07-14 kl. 22:53 |
| jag har en porsche 928s4-87,ibland när man lägger den i p-läge så låter ett typ,dovt ljud,sen när man gasar försvinner det,vad kan de vara. me vänliga hälsningar jerry |
Hej.
Svårt att säga så här utan att ha hört det.
Kan vara något i lådan som inte riktigt hopppar i ordentligt.
Oftast brukar man höra ett tydligt *klick*, när P-läget läggs i.
Om du är orolig, kanske du bör åka till en verkstad så kan nån kolla upp det.
|
|
|
|
2004-07-14 kl. 18:19 |
Vad tycker du om nästa generationen Boxster?
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/63709 |
Det kan bli en riktigt kul bil.
Mera motor & förfinat chassie kommer att göra denna vagn grym! |
|
|
|
2004-07-03 kl. 22:06 |
| Finns porsche boxter coupè till försäljning i Sverige |
Nej.
Den modellen kommer snart, förmodligen.
|
|
|
|
2004-07-03 kl. 20:37 |
Hej!
Hur mycket kostar en 993 GT2? Vad anser du om 993 vs 996, vad gillar du mest? Varför? |
Priserna på en 993 GT2 varierar rätt mycket.
Från 500.000 upp till 2 miljoner skulle jag tro.
Kika in på mobile.de
Jag gillar 996:an bäst, den känns mycket modernare.
|
|
|
|
2004-07-02 kl. 21:48 |
| Tror du att man skulle kunna få plats men en 3,2 l motor i fören på en Boxster (om man flyttar hjulen längre fram)? Jag menar inte att man själv bygger detta, utan jag menar om det teoretiskt skulle gå? Och kanske få någulunda viktfördelning. |
Hej!
Allting går vell, men det skulle mog bli riktigt problematiskt.
Och dessutom helt värdelös, när man har en mittmotorbil redan! |
|
|
|
2004-07-01 kl. 23:30 |
Hej Jimmy
Jag skal byta stötdämpare bak på min 911/67 och undrar om det är något speciellt märke/modell man skall ha. vet att man måste hitta nån med rätt dimensioner men förövrigt vad rekomenderar du som prisvärt?
bilen skall användas på gatan.
/tack på förhand filip |
Tjena, nft är det rätt "hugget som stucket".
Men Koni eller bilstein är ju välkända märken till dessa bilar.
|
|
|
|
2004-06-27 kl. 23:31 |
Hej!
Finns det någon information om motor och liknande för 997 Turbo? Om det nu ens kommer en sån...
Kommer det någon förändring, motor och prestandamässigt, på nuvarande 996 Turbo, för -04 eller -05?
Tack för en bra sida! |
Hejsan Niclas.
997 Turbo är inte påbörjad i produktion än, inte heller nån produkt info har kommit.
996 Turbo kommer att finnas parallelt med 997:an nått år eller två.
Men 997 Turbo kommer!
996 Turbo kommer med en ny modell "Turbo S".
Med 450hk som standard, PCCB som standard, samt lite mindre kosmetiska grejor...
|
|
|
|
2004-06-25 kl. 19:15 |
Hej
Jag undrar lite över skillnaden mellan manuell och automatisk växellåda. Nu riktar jag mig till extrembilar som Carrera GT och Enzo. Enzo har ju likt F1-bilar paddlar (kan väll klassas som halv manuell eller nått) och carreran är en ren manuel med både kopling och växellåda.
Om vi tänker oss att bilarna är exakt likadana och det ända som skiljer dom åt är växeln.
Vilken är då snabbast.
Den som utför testet är självklart bra på att växla.
|
En sekvensiell låda är alltid snabbare, den kan sopa i nästa växel på 3 tiondelar.
Något som är omöjligt med en manuell låda.
En lite mera avancerad tiptroniclåda (automat) är förmodligen något snabbare eller ev ganska lik en snabb manuell växling.
|
|
|
|
2004-06-24 kl. 23:50 |
Hej.
Tacksam för uppgift vilken tid 0-100 km/tim som gäller för en 911, (996 C2) årsmodell-98 Carerra regnr HED 651.
Vänlig hälsning
Torbjörn Eriksson |
Har för mig att det ligger nånstans runt 5-5,5 sek..
|
|
|
|
2004-06-20 kl. 22:10 |
| jo har varit i borås och göteborg del fanns det ingen bra bil eller så rengnade det :/ men en kille i stan har skaffat en 996 med GT3 optik den ska jag få prova hoppas att det inte är ett steg till baka/mats |
Beror på vad det är för enn 996:a.
Är det en nyare med motor-kit & sportavgas så lär du bli rätt nöjd.
Är det en -99, -00, -01, utan varesig det ena eller andra blir du nog mindre nöjd! ;)
|
|
|
|
2004-06-20 kl. 18:52 |
hej
du jag är en bmw nörd kör en M5 99
(kompressor nästa sommar 540 hk 670 nm )
var på ringen det var ett pysel med porscharna :-) har ett problem har ej kört någon hur löser man det ?
|
Du får vell antingen muta någon för en provkörning.
Eller så dyker du in på närmsta Porsche center, där brukar det finnas demobilar för provkörning.
|
|
|
|
2004-06-14 kl. 02:48 |
| Jag har ungefär 100-120 tusen att lägga på en porsche, men jag är lite osäker på vad man kan få för det, jag har läst om att det varit problem med vissa årsmodeller, men det mesta informationen har jag fått från vanliga hemsidor, vet inte riktigt vad jag ska tro. Vad är viktigt att kolla på en porsche när man köper den, jag hade tänkt mig tidigt 80-tal typ en 1982 911 SC eller så. Finns det några speciella problem med modellerna runt den tiden? |
Hejsan.
Kolla allt som ser dyrt ut!
Oljeläckage från motor & lådan är vanligt.
Snedslitna däck & bromsar är rätt vanliga slit grejor.
Annars är dom rejält byggda.
Viktigaste punkten är dock att den är servad regelbundet, och att serviceboken är riktig.
Kolla in på Porsche klubbens hemsida, på deras forum finns det gott om info.
|
|
|
|
2004-06-06 kl. 19:58 |
Hej!
När ska du skaffa dig en Porsche då? =)
Förresten så sökte jag praoplats på Porsche Verkstan i örebro men dom kunde tyvärr inte ta emot folk på sommaren....
En fråga:
Vad har Porsche 996 Carrera 4 för prestanda? 0-100 km/h, toppfart tider tänker jag på.
|
Hej.
Jag har ingen ekonomi för en porsche!
Jag har ju ialla fall en boxermotor! =)
På sommaren är det lite tufft med prao, vi har enormt med att göra just då.
C4
Toppfart: 285 km/h
0-100 km/h på 5,0 sekunder
Titta in på Porsche.se för mer info.
|
|
|
|
2004-05-31 kl. 21:16 |
okej, men vad är det du tycker är speciellt med GT3 Rs? Har inte den sämre prestanda än en GT3 `04?
Och en till fråga: Tror du det kommer komma en GT4:a? |
Det speciella med GT3 RS är att du får en GT3:a, fast med ännu mindre inredning.
Mocka ratt, kofiber vinge mm & ännu mera bantad bil än en vanlig GT3:a.
Alltå, GT vagnarna heter ju så efter deras reglemente.
Det finns ju olika klasser på bilarna.
Dvs GT1, GT2 & GT3.
Finns ingen klass som heter "GT4".
Detta har Porsche använt sig av som bil typ.
Ungefär som RS, eller club sport.
"Åka på banan bilar".
|
|
|
|
2004-05-31 kl. 21:12 |
Har du sett bilderna på Porsche Boxster Coupe? Vad tror du om den?
http://www.sportscartesting.com/news/porsche/id733/pg4201# |
Jo jag har sett ett par st.
I ju läget kan ingen bekräfta att det kommer en.
Det mesta krutet ligger på 997, just nu.
Men den kommer säkert...
|
|
|
|
2004-05-31 kl. 18:54 |
| Vad tycker du om nya 997:an? Vet du när turboversionen av den kommer? |
Hej.
Jag har fortfarande lite svårt för lysena, huven & lite andra små detaljer.
Men jag ska inte säga att den är ful, jag lär ändra mig när jag får se den live.
Porsche säger inget om när 997 turbo kommer.
996 kommer att tjänstgöra som turbo parallellt ett tag.
|
|
|
|
2004-05-31 kl. 11:13 |
Hur många 997:or har beställts till Sverige? Vad tycker du om 997:an?
Vad skulle du valt, En Porsche 911 Turbo `02 eller en Porsche 911 GT3 `04?
//Oscar |
Vet inte hur många det är.
Utan att tveka skulle jag ta GT3:an.
Jag är en sån som skulle köpa en Porsche för vad det är, inte köpa en för att glida i.
GT3:an är grym, jag hadde helst vilja haft en GT3 RS!
|
|
|
|
2004-05-22 kl. 23:47 |
Hej
Jag har kollat på Begagnade Porsche för max 50 000 och märkt att i Tyskland ligger dom på halva priset mot i Sverige. Något förslag på varför det är så och bör man undvika att köpa en Porsche från Tyskland? |
Priset har många orsaker.
Dom har dels lägre moms än oss, & utbudet är enormt mycket större!
Om du åker ner till Tyskland nångån så får du se vad jag menar.
Det vimmlar av Porschar där, alla kör det.
Tom som tjänstebilar.
Du bör kanske inte undvika att köpa en bil från Tyskland.
Men du bör vara mycket observant på vad du ger dig in på.
Nu gäller det kanske inte en bil för en flera hundra tusen, men du bör ändå se upp!
|
|
|
|
2004-05-19 kl. 22:18 |
Tjenare... Det är så att jag har skaffat mej en Cayenne Turbo.. Jag har lite frågor med Motorn.. Är det sant att den drar så mycket bensin som det har stått i Tidningarna.. Jag är hel nöjd med min Cayenne.. Hur fårt går 0 - 100...
Tacksam för Svar... |
Tjenare Henrik.
Och grattis till ett grymt köp!
Det är 100% sant att den drar mycket soppa!
Har du inte märkt det än?
Gasar du så garanterar jag 2.5 liter milen!
0-100 på c:a 5.5 sek.
Kan rekomendera trimbox & avgas från Techart.
Då kör du förmodligen ifrån en 996 turbo!
520hk & brutalt muller från V8:an!
|
|
|
|
2004-05-15 kl. 11:55 |
| Hur mycket effekt i motorn kan man få på en 968 om man sätter in en turbo respektive kompressor? |
Kolla in http://www.puppan.se
Eller http://www.area951.nu
Båda killarna kör med 3liters block med turbo.
Går att få ur mycket effekt!
Dock tror jag att båda kör med 8V toppar istället.
|
|
|
|
2004-05-15 kl. 11:53 |
Denna fråga handlar egentligen inte bara om Porsche, utan bilar i allmänhet. Kan man växla (manuell bil) utan att trycka ner koplingen, om man gör det vid ett precist varvtal? Altså bara dra i växelspaken utan att allt hänger ihop sig.
Tacksam för svar
Magnus
PS. Jag såg en sprillans Carrera 4S igår. Den brände förbi mig när jag var ute och gick. Vilket ljud =D .DS.
|
Tjena Magnus.
I teorin går det, i praktiken skulle jag säga nja.
Visst det går, men det synkar inte speciellt bra.
Det tar ganska lång tid innan det synkar ordentligt, så du får vänta ett tag...
Köp dig en rak låda, med så kallade "dog" drev.
Då är det bara att rycka i växlarna! =)
C4S & alla dom nyare 996:orna låter mycket gött med sportavgaset!
|
|
|
|
2004-05-10 kl. 22:33 |
kunde man få solucka på GT3:an
och har GT3:an dess elektroniska hjälpsystem? |
Nej, är rätt säker på att du inte kunde det.
Det både väger & försvagar karossen.
GT3:an har ABS.
|
|
|
|
2004-05-08 kl. 19:28 |
| Vad gör GT 1 0-300 på? |
Vet ej.
Men den gör 0-100 på c:a 3.5 sek.
|
|
|
|
2004-05-07 kl. 16:09 |
Tjena
Vet du hur många sekunder det tar för en porsche carrera GT att växla.
Vilken växlar snabbast av carrera GTs manuella eller ferrari enzons automat med knappar.
Tack |
Det beror på föraren!
Eftersom den är manuell, så är det rätt svårt att uppskatta.
|
|
|
|
2004-05-06 kl. 22:18 |
Hej. Vet du vad en motor till en 911 turbo 1970 väger på ett ungefär?
Mvh Anders. |
|
|
|
|
2004-05-06 kl. 15:55 |
Hej hej!
Porsche Varrera, massproducerades den eller var det en conceptbil? Hur många finns det och hur många hästar har den?
|
Det var bara en conceptbil, minivan tror jag?
|
|
|
|
2004-05-04 kl. 09:11 |
Hej
Vad kostar 4 däck till en porsche boxster s?
Hur är det med bensinförbrukningen, per mil?
Vad kostar servicen på en boxster S?
Värdeminskning?
mvh
mathias |
Hej.
Däck är svårt för mig att säga, olika på olika ställen samt märken & storlek.
Blandad körning runt litern, 1.5.
Service är oxo svårt att säga, iomed att det finns flera olika servicar.
Värdeminskning har jag inte aning om, ring till Porsche center & fråga en säljare.
|
|
|
|
2004-05-03 kl. 17:33 |
Hej hej!
Hur många 911 GT1 som är gaturegesrterade finns det i världen?..och hur många finns det i Sverige?...Jag tror jag vet en röd som finns på Djursholm(utställd på stockholms mässan)...Skulle vara kul om man fick lite info om bilen också=)...tack på förhand |
Hejsan!
Det finns nog ett par stycken i världen.
Den tillverkades både i 993 utförande & i 996 utförande.
Vad jag vet finns det bara en i sverige, & det är är en kille som heter Tom som är ägare & det är den röda.
För info kolla på http://www.flat-6.net
|
|
|
|
2004-05-02 kl. 12:30 |
Hej!
Jag har läst lite på engelska internetsidor om Porsche. Någon nämde att det är bättre att supercharge en 968 än att turbocharge. Att "turbocharga-a" är väll bara att sätta in ett turboagregat i motorn, men vad är supercharge? Vad heter det på svenska och hur fugerar det? Varför är det bättre än turbo?
Tack på förhand |
Supercharge betyder kompressor.
Man kan säga att det är en turbo, fast den drivs med en rem istället för med avgaserna.
Fördelen är att du hela tiden har laddtryck, & ingen spoolup tid sk "turbo-lag".
|
|
|
|
2004-04-30 kl. 21:49 |
Hej
Kan man eftermontera farthållare på en 996:a -99, förekommer det?
Vad gissar du på i pris? |
Jag är rätt säker på att det går.
Prisuppgift har jag ej.
|
|
|
|
2004-04-26 kl. 11:18 |
| Har en 996 C2 -00 undrar om det går att vässa den. Vad är värt att göra, chip, t-konv? Tack på förhand! |
Hej.
Allting går, frågan är bara om det är värt det!?
Jag skulle inte göra det pga många anledningar.
Dels för att många vill ha en bil i så nära original skick som möjligt.
Kolla in http://www.techart.de, dom har mycke trim men var beredd med stoora plånboken!
|
|
|
|
2004-04-24 kl. 19:32 |
| Vad är "klangpaket" förnågot? (På t ex 944 turbo) |
Det är ett större högtalarpaket.
Lite bättre grejor helt enkelt...
|
|
|
|
2004-04-23 kl. 20:06 |
Hej! Min kompis såg nån porsche på stan, där bak stod det "SC", vad kan det vara för bil och vad står SCet för?
Ska nämnas att bilen var av nyare modell.
MVH Porsche-Fan |
Hejsan.
Det var med största sannolikhet en 911 SC.
Det tvistas än om vad just SC står för, men jag tycker det står för "super Carrera".
Den tillverkades med 3.0 liters motor från -79 tror jag det var fram till -84 nångång.
Efterträdare vart Carreran med 3.2 liters motor. |
|
|
|
2004-04-23 kl. 11:34 |
Hej Jimmy.
Är sugen på en 944 turbo men jag vet inte vilken som är det bättre valet? Ska man välja den svagare 225hk eller 250 hk. För och nackdelar rent maskinellt om du kan svara på det!
Generella fel? |
Det är samma bil kan man säga.
Ingen större direkt skillnad i maskin.
Det finns faktist inga generella fel på den bilen.
Småsaker mest.
Kolla framförallt serviceboken, bromsar & all elektronik.
Som en vanlig bil alltså..
|
|
|
|
2004-04-23 kl. 11:31 |
Du skrev att alla porschar är handbyggda inklusive boxter och cayenna V6. Då är min fråga hur hinner porsche bygga ca 50 000 bilar om året om alla är handbyggda, jamenar en handbyggd bil tar hos konkurennterna minst en till två veckor att bygga.
|
Alltså, alla bilar är handbyggda.
Men dom står ju inte & bockar plåt & filar på en framskärm osv..
Det kommer ju mer eller mindre färdiga moduler med grejor tex en framvagn med allt komplett.
Då monterar dom det på bilen, sen går bilen vidare på "linen".
Då monteras det en komplett instrumentbräda osv osv..
Cayenne kommer nästan komplett inredd med tåg under jorden till fabriken, där chassiet monteras.
|
|
|
|
2004-04-23 kl. 11:29 |
Du skrev att alla porsches motorer är handbyggda. Menar du att dom endast monterar ihop färdiga delar (likt AMG) eller svarvar dom själva alla delar och sedan monterar ihop motorn (likt
lamborghini och ferrari)
Tack! |
Det är en "lina" där med precis som på bil linan.
Dom monterar ihop färdiga delar.
|
|
|
|
2004-04-22 kl. 19:14 |
Hej
Kollar man på 996:or i Tyskland så ser man att en mycket stor del av de har utbytesmotorer oftast med garanti från Porsche. De är oftast utbytta vid 5-7000mil. Har man infört de tidigare mekaniska kamkedjesträckarna eller? ;)
Nej men allvarligt, är det stora problem med de? |
Hej!
Allmänt, så håller dom mycket hög kvalitéts nivå.
Samma med 944.
Dock är 968 rätt ovanlig, så det den kommer inte in så ofta.
Det är oftast slit delar som går.
Inte motorer.
Gäller även 944, fast där är det kanske ngt högre fel risk gällande motorn.
|
|
|
|
2004-04-21 kl. 21:18 |
| Hörde att kungen körde Porsche 911 Carrera GT3, är det samma bil som Porsche 911 GT3? Vad för skillnad? |
Det är en 911 GT3.
Media vet inte vad dom snackar om!
|
|
|
|
2004-04-21 kl. 15:05 |
Hej!
Finns det något chips till 968:an som fungerar och ger mera vrid än standard? |
Hör med http://www.area951.nu
Eller http://www.sanden.nu/
|
|
|
|
2004-04-20 kl. 19:24 |
| Finns 944 Turbo med automatlåda? |
|
|
|
|
2004-04-20 kl. 18:13 |
Hej!
http://www.dimmer.net/hosted/944central/photos/tct4.jpg
Vad är det för skum grej som sitter mellan baklyserna? Vet du var man kan köpa något liknande i bilens färg?
Känner du förövrigt till någon intenetsida med "stylinggrejer" för 944?
Tack på förhand.
|
Ingen aning, nån US grej kanske?
Fråga om styling på 944 forumet:
http://www.944sverige.com/ |
|
|
|
2004-04-19 kl. 11:28 |
Tjena
Jag undrar om du vet vilka porschar i deras modellprogram som är handbyggda likt ferrari, lamborghini. köningsegg m fl. Jag antar att carrera gt är enav dom eller?
Jonas |
Alla bilar samt motorer är handbyggda.
Dock inte direkt på samma sätt som Ferrari.
Bilarna går fortfarande på ett band, där dom ju längre fram på detta kommer plockas mer & mer ihop...
Finns en del robotar oxo, men dom lackar mest.
Åk en sväng till fabriken, har varit där & kikat.
Ganska intressant faktist!
|
|
|
|
2004-04-17 kl. 20:01 |
Men enligt alla porsche folk jag känner och motorjournalen så toppar GT2an 336km/h trots att porsche säger 319 km/h.
Vad har du att säga angående första frågan om carrera GT vs enzo.
|
Frågan är vell då, hur mycket toppar Carrera GT?
Förmodligen ännu mer...
Jag förstår inte var du vill komma med din första fråga?
Enzo kanske helt enkelt ÄR snabbare.
Många jämför porsche med alla möjliga bilar.
Den har mera hästar, den går fortare 0-100.
Jag säger bara:
Speed is nothing without control!
|
|
|
|
2004-04-17 kl. 16:22 |
Tjena
Det har varit en massa snack bland kompisarna angående ferrari enzo vs carrera GT. Ständigt får man höra att enzo är snabbare för att toppfarten beräknsat till 350km/h och GTn bara till 330km/h.
Visst är det så att toppfart har inte så stor betydelse är man kör i bana då man inte "hinner" komma upp i dom farterna.
Hur kommer dte sig att carrera GT toppar 330km/h medan GT2an toppar ca. 336km/h |
Siffrorna du har tror jag inte stämmer.
Tror dessa är mera rätt:
Carrera GT
Toppfart 330 km/h
0-100 km/h 3,9 sekunder
0-200 km/h 9,9 sekunder
Elasticitet (80-120 km/h) på 5:ans växel 4,0 sekunder
911 GT2
Toppfart 319 km/h
0-100 km/h 4,0 s
0-160 km/h 8,3 s
Elasticitet (80-120 km/h) 4,6 s (5:ans växel)
|
|
|
|
2004-04-07 kl. 19:26 |
Hur många porschar finns det i sverige?
För många om du frågar mig. Har hört att det finns ca 500 ferrarin vilket gör bilen exklusiv. Gäller samma sak för porsche eller? |
Jag hörde nått om siffran 7000 bilar, men det är mycket osäker siffra.
Att det bara skulle finnas 500 Ferrari i sverige, tror jag inte en sekund på!
|
|
|
|
2004-04-04 kl. 19:48 |
Hej Jimmy
Hur mycket plats är det i baksätet på en 996-a. Jag har två flickor som är 7 respektive 8 år. Tror du att dom kan resa behagligt på en långresa??? ca 250 mil |
Hej.
Det borde gå.
Jag rekomenderar att du antingen prövar, eller ställer frågan på Porsche clubbens hemsida.
Om dom åker bekvämt vill jag nog inte påstå, men ryms lär dom göra...
|
|
|
|
2004-04-04 kl. 01:46 |
| Funderar på att köpa en krockskadad 928s årsm 84 för 25000kr. Men den är lite krockad o ägaren säger att den e ramsned. Nån som tror att den kan vara värd sitt pris o nån som har erfarenhet av att rikta en porsche. |
NEJ!
Köp absolut inte en krockskadad 928!
Orsakerna är många, men en ramsned 928 låter inte bra i mina öron.
Och dessutom tycker jag inte priset är speciellt bra heller...
|
|
|
|
2004-04-01 kl. 20:40 |
Vad tycker du om Porsche Boxter S ? många tycker att det är en "tjejbil".
Dudå? |
Hej.
Boxster S är en helt grym banåkar bil!
Insugningsljudet är underbart!
Men sen är det inte så mycket mer.
Jag som är en bit över 185cm har ganska svårt att sitta bra i bilen bla.
Men som sagt en riktigt kul busar bil...
|
|
|
|
2004-03-31 kl. 22:28 |
Han heter Stefan Regnell
gå in på www.porscheracing.nu så får du se ett par trevliga bilar ;) det är deras "team"... eller kompis gäng rättare sagt, trode kanske det var någon av följande bilar du sett. Hans bil är den Martini Blau längst upp till vänster ;) |
Jaja, men då vet jag vem det är.
Vi var ju också på mantorp & körde samtidigt.
Eftersom våran bil ägdes av stefan hedh som är säljare på Porsche center, så känner han "alla".
Så vi gick runt & morssade på alla... |
|
|
|
2004-03-30 kl. 13:14 |
| Jaha, Farbron min kör i den cuppen, hur såg denna cupen ut, känner till den kanske ;) var den vit? blå eller röd med en massa olika dekaler på den? |
Den var vit, med original helsvetsad bur i, luftdomkrafter mm.
Dom enda dekalerna som satt på var michelin sponsor dekaler + några Porsche center sthlm & reklam för Porsche finansiering.
Satt föresten -02:ans 18" fälgar på.
Vad heter farbrorn?
|
|
|
|
2004-03-28 kl. 23:14 |
| Hur många "riktiga" cup porschar rullar i sverige? Jag vet att min farbror har en 964 carrera cup som kördes före vissa F1 lopp i början av 89-90 talet, med Häkinnen t ex som gäst förare ;) |
Ingen aning faktist!
Inte så många antar jag ,efter som det inte tillverkades så många...
Vi hadde en på jobbet som ena säljare körde med i Michelin trophy cup bla.
Vet av minst 5 till.
|
|
|
|
2004-03-26 kl. 21:03 |
Tjena!
Finns det någon Porsche Carrera GT i sverige? förresten så såg jag två Porschar idag här i Örebro, en 911 Carrera 4 och en Porsche 996 Turbo. |
Hej!
Ja, det finns förnärvarande en CGT i Sverige.
Det är en svart & levererades till kund förra veckan.
Han kommer dock inte köra med bilen än på ett tag.
Kommer snart att dyka in en till, den kunden ska köra bilen från fabriken i Tyskland.
Detta efter att ha fått sin förarutbildning på Porsches testbana, som för övrigt ingår i bil köpet.
Båda bilarna kommer rulla i sthlm.
|
|
|
|
2004-03-24 kl. 22:36 |
Skiljer sig en 928 med en 928S någonting förutom i motorn? Några karossskilnader?
Tck på förhand. |
Lite smådetaljer har jag för mig.
Bla ny front & bak spoilers, Recaro sport stolar, annan ratt mm
|
|
|
|
2004-03-24 kl. 10:48 |
| har hittat ett c2 kit men var kan jag köpa blinkers fram helst beggat och även fram å bak kofångare |
http://www.fvd.de/
Dom har en online katalog med blinkers, stötfångare & vingar mm.
TROR dom har även en Svensk återförsäljare:
TA sportvagn tele: 0451-17325
Beggade delar hittar du bla hos Hirschberg.
http://www.porsche.cc/ |
|
|
|
2004-03-23 kl. 19:46 |
Tja!
En Porsche 924 är ju ganska billiga att köpa men hur mycket kostar det i drift? |
Vet inte, har aldrig ägt någon!
Fråga på http://groups.msn.com/porsche944sverige/ |
|
|
|
2004-03-23 kl. 17:46 |
Hej. Jag har en porsche 930 4-växlad låda i min bil.Är det för skillnad på den jämfört med en till en 911? Kan du göra klart med skillnaden på 911 och 930, är lite förvirad.
Mvh Anders. |
Du har alltså en vanlig 911 Carrera, med 930:s låda i?
930 betyder turbo på "intern språk".
Den lådan håller för hur mycket som helst nästan.
"skottsäker" som vissa säger.
Nackdelen är det långa slaget i växlingen.
|
|
|
|
2004-03-23 kl. 14:00 |
| vart kan jag hitta trim och styling till min 911 carerra -85 |
Finns inte några direkta styling grejor till den bilen.
Dessutom är det mesta utomlands.
Men kolla in:
http://www.showcars-bodyparts.com/porsche.html
|
|
|
|
2004-03-23 kl. 11:16 |
Tjenixen!
Jag har läst ganska mycket om "Porsches fyrsitsiga" på olika sajter. Hur tror du att den kommer att bli? Många säger att den får ca 500 hk, men det känns lite överdrivet.
|
Vet faktist inte.
Pratas inte såå mycket om den.
just nu är det första vers av 997:an som gäller.
|
|
|
|
2004-03-18 kl. 11:36 |
Tjena
vet du vilken av bilarna porsche carrera gt eller ferrari enzo som är snabbast och mest optimerad till bankörning??
MAickel Youssef |
Båda bilarna lirar i samma superliga!
Carerra GT är ju igentligen en bil byggd för Leman.
Men Porsche bestämde sig för att det skulle bli en gatbil istället.
Därav många delar i bilen byggd utan kompromiss, ren racing alltå!
Ferrarin är ju utvecklad tillsammans med schumacher, & utprovat på massa banor i likhet med F1.
Båda bilarna är rätt likadana, fast utvecklade under olika förhållanden.
|
|
|
|
2004-03-17 kl. 14:40 |
Tjenare!!
jag har en 928s från 82 och jag undrar var man kan köpa nya mattor för golv och bagage utrymmet! gärna om det finns nått nere i skåne eller i närheten! |
Vet inte.
Mycke grejor till dom äldre vagnarna börjar utgå ur sortimentet.
Rag skulle rekomendera att du åker till någon som syr mattor, då kan du bestämma själv färg osv...
|
|
|
|
2004-03-16 kl. 23:26 |
Hej
Hur är det igentligen med porsche. Är dom självständiga eller ägs de av VW.
Ja menar båda säljs under din bil och samarbetet verkar vara hur omfattande som helst i sverige??
Maickel Youssef |
Dom är självständiga.
MEN, dom samarbetar med VAG/Scania sverige.
Detta gör det enklare för tex kunden att köpa reservdelar över hela sverige.
Dessutom kan Porsche hyra in sig i VAG´s lokaler.
|
|
|
|
2004-03-10 kl. 14:33 |
Du sa det inte finns något billigt sätt att få extra hästkrafter i porschen.
Har sett ett flertal siter som säljer tuningchip till 996 3,4i samt 3,6i motorn som ska ge +30 PS, +30 Nm, +7 Km/h för ca : 7000kr.
Är detta ingenting du rekomenderar? |
Detta är jag tveksam till.
Om du tittar på en firma som säljer chip så ser du ganska snabbt att c:a 30-40 Hk får du ut i en Turbobil.
Det är ju lite enklare när det är turbo, snabbt förklarat: du ökar turbotrycket & ger motorn mera soppa = mer mos.
I en sugmotor har du bara tändkurvan & soppan att laborera med.
Men om någon kommer & viftar med ett bromspapper så är det klart att jag ger mig! =)
|
|
|
|
2004-03-09 kl. 08:24 |
Hej!
E detta något som e porsche relaterat eller e det någon tuning firma som gör det?
Hur vanligt e det?
Tack på förhand!
Mvh Erik |
Vi monterar.
Finns att köpa på porsche-center.
Hur vanligt det är, vet jag inte.
Jag har monterat på en bil.
|
|
|
|
2004-03-08 kl. 14:44 |
Hej!
Kan man beställa 996 turbo med växellåda med kortare slag?
Mvh Erik |
|
|
|
|
2004-03-08 kl. 13:19 |
| har 993:an PSP..(alltså porsche stability nåntigt..ESP) |
Du tänker på PSM, (Porsche stability mangement).
Det fanns abd & traction control, vet ej om det var standard.
|
|
|
|
2004-03-06 kl. 21:07 |
Hej!!
Hur är det egentligen med alla modeller, 911,996,993 är det samma sak? man blir ju så förvirrad. Kan inte du berätta lite om de olika? |
OK.
Det blir långt, men roligt!
Så här ligger det till:
Första modellen som kom heter enkelt 911.
Dessa fanns i flera olika versioner, från början fanns det tex 911 2.7, 911 E, 911 T, osv.
Dessa modeller av 911 utvecklades senare till att heta 911 SC, & Carrera.
911 Turbo fick beteckningen 930, det är alltså internnamnet på 911 Turbo av den gamla modellen.
Även 911 Clubsport fanns.
Nästa modell av 911, fick heta 964.
Denna modell började tillverkas -89 parallelt med den gamla 911 modellen.
964 finns i olika form nämligen, 911 C2 (bakhjulsdriven), C4 (4WD) & Turbo (iblande kallad 965).
C2 & C4 står för Carrera 2 & Carrera 4.
Den lättade versionen heter 911 RS
Nästa Modell som ersätter 964 är 993.
Denna finns som Carrera, Carrera S, Carrera 4S, Targa, Cab & turbo.
Den heter alltså inte C2 & C4 längre.
993 Carrera S är en vanlig 993:a men med Turbons kaross, bromsar samt chassie.
Det är en Turbo utan turbo alltså!
Carrera 4S, är samma sak fast 4-krafs.
Även denna modell finns som RS.
Sedan händer något konstigt!
Efter att Porsche har tillverkat luftkylda bilar i över 50år, så går dom över till vattenkylt!
Modellen kom att heta 996.
911 modellen finns nu som Carrera, Carerra 4, cab, targa & turbo.
Även modellen GT3, GT2 & GT1 finns som gatuversioner.
Från -02 kom även Carrera 4S.
Från -03 kom Turbo cab & 4S cab.
Från -04 kom 911 GT3 RS.
Jag tog inte med exakt alla modeller, jag hoppas du är nöjd med det stora hela.
Att berätta om alla modeller skulle ta FÖR lång tid.
Du kanske fick klart för dig vilken modell som kom när...
//Jimmy |
|
|
|
2004-03-06 kl. 16:20 |
| ja allt det där.med försäkringar service osv..vad innebär S i carerra S och skuljer det mycket på en turbo och en vanlig i försäkring (22 år gammal i storstad) |
Jag vet inte vilken försäkring som är billigast på dig.
Det kan du kolla online på försäkringsbyråernas hemsidor!
S:et betyder turbo kaross, turbo bromsar mm, fast ingen turbo!
En vanlig 911 förklädd till en turbo alltså.
|
|
|
|
2004-03-04 kl. 14:57 |
| vilken Porsche 911 är billigast i drift? alltså typ 993/996 osv |
Hur menar du "i drift"?
Bränsle förbrukning, service, försäkrandet eller?
Skulle tro att 996 är billigast. |
|
|
|
2004-03-03 kl. 21:57 |
Hej
När min pappa körde porsche för en sisodär 20 år sen fanns det något slags varv stopp på dom då som gick in och bröt tändningen? det jag undrar är om det finns fortfarande? och hur det verkligen fungerar? och om det har någon påverkan att ofta dra max varv?
mvh John |
Varvstopp finns på alla bilar.
Det är för att inte motorn ska övervarvas & förstöra vitala delar i motorn & drivlinan.
Det fungerar ganska enkelt, bilen stänger av tändningen när begränsningen uppnås.
Att dra till maxvarv har ingen direkt skada, eftersom tändningen bryter.
Att köra på varvstoppet allt för länge/ofta kan dock skada motorn på längre sikt.
|
|
|
|
2004-03-03 kl. 18:55 |
Tja!!
Vet du Vad är det för Porsche dom snor i början av filmen Gone In 60 Seconds? |
Har för mig det är en 911/996:a
|
|
|
|
2004-03-02 kl. 14:58 |
Hej! Har en 928 GTS - 95 manuell jubileumsmodell på gång. Den har rullat ca 6800 mil och är i toppskick. Förslag på pris, försäkring m.m. Skall M-testa den innan köp.
Mvh,
Mikael |
Hejsan.
Pris vet jag ej, ring ditt porsche center eller jämför med andra anonnser.
Försäkringsbolag hittas på nätet online.
Ev kan Porsche klubbens försäkring funka, ej säker dock.
Gå in på www.porsche.nu för mer info.
Jag rekomenderar inte att M-testa den, utan att åka till ett Porsche center & testa den.
Där finns det mer kunskap om bilen, och erfarna tekniker som tittar på bilen. |
|
|
|
2004-02-24 kl. 15:55 |
Kuriosa
Porsche 996 GT3-RS verkar vara en fantastisk bil. Vet du ifall den lämpar sig att köra utanför banan, eller om den är så obekväm/raceaktig att det inte är värt att köra på vanlig väg.
Finns det någon försäljningsinformation om bilen? Typ om den går att köpa i Sverige, vilka tillval som finns, vad den kommer kosta osv osv.. |
Givetvis kan du köra den på vägen!
Den är som en vanligt GT3:a eller Carrera.
Lite stötigare, lite lättare, lite raceigare bara! =)
Info om bilen finns det gått om på nätet.
Vilka options det finns till bilen kan säljarna på Porsche center svara på.
|
|
|
|
2004-02-22 kl. 19:29 |
Tjena!
Jag undrar hur en Porsche 911 står sig mot en M3e46 0-100km/h,väghållning, körglädje osv |
Jag har inte alls bra koll på BMW.
Men jag tror nog att 911:an står sig riktigt bra.
Jag har den uppfattningen att BMW inte direkt är en superbil på bana.
Medans 911 är byggd för att leka på bana.
Jag kan ha fel, men somsagt jag är inte insatt i BMW.
|
|
|
|
2004-02-21 kl. 00:57 |
Är det möjligt att montera 03:ans insug på tidigare årsmodeller av Boxster?
Detta för att på så sätt åstadkomma det lite köttigare ljudet som 03:or har, men samtidigt slippa oroa sig för de ev problem du varnar för om man skulle ta bort "snorkeln" helt. |
Hmm, bra fråga.
Det borde gå, spjällhuset är i samma storlek tror jag.
Fråga är om det ger en skillnad i ljud.
När boxster motorn var ny, så lät den som en japanare!
Så tysken fick be nån kille bygga ett insug med mera resonans.
Detta kan man se på en del boxstrar, det sitter en extra rör böj som är sluten i ena änden på snorkeln.
Denna ska skapa mera resonans & höja ljudupplevelsen! |
|
|
|
2004-02-19 kl. 18:58 |
Det var inte pga att jag trodde att den var dyrar utan att den är faktiskt märkbart dyarare i inköp.....
MVH john |
Jo, den kostar faktist ganska mycket mer.
|
|
|
|
2004-02-18 kl. 20:22 |
Det är en C2
Kan man köpa turbo efter??
Är det så fortfarande att det är dyrare att serva en turbo??
valde bort den pga det...
mvh john |
Hej igen.
Ok C2.
Eftermontera turbo är besvärligt!
Och dessutom snordyrt, & omöjligt att komma igenom SBP.
Det är inte märkbart dyrare att serva en turbo nej.
Så jag tyckte du gjorde ett relativt dåligt val, om du ville ha en turbo men valde bort den för servicekostnaden!
|
|
|
|
2004-02-17 kl. 14:56 |
har nu blivit 996 carrera ägare hurra...
vad kan man nu gör för att få lite mra kräm i denna maskin utan att det kostar skjortan??
tack på förhan John |
Grattis!
C2 eller C4?
Ja du, för att få mera kräm är det den hårda vägen!
Du kan ju börja med ett sportavgas, det är nog det billigaste.
Men jag talar inte om vad det kostar! =)
Ärligt, det finns INGA billiga trim grejor till Porsche.
Bara tuta & köra.
Vill du ha mer att åka me, köp en turbo!
|
|
|
|
2004-02-15 kl. 23:27 |
Va i stockholm i helgen! Såg en Gemballa bi turbo i Gallerian som lottades ut!
Vet du något om den bilen?
|
Vad trevligt!
Jag vet inte något direkt om just DEN bilen.
Men om du går in på Gemballas hemsida så hittar du massor med rolig info.
|
|
|
|
2004-02-13 kl. 20:34 |
| Hej, jag har en GT3:a från -00, vinner man någon effekt på att skaffa ett sportluftfilter? |
Hej.
Nej, ev jämnar du ut vridmomentskurvan ngt.
Det som händer är att LMM kommer att förstöras om du använder ett oljeindränkt filter.
|
|
|
|
2004-02-10 kl. 18:06 |
| Vilken adress har Porsche center i Stockholm? |
Fiskartorpsvägen 20.
Ligger bakom Stockhols stadion, brevid Tennis stadion.
|
|
|
|
2004-02-09 kl. 20:48 |
Hejsan. Jag planerar en resa till Stockholm nästa vecka och jag undrar om man bara kan komma in i Porsche Center Stockholm hursomhelst. Jag tänkte bara titta på lite bilar, kanske "provsitta" någon.
Tack på förhand. |
Inga problem.
Vill du provsitta nån vagn är det bara ta kontakt med en säljare.
|
|
|
|
2004-02-08 kl. 12:07 |
Hej Jimmy,
Fortsättning angående avsnorkling.
När man tittat på Boxster -03 så har de själva ändrat designen på insuget till ett kortare/bredare plaströr. Varför skulle man förlora effekt när man tar bort en flödesrestriktion. Är det inte det man har luftmassemätaren till för?
/Mattias |
Hej.
Röret är inte en flödesrestriktor, utan ett styrande flödesrör.
Den ska skapa en icke turbulent luftström, som sedan passerar luftfiltret med hög reningsgrad & sedan till LMM.
Om du tar bort röret kommer motorn inte få kall fräch luft från utsidan, utan närmast ifrån motorrummet.
Och varm luft till motorn betyder lägre effekt.
LMM är endast till för att mäta syrepartiklar/luftmassan i luften & tala om för boxen hur mycket det är.
Jag hävdar fortfarande att du förlorar på att ta bort den.
Att det är skadligt på någe vis, kan diskuteras.
|
|
|
|
2004-02-04 kl. 00:31 |
Hej Jimmy,
Det har talats mycket om "de-snorking" för Boxstrar på diverse forum - vilket sägs ge ett markant mycket trevligare ljud från Boxsterns insug.
I praktiken innebär "de-snorking" (såvitt jag förstått) att man tar bort den gummislang som sitter vid luftintaget på förarsidan.
Finns det några kända nackdelar/risker med detta? Om inte, vad fyller egentligen insugsslangen för funktion?
/Krister |
Hej.
Det stämmer att plast röret brukar tas bort.
Fördelen kanske kan bli ljudet.
Men jag tror det är fler nackdelar.
Tex att motorn kommer att suga mera varmluft, och ev ge lägre effekt.
Röret gör det svårare för vatten att tränga upp/in i luftfilterbehållaren.
Tar du bort den så kan du få vatten i luftfiltret.
Om du dessutom kombinerar med ett inoljat sportluftfilter, så har du garanterat dödat luftmassemätaren för evigt!
inget JAG rekomenderar, men alla är fria att testa.
|
|
|
|
2004-02-01 kl. 20:15 |
tja
vad kör du för bil själv (du e ju trots allt porsche mekaniker, så en porsche kanske??) |
Hejsan.
Hehe, nä det har jag inte råd med.
Jag kör just nu en Skoda RS (som fö är till salu).
Vill köpa mig en Subaru impreza.
|
|
|
|
2004-02-01 kl. 18:55 |
Borde man inte kunna flytta växellådan till framvagnen på 911:or, så att viktfördelningen blir bättre samt att man får större utrymme där bak?
(Jag pratar om en helt ny 911, inte att man bara flyttar växellådan på en 996). |
Jag förstår inte hur du ska lösa det bara.
Som det är nu sitter motorn allra längst bak, med växellådan framför sig.
Ska du då ha växellådan vid framvagnen, så måste du ju ändå ha en slutväxel framför motorn.
(Om du inte vill ha framhjulsdrift)
Dessutom nån form av axel som går till lådan, och sedan en axel som ska gå tillbaka till slutväxeln.
Då får du säkerligen minst 15-20kg mera grejor i bilen.
Dessutom lär du inte kunna ha växellådan där fram, den ryms inte!
Jag tycker personligen att det är gått om plats på 996!
Som det är nu ligger viktfördelningen på 60/40 c:a
//Jimmy
|
|
|
|
2004-01-30 kl. 18:01 |
Vad är det för karossskilnader på en 928 S4 och en GT?
Och vad är det för karossskilnader mellan en GT och en GTS?
968 har ju en stor fyra, är inte den lite tråkig?
Vet du någon bra sida där det står mycket om Porsches framtida bilar? Jag har några ideer som jag skulle vilja förmedla.
Tack på förhand. |
Vet inte om det ÄR några skillnader!?
968:an har världens största serieproducerade 3liters 4:a!
Inte att man blir imponerad av hur pass bra den går.
Vet ingen sida, jag har själv väldigt svårt att få kontakt med dom, när jag behöver hjälp.
Om du tror att du har några ideer som du vill förmedla, tror jag tyvärr att det är istort sett omöjligt att få fram dom till rätt person!
|
|
|
|
2004-01-29 kl. 14:47 |
Vad skulle du helst haft, en 928 GT/S4 eller en 968?
Vilka är för/nack-delarna med båda? |
968 alla gånger.
Nackdelen med 928:an är oändliga! ;)
Jag gillar inte 928:an, dels för att den är riktigt ful.
Dels för att den är ett helvete att meka med, det är nog det jag fått min avsmak ifrån.
Skulle jag få välja, skulle jag köpa en 968 CS.
Riktigt kul bil, helst med M030 paket.
Gärna röd.
|
|
|
|
2004-01-28 kl. 16:11 |
Hej!
kanske e svårt att uppskatta! Men e 550000:- ett bra pris för en 996 c4 cab 4000 mil, med all utr. tex navi.
Välservad mm.
MVH Erik
|
Svårt att säga, vet inte vilken årsmodell osv.
Men dom ligger däromkring.
Är du osäker på skicket kan du lämna in den på ett test på Porsche-center.
|
|
|
|
2004-01-26 kl. 19:26 |
| Vilken är färgen "Amazonas Green Blue"? Finns det någon färg som bara heter "Amazonas blue" samt "Amazonas green"? Jag skulle gärna vilja ha flera bilder. |
Amazon green metallic, finns det en färg som heter.
Den ser ut så här:
http://www.ninesixtyeight.com/images/concour2000cali.jpg
Dom andra har jag inte hört talas om.
|
|
|
|
2004-01-23 kl. 19:48 |
| ja du har nog rätt det där om prestige men de är ju så dyra så att det är ju så få som har råd med en porsche så det blir ju att nästan bara miljonärer som vill spendera pengar som har råd med en porsche!!! Jag vet att de vill ha prestige i bilarna men jag tycker att om de satsar på nytt som ex: Cayenne och nya sedanen så varför inte en t.ex. ny variant av boxter fast typ åtminstånde 50 000 kr billigare!!! då skulle ju försäljnings siffrorna stiga upp mot skyn, eller vad tycker du??? |
Porscharna börjar komma ner i pris i Tyskland.
Du kan hitta en för runt 200K där...
Men ofta är det mest bara krockade lik.
Cayenne skulle ju vara lite billigare när den modellen kom.
V6 skulle ligga strax över Boxster, V8 strax över turbon & Turbon strax över 911 Turbon.
Att det kommer en billigare modell tror jag inte...
|
|
|
|
2004-01-21 kl. 10:34 |
Hej!!!
Det va inte så jag menade "bara" en mekaniker!
Men det känns som folks frågor e helt absurda ibland. Typ vad hette kossan som blev skinnklädsel i den 996 du servade sist!!! :)
Jag tycker att du för övrigt har valt en väldigt trevlig bil!
Lycka till m jobbet å bilen!!!
Mvh Tomas |
Hehe, jag förstod vad du menade! =)
Du har rätt, jag brukar ta bort dom mest absurda frågorna.
//jimmy
|
|
|
|
2004-01-20 kl. 19:40 |
| ja du har nog rätt men jag tycker att när de är så bra på att bygga sportbilar kan de inte bygga t.ex. en lågpris porsche som är en snygg sportbil som kostar kanske 200 000-350 000 kr??? är det för att de vill ha så stor vinst som möjligt eller för om man gör en lågprisbil så kan man ju få mer kunder!!!! |
Tror inte dom vill göra FÖR billiga bilar.
Det ska fortfarande vara lite prestige om bilen...
|
|
|
|
2004-01-20 kl. 13:33 |
Hej!!!
Detta e till samtliga som skriver frågor till er!
Ni kan inte överskatta jimmy:s förmåga att svara på frågor om porsche.
Han kan säkert svara på tekninska frågor
om porsche, men om framtidsplaner för porsche kan han omöjligt ha någon kunskap!
Han e ju trots allt bara en mekaniker!!!
Frågan e om han äger en egen porsche??
Må väl/// Tomas |
"bara en mekaniker", tack för den passningen! =)
Somsagt, jag svarar gärna på era frågor, men kan tyvärr inte exakt alla...
Har mycket informationspärmar hemma från Porsche, men allt finns inte.
Och nej, jag äger inge porsche, jag kör faktist en Skoda RS.
//Jimmy |
|
|
|
2004-01-19 kl. 16:57 |
varför ska porsche bygga en sedan????
Är det inte nog med att gå från sport till SUV??? |
Ja du, bra fråga.
Varför byggde dom Cayenne?
Pengar är svaret!
Mycke vill ha mer!
|
|
|
|
2004-01-18 kl. 12:05 |
Jo, jag undrar om det är möjligt att konventera in turbo på följande modell 964, 993, 996. Jag har lite planer.
Hur mycket skulle det kosta och vart kan man göra det.? |
Hej.
Det är fullt möjligt iomed att alla dessa modeller finns med turbo.
Hur mycket det kostar är svårt at svara på, eftersom valet av aggregat & IC mm är rätt dyra bitar.
Det skiljer även om du ska ha en eller två agg.
Jag antar att bla GIK säljer turbo kit.
Räkna dock med att du får öppna lädret rejält! =)
|
|
|
|
2004-01-13 kl. 23:44 |
| Filtrerna är helt nya i kartong men av äldre årsmodell vad tycker du är ett själigt pris? alltså billigare än kompis pris. |
Vet inte vad det är för filter.
Skambjud han nån hundring, & se vad han säger! =)
|
|
|
|
2004-01-12 kl. 23:53 |
Hej
jag har en gammal 911 med en 2,4 S maskin från 73 i. Har möjlighet att få tag i ett par KN filter riktigt billigt men har hört att det kommer att slita mycket på motorn och en total renovering av motorn är inget jag vill eller har råd med att göra för tillfället.
MVH
/Filip |
Hej.
Jag ser inga bekymmer med att montera dessa filter.
Någon större slitning lär det inte bli, om filtrena är shyssta osv...
Olja inte in dom för mycket bara & använd rätt olja, om det är den typen av filter.
|
|
|
|
2004-01-12 kl. 16:01 |
Jag har en Porsche 930 turbo -81 den har runt 16 tusen mil på nacken o nu tänker jag ev sälja den då undrar jag vad skall jag ta ut???Den har servicebok och har kvitton från det mesta som har gjorts.Men den är imp. men dock den har varit i sverige sen -84.
Tacksam för svar
MVh
Jimmie |
Hejsan.
Jag har faktist inte den blekaste!
Jag rekomenderar att du försöker leta efter likvärdiga bilar & kanske kan få ett pris på det viset.
Om du köpte den, så vet du ju ungefär vad du vill ha för den.
I tyskland ligger dom runt 20-25000 EURO |
|
|
|
2004-01-09 kl. 17:58 |
Hej igen!
Tack för svaret ang TBF! Jag ska byta kammrem till våren och ska be dem kika på även spännrullar och vattenpump..
Jag kom på en fråga till som jag gått och grunnat på. Hittade en artikel (På Landsharkoz) som tog upp ett potentiellt problem på just 928S4 MY90, nämligen att bensinslangen hade en förmåga att brista efter några år. Detta pga att slangen var tillverkad i oarmerat gummi och har ett relativt högt tryck (ca 70psi).
Artikeln handlade om en 90s och jag har en 91a, vet du om jag har samma slang eller om den byttes ut?
Vet du vart man kan få tag i en slang som passar och är förstärkt/bättre som vad den skulle kosta? (mellan tummen och pekfingret)
|
Hej.
Inget som jag har varken råkat ut för eller hört om.
Svårt att se problemet dessutom, för 928 har mest bara rör där bensinen går igenom.
Ett större bekymmer är soppapumparna, den inre pumpen brukar gå, och då får den andra pumpen jobba så hårt att den oxo skär efter ett tag.
Men att en slang ska brisera tycker jag låter skumt.
|
|
|
|
2004-01-09 kl. 00:50 |
| Tänkte höra om du rekomenderar ett köp av en bättre beg Jaguar XKR från tyskland? Vet inte mkt om bilen annat än den är grym. nått extra att se upp med,Går kompressorn 8:an att trimma lätt? |
Jag har inte en aning, kan inget om Jaguar.
Köp en Porsche, så kan jag svara! ;)
|
|
|
|
2004-01-08 kl. 00:57 |
Hej Magnus!
På 928S4 Auto (bara automater?) så förekommer tydligen ibland någonting som på engelska kallas för TBF eller "Trust Bearing Failure". Vet du vad det är för något och vad man kan göra åt det? Förekommer det på alla årsmodeller?
Det enda jag förstått av det är att det resulterar i någon form av motorhaveri... stämmer det? |
Hejsan!
Tror dom kanske menar spännrullen &/eller löprullarna samt spännaren till kamremmen som kan rasa.
Inte direkt vanligt, men absolut inte ovanligt!!
Är du intresserad av en 928, bör du absolut kolla när remmen byttes, samt om vattenpumpen är bytt.
Eller så menar dom kanske ett ramlager som kan skära?
|
|
|
|
2004-01-03 kl. 21:58 |
Vet du om någon sida dä man kan lysna på Porschars motorljud?
Mkt tacksam för svar. |
På porsches egna hemsida vet jag att man kan både se & höra motorljud.
Annars finns det nog lite filmer i sportbilen.se´s lager...
|
|
|
|
2003-12-26 kl. 12:03 |
| Hur säkra är 911:orna egentligen? De har ju bensintanken där fram, så det måste ju bli hemskt vid en frontalkrock. Börjar den brinna och så? |
Dom är säkra, det är inte som en gammal bubbla precis!
Den börjar inte brinna!
Läs om krocktester på Euroncap!
|
|
|
|
2003-12-25 kl. 15:08 |
"Roadshow Edition
11 mycket speciella bilar, 345 hk motor, sportchassi, bla bla...."
Det var den bilen jag menade förut. Jag såg den i ett reklamblad i Auto Mobil. Vad är det för speciellt med den? |
Tror att jag skrev om den förut.
Generalagenten som hadde ett jippo, och i samarbete med fabriken tillverkade dom några specialbilar.
|
|
|
|
2003-12-19 kl. 22:53 |
Hej!
JAg undrar vad det finns för möjligheter att få lite mer tryck i en 996 Carrera... -98
MVH john |
Hej.
Möjligheterna är små, om man inte har väldigt gott om pengar!
Skulle tro att det är att byta till en större motor, som är mest ekonomiskt!
Varken chip eller avgas ger några större effekt vinster.
|
|
|
|
2003-12-19 kl. 22:28 |
Vad står hela Porsche-namnet för?
Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, alltså. |
Bra fråga!
Tror det är förkortningar av bla utmärkelser som företaget eller Ferdinand samt Ferry fick under uppbyggnaden av Porsche.
Kanske någon annan vet vad det EXAKT står för.
|
|
|
|
2003-12-19 kl. 22:12 |
| Vad är din allmänna åsikt om Porsche 968? |
Riktigt kul bus-bil!
Jag skulle vilja ha en 968 CS med bur & M030 paketet.
Diff, stora bromsarna, bur & extra rensad inuti.
Grym på bana!
|
|
|
|
2003-12-19 kl. 18:04 |
| Bromsar den nya Carreran bättre än 3,4:an? |
Njaä.
Det är nog hugget som stucket, kanske skiljer under en meter skulle jag tro.
Eftersom både chassie & bromsar är istort sett likadant.
|
|
|
|
2003-12-17 kl. 18:49 |
Ditt jobb låter inte så dumt(får köra porschebilar) kanske skulle spana åt det hållet in the future:)
|
Det är inte bara dans på rosor.
Jag lagar bilar oxo! ;) |
|
|
|
2003-12-17 kl. 18:46 |
tjabba...
Vilket är bäst, en porsche 924S eller 944...924S är ju oftast lite billigare än 944:an, men samma motor och det...hade tänkt mig en mellan
25-40 000:-
mvh
porscheman. |
Tjena.
Det är en smaksak.
944:an är ju lite "fetare" lite bredare osv.
Jag skulle satsa på en 944 turbo!
|
|
|
|
2003-12-16 kl. 21:24 |
Boxstern har motorn framför bakaxeln, 911 bakom den... har någon Porsche motorn PÅ bakaxeln?
Jag har kört lite Need for Speed Porsche, tycker du att det är verklighetstroget? (Olika modellers väghållning, känsla etc). |
Ingen Porsche har en vanlig konventionell bakaxel.
Det är individuella hjulupphängningar fram & bak.
Alltså, bakaxeln är växellådan kan man säga.
Sen förbinds bakvagnen med en massa olika stag.
Men som svar på din fråga, ingen porsche har motorn PÅ axeln.
|
|
|
|
2003-12-16 kl. 15:15 |
Hej!
Ok! Det stämmer nu när du säger det att jag bara sett det på äldre 911:or!
Har du själv nöjet att få köra Porsche?
Vilken vad den hårigaste 993:an som tillverkades? GT2 eller?
Mvh jerk |
Jag har istort sett kört alla olika modellerna.
Eftersom jag jobbar med Porsche, så måste jag köra dom.
Hårigaste 993:an är nog GT1 av 993 modellen för gatan.
|
|
|
|
2003-12-16 kl. 11:25 |
Hej!
Anledningen till att jag satte " runt cuprör var just att jag inte visste exakt vad detta hette. Men man kan säkert kalla det sportsystem eller något liknande! Fast det e klart nya GT3:an borde ju ha ett seriöst system som standard eller?
Har sett benämningen "cuprör" i flertalet annonser på 911:or!
Du har alltså inte Något svar på vad det kan vara? Tänkte kanske att det va något standard prat för fullflödessystem!
Mvh jerk |
Nu fattar jag!
På äldre 911 (tex 964) så kallas det cuprör, när man monterar bort en ljuddämpare & drar ut dubbla rör tex.
Men nyare bilar från 993 har ju redan 2 ljuddämpare separat.
Så sportavgas är nog mera rätt benämning.
|
|
|
|
2003-12-15 kl. 14:48 |
Hej!
Tack för all hjälp!
Toppfarten kan man kanske tumma lite på!
Bor dock i tyskland så det kan va kul att ha lite högre toppfart!
Finns det inte "cuprör" eller liknande till den nya!
Får se om jag hinner med en provkörning hos porsche München till helgen?
God jul!
Mvh Jerk |
Vad är cuprör?
Extractorrör eller? |
|
|
|
2003-12-15 kl. 10:56 |
Hej igen!!!
Tack för tipset med PCCB!
Att byta utväxling betyder väl lägre toppfart eller?
Har du någon idè om kostanad för ett sådant byte?
Spontant så känns det som att det e lättare och mer prisvärt att byta till den nya GT3:an!
Har du kört den?
Mvh Jerk |
Hej.
Byter du utväxling får du lägre toppfart, ja.
Men hur ofta kör du i 300km/h?
Jag anser att först upp till 200 är roligare! =)
Jag har kört GT3:an, lånade hem den gula som stog på mässan.
Riktigt trvlig, lite tamt motor/avgasljud bara.
Men insugningsljudet är riktigt hårigt!
//Jimmy |
|
|
|
2003-12-12 kl. 11:14 |
Hej igen!
Visst ökar den vikten men det kan man leva med!
Finns det någon leverantör som erbjuder kolfiber bromsar? Kanske porsche själva?
Finns det kanske även något prestanda paket som du kan rekomendera till Gt3?
Mvh Jerk |
Hej.
Porsches keramiska skivor kan jag rekomendera, (PCCB).
Dom är dessutom rejält mycket lättare än vanliga bromsar.
Ligger runt 100000:- fram + bak.
Men då måste du byta lagerhus.
Ska du har mera prestanda, så finns det säker chip i Tyskland.
Annars kan du byta utväxling i den, så den blir "rappare".
|
|
|
|
2003-12-11 kl. 12:46 |
Hej!
Kör en gt3 och vill uppgradera broms paketet!
Finns det någon "fara" om man sätter på för stora bromsar, att det skulle påverka köregenskaperna negativt?
Givetvis så får man ha fälgar som passar!
Tack för en bra spalt!
MVH// Jerk |
Hej.
Varför ska du uppgradera bromsarna?
Dom bromsarna är bland dom absolut bästa som finns!
Dessutom anpassade till bilen.
Det jag kan rekomendera är att byta till hårda belägg, typ Pagid i valfri färg.
Men om du nu bestämt dig, så tror jag inte att det är någon risk.
Det kanske ev blir mera ofjädrad vikt.
//Jimmy |
|
|
|
2003-12-09 kl. 21:02 |
| Ungefär hur mycket bensin drar en Porsche 935 Moby Dick? Cylindervolymen är ju 3.2 l....... |
Allt från 3 liter & uppåt minst!!
Omöjligt att svara på, det är en racerbil!
|
|
|
|
2003-12-09 kl. 15:01 |
Hej!
Angående road edition!
Fanns det inte en 996 m 345 hk. som hette nått i stil med road edition?
Detta va ganska nyligen, tror det va i samband med någon turne för 911 programmet! Såg en annons från porsche center borås.
kan detta stämma eller har jag sett fel?
Obs! Jag menar inte Jubileums 911 som kom nyligen! |
Hej.
Jo det gjordes några specialare av generalagenten.
Alltså en bil med lite mera effekt, lägre markfrigång mm.
Det var en grej som endast svenska generalagenten hittade på, själva porsche var inte direkt inblandad.
Dom tillverkade bara dessa bilar speciellt.
Den kallas "millenium-edition".
|
|
|
|
2003-12-05 kl. 16:21 |
| Vad menas med "ketchup effekt"? |
Det menas att det tar långt tid för att turbon att ladda, sen kommer allting på engång vid högt varvtal.
"ingenting, ingentin, ALLT!"
|
|
|
|
2003-12-05 kl. 10:49 |
Hej!
928-fans älskar som bekant att spekulera i 928ans "återkomst". De frossar i designstudier på fordon som ska vara "den nya 928an" och hoppas att nån gång, nån gång i framtiden så kommer den att tas upppå produktionsbandet igen...
Om du får spekulera lite. Vad tror du när det gäller fansens förhoppningar ang 928ans eventuellt framtida återkomst? |
Hej.
Jag tror inte att porsche har någon som helst ide på att göra en "ny" 928!
Men man vet aldrig!
Det kommer att komma minst 2 helt nya bilar snart!
|
|
|
|
2003-12-04 kl. 15:16 |
| Har 911 bra väghållning om man gämför med andra moderna sportbilar? Vikten är väll ganska dumt fördelad? |
Väghållningen hos en Porsche är nog bland dom absolut högst rankade i världen!
Att motorn sitter bak måste man ta hänsyn till, men det vet den som kör bilen.
Porsche har alltid varit känd för sin enorma väghållning & fantastiska bromsar.
Det syns framförallt när det är klubbträffar mm.
Ägarna tar sin bil från garaget & behöver inte ens byta däck på den för att köra race!
|
|
|
|
2003-12-04 kl. 15:15 |
| Jag såg en Peugot 206 (tror jag att det var) härom dagen. Dess fälgar ser precis ut som Porsches "skruvade" fälgar. Har Porsche och Peugot något avtal? |
Dom har inget samarbete alls, kanske var kopior av Porsches fälgar du såg?
Eller så liknar dom varandra helt enkelt!
|
|
|
|
2003-12-03 kl. 19:22 |
| Finns det några Porsche 911 Carrera RS här i Sverige? O hur mkt får man lägga ut för en RS i bra skick? |
Det finns en del ja, hur många vet jag ej.
Både av 964 modellen & 993 modellen.
Fina RS är kanske runt 20-25% dyrare än en Carrera. |
|
|
|
2003-12-03 kl. 13:13 |
| Vad är skillnaden mellan en "vanlig" 911 och en Carrera model? |
Det finns ingen som bara heter 911.
Alla modeller har haft någon form av beteckning.
Tex, 911 SC, 911 RS, 911 Carrera osv.
|
|
|
|
2003-12-03 kl. 09:17 |
| Vad har vingen på 996 Carrera för funktion? Förr evakuerade de väll varmluft eller något? |
En vinge har uppgiften att öka marktrycket!
|
|
|
|
2003-12-02 kl. 17:35 |
| Fanns det ingen 996 som hette "Road edition"? |
På sätt & vis.
"road edition" kallar man tex, 996 GT1 som är gatreggad.
Eller 962 "road edition", tävlingsbil tillverkad för gatan.
|
|
|
|
2003-12-01 kl. 10:17 |
| Borde inte en AWD Boxster få bättre grep? Finns det något företag som fixar sådant? (Koenig, gembella etc?) |
Den borde få mycket bättre grepp!
Det knepiga är att vxl-lådan sitter längst bak, bakom motorn.
Och då måste man göra någon typ av växel där mm.
Lite struligt alltså.
Vad jag vet har ingen gjort något sådant.
Däremot är turbo & kompressor montering vanligt i USA bla.
|
|
|
|
2003-11-29 kl. 23:14 |
Vilka frontlyktor tycker du är snyggast, Carrera 3,4 eller den nya Carrerans?
Cad tycker du om CGT-lyserna? Hade de inte några speciella blinkers eller något sådan där? |
Carrera 3?
Tucker dom nyaste lysena är snyggast, alltså dom som kommer från 996 Turbon.
Carerra GT lysena är jäkligt snygga, lite mera "race".
Kommer inte ihåg ifall dom hadde nå special blinkers fram, bak är dock allt i LED.
|
|
|
|
2003-11-29 kl. 14:45 |
| Kommer Boxster Coupe bli manuell eller tiptronic? |
Den kommer förmodligen finnas med både manuell & Tiptronic låda.
|
|
|
|
2003-11-27 kl. 17:13 |
| Är CGT manuell?? |
|
|
|
|
2003-11-25 kl. 20:57 |
| Hur *hoppas* du att 997:ans front kommer att se ut? |
Hej.
Jag hoppas at dom behåller den nya typen av lysen.
Att fronten ser likadan ut, fast kanske lite större intag.
Gärna nån typ av galler i fronten kanske.
Men kaross linjerna följer hela tiden med i designen.
Titta på tex 993 turbo, & 996 turbo, luftintagen är likadana fast större.
Samma med lysen, bakparti, taklinje mm.
|
|
|
|
2003-11-25 kl. 11:36 |
| Hur tror du att 997 (nästa generation 911 altså) kommer att se ut i fronten? |
Har sett & hört lite insider grejor.
Bla kommer den förmodligen få helrunda lysen fram.
Annars är den sig relativt lik.
Men som vanligt så kan Porsche göra ett lappkast, och tillverka något HELT anorlunda!
|
|
|
|
2003-11-25 kl. 10:48 |
| Hej, jag har en Boxster som låter lite konstigt när den startas kall. Det låter som om det kommer från bromshydrauliken fram och så skallrar det lite i vänster dörrtröskel där rören till bakbromsarna ligger. Vad kan det bero på? Luftning? |
Hej!
Svårt att svara på, bilarna låter så olika.
Bästa är om du ka lämna in den på en verkstad.
Så får det kollas upp ordentligt där...
|
|
|
|
2003-11-24 kl. 13:24 |
Hej
Hur många Gt3 i Sverige års 99-01?
Av de ca 2000 som tillverkades,hur får
man reda på antal i var färg,resp clubsport? |
Hej.
Det bästa är att ringa till generalagenten & fråga!
Finns rätt många, både svensksålda & import.
|
|
|
|
2003-11-22 kl. 23:42 |
| Fanns det ingen specialversion av 996:an som hade 345 hk? |
Yes!
Jubileumsmodellen "911 40 år" som kommer till sverige i år.
Begränsad till 1 963 fordon.
|
|
|
|
2003-11-22 kl. 21:41 |
Uppleverman att en Carrera 4 är tyngre än en C2 när man kör den?
Är alla takluckorna på Porschar gjorda av plåt? (Altså inte glas). |
Nej, ingen skillnad.
Ja, takluckorna är av plåt.
Glas finns endast som targa.
|
|
|
|
2003-11-22 kl. 18:48 |
| Vad är det för skillnad mellan 993 Carrera och Carrera S? |
Carerra S är en turbo "look".
Karossen, chassie, bromsar är från turbon.
Dock inte turbons bakspoiler.
Motorn är den vanliga N/A motorn.
Samma med Carrera 4S, skillnaden är att 4S är 4-hjulsdriven.
|
|
|
|
2003-11-21 kl. 15:27 |
Tjenare.
Planerar på att införskaffa mig en 928, antingen en S4 eller försöka få tag i en GTS. Är det något speciellt man ska tänka eller titta på innan man slår till? Är många mil en nackdel en stor nackdel? |
Hej.
En nyare GTS är en riktigt trevlig vagn att ligga & nöta mil med!
Det du bör kolla noga är:
Är servicen gjord när den ska?
Service bok!
Kamrem & vattenpump, är dom bytt isåfall när?
Oljeläckage från motorn, vanligt fel kostar massor att laga.
Bromsar, rostiga skivor & fastärjade ok-plattor.
Snedslitna däck, denna vagn väger lite!
Dämpare osv kan vara slut, eller så kan justeringarna till höjden vibrerat ner så att bilen är för låg.
Allt som är elektroniskt styrt är snor-dyrt!
Och det mesta är just elektroniskt styrt, kolla noga att allt funkar ua!
Det är nog dom viktigaste bitarna.
Att en bil med få mil är den bästa bilen, är en sanning med modifikation.
Har den gått lite & stått mycke kan du ha fått skador pga just stillaståendet.
AC anläggning & bromsar brukar ta skada vid allt för lång stå-tid, likaså däck & hjullager.
Kolla efter bilar som har gjort servicen just, då spar du några kronor...
//Jimmy
|
|
|
|
2003-11-20 kl. 19:24 |
Hejsan! Jag skulle gärna vilja gå på en stor bilshow. (Det här har inte bara med porsche att göra).
Jag skulle vilja se AM DB7, Ferrari 575M och en massa Porschar!
Vilken rekomenderar du? (inom Europa). |
Hej.
Jag reomenderar http://www.motorshow-essen.de/
|
|
|
|
2003-11-20 kl. 13:30 |
hej!
Att spekulera kanske inte e din grej men.
Om qvarnis säger att han har 960nm vid 5500 varv. Hur många hästar kan det röra sig om 5-6-7-800 hästar. E detta möjligt? Håller motorn för detta tro?
Tacksam för ett svar!
Mvh Uffe |
Hej.
Eftersom jag hjälper Qvarnis med att bygga bilen, så vet jag hur mycket mos det är i maskin.
Därför gör jag ingen gissning.
Dessutom håller den motorn på att totalt byggas om, för att få upp effekten mera.
Och även för att få motorn gå längre än 20 min åt gången...
Men det finns motorer som har runt 1000Hk, och dom håller.
Även motorer som har mera än så, men då börjar det bli lite mera exotiska grejor i maskinen.
|
|
|
|
2003-11-18 kl. 19:01 |
Jo, den här Boxster Coupen som trors komma nästa år, hur kommer taket att vara konstruerat?
Jag menar det kan ju inte vara konstruerad som en 911, man måste ju kunna öppna en motorlucka. |
Haha, har jag faktist inte tänkt på!
Kan ju bli så att luckan bakom sätena är kvar.
Men att dom också har en lucka i bilen som det är nu?
Ev, kanske en lucka av någe slag under bagaget bak?
Med en lucka mot torpedväggen som kanske kan tas bort, vad vet jag.
Dom löser nog det.
|
|
|
|
2003-11-18 kl. 10:47 |
| jag vill ha mer fakta om porche 911turbo Skicka gärna några fakta är du snäll |
Hej.
Det finns oändligt med fakta om den bilen.
Från första modellen i slutet på -70 talet.
Tills den nya 996 turbon.
Det är bättre du söker på nätet själv efter info.
|
|
|
|
2003-11-17 kl. 19:17 |
Vad sitter det för motorer i 968:or?
HK? Volym? Cylindrar? |
3 liters fyror.
(världens största serietillverkade!)
Vet inte om den är det längre dock.
Utvecklar nästan 240Hk.
|
|
|
|
2003-11-16 kl. 20:47 |
Hej!
Jag har just ställt av min inför vintern och undrar lite grann. Första frågan är ang "övertryck" i däcken. Jag har läst på en del sidor på nätet att de rekommenderar att man blåser i 0.5-1kg extra utöver rekommenderat i däcken när man ställer in den för vinterförvaringen. Detta för att undvika "fyrkantiga däck symptomet" när den står en längre tid. Jag fick för någon dag sen höra att detta inte alls var bra för däcken då corden överbelastas en längre tid. Vad tror du om detta?
Fråga två är hurvida grusgolv i ett kallgarage är bra eller dåligt. Jag har grusgolv och tänkte lägga en presenning där för att undvika fukt mm. Har dock inte gjort detta än. Vad tycker du, är det att kasta pengarna i skön eller kan det göra nytta?
|
Hej.
Du kan med gott samvete fylla däcken med ett kilo extra.
Risken att däcket går sönder är obefintlig!
Tror inte det spelar så stor roll med eller utan presenning.
Se till att det inte regnar in, & underhållsladda batteriet!
|
|
|
|
2003-11-16 kl. 16:27 |
| Vilket är det största Porsche-centret i Sverige? (Flest bilar). |
Skulle tro att stockholm är störst.
Borås har en sprillans anläggning som är ganska stor, vet inte hur mycket bilar dom har där dock.
|
|
|
|
2003-11-16 kl. 11:14 |
| Byggs den nya GT3 i begränsad upplaga? |
Nix.
Det var den gamla GT3:an som byggdes i begränsad upplaga.
Den nya tillverkas hela tiden...
|
|
|
|
2003-11-16 kl. 11:03 |
| Vet du någon sida där man kan kolla olika bilars varvtider på Numbergring? |
http://www.nurburgring.de
Där finns lite tider bla...
|
|
|
|
2003-11-16 kl. 00:02 |
| Kan man bara traska in i något Porsche center i Sverige eller måste man boka någon tid eller något? |
Bara traska in!
Såvida du inte vill lämna in en bil för tex serice, då måste du boka tid.
Är som en vanlig verkstad, inget märkvärdigt.
|
|
|
|
2003-11-15 kl. 21:59 |
Jag har hört att hälften av alla porschar finns i södra californien. Stämmer det?
Hur många porschar har tillverkats? |
Vet inte hur mycket bilar det finns i californien.
Men den största marknaden är ju USA, så det skulle inte förvåna mig!
MY02 tillverkades i totalt 73,284 st.
Tror dom passerade en miljon bilar 1996, men det är en mycket osäker siffra.
|
|
|
|
2003-11-15 kl. 19:19 |
Vad i hela friden!?!
http://www.986host.com/gallery/lwhatley/911folding |
Ser skumt ut!
Antingen har någon lekt med photoshop, eller så kanske någon rent av har byggt den!
Tror inte Porsche har gjort den dock.
|
|
|
|
2003-11-14 kl. 12:45 |
Vad har ni för pris på hjulinställning och invägning på en 944S2;a? Bilen har ställbara fjäderben fram.
MVH
Fredrik |
Pris på hjulinställning har jag inte i huvet.
Ring till Porsche center & fråga vetja!
Invägning är något som vi aldrig gör, så priset där kan jag inte heller svara på.
|
|
|
|
2003-11-14 kl. 10:23 |
Tja!
Vad är det för skillnad på 996 och 911?
Den gemballaporchen som jag såg för ett tag sen var en 911 enligt ägaren men sen när jag gick in på gemballas hemsida fanns det bara en 996 turbo uppgradering....stod inget om en 911! |
911 är modellen, 996 är "intern språk" för vilken typ av 911 det är.
Tex 964,993,996.
|
|
|
|
2003-11-13 kl. 10:04 |
Hej.
Jag håller på med ett atbete om Porsche 911 Gt3 i skolan och jag hittar nästan ingen fakta om den.
Så jag undrar om du kan maila litte fakta till min mail eller om du skriver upp några bra hemsidor med grymt med fakta så skulle det vara jävligt snällt.
Ha det bra |
Du har kollat porsches egna hemsidor antar jag.
http://forums.rennlist.com/ har ett forum där du kanske kan fråga, eller leta info.
|
|
|
|
2003-11-13 kl. 09:52 |
Varför dör bilen ibland när man tex kopplar innan röd ljus
Bilen är en Boxster -98 |
Omöjligt att svara på.
Du får lämna in den för att kolla ev felminnen, & sedan felsöka för att kunna konstatera felet.
|
|
|
|
2003-11-13 kl. 01:14 |
Hej!
Jag funderar på att importera en 996 från tyskland, hur är det med riskerna? har hört att det inte är särskilt mycket fiffel med de nyare modellerna eller iaf inte mer än i sverige, stämmer det?
Kan man ta in den till ett porsche center i tyskland för kontroll? isf vad skulle det gå på?
Har mäst letat på mobile.de, vet du några andra bra söksidor?
tack |
Hej.
Risker finns alltid med ett bilköp, kanske ngt högre vid import.
Var noga med att kolla serviceboken osv..
Du kan köpa ett så kallat beg-garanti till bilen.
Då görs ett test på plats av porsche center.
Garantin gäller i hela världen & täcker rätt mycket dyra grejor.
Se dock till innan du åker därifrån, att du verkligen har fått beggaranti, många har blivit lurade...
Vet inte priset i tyskland.
Mobile.de är nog den ända bättre sidan. |
|
|
|
2003-11-12 kl. 19:42 |
| Skiljer sig bakpartiet på 996 Carrera 3,4 någonting med den facelitade 996 Carreran? |
Ja, stötfångaren är något anorlunda samt slutrören.
|
|
|
|
2003-11-12 kl. 15:49 |
| Har nyligen köpt GT3:an bromsar (bromsok & skivor) till min Porsche. Har hört att dessa hålborrade skivor har problem med sprickbildning. Kan man förebygga detta på ngt sätt? När kommer sprickorna, relativt omgående eller efter en tids hård körning? |
Tjena.
Dom kommer att börja spricka.
När, är oklart.
Men om du kör hårt med bilen & använder bromsarna så kommer dom rätt fort.
Enda du kan göra för att förebygga är att inte bromsa! ;)
|
|
|
|
2003-11-12 kl. 15:06 |
Finns det "hemmabyggs-kit" med GT1 och 959?
Måste man köpa en massa delar som inte ens är besläktade med orginaldelarna?
Jag tyckte nämligen att jag såg en 959 som var en replika till salu. Vilket företag gör sådana? Finns det någon GT1 (alla modeller)?
Någon hemsida?
/ Magnus |
Vet inte om dom kitten finns.
Kanske i USA?
|
|
|
|
2003-11-12 kl. 14:33 |
| Finns det något riktigt bra Porsche-forum? |
Porsche clubbens hemsida, där har du ett svenskt forum.
http://www.flat-6.net/ har ett forum, inte så stort dock.
|
|
|
|
2003-11-11 kl. 23:14 |
| Vad har Porsche )11 GT2 för standard utrust. som inte andra modeller har? |
PCCB, Och bur om du väljer clubsport versionen.
Annars är det snarare midre utrustning. |
|
|
|
2003-11-11 kl. 18:50 |
Varför finns inte keramikbromsar på alla bilar? (Eller som tillval).
Jag har hört att de gnislar och inte är bra alls när de är kalla. |
Kostnads skäl, kostar c:a 100.000 extra!
Dom kan gnissla lite mer än vanliga bromsar pga hårdheten.
Jag tycker personligen att dom tar riktigt bra när dom är kalla (gemfört med stål skivor).
Fördelen är att dom tar bara bättre & bättre ju varmare dom blir.
Dom är dessutom inte gjorda för att mesa runt på stan med, då fungerar dom inte på rätt sätt.
|
|
|
|
2003-11-11 kl. 09:22 |
| Hur snabb äe den där 750hk-turbon? |
Hej.
0-100 på c:a 3.5 sek.
Toppfart c:a 360Km/h
|
|
|
|
2003-11-10 kl. 22:03 |
Hur tror du Porsche 911:ornas motorer kommer att se ut i framtiden? Man kan ju inte göra en B6 hur stor som helst...
Jag undrar också lite om de där fälgarna som har skruvade ekrar, vad kommer de infrån? 993? Vilka modeller har de funnits på?
Vilka är de bästa bromsarna från Porsche? Vilka modeller sitter de på?
Hur är sikten hos en 996 Targa (när taket är nedfällt) bakåt?
Jag har inte riktigt fått nys om vad den allmänna åsikten om Targan är.
Jag har funderade lite på om Porsche inte borde bygga en vätgasdriven bil, så andra bilmärken kanske tog efter något konsept. (Porsche = makt). Men jag har bestämt för mig att de har byggt en jeep eller något sånt, driven av vätgas. |
Hej.
Vet inte hur dom ska lösa det, kanske kommer en boxer 8:a?
Om du menar dessa fälgar:
http://www.pelicanparts.com/catalog/images/boutique/993tech/993_turbo.jpg
Så kom dom from 993:an.
PCCB är porsches värsta bromsar, keramiska komposit skivor med kevlarbelägg!
Sitter standard på GT2, finns som option till GT3.
Sikten bakåt blir någor sämre, eftersom det blir mörkare med dubbelt glas bakåt.
Targan har aldrig varit nån direkt storsäljare.
Tror inte porsche tänker göra det, däremot hjälper dom flera motortillverkare att tillverka tex cabbar, motorer & design grejor.
|
|
|
|
2003-11-10 kl. 20:07 |
Hej Jimmy!
Vart ligger porsche center?
Att det ligger i sthlm vet jag men vart? |
På östermalm, precis bakom stadion.
Fiskartorpsvägen 20.
|
|
|
|
2003-11-10 kl. 18:44 |
Har 996 Carrera ingen turbo alls?
Har 996 GT2 mer turbo är 996 Turbo? Drar en GT2 mer bensin än en Turbo? Drar en Turbo mer än en Carrera?
Är det något skilnad på tekniken på Boxsterns moror och 911:ornas? De låter helt olika...
Hur långa är bromssträckorna för C2, Targa, Turbo och Boxster (och Boxster S)?
Nu till en teknisk fråga.
Om man tar en motor från en 996 Turbo och förminskar allt, till 5/6 av den normala storleken (man förminskar altså med 1/6). (3,6 l blir 3,0 l).
Skulle det bli 5/6 av 420 hk, d v s 350?
/ Magnus
|
Hejs.
996 Carerra, är just en Carrera & har ingen turbo.
996 GT2 har förbättrade turbos & IC bla.
Tror GT2 & turbo är rätt lika i bränsleförbrukning, c:a 1.29liter milen blandat.
En turbo drar mer än en carrera turbo c:a 1.29/mil Carrera c:a 1.11/mil.
Boxstern har bara 3.2liters motor, Carrera har 3.6L
Bromssträckorna vet jag inte.
Går inte göra sådana exakta beräkningar, det är bara teori.
I praktiken så är det massor med variabler som ska stämma för att få ut rätt effekt.
|
|
|
|
2003-11-10 kl. 18:35 |
Hej.
Vilka Porsche-modeller är det som har haft tändningslåset på höger sida om ratten? |
|
|
|
|
2003-11-09 kl. 21:58 |
Vad är "Porsche Exlusive" för något?
Kan de montera t ex ett targatak på en Boxster e t c?
/ Magnus |
Hej.
Porsche Exclusive är en "under avdelning".
Dit lämnar du bilen för just speciella & exclusiva detaljer.
Tex ditt namn i lister, vill du ha allting i snorgrönt skinn så fixar dom det!
Allt som är tekniskt möjligt, fixar dom.
Dessutom för hand!
Vill du ha skinnklädda mätartavlor, lampor i taket, brun huv & rosa dörrsidor, you name it!
|
|
|
|
2003-11-08 kl. 22:56 |
Hur är det med väghållning på Boxster och 911 C2? Vilken är bäst? Och hur är det med C4?
Tror du att Porsche kommer att övergå till mittmontering av motorerna i 911:orna för att det blir bättre viktfördelning? (Om det nu är så). |
Hej.
Boxster har den klart bästa väghållningen.
Mittmotor med stora bromsar, pigg motor & styvt chassiet kan inget stå emot!
911 kommer alltid ha motorn bak, den föddes så & kommer att dö så...=)
|
|
|
|
2003-11-07 kl. 16:35 |
Hej!
Kör 996 turbo -03. Och funderar på en 600 hkr. sats från Gemballa eller Tech Art.
vad servar man en sådan bil? Och vad har du för erfarenheter av dessa tuners?
Håller bilen för detta och blir den svårkörd?
Tack på förhand, Mats
|
Hej!
Du servar den som vanligt på ditt porsche center.
Inget mera special än vanligt.
Antar att du menar turbo & IC byte, samt styrbox.
Dessa killar kan sin sak, lita på det!
Bilen håller, men visst mera stryk tar den ju.
Har du fabriks trimmet (450hk) så har du förstärkt vxl-låda samt koppling oxo.
Tror inte den blir svårkörd, men mera mos betyder mera att hålla koll på!
Speed is nothing without control!
|
|
|
|
2003-11-06 kl. 15:00 |
Hej!!
Tack för en skön spalt!
Vad kör Will Smith för turbo i Bad Boys?
Han pratar om en special version?
mvh Jurgen |
Tjena!
Han kör en 911 Turbo 3.6!
Kanske kan klassas som en specialmodell, eftersom den var begränsad i tillverkningen.
Och så hadde den 360Hk.
|
|
|
|
2003-11-05 kl. 17:53 |
Tja.
Jag har en polare som bestämt hävdar att Borsche Boxter har motorn fram.
Jag hävdar dock att den är mittmonterad.
Vad är rätt?
har porsche gjort några bilar med motorn fram? 928-924 eller?
//steffe |
Tjena.
Jag har redan svarat att motorn sitter mittmonterad!
924,944,968,928, samt Cayenne har motorn fram.
|
|
|
|
2003-11-05 kl. 12:02 |
tjaba..först vill jag säga att er sida är mycket bra och väll gjord...och min frpga om porschar är.
är det sexkolvsok på fram bromsarna och 2ok där bak..mvh stegfan |
Hej.
Det är olika på olika modeller.
Vanliga nya & lite äldre 911:or har 4-kolv fram & bak.
Nya GT3 & GT2 har 6-kolv fram.
|
|
|
|
2003-11-05 kl. 00:18 |
Hej Jimmy,
Jag köpte en Boxster S, -03 hos er i våras. till våren skulle jag vilja byta till något schysst sportavgassystem på bilen. Gillar det lite "råare, metalliska soundet" typ Ferrari 360. Finns det något sådant system?
Tacksam för svar.
Mvh
Anders |
Hej!
Jag rekomenderar att du antingen kontaktar Tec-art, eller Gemballa etc.
Porsches sportavgas är inte mycket att hurra för till Boxster.
Alt så åker du till Feritta, så får du välja hur det ska se ut & låta.
Ungefär samma prisklass tror jag...
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 23:51 |
Hej hej....
Har en konstig fråga, hittade en annons där det står så här: 993 911 Turbo till salu.
Det jag undrar är vad betyder 911, 993 betyder vilken model den är, men varför står det 911 efter den?
Vad tycker du om 993 Turbo är det en rolig/bra bil? |
Hej.
Det är nog bara ett förtydligande att det är en 911 turbo av modell 993.
993 Turbo är riktigt rolig bil, där är det härlig ketchup effekt! =)
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 19:48 |
Finns det någon 911 med motorn där fram?
Vilka motorer sitter i gatversionerna av GT1 -97 och -98?
Vad är det för kit med 750 hk? Någon hemsida? |
Nix, alla 911 har motorn bak.
Det sitter en 3.2 liters boxer 6:a med dubbelturbo i GT1:an.
Här är ett kit från Gemballa med 850Hk!
http://www.fast-autos.net/gemballa/gemballagtr750.html
Kolla in Gemballa.com för mer info.
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 19:04 |
jo judet e underbart. det e nästan så man får ståfräs :D tack för ditt tips om porsche klubben. Det bästa var priset var bara tvungen att köpa den. det är en del fix på den och en omlakering framigenom men det skall bli en pärla. har du några tips på bra forum att besöka?
tack på förhand filip |
Då ska du höra 911 E, mekaniskt sprut & låånga trattar!
Det med raka rör, mums!
På http://www.pelicanparts.com/ har du en del bra info om delar & renoveringar.
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 18:50 |
tja jimmy
undrar om det finns någon gatregad gt1 i sverige, och vad kostar en sådan bil?? och hur snabb e den som gatubil??
tack på förhand
|
Tjena.
Vad jag vet så finns det endast en i sverige.
Det är en privatperson, som samlar på bilar som äger den!
Nypriset på den var c:a 912000 dollar!
Eftersom det bara tillverkades 20st för gat-bruk, så är det rätt svårt att hitta ett pris på den.
Den gör 0-100 på c:a 3.7 sek.
Toppfart på c:a 320Km/h.
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 16:48 |
hej köpte en 911 årsmodell 67 med en 2,4s från 73 bilen e bräddad till en rsr. jag skulle behöva ett par stolar till den e det någon som vet nåt så är det bara att meila mig på moat_mask@hotmail.com
underbart med en porsche spalt.
e 2,4s svår att turbo konvertera och skulle den gå igenom besiktningen?
|
Hej.
Grattis till en rolig bil.
Stolar kan du kanske annonsera på Porsche-clubben.
Eller så köper du ett par riktiga race stolar från tex OMP, Recaro etc.
Jag skulle inte turbokonvertera den motorn.
Håll den original & njut av ljudet! =)
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 14:31 |
Tja.
Min polare hävdar att Porsche Boxter har motorn fram.
Jag däremot hävdar att den är mittmonterad.
Vem har rätt?skiljer det sig mellan modellerna?
I och med att en 911 motor skulle passa rakt (som du skrev) i värkar det väldigt otroligt att den inte skulle vara bak eller mittmonterad.
|
Tjena!
Alla Boxster har mittmotor.
|
|
|
|
2003-11-04 kl. 13:27 |
| E det rimligt m 620 hk i 996 turbo eller klarar den inte så mycket? |
Det är rimligt, finns 750Hk kit till Turbon!
|
|
|
|
2003-11-03 kl. 18:04 |
Tjena!
Du snackar skit! En Porsche GT1 av 98 år modell gör inga 380 km/h. Möjligtvis om du talor om Le Mans bilen som stormade ner för Mulsanne-raken för några år sedan, men gat-Porschen... Inte en chans... |
Hej.
Jag menade givetvis Le Mans bilen, ja.
Gat-versionen kan komma upp i 320Km/h.
|
|
|
|
2003-11-03 kl. 17:32 |
Hej
Funderar på att inhandla en Porsche 911 Carrera årsmodell 87-89 (dvs den modell som fanns innan 964an och i min mening är mycket snyggare) och har några frågor:
-Jag har för mig att det kom en ny växellåda 87, gör denna det värt att hålla sig borta från en tex en fin 86a?
-När jag letar begagnat märker jag att det finns olika katalysatorer som verkar påverka hästkraftantalet (detta verkar variera mellan 209-217-230 hästar). Vet du något om detta?
-Vad ska man tänka på vid import av denna bil, och vad ska man betala?
Tackar |
Hej!
Det stämmer, -87 kom nya lådan.
Den är mycket mera kortslagig än den gamla.
Så på så vis är den bättre.
Alla Europeiska från -84 till -89 hade 231Hk.
USA & japan modeller -84 till -86 hade 207Hk.
USA & japan modeller -87 till -89 hade 214Hk.
Att tänka på vid import är som med vilken bil som helst, men kolla så att servicarna är gjorda & att service boken följer med!
Kolla på Tyska siter efter pris, dom ligger i regel lika.
|
|
|
|
2003-11-02 kl. 22:57 |
Tjenare!
Jag har en Boxter S som jag skulle vilja trimma! Några tips eller råd? |
Tjena!
Köp en 911 motor & stoppa i, passar rakt i!
Eller kompressor!
|
|
|
|
2003-11-02 kl. 20:35 |
| Hur hög topfart har Porsche 996 GT1 -98? |
|
|
|
|
2003-11-02 kl. 14:06 |
Hej Jimmy!
Måste inleda med att det är superhärligt att ni fått upp en Porschespalt här. Denna sportbilssajt har inte riktigt kännts komplett utan den :)
Jag har precis inhandlat ett stycke 928S4 -91 och bor i västernorrland. Trots min försiktighet när det gäller kamremmen på den så finns det en liten osäkerhet på när den egentligen byttes. För att inte bli olycklig längs någon vägkant så tänkte jag till våren skicka in den på en kamremskoll för att ta det säkra före det osäkra. Nu undrar jag vad din rekommendation är om vart jag ska vända mig för att få bäst pris/service i förhållande till geografisk närhet.
Är det Porche Center i sthlm som gäller eller finns det ställen som ligger närmare?
Vad tar ni för en kamremskoll?
Vad tar ni för ett byte av kamrem och ev vattenpump?
Det känns lite svettigt att behöva åka ner till sthlm eller Göteborg för en kamremskoll, men om det är det som krävs så.. |
Hej.
Är du osäker på när den byttes kan jag rekomendera att byta den.
Att bara titta på remmen är aldrig någon säkerhet för att den är bra /dålig.
Har bilen passerat 10.000 mil utan byte är det verkligen byte!
Och när du byter kamremmen ska du givetvis byta vattenpump & spännrulle samtidigt.
Vet inte om det finns någon firma som håller på privat med Porsche i övre sverige.
Kanske finns någon som kan, utan att du behöver åka ända ner hit.
Priser har jag inte i huvudet, slå en signal till ett center & fråga.
|
|
|
|
2003-11-01 kl. 17:38 |
| vilken porsche ska man köpa då om man har ca 300.000kr? 993? |
Helt beroende på vad man är ute efter (självklart).
Känner du att du vill ha en så ny bil som möjligt?
En trimvänlig bil, som du kan meka själv med?
Svår fråga, men om det är 911 du är ute efter skulle jag ha letat efter en fin 964.
|
|
|
|
2003-11-01 kl. 17:23 |
Tack för de senaste svaren.
Hur är det med servicepriser för 968?
Vet du någon bra internetsida där man kan få reda på sådan fakta?
/ Magnus
|
Servicepriserna är ganska normala.
Service ska göras var 2000:e mil, eller en gång varje år.
Ring till Porsche center eller tex K3 för att få en exakt prisuppgift.
|
|
|
|
2003-11-01 kl. 14:13 |
Hejsan. Jag har skickat in en massa brev till sportbilen.se angåeende att de måste ha en Porsche-spalt. Och äntligen är du här. Hurra!!
Vad är det förresten för bil du kör själv?
Jag har gått och undrat lite om de nya Porsche 911. När nya 911 presenterades 1998 så kallades den för 996. 2001 fick den ny "look", och starkare motor mm. Borde den verkligen kallas 996 också? Jag vet att många gör detta, och att det nog är rätt enligt Porsche, men finns det något sätt att skilja på dessa modeller när man snackar om modellnamnet? Jag brukar kalla den gamla 996 Carrera 3,4 eller "första serien". Men det måste finnas något bättre sätt att skilja på dem när man skriver på internet.
Tror du att detta är något att hoppas på? (Den "moddade" röda Porsche Boxstern. (Tryck på "zur Galerie")).
http://autobild.de/aktuell/neuheiten/artikel.php?artikel_id=5251
Kan man göra en resa till Tyskland och få komma in på fabriken/något museum vid några speciella tidpunkter?
Jo, förresten. Jag läste ett repotage om Porsche 996 GT2, och där skrev de om att koplingen och växelspaken var riktigt "tung". Så som jag upplever Porschar, är växlarna nätta och lätta att växla mellan.
Jag har också funderat på varför Porsche aldrig har tävlat i Formel-1. Jag kan inte förstå varför de inte har gjort det. Gör du?
Hr fungerade Tiptronic-växellådan på 993:orna? Fanns det liknande knappar som på 996 och Boxster?
Jag vill också höra din åsikt om 996 (och 993) Targa. Jag tycker att de verkar ganska bra...
Slutligen så vill jag veta om du föredrar Carrera 2 eller Carrera 4.
Och vad du tycker om Porsche 996 Carrera 4S.
M.V.H Magnus
PS. Jag vill också tipsa dig om en jättebra Porsche-sida, flat-6.net
Forumet är superb! En massa medlemmar. Och för ett tag sedan var det en som postade en tråd, där alla skulle lägga ut de bästa bilderna. Här http://www.flat-6.net/phpBB/viewtopic.php?topic=1515&forum=10&945 DS.
|
Hejsan.
Jag äger ingen Porsche, jag skruvar i dom.
Jag kallar "den nya 996:an" för "faceliftad", eftersom den kom med facelift -01 (MY02.
Det kommer en Boxster coupé, den saken är 100.
NÄR den kommer är oklart, förmodligen nästa år.
Du kan boka guidade turer i fabriken, & museumet.
Det är inte speciellt roligt, knata runt & kolla när andra jobbar, typ! =)
Tyckte inte att det var speciellt roligt.
996 GT2 har en kraftigare koppling & är ngt tyngre att trycka ner, växlarna är väldigt täta & det finns absolut inget "glapp" i spaken.
Lite hårdare än en vanligare 996:a.
Visst har Porsche varit med i F1, men det var länge sedan (på 50 & 60 talet).
Då körde dom med bla modell: 718, 804 & 787.
Men efter en svår krach med över 30 bilar inblandade så svor Porsche på att aldrig mera deltaga. (kommer inte ihåg när eller var krachen var dock).
De första 993:an hadde inte knappar på ratten.
Däremot fick carrera S den funktionen.
Då kallas lådan tiptronic S.
Sedan fick de andra bilarna den funktionen kort efteråt.
Targan är trevlig, mycket ljus invändigt.
Men vad händer om några år när den inte håller tätt längre?
Jag föredrar C4, av många anledningar.
C4S är en riktigt trevlig bil, som en turbo fast utan turbo helt enkelt! =)
|
|
|
|
2003-11-01 kl. 03:17 |
| Är du lika förtjust som jag i dem gamla racingjärnen porsche 956/962 och 935:orna.... Är några av dem absolut häftigaste bilarna som byggts tycker jag... |
Dom är grymma, häftigast är nog 917 |
|
|
|
2003-11-01 kl. 00:15 |
Tja
Jag undrar vilket år porscharna fick ABS-bromsar? |
Tjena.
959 var först med ABS.
Sen introducerades det till kommande modellen 964.
Den började byggas 1989. |
|
|
|
2003-10-31 kl. 23:44 |
| hur många hkm har en porche 911 gt1 o e den snabbare än gt2 o-100 |
Beroende på modell.
993 GT1 544 Hk
993 GT2 430 Hk
996 GT1 550 Hk
996 GT2 462 Hk
GT1 är snabbare än GT2, men beroende på utväxling.
|
|
|
|
2003-10-31 kl. 21:10 |
Tjena...
Porsche 924, är det något att ha igentigen? Jag går i valet och kvalet mellan lite golf GTI, audi coupér osv samt lite 924. Hur ligger reservdelspriser sam försäkringskostnader på en sådan? Går det att lämna in den på en V.A.G verkstad då den har många delar gemensamt med samtida VW modeller? |
Tjena.
Porsche 924 är en underskattad bil, speciellt 924S.
Billiga i inköp, och har man lite mek-vana så går det att göra mycket själv.
Reservdelar är relativt billiga.
Kolla på http://groups.msn.com/porsche944sverige/
Där finns ett forum för 924,944,968.
|
|
|
|
2003-10-31 kl. 20:56 |
Hej!
Har ett par frågor som jag hoppas kan få svar på:
Vilket är bäst automatlåda/manuell?
Lönar det sig att göra en tysklandsimport?
Vilken porschemodell vorre bästa köpet om vi säger mellan 50-100 000:-?
Vilken porschemodell är bästa(biligaste)köpet om man ska ha en nyare modell? Är mittmotorbilen Boxster S det bästa köpet?
MVH
Mathias mail: ferdinand21@hotmail.com
porsche är bäst...
|
Manuell låda är kanske inte alltid bäst, men roligast.
En tysk import kan löna sig, men då kanske det är svårt med historiken, rätt mätarställning osv.
Bästa köpet 50-100K, är nog en 944 Turbo.
Boxster ligger nog rätt, om man ska köpa en nyare & lite billigare modell.
|
|
|
|
2003-10-31 kl. 20:02 |
Hej jag har en liten fråga..
jag sak köpa bil och har funderat lite på 996 eller XKR!! vilken tycker du är den mest prisvärda och den trevligaste bilen!!!
|
hej.
Är dålig på Jaguar.
Är det en ny bil du ska köpa, rekomenderar jag en provkörning av båda & bilda dig en uppfattning själv.
Jag skulle ha valt en 996, med sportavgas & power-kit.
|
|
|
|
2003-10-31 kl. 19:52 |
| Hej! Är första Boxstern nåt att ha? Inte så många kusar men är det körglädje ändå? Börjar ju bli schyssta i pris... |
Hej!
Motorn är inte så där jätte pigg, men den går rätt bra ändå.
Väghållningen är riktigt bra.
Och priset börjar ju bli överkomligt.
Dock inte att förglömma, det är en Porsche & dom kostar i underhåll samt försäkring mm.
|
|
|
|
2003-10-31 kl. 18:35 |
härligt..äntligen..jag ska köpa en porsche men vet inte vilken eftersom jag måste tänka på försäkringen och drift kostnaden. reserdelar/serice osv.
jag har ca 300.000kr att lägga..
hur är det med styling trimma och så? är det lätt att fixa och är det sjukt dyrt eller? tack på förhand |
Beror på vilken modell du väljer.
911:an är ganska svår att trimma om man inte har lite kunskaper.
944 & 968 är lite lättare att trimma & fixa styling till.
Var beredd på att öppna plånboken! =) |
|
|
|
2003-10-31 kl. 17:35 |
| Hej! Kul med en Porsche-spalt på sportbilen! Då kan jag vara först ut och fråga vilken modell efter 1990 du tycker är mest prisvärd med tanke på prestanda! |
Hej.
Mest prisvärd är nog 964 RS.
993:an kan vara ganska dyr, däremot har dom första Boxster kommit ner ganska lågt i pris.
|
|
|
Världens argaste sopgubbe är jättearg
