|
2007-11-18 kl. 00:23 |
hej
jag har en corvette c5 års 1999 och letar efter ett komplett kompressor kitt´och undrar då vart kan man få tag på detta kitt eller vet ni något ställe i tex USA där mankan köpa det???!
mvh christian |
Hej,
vi säljer och monterar samt gör en riktig mappning av bilen efter installation - inte bara en fullgas mappning utan också allt från tomgång, cruising och fullgas.
Det klit vi rekommenderar är A&A SIC kit som är driftsäkrast och har bästa remdrivningen jämfört med andra fabrikat som ATI/Procharger/Vortech som ger problem med remslir vid högt effektuttag.
Vi kan hjälpa dig med monterin, mappning och effektmätning på vår Rototest rullande landsväg.
mvh
Anders
www.vette.se
|
|
|
|
2006-11-02 kl. 17:25 |
Jag undrar att när man startar, då hörs ett tickande helatiden men den försvinner när machinen blir varm...
mvh
sarbastain |
Jag antar att du har en -01 til -02 bil ?
De har något som kallas piston-slap som är ett glapp när kolven är längst ner och vänder - det är enbart ett kosmetiskt fel som åtgärdas på garantin. Det är inget fel som du behöver bry dig om, det är alltså inget skadligt - bara irriterande.
mvh
Anders
www.vette.se
|
|
|
|
2006-10-12 kl. 19:43 |
| Varför finns en frågelåda om denna urusla bil? Är det NÅGON som är nöjd med sin C5:a eller sin upplevelse i en sådan? |
den kör ifrån Porsche, ferrari, BMW, audi etc på bana - räcker det :)
|
|
|
|
2006-09-26 kl. 23:47 |
| Tjena!har en c5 98 .som jag köpte för ett år sedan.det här har jag kvitto på maf sensor 5026:-trottelhus 6000:-vorteck luftfilter 3749:-+ombyggnad+powerpack 4959+module pwr comt 4079 -98 headers +mufflers 17000:- jag undrar vad dom har gjort med bilen i klarspråk och ca. hur mycket hk samt vrid e de ca... mvh leffe |
de har installerat en eftermarknads MAF vilket är bortkastade pengar. Större gasspjäll som också är borkastat på en original motor. De har installerat nån form av chip - totalt borkastat, det är ungefär som att sätta fingret i luften för att konstatera vilket väder det blir nästa vecka .......
Headers + mufflers är däremot en vettig investering för det ger verkligen något - framförallt headers.
Jag skulle uppskatta att det gett ca + 20hk absolut inte mer.
Du kan få ut +40-50hk på bilen med ett bra insug som VaraRam och de delar du redan har (ta bort chippet) och en ommappning som anpassar motorstyrningen till det som du har installerat i bilen.
mvh
Anders
www.vette.se
|
|
|
|
2006-09-14 kl. 01:48 |
Hej har precis köpt en c5a -98
undrar om det är ngt speciellt som har
någon känslig punkt?
MVH
Tord |
Första större uppdateringen kom -99 men det var bara småsaker som skrammel/gnissel på olika ställen så inget allvarligt. Däremot har årsmodell 97-98 den fördelen att de har en returledning och bränsletryck regulator vid motorn vilket är att föredra om du ska överladda eller påannat sätt öka effekten.
mvh
Anders
www.vette.se
|
|
|
|
2006-09-08 kl. 17:05 |
| hej!funderar på att montera lustgas i min corvette oo original hur många hk ger det håller motor o låda och vad kostar det monterat o klart? hur många hk om man mappar c5 behöver jag byta avgassystem? mvh tomas |
Hej,
med lustgas bestämmer du själv hur mycket du vågar trycka på :)
De kit vi installerar är oftast något av Zex kit och du kan ladda allt från 50hk till 250hk - hur mycket vågar du ?
Om du har manuell låda brukar det inte vara några problem mer än att kopplingen slits mer än normalt. På automat låda kortar du livslängden på samma sätt. Det som verkligen sliter är iom du sätter på klistriga däck som dragradialer eler ET street däck.
Ett komplet kit med alla säkerhetsfunktioner, installation och mappning ligger på ca 20000kr.
mvh
Anders
www.vette.se
|
|
|
|
2006-07-30 kl. 00:05 |
Hej!
Vilken kamm rekomenderar du på en original motor? G5X1, G5X2 eller G5X3?
LSA 112 eller 114?
M.v.h Thomas |
ingen av dem klarar besiktningen med avseende på utsläpp, du måste gå med en G5X1-E 115LSA som klarar utsläppskraven.
Sen finns det sätt att klara besiktningen i alla fall såsom att tanka E85 men det är upp till var och en, vi installerar nästan bara G5X1-E i kundbilar.
- vette.se |
|
|
|
2006-06-28 kl. 19:41 |
| Tjena, Du besvarade en fråga om det var några problem att ta in en bil från usa och få igeom den på bilprovningen. Förutom sidoblinkers och bakljus av europastandard skrev du att lyset fram måste ändras till vitt? Är det något särskilt på huvudstrålkastarna som måste göras eller är det orange ljus i positionsljusen från usa? Vad kan en inreg bes kosta och vilka intyg behöver man, |
Det är positionsljusen som är orange och som då måste ändras till vitt.
När det gäller import av bilar kan jag tyvärr inte hjälpa dig då det inte är något som vi sysslar med. Fråga gärna på www.vetteforum.org där finns många som tagit hem sin bil själv.
- vette.se
|
|
|
|
2005-01-29 kl. 13:25 |
| hur många hästar kan man ta ut ur en corvette c5 inan man behöver byta låda,stakar och kolvar och sådant? |
Den frågan är nästan omöjlig att svara på, det beror helt på hur du använder bilen.
Jag har tex strax över 600hk i min bil med manuell låda, det enda som är uppgraderat i drivlinan är kopplingen - jag har kört fem år hittills utan haverier i drivlinan.
När det gäller motorn så är det någonstans omkring 600hk för vevstakar och kanske 100hk till för veven, det rekommenderas dock att över 550hk bör man byta till smidda delar för att få någon livslängd. Automatlådan är svagare än manuella men de flesta kör länge med originallåda innan renovering/uppgradering. Om det är strippen med slicks som lockar bör du byta utgående axlar i diffen.
- vette.se
|
|
|
|
2005-01-21 kl. 10:16 |
| Hur trimmar man en bil på bästa sätt utan trimchip. Jag vill helst ha reda på detaljer. |
Om du menar vad man lätt kan göra själv så är det luftinsug/filter, headers och avgassystem. Lite mer avancerat är att installera en kompressor men det finns färdiga kit du kan installera själv. Kontakta oss på info@vette.se om du har lite mer specifika frågor.
- vette.se |
|
|
|
2005-01-19 kl. 10:36 |
| har ni fakta på bromsystem på bilar |
Du får nog förtydliga din fråga lite, vad är du ute efter ?
Kontakta oss gärna på info@vette.se
- vette.se |
|
|
|
2005-01-03 kl. 15:00 |
| Hej vet du när C6 kommer till landet?? |
Exclusive Cars och flera andra har redan tagit hem bilar. Du kan också beställa den hos GM för leverans till sommaren.
- vette.se |
|
|
|
2004-12-15 kl. 21:55 |
| Vad kan jag förvänta mig för tid på 200m resp 400m med en corvette-99 med procharger kit 540HK? (AUT) ev med 295 gatslicks? Ca:0-100km? |
Original med gatdäck ligger omkring 13.0-13.2 på 1/4 milen.
Med ett standard ATI kit och bilen i övrigt original + slicks omkring 11.7-11.9 på 1/4 milen. Lägg på en 1/2 sekund om du kör gatdäck.
Ovanstående förutsätter en duktig förare, det är inte lätt att köra fort rakt fram som många tror utan det kräver mycket träning för att få det optimalt.
- vette.se |
|
|
|
2004-12-12 kl. 21:38 |
| de om att byta hastighetsmätare o att den skulle visa samma körsträcka som man hade innan man byter stämmer nog inte, jag köpte en från skroten o de sa att den skulle visa samma sak, men den visade den körsträckan som den hastighetsmätaren hade o inte som min bil hade, hur kommer de sig isåfal?? |
Jag kollade i GMs service manualer men det står inget specifikt om det. Jag föreslår därför att du kontaktar Klintberg & Way för att få den information du behöver.
- vette.se
|
|
|
|
2004-12-07 kl. 16:53 |
Hej. Jag undrar vad heads up display ärUndrar även vad ridecontrol är. Tacksam för svar
Mvh Björn |
Heads upp display är att den visar hastighet mm i vindrutan framför föraren.
Ride control är den justerbara stötdämparinställningen där du kan ställa in från mjuk till hård i tre lägen.
- vette.se |
|
|
|
2004-12-07 kl. 16:53 |
Hej. Jag undrar vad heads up display ärUndrar även vad ridecontrol är. Tacksam för svar
Mvh Björn |
Heads upp display är att den visar hastighet mm i vindrutan framför föraren.
Ride control är den justerbara stötdämparinställningen där du kan ställa in från mjuk till hård i tre lägen.
- vette.se
|
|
|
|
2004-12-05 kl. 19:17 |
HEJ! vad menas med Z51 väghållningspaket
och hur vet jag om jag har de på min bil?? har en -01 |
Z51 är den hårdaste väghållningsuppsättningen som finns från fabrik. Om du har det i din bil finns optionkoden Z51 på din optionslista. Se tex http://home.fuse.net/corvette/rpo.htm för alla koderna.
- vette.se |
|
|
|
2004-12-05 kl. 15:45 |
| funderar på att chippa min c5 -01 är det något dui kan rekomendera?? |
Det finns chip men det är inget vi rekommenderar. Programmeringen i chipen är en gissning av vad din bil behöver för att gå optimalt, en del har förlorat effekt och en del vunnit med chippning. Chippet ställer också om växlingspunkterna för automatlådan (växlar hårdare/snabbare) vilket upplevs som om bilen har fått mer effekt fast den inte har det. Det är orsaken till att vi inte säljer chip till C5an - de är dyra och infriar sällan det som påstås i reklamen vilket inte vi tycker är seriöst.
Det enda som fungerar till 100% är att mappa om motorstyrningen i din bil efter de förutsättningar som är i just din bil med tex LS1-Edit, HP-Tuners eller liknande.
- vette.se
|
|
|
|
2004-12-02 kl. 01:40 |
| Hej! har haft inbrott i min bil o tjuvarna har slagit sönder instrumentpanelen, så jag ska få en ny o min fråga är om hastighetsmätaren kommer o ändras aoutomatiskt efter hur mycket min bil hade gått eller kommer den o stå på noll?? |
Den kommer visa den körsträcka du hade innan du bytte. Körsträckan finns lagrad i tre olika datorer i bilen för att man inte ska kunna mixtra med den.
- vette.se |
|
|
|
2004-11-29 kl. 23:49 |
| hur snabbt ska en corvette -01 göra 0-100km?? hur många sek |
Hej !
Enligt uppgifter från GM:
0–60 mph, Man. Trans. (sec.) 4.6, Automatic 4.9, Z06 manual 3.9.
60mph är ungefär 97km/h, lägg på 0.2-0.3 så får du 0-100Km/h tiderna.
0-100Km/h är inte speciellt intressant eftersom det inte säger något om bilens egentliga prestanda. Sluthastigheten på 1/4milen är mer intressant som jämförelse om det är rakt fram prestanda som är intressant.
- vette.se
|
|
|
|
2004-11-22 kl. 19:25 |
| Hej! har sett en corvette -01 gul cab som gått 12000mil han begär 340000 är bilen värd dem pengarna när den gått så mycket?? bilen är i kanon skick för övrigt |
Hej !
Jag är nog inte rätt person att fråga angående vilka bilpriserna som gäller på marknaden eftersom vi enbart handlar med delar. Men i alla fall, cab är alltid lite mer värd än en coupe (30-40000 mer) De flesta 2001 coupe ligger kring 340000kr och har då gått omkring 5000mil, cabarna borde då ligga kring 370-380, har tyvärr inga andra referenser. Prova också att lägga ut frågan på www.vetteforum.org
- vette.se
|
|
|
|
2004-11-20 kl. 17:30 |
| Hej. Vet att detta är ett forum för Corvette C5 men jag är ändå lite nyfiken på vad du tycker om den nya Corvette C6, snyggare ? bättre än C5 ? Mvh: Andreas |
Hej Janne,
En av våra leverantörer skickade oss lite info om den C6a de hade fått hem. Deras bil gav 335hk & 335 lb-ft på hjulen, bilen hade då gått 100 miles vilket får ses om ok (mer än C5 som ligger kring 290-300hk)
De har hårdkört bilen på bana och här är lite feedback:
>Som C5an har den underdimensionerad kylning av motor & låda för hård användning - ett måste med extra oljekylare
>Bromsarna är i princip likadana som på C5an, med andra ord de tar slut fort - ett måste med bättre belägg och skivor
>Bromskylarna fram blåser bara i hjulhuset precis som på C5an - ett måste med bromskylare som blåser i centrum på skivan
>Samma problem med stabilitet i höga farter och med "side stepping" vid kurvtagning på ojämnt underlag - coilovers nästa !
I övrigt en väldigt trevlig och bekväm bil med en massa nya elektroniska gizmos, inte en helt ny bil om man ska jämföra med de generationsskiften corvetten haft tidigare utan mer en på alla områden upphottad C5a.
- vette.se |
|
|
|
2004-09-30 kl. 01:02 |
Hej! Vilka olika modeller finns det för att byta ut pop-up lysena, är trött på dom och skulle vilja ha nåt i stil med C6:an. Någon aning om vart nåt sådant skulle gå att få tag i? Har sett ett par men det är bara dom vanliga tråkiga, nåt aggressivt vore mycket bra!
Tack. |
Hej Alex,
Det finns ett antal tillverkare av ersättare till C5an men vi har valt att inte sälja dessa pga av dålig passning och kvalite.
Lysen i stil med C6an kommer nog inte komma för att du då måste göra modifieringar i huv och övriga paneler men vi kommer nog snart se händiga gör-det-självare som gjort det. Det är nog det alternativ du har, köp C6 lysen och gör glasfiberjobbet själv.
- vette.se
|
|
|
|
2004-09-29 kl. 23:33 |
Finns det någon verkstad i sverige som har bra kunskaper om Ls1:or, och som kan mappa?
Ska modda bilen lite och vill gjärna få den mappad, Helst i södra sverige.... |
Hej Doski,
Det finns ingen verkstad/dyno idag som har mappningsverktyg för C5an i sverige. Det alternativ som finns är att köpa en egen mappningsprogramvara som tex HPtuner eller LS1-Edit som vi säljer och sedan ta kontakt med TS Motorsport så kan de säkerligen hjälpa dig med mappningen.
Vi siktar på att kunna erbjuda mappningstjänster till nästa säsong men inget är klart ännu.
- vette.se |
|
|
|
2004-09-27 kl. 21:16 |
| Om jag inte är helt fel ute nu. så finns det en firma Göteborgstrakten som konverterar c5 or och även andra bilar med kompressor, vill du svara på vad de heter. |
|
|
|
|
2004-08-02 kl. 22:10 |
Hej Anders,
Finns det något chip att installera i C5:orna så att man optimerar prestanda och bränsleåtgång?
Mvh / Jonas |
Ja men de är inte bra. De är en gissning av vad din bil behöver för att gå optimalt, en del har förlorat effekt och en del vunnit med chippning. Chippet ställer också om växlingspunkterna för automatlådan (växlar hårdare/snabbare) vilket upplevs som om bilen har fått mer effekt fast den inte har det. Det är orsaken till att vi inte säljer chip till C5an - det är inte seriöst.
Det enda som fungerar är att mappa motorstyrningen i din bil efter de förutsättningar som är i just din bil med tex LS1-Edit och Autotap eller EFI Live. |
|
|
|
2004-08-02 kl. 13:41 |
Vad kan man betala för en C-5:a-98 cab, som gått ca:11000mil Typad klar ?
Prisskillnad standard och med B-paket?
|
borde ligga mellan 290-330 beroende på skick. Har tyvärr ingen koll på skillnader beroende på olika utrustningspaket. |
|
|
|
2004-07-25 kl. 01:33 |
| kanske du kan svara på hur många häst en chevrolet 350 ger orginal? |
Om vi pratar Corvette och nyare årsmodeller så har 97-00 345hk och 01-04 355hk, Z06 modellen hade 385hk -01 och 405hk 02-04 |
|
|
|
2004-07-09 kl. 22:12 |
| Var får man tag på schyssta frambromsar (ok+skivor)till C4-1994 med 8,5x17 tum fram, 9,5x17 tum bak. Originalfälgar. Helst i sverige.Inga fantasipriser. Skall gå att bulta på utan några större ombyggnader. MVH GUY. |
Vi kan erbjuda uppgraderingskit till C5++ bromsar(++ för att det är bättre bromsar än C5 original) samt Baer Claw bromsystem, detta avser då frambromsarna. Dessa kit ligger från ca 8000Kr till 15000Kr.
Bak finns inga kit pga av den speciella integreringen av handbromsen. Det enda man kan göra bak är att byta till bättre skivor och belägg. Där kan vi rekommendera Baer Eradispeed skivor + Hawk HP street bromsbelägg för ca 4800Kr
Vill man hålla ner kostnaderna är ett bra alternativ att byta skivor och belägg runt om. Baer Eradispeed skivor + Hawk HP Street belägg kostar omkring 9400Kr.
Se www.vette.se under Corvette C4 - Bromsar.
- vette.se
|
|
|
|
2004-06-29 kl. 17:08 |
Hej
finns det någon hemsida där man kan beställa tonings spray?! |
Vi har tyvärr inga sådana produkter men du kan hitta leverantörer via annonser på sportbilen.se och bilsport.se
- vette.se
|
|
|
|
2004-06-28 kl. 19:00 |
Tja, varför är det bäst att ta Z06 från usa till tyskland och sen in i sverige? Nånting man skall tänka på innan man skickar över en bil hit från staterna. Jag har hittat en röd Z06:a-01 till ett bra pris och vill ha hem den så snabbt som möjligt nämligen..
mvh-matte |
Orsaken är ganska enkel, Z06 modellen säljs inte i Europa av GM och är inte typgodkänd vilket gör det omöjligt att registrera om besiktningen följde reglerna. Registreringsbesiktningen i Tyskland är mer släpphänt och det går att få den regbesiktigad som en Coupe, dvs en modell som är typgodkänd. I sverige är de mycket hårdare och sannolikheten att du skulle lyckas få den regbesiktigad är obefintlig. När den väl är registerad som en coupe i Tyskland är det inget problem att ta den till sverige.
- vette.se
|
|
|
|
2004-05-22 kl. 21:41 |
Är det elcab på Corvette C5 Cab?
//Porsche Fan |
På C5:an är den manuell. På nya C6:an som kommer i höst är den elektrisk och lär ha den snabbaste upp/ner-fällningen på marknaden.
- vette.se |
|
|
|
2004-05-09 kl. 23:18 |
Tjenare har du någon koll på om det finns trim/ kompressor sattser till C5?
M.V.H. Viktor |
Titta på www.vette.se under C5 - Överladdning !
- vette.se |
|
|
|
2004-04-28 kl. 15:44 |
du snackar om prestanda för pengarna då ska de va impreza gt :) 0-100 på 4,8sek gör min har kostat 140000
mvh marcus |
Titta på www.vette.se under C5 Överladdning !
- vette.se
|
|
|
|
2004-04-25 kl. 00:25 |
| Hej! Jag är extremt nyfiken på corvette c5 när det gäller kvalitet. Funderar på importera en från staterna, vet du något sånär hur mycket kostnaderna på själva importen alltså exklusive bilens pris. Är det ngt man ska passa sig för kanske? Är säljarna i usa pålitliga överlag?Jag förstår självklart att du inte kan svara på alla dessa frågor men jag skulle upppskatta om du försökte svara på någon av dom. har ingen i min omgivning som kan något om denna bil. tackar så mycket i förhand!! // Daniel H |
En bra början är att bli medlem på vetteforum.org där hittar du massor med corvettefolk som du kan fråga om allt möjligt eller bara läsa om sånt andra frågar om.
Ta hem bilen i en conatiner för att undvika skador och att prylar saknas när den kommer fram. Hur mycket frakten kostar beror mycket på vilket värde bilen är försäkrad till under transporten. Räkna med 20-35000Kr för containerfrakt. Jag har dålig koll på alla avgifter i sverige men räkna med 10% i tull, 25% i moms, 1900kr regbesiktning, 700Kr skrotavgift. Sen tillkommer ändring av lyktor och installation av sidoblinkers.
Den handlare i USA jag vet står bakom det de säljer är Rogers Corvette http://www.rogerscorvette.com De har något högre priser än många andra men samtidigt kan du lita på att du får en bil av högsta kvalite.
- vette.se |
|
|
|
2004-04-24 kl. 02:36 |
Hej Mr Corvette!
En fråga. Finns det lätta racefälgar att få tag i till C5? Märke?
Vill inte ha nån styling, bara prestanda.
Mvh Micke |
De lättaste jag känner till är FIKSE och HRE men de är dyra och du får styling på köpet.
- vette.se
|
|
|
|
2004-04-18 kl. 18:56 |
vilka problem kan man förvänta sig vid
en direkt import av en c5(2001-2002)
från usa.
Bilprovning? |
Det är bara lysena, dvs du måste ordna europeiska lyktor bak, sätta dit sidoblinkers och ändra lyktorna fram så det blir vitt ljus.
Försök inte ta in en Z06 direkt till sverige utan ta den via tyskland i så fall.
- vette.se
|
|
|
|
2004-04-11 kl. 21:36 |
Varför är vette bättre än Bmw?
Jag var i USA för inte så länge sen och blev förtjust i Z06 men BMW 850 CSI känns mer rätt! Vilken tycker du är bäst och trimma? |
Går nog inte att svara på :) Det är helt enkelt en smaksak. BMW850 är ålderdomlig med dagens mått mätt, ska du välja mellan BMW850 o Z06 är det ingen tvekan att det är Z06 gäller.
Jag vet inte så mycket om att trimma BMW men corvetterna är väldigt lättrimmade till relativt låga priser med tanke på det enormt stora utbudet av eftermarknadsprylar som finns.
- vette.se |
|
|
|
2004-04-11 kl. 13:02 |
Hej har haft bromsoken av från bilen och haft dom på lackering ska de göras så ska de göras riktigt... Men varjefall nu håller jag på att avlufta systemet (fyllt med rolig luft) men tycks ha fått ut all luften ur systemet men men pedalen går ändå i botten när man pumpat upp trycket.. en kompis sa till mig att han råkat ut för samma problem på en bil en gång då visade det sig att detta rättade till sig när man startar bilen och låter den sakta rulla framåt och pumpa upp trycket då skulle allt bli bra igen? har du någon erfarenhet utav detta???
_________________
|
Du kan ha fått problem med luft i ABS enheten om du har tömt helt och hållet. Kontakta en verkstad som har den speciella pump som behövs för att få bort luft du fått i ABS enheten.
- vette.se |
|
|
|
2004-03-23 kl. 20:08 |
| Hej idag så fick man sina Z06 fälgar=) bakfälgarna är 10,5" breda går det att sätta 315 däck på dom?? För 305 är så svårt att få tag på och 295 är för lite ökning mot det man redan har tycker jag=/ tack på förhand |
Hej Johan,
Enklast är att fråga de du köpte fälgarna av.
mvh
- vette.se |
|
|
|
2004-03-09 kl. 17:05 |
Vet att detta är ett C5 forum, men ändå..
Skulle bara undra vilken modell av C4:an man ska satsa på (rent prestanda mäsigt)?
Mvh-P |
Gå på en -92 eller nyare. -92 kom LT1 motorn som hängde med hela vägen till sista året med C4 dvs -96. -96 fanns även LT4 motorn men som tillval på vanliga bilarna och som standard på Grand Sport versionen och då endast med manuell låda.
- vette.se
|
|
|
|
2004-02-08 kl. 12:53 |
Hej! Är på gång att ev köpa en corvette c5, årsmodell runt 99-02 ungefär. Som alltid är man lite orolig vad det gäller fel och brister i bilar som man köper. Finns det någon bra sida där man kan läsa om sånnt man ska kolla innan man köper?
MVH Fredric |
Hej Fredric,
Gå in på www.vetteforum.org och bli medlem. Där kan du få svar på alla frågor du har om Corvette C5. Jag känner inte till någon site där man listar bra/dåligt med C5:an.
Om du har möjlighet så köp -01 eller nyare eftersom många förändringar gjordes på bla motorsidan till den årsmodellen.
- vette.se
|
|
|
|
2004-02-05 kl. 08:25 |
Hej!
Jag har en 2002 års C5. Har för avsikt att sätta in en kompressor.
Har hittat ATI, Vortech och Magnuson på nätet. Jag förmodar att det är ATI som finns på hemsidan Procharger.com och undrar om någon känner till just den kompressorn och om man enkelt kan göra jobbet själv.
Mvh
Anders
|
Hej Anders,
Magnuson kompressorn är den som är lättast att installera - du gör det på en dag.
ATI och Vortech är lite mer jobb eftersom du har intercoolers och rördragning att göra vilket göra att installationstiden blir omkring 25-40 timmar beroende på hur mycket man hållt på och mekat förut. Båda kiten innehåller väldigt utförliga steg för steg instruktioner vilket gör att vem som helst kan installera.
Observera att det skiljer lite mellan kiten när det gäller programmeringen.
Magnuson och Vortech använder en handhållen programmerare som har ställts in efter förutsättningarna i just din bil (du förser oss med all info om bilen) Observera att Vortech inte har någon programmerare till årsmodell -99.
Samtliga ATI kit kräver att du antingen gör tuningen själv med egna verktyg som LS1-Edit & AutoTap eller skickar in bilens dator till oss för omprogrammering. För samtliga kit finns ytterligare en möjlighet och det är att köpa en ny dator med eller utan programmering om man inte vill modifiera original datorn.
Var lite försiktig när du läser om ATI kiten på nätet eftersom en del har gammal information ute där det står att en handhållen programmerare medföljer. ATI(Procharger) tog bort den från kitet i november förra året och säljer den inte överhuvudtaget nu längre.
Av de kit vi sålt så är det mest Magnuson och ATI och alla har hittills installerat själva med gott resultat.
- vette.se |
|
|
|
2004-02-02 kl. 14:14 |
Hejsan. Jag arbetar i skolan om Corvette c5 cab och jag skulle gärna ta del om lite mer fakta om dessa bilar. Kanske lite om motorn, hästkrafter osv.
Är tacksam för svar.
MVH/Emelie |
Hej Emelie,
Du kan hitta all information om Corvette C5 på http://www.chevrolet.com/corvette
Nedan har du ett utdrag om just motorn, tyvärr går det inte att lägga in tabeller här så du får försöka följa rubrikerna:
ENGINE SPECIFICATIONS Coupe Convertible Z06
Order code LS1 LS6
Type Overhead-valve (OHV)
Pushrod V8
Displacement 5.7L/5665 cc
Fuel induction system Sequential Fuel Injection
Horsepower (SAE net @ RPM) 350 @ 5200 405 @ 6000
Torque (lb.–ft. @ RPM) 375 @ 4400 (manual)
360 @ 4000 (automatic) 400 lb.-ft. @ 4800 (manual)
Redline (RPM) 6000 6500
Fuel shutoff RPM 6200 6600
Compression ratio 10.1:1 10.5:1
Firing order 1–8–7–2–6–5–4-3
Bore x stroke (in/mm) 3.90 x 3.62 / 99.0 x 92.0
Bore spacing (C/L to C/L) 4.40 in. (111.8mm)
Cam drive Chain
Ignition system Coil near plug
- vette.se
|
|
|
|
2004-01-31 kl. 17:19 |
finns C5 som hardtop...
var ligger priset på den i så fall... |
Jodå den finns som Hardtop men det är inte en Hardtop som går att ta bort. I detta fall är det benämningen på den modell som har helt fast tak, dvs har inte targa tak. Den kallades för FRC årsm. 99-00, från och med -01 heter den Z06. Det är den lättaste och vridstyvaste corvette modellen.
Modellen säljs inte i Europa av GM så om du ska ha en får du ta in den från USA. Titta på http://www.rogerscorvette.com så får du en uppfattning om vad de kostar.
- vette.se
|
|
|
|
2004-01-22 kl. 21:29 |
| Hej ska fälla in Z06 ans luftintag i min vette! Går det att ta reda på vilka mått man ska sätta det efter? Alltså exempelvis rundningen på intagen hur långt från kanten till dörren eller hur man ska förklara! Inte så kul om man sätter det 1 centimeter ifrån och på Z06 an sitter de 2 centimeter ifrån vill ju ha de så bra som möjligt! Går ej att trolla igen hålet igen=) |
Hej Johan,
Köper man ett komplett kit brukar en mall följa med för håltagningen.
Jag har tittat i servicemanualen men det finns inga mått angivna och vi har inget kit hemma på hyllan jag kan titta på.
Jag föreslår att du går in på www.vetteforum.org och/eller www.clubcorvette.se (välj forum) och ställ din fråga. Det finns ett antal Z06 i sverige och jag tror säkerligen någon av dem svarar.
- vette.se
|
|
|
|
2004-01-08 kl. 18:05 |
Hej!
några synpunkter på den nya corvetten?
själv tycker ja att man skulle haft kvar "pop-up" lamporna, fast lite omarbetade.
Men ja hörde att det var nån lag i usa som krävde att alla nytillverkade bilar efter 2005 var tvugna att ha vanliga lampor.. synd..
mvh-linus |
Jag tycker den är snygg - utan pop-up lysen :) Jag funderar på hur mycket jobb det skulle vara att få dit C6 lysena på min C5a.....
Som vanligt när det gäller en fabriksbil är den alldeles för hög som den visas på bilderna, lite 4-wheel jeep precis som C5 original. En ordentlig sänkning och den blir ännu snyggare !
Det enda jag inte tycker om är tänderna i grillen fram som syns på en del bilder. Om jag skaffar en blir det inte de två första årsmodellerna utan jag väntar på tredje och plockar bort tänderna :))
- vette.se
|
|
|
|
2003-12-29 kl. 09:34 |
Skulle bara berätta att jag ska iväg nu och fota en svart Corvette C5 Cab från 2001!!!!
JIPPI!!! |
Hoppas det är i en snöfri del av landet så du får provköra :))
- vette.se
|
|
|
|
2003-12-20 kl. 19:28 |
Tjena !
Jag har bara en fråga och det är hur mycket skillnad det är på en automatare och manuell tidsmässigt. Om det är någon större fördröjning med automataren t ex 0-100km/h, jag vet ju det att det går att växla manuellt med automatlådan också, men skulle bara vilja veta om det skiljer mycket. |
Hej Nicklas,
Lite uppgifter från GM:
0–60 mph, Man. Trans. (sec.) 4.6, Automatic 4.9, Z06 manual 3.9.
Om det är strippen som lockar och du börjar komma ner mot låga tior/höga nior så är automaten överlägsen eftersom det är nästan omöjligt att växla en vanlig manuell låda så fort som behövs.
- vette.se
|
|
|
|
2003-12-19 kl. 14:17 |
| Hej jag har lite funderingar, vad är det för modell på växel lådan på en c5:a med automat, är det rullkamm i motorn eller är det vanlig kamm? |
Hej !
I C5an sitter det en GM 4L60E 4vxl låda.
Motorn har en klassisk men samtidigt väldigt moderniserad uppsättning med hydraulic roller lifters och roller rocker arms. Det finns eftermarknadsprodukter om man vill gå till en solid roller uppsättning för att få ut mer effekt men samtidigt krävs då mer underhåll med regelbundna injusteringar av vipporna.
- vette.se
|
|
|
|
2003-12-14 kl. 01:37 |
Hej!
Finns det färdiga kompressorkit till c5?
Pallar motorn att kompletteras med en kompressor?
Vad rekomenderar du för trim till vetten, som inte är allt för dyra? |
Hej Sebbe,
Det finns ATI, Vortech och Magnuson. De ger ca 100-130hk mer på en original motor. Med dessa kit håller du dig på den säkra sidan men som alltid ger mer effekt mer slitage.
Det billigaste och som ger mest är ett luftintag som kostar 2000-5000Kr. Jag rekommenderar också en uppsättning bra bromklossar eftersom originalen inte är speciellt bra.
Titta på www.vette.se där hittar du det mesta till C5:an
- vette.se |
|
|
|
2003-11-30 kl. 18:48 |
Hej är en stolt c5 ägare!! undrar om du har något tips om batteribyte! batteriet är slut så måste byta detta men har hört att när man gör bilen strömlös så förlorar den informationen stämmer detta?? hur ska man göra?
tack för hjälpen |
Den enda som kan vara allvarligt är om du inte har koden för radion nedskriven, har du den så är det ingen fara. I övrigt kan tomgången bli lite rå den första tiden men när du väl gjort några kallstarter och kört 5-10mil är allt ok igen.
Du kan behöva lära om fjärrdosorna för låsen och hjulsensorerna men allt det finns beskrivet i handboken.
Det finns ett litet trick och det är att ansluta ett avsäkrat batteri till cigaretttändaruttaget innan du bryter spänningen på ordinarie batteri. Kom bara ihåg att koppla ur det inna du startar bilen efter batteribytet.
- vette.se
|
|
|
|
2003-11-29 kl. 19:53 |
Hej!!
JAg har tittat runt lite på mobile.de, och har kommit fram till att dom siffrorna som visar effekten kan ju inte stämma...
Det står att en -84 ( C4 ) har 209 Ps det kan väl inte stämma??
vilka motoalternativ finns det till C4:an??
MVH
John |
209hk stämmer bra. 85 ersattes den av TPI motorn. 91 kom LT1 och 96 LT4. Sen fanns förstås LT5 motorn men den fanns bara i ZR1 modellen 90-95.
- vette.se
|
|
|
|
2003-11-29 kl. 17:52 |
vill bara säga att corvette är det bästa bil märke som finns
har själv en stingray |
Hej Robban,
Självklart är corvetten den bästa bil som finns :))
Tyvärr har jag själv ingen stingray men en 67a cab bigblock med sidepipes står väldigt högt på önskelistan.
Testa en C5a om du har möjlighet, jag lovar att du kommer gilla den.
- vette.se |
|
|
|
2003-11-25 kl. 15:34 |
Hej!
Eran DRM-vette e ju ganska kraftigt omgjord eller hur?
Därför förvåna jag över tiderna du skriver om en orginal C5 0-100 3,9sek.
Eran vette 0-100 3,54sek.
402 meter c5 12,4sek. DRM=12,03sek.
Givetvis så e ju inte någon av bilarna optimerad för acc prov å 402 meter men kan man inte förvänta sig lite vassare siffror av eran DRM bil?
Den har väl enligt uppgift mer är 500 hk och så gjorde väl ni testerna på hoosier slicks?
Jag har svårt att se att GM:s siffror bygger på slicks försedd bil!
Kontentan e att man kanske får lite svårt att motivera dom tusentals kronorna som eran bil ändå kostar mer än orginal c5:an.
Men jag måste ändå säga att ni har en oerhört kompetent bil i DRM-vetten!
Mvh Erik, stolt 996 turbo ägare |
Hej Erik,
Observera att det är 0-60mph som anges från GM jag tror 0-100Km/h hamnar på omkring 4.1sek.
När min bil kördes förra gången hos Bilsport gick den på sex cylindrar. Jag hoppas få möjlighet att testa den fullt fungerande nån gång.
- vette.se
|
|
|
|
2003-11-23 kl. 23:09 |
Hej!
Får man vara lite elak?
Hur kommer det sig att porsche är så djävulskt snabba i superstage?
Kollade igenom det senaste nummret av bilsport och såg nån snorunge som kört 1.25 i superstage med en orginal 996 carerra, då borde väl en lätt modifierad carerra eller en orginal turbo med gullabo bakom ratten slå din och kanske evons tider? |
|
|
|
|
2003-11-21 kl. 13:13 |
| hur snabb är corvette c5 |
Hej Anton,
här är GMs officiella siffror:
0–60 mph, 3.9 (manual)
Braking, 60-0 mph (ft.) 125
Top Speed 281.6
1/4-mile manual (sec./mph) 12.4 / 116
Lateral Acceleration (g) 1.00
Coefficient of Drag (cd) 0.29
- vette.se |
|
|
|
2003-11-18 kl. 16:03 |
Tjena, såg en cool Z06 idag på bild, den hette Z06 Avelate.. Verkade ha samma motor men annan exteriör än den vanliga Z06. Är denna serie producerad?
mvh-joel |
Det är en tuning firma som heter Avelate. De tillverkar bilen på beställning. Du hittar lite mer info på www.dupontregistry.com/directory/chevrolet/drAvelateCorvette.asp
- vette.se |
|
|
|
2003-11-11 kl. 22:59 |
Tja!
Jo jag tänkte å det du sa att man inte kan direkt importera en Zo6:a..Hur går man till väga?
|
Hej Linus,
Du tar in den via Tyskland, dvs bilen tullas och registreras i Tyskland sen är det inget problem att ta den till Sverige.
- vette.se
|
|
|
|
2003-10-15 kl. 22:43 |
Hej!
Tänkte importera en c5, vad blir billigast tror du? Usa eller tyskland?
Är det värt de extra pengarna att köpa en zo6 istället för den vanliga c5:an?
mvh-linus |
Just nu står det och väger, om dollarn går ner ytterligare 15-20 öre så är det ingen tvekan :) Oavsett prisnivån så har du ett betydligt större utbud i USA dock kan du inte direktimportera Z06.
Den mest välrenommerade handlaren i USA som jag känner till är http://www.rogerscorvette.com De har kanske priser snäppet högre än andra men de har alltid högsta kvalite på sina bilar och utmärkt service.
Z06 är inte så märkvärdig, den har lite mer effekt och lite bättre väghållningsprylar men det är inget problem att modifiera en Coupe eller cab till samma prestanda. Det du inte kan få är det fasta taket, vridstyvare och lättare chassiet och den annorlunda bakrutan (se vår DRM bil eller sök på Z06 på nätet)
- vette.se
|
|
|
|
2003-10-15 kl. 22:40 |
| |
|
|
|
|
2003-10-13 kl. 20:12 |
Hej,
jag grunnar lite på en C5 efter att nu åkt 911 ett tag.
Åker mycket banmöten.
Vad väger en C5 och kan en Targa gå på bana.
Vad skall man speciellt akta sig för samt vilket chassikit skall man ha.Tacksam för svar. |
Om det är bankörning som är prio så är det FRC(99-00) och senare Z06(01-04) som gäller. Det är den lättaste och vridstyvaste modellen.
Undvik årsmodell 97-98, många förbättringar gjordes till -99.
Väljer du Coupe(Targa) modellen så är det Z51 chassiet du ska ha och självklart manuell låda.
- vette.se
|
|
|
|
2003-10-02 kl. 19:26 |
Hej!
Vilket bultmönster har C5 an?
Tack för hjälpen |
Bult mönstret är 5*120.65(4.75"), centrum storleken 70.3
0.65 låter inte mycket och det är möjligt att du skulle kunna montera ett hjul med 5*120(4.72") men det rekommenderas inte eftersom det utsätter bultarna för enorm stress.
- vette.se |
|
|
|
2003-10-01 kl. 17:36 |
Hej vilket bultmönster har C5 an?? Lite krångligt att räkna ut!=)
Tack på förhand!! |
Bult mönstret är 5*120.65(4.75"), centrum storleken 70.3
0.65 låter inte mycket och det är möjligt att du skulle kunna montera ett hjul med 5*120(4.72") men det rekommenderas inte eftersom det utsätter bultarna för enorm stress.
- vette.se |
|
|
|
2003-10-01 kl. 15:35 |
Hej går det å i så fall vart får man på på ett trimchip till en golf cl -87
hur mycket skillnad kan man få? |
Hej !
Jag är nog inte rätt person att svara på det, du har hamnat i corvette spalten. Prova med spalten som har med VW att göra.
- vette.se
|
|
|
|
2003-09-30 kl. 21:38 |
| Hej jag äger en motivlackerad C5 -99 =) Och är påjakt efter vita sidblinkers finns detta ska vara den ovala modellen!! Eller finns det vit tonings spray?? Isåfall var finns dessa grejer? Kanske något ni har? |
Hej !
Nej jag har tyvärr inte sett någon sådan produkt på marknaden. Sidoblinkers finns inte på US bilar, det finns därför inget eftermarknads företag som har haft anledning att ta fram något. Den europeiska marknaden är för liten för att någon ska göra det. Ett alternativ är att titta på övriga europeiska bilar om det är någon du tycker har snygga sidoblinkers och helt enkelt byta ut GM original hållare och glas.
- vette.se
|
|
|
|
2003-09-11 kl. 12:53 |
| Vart kan man få tag på Corvette C5 baklysen? |
Hej !
Jag kan få fram alla modeller om du är intresserad. Det finns ett flertal olika varianter att välja på,
Standard Euro: rött/orange i yttre glaset, rött/vitt i inre.
US-Euro1: rött/orange i yttre och inre glaset.
US-Euro2: rött/vitt i yttre och inre glaset.
US: rött/rött i yttre och inre glaset.
Maila mig på anders@vette.se om du är intresserad.
- vette.se
|
|
|
|
2003-09-02 kl. 21:11 |
Hejsan. Är din Corvette stylad?
/ Magnus |
Nja ... Det som är modifierat är huv och den lilla bakspoilern/vingen samt fälgar.
- vette.se
|
|
|
|
2003-09-01 kl. 10:21 |
| Hej! Har ni något tips om vart man kan vända sig för att få tag i en 6-vxl låda. USA, Tyskland, England??? |
Det finns två olika typer MN6 och MN12, båda passar i 97-04 bilar. Vi kan fram en låda om du är intresserad, i annat fall är det USA som gäller.
- vette.se
|
|
|
|
2003-08-21 kl. 08:53 |
Funderar på att köpa en C5 97-99 men har några frågor;
Hur är serviceintervallen på den och är servicen dyr ?
Går det att köra på vintern (Norra Sverige) ?
Hur dyr är den att försäkra ? |
Service intervallen är som vilken annan modern bil som helst detsamma gäller servicepriserna och körbarhet/tålighet på vintern.
Försäkringen beror ganska mycket på var du bor och om du har fler försäkringar i samma bolag eller inte. I Stockholm med enbart en försäkring i bolaget kostar en vanlig helförsäkringen omkring 12-15000Kr/år.
- vette.se |
|
|
|
2003-08-21 kl. 00:11 |
Får man se några bilder på din ??..
|
|
|
|
|
2003-08-14 kl. 16:37 |
| Vet du ifall det finns någon lingenfelter trimmad corvette i Sverige? |
Hej Christoffer,
Den frågan är lite svår att svara på, det beror på vad man menar med trimmad. Min bil är helt byggd av DRM och det inkluderar då trimning av motorn, motsvarande Lingenfelter bil finns inte i Sverige. Däremot finns det ett antal Lingenfelter byggda motorer i Sverige, framförallt till de äldre corvetterna. Det finns också åtminstone ett Lingenfelter Magnuson kompressor kit installerat på en svensk bil. Det ryktas också om att någon är på gång med en Lingenfelter dubbelturbo motor till en ny Corvette, det lär dock vara omöjligt att besiktiga den bilen när de tre första nybilsåren gått.
- vette.se |
|
|
|
2003-08-11 kl. 23:04 |
Hej! Grymt att det har kommit en corvette C5 avdelning! Din bil är helt fantastisk, men du ligger faktiskt trea i gatbilsklassen i Bilsports Superstage! Den gatlegala radical bilen slog dig och evon. Och en fråga med! Finns det någon hemsida till det företaget som utförde motorjobbet på din bil?
Keep up the good work!
Mvh-linus |
Hej Linus,
Om man ska vara riktigt noggrann så är inte Radical bilen gatlegal i Sverige ännu så länge, dvs den platsar än så länge inte i gatbilsklassen :)) Vi får hoppas att de lyckas få den godkänd !
När det gäller min bil så är det det är Doug Rippie Motorsports (DRM) som byggt min bil, de finns på http://www.dougrippie.com
- vette.se
|
|
|
|
2003-08-10 kl. 04:44 |
tjenna!
jag älskar corvetter men vad e de för årsmodell på din?
och hur många häst?
mvh emil |
Hej Emil,
min är en 2000 FRC. Det finns tre modeller av Corvetten, cab, coupe och FRC(Z06). FRC(Z06) säljs inte i Europa av GM utan om man vill ha en får man importera själv. FRCn kom -99 och fanns också -00, 2001 blev modellen Z06. Du ser att det är en FRC(Z06) på lutningen på bakrutan och att den har en baklucka.
Min har strax över 600hk vilket oftast räcker till :))
- vette.se
|
|
|
|
2003-07-29 kl. 17:18 |
Hej
Läcker bil har varit Vette förälskad
så länge jag kan minnas
Nu till frågan
Jag undrar hur mycket det har kostat att modifiera bilen som du har gjort
Och är bilen driftsäker går den använde som bruksbil efter dina modifieringar
MVH Oliver |
Hej Oliver,
Min bil har kostat omkring $120000 bilen inräknat. Allt har varit driftsäkert förutom motorn som jag haft en hel del problem med, det blir så när man har det senaste som ingen testat förut. Motorn var helt nykonstruerad -97 och det tog ett tag innan eftermarknadsföretagen hade driftsäkra produkter utvecklade. Barnsjukdomarna är dock åtgärdade till i år. Om någon skulle göra samma sak idag så skulle den gå perfekt från dag 1.
- vette.se
|
|
|
|
2003-07-29 kl. 11:58 |
| Hur snabbt har du kört med din DRM? |
Hej Fredrik,
Det snabbaste hittills är +320Km/h(200mph) mätarfart och accelererade då fortfarande men fegisen i mig slog av .... :) |
|
|
|
2003-07-28 kl. 16:15 |
| Varför just en corvette? |
V8 mullret och MYCKET prestanda för pengarna och då pratar vi inte enbart om rakt fram prestanda :)
- vette.se |
|
|
|
2003-07-28 kl. 15:35 |
| Hej! Vad är det för skillnader mellan Z06 och Commemorative Edition? Comm Ed verkar vara ett bra köp eller vad säger du? |
Commemorative Edition(CE) tillverkas bara i 150 ex och enbart för den europeiska marknaden. Utseendemässigt har den vita/röda stripes och finns endast i Le-Mans blått, bromsoken är röda med Corvette logo. Invändigt är det originalinredning men med den speciella CE logon på flera ställen. Tekniska skillnader är bla en kolfiber huv, likadana väghållningsprylar som en Z06. Motor och transmisson är fortfarande samma som tidigare (344hk/496Nm). Däcken är som på Z06 av Goodyear SuperCar F1 modell.
Vilken ska man då köpa? Är det maximal prestanda du är ute efter så är fortfarande Z06 helt överlägsen med mer effekt, kylning av bromsar mm. Vill du ha en unik bil med eventuellt framtida samlarvärde är det CE du ska ha.
Tyvärr säljs inte Z06 i Europa av GM, vill du trots det ha en får du importera själv från USA. Ska du ha en CE får du hänga på låset för den lär bli eftertraktad.
- vette.se |
|
|
Världens argaste sopgubbe är jättearg
