|
2008-02-26 kl. 17:49 |
Hej, jag har en GT -98 som precis varit inne på en motorrenovering pga att två kolvar skurit för laddtrycket stod för högt. Nu när allt är fixat och återställt så gick den kanon tills jag nu kört ca 130 mil med bilen. Det är precis som att laddtrycket höjs utav sig själv. När man ligger i uppförsbacke eller liknande och växlar ner så sticker det iväg upp mot 1, 1.2, har till och med varit uppe en vända mot 1.4bar, överladdsskyddet går in som det ska men det gör det hela tiden därför tycker jag det är jobbigt och enligt reperatören så när han provade bilen när han ställt ner laddtrycket slutade det snällt på runt 0.6bar (kunde inte gasa pga nya kolvar).
När bilen köptes satt där en manick i motorrummet som kopplade förbi överladdsskyddet, nu är den bortklippt.
Min fråga är alltså om där kan va gjort något annat med bilen som gör att den skenar på laddtrycket och vad kan man göra för det ska sluta?
Mvh Daniel |
Det jag reagerar på är att reparatören ställde ned laddtrycket till 0,6 bar - det går inte att justera laddtrycket om original laddtrycksstyrning sitter på plats (skall inte sitta några ställbara ventiler alls på slangarna runt styrningen).
Du skall ha ett t-kors mellan turbons utloppsnippel (där tar man tryck till styrningen), och wastegateklockan - slangen från t-korset skall bära iväg till höger dämpartorn där solenoiden sitter (det är den som styr trycket).
Kolla upp det först.
Hur är bilen i övrigt specad, avgassystem, intercooler och luftfilter, är det standard eller har det pillats?
/J |
|
|
|
2008-02-22 kl. 14:44 |
jag har en subaru leone turbo och undra hur mycket effekt spridarna håller för..
jag har monterat intercooler + dumpventil och höjt bränsletrycket något, laddar ca 1,2 men säger ifrån när jag kommer upp i 140kmh ungefärgår hu bra som helst annars och spikar inte... |
Klipper den av så når du förmodligen laddtrycksspärren, backa av lite på laddtrycket och testa igen.
Sedan att bara höja soppatrycket och laddtrycket är yx-meck av värsta sort, kolla åtminstonde av att den får någorlunda rätt soppablandning med riktig bredbandslambda (inte magrare än 12:1, helst under 11:1 om du vill vara säker).
:)
Med bredbandslambdan på så ser du ju om det leanar ut på högre varv/fullt laddtryck - då vet du om det fungerar eller inte.
Skall du byta spridare kommer du behöva ändra i mappningen på något sätt, annars blir det bara pannkaka.
/J |
|
|
|
2008-02-20 kl. 14:31 |
Hej.
Jag har hittat en GT -00 med 3000 rullade mil med bra historik. Kruxet är att den har varit avsälld en längre tid (lång tid...) är det något speciellt jag behöver tänka på? Har tänkt att byta alla oljor/vätskor samt kamrem innan den tas ut, vad mer kan jag behöva byta/kolla/serva etc.
Vore trevligt med ett expertutlåtande innan jag slår till...
MVH Johan |
Alla vätskor till att börja med (även broms- och koppling) och kamremmen.
Hjullager mår heller inte bra av att stå stilla länge (beroende på om de rullat lite på bilen då och då, eller haft den på pallbockar), men låter det inte illa, kör...
Jag skulle kanske köra ett tag och sedan byta bränslefiltret med.
Kolla upp slangarna under huven så det inte finns någon trött rackare full i torrsprickor, de för bränslet, och de för diverse vaakum/tryckstyrning.
/J |
|
|
|
2008-02-15 kl. 20:22 |
byte av hjullager på Impreza på bak vad skall det vara för verktyg till det jag frågade tidigare fått svar på det.det måste vara någon som har bild på detta svara den som kan det.
mvh ragnar |
Lagret sitter pressat i hubben, det går åt pressverktyg och diverse avdragarplattor och annat kul, jag har gjort det där en gång (aldrig mer, men mitt hade gått på tok ordentligt)...
Har det skurit ordentligt kan man ha otur att spindeln nypt i lagret, då blir det nästan värt att plocka upp en komplett bakhubb från skroten.
/J |
|
|
|
2008-02-04 kl. 22:07 |
Tjena, vilket lufttryck skall man ha i 17 tums däcken(kalla däck)? Skulle vilja ha lite mer ljud från Subban, räcker det med att byta bara slutburken eller ska man satsa på typ JRM,s catback system? Finns det risk att laddtrycket börjar svajja eller att nåt annat händer om man byter det där? Har du nåt tips på nån bra slutburk till bra pris? Bilen är en wrx sti-06. Bilen är helt original.
Mvh Andrè |
Jag brukade köra runt 2,8 fram och kanske ett par hekto mindre bak.
Skall det köras väldigt aktivt på bana skulle jag köra lite mindre och försöka sikta på max 3 kg fram varmt (trycket skenar med höga temperaturer).
Så länge du inte byter downpipen är det ingen risk för skenande laddtryck, kika och lyssna på vad andra valt först, handla sedan. :)
/J |
|
|
|
2008-01-23 kl. 19:27 |
| Jag fundera att byta hjullager på bakaxeln,är det svårt att göra det själv.eller behöver man några special verktyg till detta. |
Det är inget man gör själv, det är avdragare, och gedigna verktyg det handlar om - press är inte fel att ha heller.
/J |
|
|
|
2008-01-15 kl. 21:10 |
| Var GTn den vassaste modellen med sitt utseende där omkring 2000, vänsterstyrd? Vad är det för skillnad på t.ex en WRX -00? |
WRX -00 är den japanska modellen med 280 hk som standard ( det *kan* även vara vad som helst i dem med i godisväg, tillbehörslistan var väldigt flytande som det verkar).
/J |
|
|
|
2007-12-17 kl. 21:28 |
| Ska du sälja pilen?? Va fan ska du köra nu då? |
Japp, Silverpilen är till salu för det sanslösa fyndpriset av 220.000:- (bara delarna är betydligt mer än så...).
Jag spakar enduro nuförtiden, den ultimata föreningen av sjukt stenhård fysisk träning, motorsport och barnsligt skoj lersprutande, mossrivande stenröse-klättrande. :D
/J |
|
|
|
2007-11-27 kl. 16:56 |
hej igen, ET på en STi 06,a är väl 53? Hade funderingar på att köpa OZ Ultraleggera i antingen 17 eller 18 tum men dom verkar bara finnas med ET 48. Måste det vara 53 eller funkar det där ändå? Påverkas köregenskaperna? Finns det risk att 18 tummare kan ta i någonstans?
MVH André
ps. du gör ett grymt jobb i denna djungel. |
Ummm...fan vet, det borde stå inpressat i fälgen, 53 har Imprezorna haft sedan urminnes tider, men jag är osäker.
Att gå till 48 är i sig ingen fara, fälgens bredd, och hur mycket däcker bygger kan ställa till det, köper du med samma bredd på grejerna så kommer däcket att flyttas ut 5 mm (om vi antar att det är 53 i offset, och du kör på samma bredd på ny fälg/däck).
Köregenskaper påverkas alltid när man byter däck/fälg - men val av gummi, profil och vikt på fälgarna kommer påverka känslan mer än en offsetskillnad på 5 mm. :)
/J
/J |
|
|
|
2007-11-27 kl. 15:48 |
hej, vad är för/nackdelarna med Bridgestone Potenza RE070? Vad kostar dom ny ca? Har 4 st liggandes som är körd ca 50 mil, vet inte om ja ska slänga på dom till sommaren eller sälja dom. Har också fyra guld fälgar från en sti-03 i fint skick, vad är dom värd ca? är ju svindyr ny....
tacksam för svar.
mvh André |
Det är vanliga däck med ett mönster lite åt r-däckshållet, men det är bra grejer (så länge man inte jämför dem med greppet i riktiga r-däck).
Subarus fälgar är skitdyra, precis som alla andra biltillverkares, men de är inte värda något alls, det är om någon specifikt letar efter originalhjul.
3-4000:- kanske för hjulen, max, och ett par tusen till med däck på - om allt är i väldigt fint skick.
Tyvärr.
/J |
|
|
|
2007-11-24 kl. 20:39 |
Hej.
Dags för kamremsbyte på subban,en gammal GT;) 22100mil.
Nåt speciellt man ska tänka på? Behövs specialverktyg?
Är det ett måste att byta alla rullar/sträckare o vattenpump också? På vissa bilar behövs de ju inte bytas varje kamremsbyte. /Anders |
Inget special alls, rullar byts om de är vissna eller lagren känns knepiga.
Spännaren byts alltid, vattenpump har jag aldrig bytt. :)
/J |
|
|
|
2007-11-21 kl. 22:19 |
| sxgjd ysic dnvqmagw pdcthaky npdkl lyvcq rqkcsw |
|
|
|
|
2007-11-13 kl. 21:00 |
| hej, jag har köpt en impreza gt-00 kombi som gått ca 10,000 helt orginal,den är i fint skick å jag tror jag köpt den billigt(80000:-)men hat check engine lampan blinkar till ibland och det är knocksensorn. var sitter den ungefär? vill hälst riva så lite som möjligt de e ju rätt tajt |
På blocket, kika ned bakom insuget, på förarsidan om spjällhuset - kika långt ned på blocket så ser du den vanliga svarta lilla runda boschmicken fastbultad.
/J |
|
|
|
2007-10-14 kl. 17:05 |
| Hallojsan. Vad ska man ha för lufttryck i däcken på en GT med originalhjul? Har fattat att det där är viktigt som fan. Min bil har lite knas för sig, ibland när man ska iväg från stillastående känns det som att det är obalans någonstans i drivlinan, det hurvas och vibrerar nånting kolosalt. Bilen har bara gått 5000 mil, tänkte om det har nått med däcktryck att göra. Just nu kör jag 3kg runt om. |
2,2 kg sisådär är lagomt för normalt bruk, 3 kg kan man pumpa i för banbruk (håll det här med "varmt" tryck, alltså inte 3 kg med kalla däck, och ut och gasa...trycket skenar när däcken går varmt).
/J |
|
|
|
2007-09-27 kl. 20:45 |
| Tjena. Vill byta avgassystem men vet inte riktigt vad det får för konsekvenser? Det sägs att man måste dit med en blödventil mellan WG:n och kompressorhuset för att motverka knas i laddrycket, och därmed koppla förbi den befintliga T-kopplingen. Finns det risker med det? Hur mycket kan man förvänta sig i effektskillnad med ett 3" system? Och slutligen, ska man ge fan i öppna filter eller är det ett måste när man byter avgas? |
Laddtrycksstyrning handlar om reglerteknik - du ändrar flödet till det bättre med ett 3" avgassystem, och kommer att åka på hårdare peakar på laddtrycket.
Det är väderberoende med, kalla, syrerika vinterdagar så kommer du förmodligen att slå i laddtrycksspärren (1,2 bar på en gammal GT).
...det är det här som är enkelt avhjälpt med en "dawes device" - enda risken med denna är att sprutet inte kan köra grundtryck om det hamnar i nödläge pga vissna givare (men den som inte reagerar på motorlampan, och att bilen går illa, bör kanske inte pilla till att börja med heller).
Om du får problem, skaffar du du en dawes, eller låter någon mappa om bilen (ecutek, JRM eller Autotech Motorsport), sköter sig trycket och du inte hamnar på spärren så är det ju bara att tuta och köra!
Effektskillnad blir det inget att tala om, men bilen kommer svara lite bättre.
Öppna filter är FELFELFELFELFEL på Imprezan, luftmassemätaren på dem är ytterst kinkig mot vibrationer, smuts pga taskig filtrering och olja.
Kör standardfilter/luftbox, om du inte är sugen på att gambla med motorn.
/J |
|
|
|
2007-09-17 kl. 19:26 |
| Hej! jag undrar vart man kan få tag på subaru impreza delar 98-00, tex skärmar, dörrar ja nästan allt:P lr kanske en hel kaross med rasad motor lr dylikt? tack på förhand |
Svenska skrotarna (de flesta) är ju samlade på nätet, bildelsbasen.se - annars blir det till att jaga utomlands, och då är england det absolut enklaste alternativet.
Grade A Subaru har "allt" - http://www.gradea-subaru.co.uk/
/J |
|
|
|
2007-09-04 kl. 21:44 |
Hej jag har en impreza gt -00 som strular lite med tomgången, när man stannar(tex vid rödlyse) och varvtalet ska ner till tomgång så går det ner till 100rpm så att motorn nästan stannar och sen upp på normal tomgång igen. kan det vara någon typ av tomgångsmotor som det är fel på? har även hört att lambdasonden kan strula till det.. motorlampan har tänds ett par ggr och medans den lyser så går motorn klockrent.. finns det nåt säkerhetsläge som går i när motorlampan lyser? den slocknar alltså efter ett tags körning.
bilen har 3" från turbon utan katt, hks reloaded sportluftfilter, blitz öppen dump, och så är den mappad antar att det är ecutek men är inte säker.
sen undrar jag om HKS frontmonterade intercoolerkit är nåt att ha och vad ger det för effekt?
vore tacksam om du hade något föslag på vad som kan va fel.
Mvh / andreas |
Med dina moddar skulle jag misstänka strul med luftmassemätaren (att köra med mystiska, inoljade luftfilter är att be om problem, standard fungerar alldeles utmärkt upp mot 400 hk).
Men har motorlampan tänts, är det bara att åka till subaruhandlaren och be dem kolla av felkoderna, har du tur så finns det något solklart i loggarna.
Öppna dumpar är annars ett elände, en vaakumläcka kan mycket väl ge det problemet du har (motorn drar tjyvluft genom en slapp, öppen dump som läcker t.ex..).
/J |
|
|
|
2007-09-03 kl. 13:53 |
| Hej.Vad tror du om att köra Liqui Moly 5W40 API-SJ-CF helsyntet motorolja i min boxer turbo? Tycker priset var mkt bra på clas ohlson:) |
Umm...generellt så anser jag att oljan i motorn är det absolut viktigaste att sköta i en bil som kommer få jobba hårt.
...och jag lägger hellre en slant för mycket här än jagar reapriser.
Men samtidigt så är moderna oljor såpass bra att det spelar liten cykel, förutsatt att man väljer en olja som klarar av de kraven motortillverkaren säljer.
Kör med så dyr olja du anser dig ha råd med, och byt ofta om det misshandlas.
/J |
|
|
|
2007-08-29 kl. 20:04 |
| Vad kostar (ungefar) det att byta ut hjullager(bak) pa en Subaru ImpreZa 2.0RX 1997? |
Lagret kostar sisådär en tusenlapp, plus ett par timmars jobb hos din närmaste handlare. :)
/J |
|
|
|
2007-08-29 kl. 00:03 |
| Hur är det med Subarus 2.0 turbo motorer från 92-93 när det gäller kamremmen, klarar sig motorn om remmen går av? |
Näpp, då skall man nog vara född med en enorm tur.
Det blir kontakt mellan ventiler och kolvar.
/J |
|
|
|
2007-08-28 kl. 21:35 |
| Hej jag har just köpt en subaru impreza gt kombi. Det står att bilen är tillverkad 1999-12 men I trafik första gången i Sverige 2000-05-12, förmodar att jag ska använda trim till en 99 är det så? och om jag vill ha ut runt 300hk vad behöver jag göra? |
Det är samma saker till både 99 och 00 - du ser lätt skillnad med på årsmodellerna, 99:an har svarta handtag och speglar (och saknar justerbart intervall på torkarnas lägsta fart, och har heller inga eluppvärmda säten fram).
Det enklaste är att söka på bbs.impreza.nu (kör den avancerade sökfunktionen så är det lättare att få vettiga träffar).
Kortfattat så är det turbobyte, avgassystem, bränslepump och ommappning (då är ecutek, omprogrammering av standardboxen klart det enklaste valet).
/J |
|
|
|
2007-07-31 kl. 08:49 |
| Hej! har fått erbjudande från ett företag & köpa en starkare 5 vxl låda ,med bakdiff från en STI5/6, P1 Passar den på en impreza gt-00 drivaxl mm ?? & är dom mer tätstegad ? mvh Swenne |
De 5-växlade är tillverkade av samma material, det enda som gör en R/RA lite mer stryktåliga är att de har en lägre drevning än en svensksåld GT/WRX-låda.
Men det är inget jag skulle lägga pengar på - är målet att få en låda som pallar stryk så handlar man en 6-växlad sti-låda och skruvar i.
/J |
|
|
|
2007-07-27 kl. 14:13 |
| hej...hade tänkt mig o köpa en 02 impreza med de finns olika imprezor vad e skillnade på dom alla?? mch micke |
Ett tips är att lusläsa bbs.impreza.nu
/J |
|
|
|
2007-07-23 kl. 16:46 |
| Vad har en Subaru Impreza wrx 230hk 2006 års model för bränsleförbrukning |
Snitta kan man göra på runt 0,9 om man har en del landsväg - vill man busa stup i ett är det inga problem att få upp det i siffror över 1,5 liter.
/J |
|
|
|
2007-07-12 kl. 15:41 |
Hejsan!
Funderar en sak på en Impreza, den är helservad och kamremsbyte är gjort vid 92000 mil, bilen har nu gått 15000mil, är det dax att byta igen då? Kostar det ca?
tack på förhand. Lars |
|
|
|
|
2007-07-10 kl. 09:57 |
Finns det någon reparationsmanual ute på nätet till Mitsubishi L 200-91:a??
Eller har någon beskrivning på hur man kuggar in kamkedjan?? |
Imprezaspalt var det ja...kolla med Haynes om de har något till din bil.
/J |
|
|
|
2007-07-02 kl. 12:24 |
Tänkte köpa min första Impreza innom en snar framtid, är inte ute för att "busköra" utan är ute efter en liten fyrhjulsdriven bil som kan ta mig säkert fram på små vintervägar. Jag har hittat en 2.0 GX -01 (9000 mil) är det något med just denna årmodell som man ska se upp med, bilen har nämligen haft 7 ägare och är kraftigt prissänkt, jag blir lite fundersam. Har hört att det under en tid var problem med rostskyddet från fabrik, någon som vet vilka årsmodeller det gällde??
Tack på förhand
Anna |
Rostskyddet på de senare bilarna är kanon, det är nog tidigare historier som följer efter bilarna, lite som "skoda, det är bara skitbilar...för de var rätt kass på 80-talet". ;)
/J |
|
|
|
2007-06-29 kl. 15:18 |
| om man vill byta ratt på en ny bil med airbag å det finns ingen sport-ratt med airbag vad är det för regler som gäller med en ratt utan? |
Rent krasst får man säkert inte, men det är många av oss som bytt och inte haft några problem alls.
/J |
|
|
|
2007-06-13 kl. 19:14 |
Trasig Lambdasond efter 1500mil, låter inte det som en saga? Kan det inte hellre vara soppafilter p.g.a åldern på bilen eller nått?
Tack för STI-snabbt svar
// E.A |
Nej, dina symptom tyder på just vissen lambda, ett igentäppt soppafilter blir inte bättre av att motorn gått varmt. ;)
/J |
|
|
|
2007-06-11 kl. 23:52 |
Hej på er..
Har ett litet störande moment i min sprillans nya GT-00. Vadå ny? Fan bilen är ju 8 bast snart! Jo, men den har 1500 mil på mätaren. Bilen har alltså gått extremt korta mil de senaste åren. Direkt när jag hade köpt bilen och körde hem den reagerade jag på att den ryckte och gick ojämt medans tempen fortfarande var låg. När tempen stigit och blivit stabil så slutar genast rycken. Jag märker inget vid gaspådrag eller nånting vid varm körning. Vars ska jag börja? Tror du Subaru letar rätt på felet eller kan det bli en otäck och dyr föjletång..?
Man borde väl kunna utesluta en hel del p.g.a miltalen, eller?
Stort tack!
E.A |
Det låter som lambdasonden är lite halvvissen, om du gasar lite försiktigt och lägger last på bilen, slutar det rycka - då är det bara att byta lambdan.
Lambdan används bara på låglast (så fort du börjar åka på laddtryck går det över till att köra enbart på luftmassemätaren), och kan vara lite knepig rent allmänt när de börjar på må sämre.
Kul med en lågmilare, man får gratulera!
/J |
|
|
|
2007-06-08 kl. 19:57 |
| Jag har köpt mig en subaru impreza gt 00 och den är chipad, hur kan jag ta reda på vad det är för chip i den och går det att ta bort? |
Det finns inga "chip" värda namnet till en 00:a - alla jag sett tar enbart bort laddtrycksspärren (fultrim modell värre).
Under passagerarens fötter (fram naturligtvis) sitter boxen, upp med mattan, skruva bort plattan, så ser du sprutet, och härvan.
Det skall inte hänga något underligt på härvan.
Är du osäker ta gärna ett kort och maila till mig på jerry@impreza.nu (närbilder med skärpa, annars är det ingen mening med det), så kan vi ta det därifrån. :)
/J |
|
|
|
2007-05-30 kl. 16:05 |
| hej, har en subaru impreza GT- 97.. skulle vilja höjja effekten litegrann til ca. 250-280hk. har hört med både Trollspeed och JRM men dom mappar bara bilar från 98,, såå nå tips va ja kan göra utan å riskera att motorn pajjar totalt :P mvh // Richard |
Att lipa åt någon som du hade tänkt skulle leverera ett genomtänkt svar är inte en bra idé.
Men jag är snäll idag....du skall få ett Unichip monterat och mappat hos Trollspeed.
/J |
|
|
|
2007-05-27 kl. 11:19 |
Hej!
Jag har funderat på att lämna min Impreza GT 99 till JRM-racing för trimning.
De har ett paket där man får ut ungefär 290 hk.
Är det någon fara för vxl-låda och så med det paketet? Eller håller grejerna?
//Henrik |
Det beror på hur du kör, men effekten är inte problemet, vridet i mitten är det, och hur hårt/snabbt laddtrycket kommer.
Prata med JRM.
/J |
|
|
|
2007-05-24 kl. 23:19 |
Hej
Har en Impreza WRX -05 som jag funderar på att mappa hos JRM. De har ett antal olika alternativ, någon som har erfarenhet av dessa? T.ex. tar bilen mycket mer stryk med den största mappningen?
Tacksam för svar, Tomas |
Byter man turbo och börjar pressa lite, samtidigt som man kör bilen hårt så är det ingen frågan om att man plockar bort livslängd och driftsäkerhet - men det är ovanligt med motorras på korrekt uppsatta motorer i Sverige.
Kör på du, lådan är ett större problem än motorn.
/J |
|
|
|
2007-05-01 kl. 16:22 |
Hejhej.
Har läst att man kan ladda runt 1,2bar och ändå vara på den säkrare sidan. Ställde upp trycket i min GT men jag måste säga att jag märkte inte ett dugg i effektskillnad. Bilen är helt original i övrigt, är det något som bromsar t.ex avgassystem? Eller måste man nollställa ECU:n eller nått annat tjaffs?
Trevlig helg // Jerker |
Hä, det är marginella skillnader det rör sig om om man inte ser till att mappa om sprutet ordentligt.
/J |
|
|
|
2007-04-25 kl. 23:15 |
Hej.
Jag har tänkt köpa mig en impreza -99 som gått 14.770 mil. Vad ska jag tänka på när man ska kolla bilen, ex läten som inte ska finnas och förslitningar.
Väldigt tacksam för svar Niklas. |
Bromsar, låda och motor - resten är lätt att kolla om det är en omsorgsfull ägare som haft bilen innan.
Motorn skall gå jämnt och fint, inte rycka och bete sig knepigt, lådan skall inte vina, rassla eller skrapa när du växlar (prova att dra till höga varv när du växlar, det sätter synkringarna på prov, det skall inte skrapa).
Det är rätt felfria bilar, men slitaget är på koppling och bromsar först och främst (det är ju busbilar...).
/J |
|
|
|
2007-04-21 kl. 22:43 |
Jag har köpte en ny lagacy 2.0R men den har ju noll i bottenvrid vid t.ex släp eller husvagnskörning just vid start efter stopp.
Hjälp mig annars blir det byte av subban |
Du skulle köpt en dieselturbo istället.
/J |
|
|
|
2007-04-11 kl. 23:58 |
| Hej! jag har en impreza gt-00 med front mont IC, 3" avgas från turbon Ecutek mappad + rakskrurna drev i lådan.. så min fråga är om drivlinan håller för mera vrid/hk? |
Bakdiffen gillade inte varma rdäck, 450+ Nm och responssystem i min bil i alla fall. ;)
Axlar och diffar har mer med utmattning att göra (har man nog med pulver mattas det av riktigt fort ibland, har skjuvat av ett par drivaxlar med på min bil :D ).
Har du inte bytt turbo, så håller det garanterat, naturligtvis går det att rasa allt möjligt givet att man misshandlar det länge nog, men det förstår ni säkert...
/J |
|
|
|
2007-04-09 kl. 22:51 |
Hej Har några fågor jag skulle vilja ha svar på.
1 Har en legacy 98 2,5 finns det nåt lätt billigt sätt att få 15-20 hk mer
2har hört att man inte får sätta i sport luftfilter i subaru motorer för att det skadar dom nåt med luftmasse mätaren eller nåt
3Tänkt o köpa en impreza gt 99-00 udrar om det är några vanliga fel på dom
tack på förhand MVH Robin |
1. Så liten effektökning är försumbar, skippa det, det kostar mer än det smakar på sugmotorer.
2. Ungefär så är det, standardfiltren är kalasfina, "om det inte är trasigt, fixa det inte".
3. Surfa runt på bbs.impreza.nu - använd gärna den fina sökfunktionen, men för att ge dig ett kort svar, nej, så länge man inte tror det är en rallycrossbil man köpt så är det oerhört felfria bilar.
/J |
|
|
|
2007-04-09 kl. 15:35 |
hej!
var kan man få tag på en dawes dewice?
mvh |
Google.com - ;)
http://www.dawesdevices.com/ är en annan bra sida. :D
/J |
|
|
|
2007-04-01 kl. 02:08 |
Hejsan !
Är väldig sugen på att köpa en Impreza WRX 01/02. Har dock aldrig kört någon och undrar hur dom är som bil? Är den så snabb som man tror? Verkar inte så lätt att få testköra någon hos en handlare.
Tycker priserna ligger lite högt runt ca. 140.000:- och ca 10-12.000 mil hos en privatsäljare. Är dom värda det? Tycker personligen att 120.000 skulle vara rimligt.
Och slutligen...hur mycket extra ger det om man mappar med t.ex ecutec?
/Thomas |
Snabba rakt fram är de från stillastående till 100 - men sedan kroknar de, det är trots allt inte mer än 230 pållar på en ~1500 kg och fyrhjulsdrift.
Det är kurvor de här bilarna handlar om.
140 låter inte helt orimligt, andrahandsvärdet står högt på Imprezorna och har alltid gjort det (även hos Legacy och Forester).
Ecutek lyfter toppeffekten på en WRX (icke-STi) till ~260 hk, och vridet kan lyftas upp till ~400 Nm (riktiga siffror, inte sälj-siffrorna som cirkulerar ibland ;) ).
/J |
|
|
|
2007-03-31 kl. 23:06 |
Tja!
Har en gôr-fin subaru legacy 2,2 GX -95:a. Tänkte höra om det finns nått bra trim till den? Är ju inte nån turbo så man kanske skulle fixa nått sånt först, men sen då? har sökt en del på nätet efter både styling-grejer och trim men jag hittar inget. Kan ju va jag som är helt bet eller så finns det väldigt lite till denna "gubb-bil" (vilket jag givetvis inte tycker den är =) Skulle vara mycket tacksam om nån kunde upplysa mig var jag kan få tag i stylingkit och trim till min pärla!(alternativt, tipsa om nån som kan bygga/gjuta kit å kanske custombygga trim till den) ...bor i karlstad-området så ju närmre desto bättre givetvis... |
Näpp, det kommer inte gå att få den genom besiktningen med turbo på, glöm det (om du inte formligen älskar att skruva) - sälj och köp en legacy turbo istället.
Det är mer kul per krona än att palta med plast. :)
/J |
|
|
|
2007-03-31 kl. 10:01 |
| Hej! |
|
|
|
|
2007-03-05 kl. 18:52 |
Hej!
Har just skaffat en 3.0 Outback -01 och stortrivs med den. Däremot trivs jag inte med VDC. Kan jag koppla ur den? Och koppla in den igen när min sambo kör? Knapp på panelen alltså.
Mvh
Göran |
Inte en blekaste, kolla med subaruhandlaren!
/J |
|
|
|
2007-03-02 kl. 21:13 |
Hej Imprezaguden..
Jag har halkat ner i träsket att trimma, och nu när man kör Impreza GT så börjar ju saker å ting att kosta jämfört med 240 Turbon man ägde som tonåring. Funderar lite kring möjligheterna, jag inser att mappning via Ekutec är snällast och bäst för bilen. Men vad händer om man trimmar lite försiktigt på klassiskt garage-vis, dvs lurar upp laddtrycket lite? Är konsekvenserna ödestigra? Finns det annars universal-chip att hitta?
1000Tack// Anders |
Näpp, inga universalchipp till de senare modellerna - ecutek är det som gäller om du är ute efter kännbar skillnad (det går att höja trycket lite, från 0,9 till 1,1 - men det ger ingenting).
Superchipset till Imprezan är precis en dödsdom för motorn, det plockar BARA bort laddtrycksspärren (eller rättare sagt, man kan ställa vart den skall vara) - och det låter folk ladda mer än vad sprutet har marginal för, det spikar...och ja, resten förstår ni själva.
/J
P.S. Renovera motorras börjar runt 30.000:-....om man gör mycket själv. ;) |
|
|
|
2007-02-19 kl. 00:44 |
hej tänkte höra om det finns någon bra handbok till min subaru impreza-03.
tack på förhand Joakim |
Inte direkt, men forumet hos den svenska klubben är sprängfyllt med bra info, i stort sett allt har avhandlats, så bekanta dig med sökfunktionen.
bbs.impreza.nu
/J |
|
|
|
2007-02-12 kl. 15:24 |
Hej.
jag har en Subaru impreza 2.0 turbo
årsmodel 00.
mitt problem är att den rycker vid gaspådragen och vid belastning.
har blivit värre under 2 månaders tid.
varit inne på bilvärkstad och stält en diagnos. men ej på subaru.
dom hittade inga fel.
Önskar snabbt svar
MVH Sonny |
|
|
|
|
2007-02-05 kl. 23:36 |
Halloj,
Är på väg att göra ett riktigt fynd, tror jag. En GT-00 som rullat otroliga 850mil, en ägare! Prislappen är lite hemlig än så länge, men vad skulle du värdera en sådan bil till? Helt original.
/ Ricke |
Oj, svårt, men 150+ är det om man hittar rätt köpare.
/J |
|
|
|
2007-02-01 kl. 18:41 |
Hej, läste om den såkallade "laddtrycksspärren". Min impreza GT-00 har ett 3" rostfritt system, från turbon och ända bak, monterat av förra ägaren. Riskerar jag alltså att råka ut för detta eller krävs det ytterligare mixtring?
Tack // Emil |
Fuktiga och kalla dagar är det risk för det om man skickar ned foten på en högre växel i lägre varv.
Men spärren är inget farligt, den är där av en anledning, slår man i den monterar man en "dawes device" och styr trycket med, eller så pratar man med klubbsponsorerna JRM eller Trollspeed om en riktig mappning av insprutningen (det släpper loss lite mer roliga pållar och vrid på köpet).
En bra laddtrycksmätare är ju aldrig fel att ha heller, börja med en sådan. :)
/J |
|
|
|
2007-01-18 kl. 22:34 |
Hej!
Undrar om du kan svara på vad Impreza GT har för storlek på fälg och däck orginal?
jag funderar på att sätta på ett par 18" funkar 8x18" utan modifiering?
tack |
205/50x16 på 16x7" fälg, 52 mm offset (et).
8" bredd är att be om problem, gillar man att svänga så kommer det ta i, rullar man kanterna bak så kommer det fortfarnade att ta i fram, och där är det svårare att lösa det.
7,5" är max om man vill vara säker, och håll offsetten över 48 mm.
215/35 går bra i 18", 225" kan bli bra precis, lite beroende på hur brett däcket ifråga är (225 är inte alltid 225...).
/J |
|
|
|
2007-01-11 kl. 23:48 |
Tjena.
ringde "pean Sweden" och tänkte köpa broms skivor Till den och belägg.
det gäller en impreza GT -00, Och han frågar vilken storlek det är på bromsskivorna orginal på dom.
Jag har ingen aning då bilen är långt ifrån mig och ja tänkte åka upp dit MED nya bromsar och montera. så min fråga är ."vad är det för storlek på skivorna Bak samt Fram på GT -00 orginal" tack för en kanonsida och svar :-D |
294 mm fram, bak är jag lite osäker, men det där skall PEAN ha koll på, det sitter ventilerade skivor bak på 99 och framåt. :)
/J |
|
|
|
2007-01-10 kl. 20:06 |
jag vill släcka min service lampan
har gjort service själv.volvo 855 96a |
Du är på en imprezaspalt...sorry.
/J - kan noll om Volvo |
|
|
|
2007-01-08 kl. 21:02 |
Tjena! undrar om det finns nåt trim att få tag på till en legacy turbo -92?
Mvh Alex |
Klart det finns, det är en turbobil - det har diskuterats en del på bbs.impreza.nu - sök! :)
/J |
|
|
|
2006-12-24 kl. 10:36 |
Hejsan!
Jag undrar var man kan få tag på sådana baklyse som på länken
http://www.garaget.org/?car=12526&image=109031
Mvh Jojje |
Det där är sti original, hör med grabbarna på streetpower.se. :)
/J |
|
|
|
2006-12-17 kl. 19:53 |
Hejsan!Jag har lite problem med min subba! när jag stämplar plattan vi ungefär 2500varv så känns det att turbon slår i, men efter några sekunder så "dör" bilen, hackar till och verkar trött och sedan kommer den igen som ett skott. Men om jag "smyg" gasar typ halva plattan hela registret så går turbon kanon! vad beror detta på? P.S jag har ingen turbomätare! Skit i tanken? för lite laddtryck?
Mvh marcus |
Det du känner är en klassisk laddtrycksspärr - dyker upp när det är lite kall syrerik luft och det har pillats med större avgassystem. ;)
Löses enkelt genom att styra laddtrycket med en s.k. "dawes device" (googla på det), eller så åker man till klubbsponsorerna Trollspeed eller JRM och får bilen injusterad (mappning med ecutek) efter allt man pillat på, och får ut maximalt av motorn på ett säkert sätt.
God Jul på er!
/J |
|
|
|
2006-12-07 kl. 03:26 |
Hejsan!
Jag har blivit den lyckliga ägaren av en subaru Impreza Gt-00 ;-)
Nu vill jag ha lite mer drag i kärran, Var kan man få tag på en elektroniskt ställbartladdtrycks (sak)?
Måste jag upgrade min I tercooler till frontmounted om jag skaffar Ecu.tek trimm?
|
Ställbart laddtryck behöver du inte om du kör ecutek, laddtrycket justeras - och tändning samt bränsle därefter, det är så man får ut mer effekt och vrid.
Frontmonterad IC är helt meningslös om du inte skall byta turbo (och gör du det börjar man halka upp i vrid som ställer till det för lådan...).
Det absolut bästa tipset jag kan ge dig är att haka på imprezaklubbens föraraktiviteter, det ger mer än trimmandet, och du kommer snart att inse att det är inte effekten som ger mest, utan den som sitter i och spakar..
Det är ingen landsvägsräser ni köper grabbar och tjejer - det är en bil som älskar kringliga vägar, konbanor och isåkning!
God Jul på er alla!
/J |
|
|
|
2006-12-01 kl. 20:05 |
tja jag har en subaru impreza 2.0 gt 00
som jag vill ha ett chip och ett 3" system ..vart kan man hitta .. |
3" aga köper man på ebay numera, finns kompletta system från turbon i rostfritt för runt 4000:- hemma och klart.
Chip köper man inte, man låter JRM eller Trollspeed mappa ordentligt med Ecutek.
/J - skyr diverse "chips" till Imprezan som pesten, det finns inget ordentligt sådant till bilar nyare än 99. |
|
|
|
2006-11-09 kl. 20:19 |
Har en forester 2,5 XT -06:a som jag skulle vilja ha lite bättre botten drag i...
Vem / vilka rekomenderar ni för "chippning" av bilen...är väl samma motor som impreza WRC...230 hästar..320 Nm |
..återigen, Ecutek hos Trollspeed eller JRM.
/J |
|
|
|
2006-10-30 kl. 22:30 |
| Hejsan!Är en kille från åland!var kan jag hitta lite uppgradering till min subaru impreza gt -00a? Har 3" system från turbon,större ic och sport filter på den. Men man vill ju ha lite mer :)! Enda chippet ja har hittat är på It´s fun. Är det de enda ja kan få tag på?Vad tycker du jag skall göra åt den för att få lite mer ur den?Mvh//Johannes |
Du skall köra med Ecutek hos Trollspeed eller JRM.
/J |
|
|
|
2006-10-25 kl. 22:29 |
Vilket fabrikat ska man ha när man chipar en 06 WRC STI petter solberg edition III. E det bara proDrive.com eller finns det några andra sider också, som e riktigt seriösa.
MVH
Henrik |
Trollspeed och JRM levererar Ecutek, det är det enda seriösa och ekonomiskt försvarbara alternativet (man ställer om programvaran i originalboxen) - sedan har vi ju alltid rallyspruten från Motec, Gems och Autronic, men det är mer slantar det.
/J |
|
|
|
2006-10-25 kl. 20:28 |
| Nopp det sitter orgnial avgassytem på den!Svårt att montera på en laddtrycksmätare?vart får man tag i en sån till bra pris? |
Mekonomen har BRL:s nyaste mätare i sortimentet, den verkar fungera bra och kostar ~300:-, busenkel att koppla in, hitta en vaakumslang som sitter på insuget bara, GT 99-00 har en nippel redan förberedd som det sitter en gummituta på.
/J |
|
|
|
2006-10-25 kl. 13:20 |
hallå sitter och funderar på en sak
vill nämligen få lite mer fart i kärran och såg att JRM racing har ett trimpaket på 380hk/600nm! till sti 2006an,
min fråga är om drivlinan verkligen håller för 600newton? låter rätt så mycket. Är drivlinan mycket uppdaterad mot sti 03-05orna?
tack för en grym frågespalt! /Johan |
Lådan håller absolut, sti från 02 har mer eller mindre samma innehåll i den 6-växlade lådan.
Sedan är frågan om det är "600" eller 600 Nm, väldigt ofta tenderar siffror att halka upp ett par pinnhål. ;)
/J - har kört 2,5 liter, betydligt mer stressad än standard sti med mappning och lite aga, och det var någonstans straxt under 600 riktiga Nm i den. |
|
|
|
2006-10-25 kl. 10:01 |
| Hej! Vet du vart man kan få tag i WRC backspeglarna i kolfiber till impreza GT-00? Hittar inga i sverige, Tack i förhand mvh Swenne. |
Hör med grabbarna på streetpower.se. :)
/J |
|
|
|
2006-10-22 kl. 23:01 |
Hejsan!
Jag har en svensksåld impreza RX -97:a.
Jag har fått erbjudande om att köpa en Impreza GT motor från -98 till bra pris. Min fundering är om det är möjligt att montera den i min RX? Å om det är det vilka modiferingar krävs?
Tack på förhand |
Nej, nej, nej - det är massor med jobb att få saker att passa (du kommer behöva en komplett härva till att börja med, och databoxen), och det slutar med en bil du inte får genom besiktningen.
När väl motorn sitter där är det fortfarande massor med skillnader i chassie, bromsar och drivlina.
Sälj din RX och köp en GT.
/J |
|
|
|
2006-10-19 kl. 20:03 |
| Nu är ljudet fixat;) det var bakdiffen! brukar det vara nå problem me tändningen på dom, för den hugger till lixom dör och sedan kommer igen efter ett tag när man står på gasen, känns som den får för lite soppa, vatten i tanken eller va kan det vara? Det sker endast när man ska acca! tack på förhand! |
Laddtrycksspärren, skaffa dig en bra laddtrycksmätare och verifiera - jag antar att det sitter ett annat avgassystem på den?
/J |
|
|
|
2006-10-08 kl. 23:56 |
Tja!
Funderar starkt på att ge mig in i Impreza träsket, men känner mig ALLDELES för dålig insatt i bilen. Att bilen ger mig det jag är ute efter är jag helt säker på, dvs Turbo, 4WD, prestanda och skönhet, men är det ett bra val generellt med Subaru Impreza? Finns det några speciella sjukdommar och brister? Finns det andra märken som levererar bättre egenskaper för samma peng? OCh slutligen, när jag nu åker och ska titta på en Impreza, vad ska man se upp för?
Tack // Emil |
Sök på bbs.impreza.nu - det är en bra start, bilen har inga problem egentligen, ett sjukt bra andrahandsvärde och den är kul att köra. :)
En fyrhjulsdriven busbil kommer alltid att slita lite hårdare, koppling, låda, diffar bör kollas likväl som bromsar.
Men bilen i sig är stabil. :)
/J |
|
|
|
2006-10-08 kl. 16:03 |
Jag undrar vad jag kan ha för fälgar på min legacy turbo-92? ET 55 har jag hört men kan man köra på fälgar med mindre ET? hur stora kan man ha utan att det ska vara massa tjaffs?17"-18"?
tavk på förhand! |
Storleken på fälgen betyder ingenting (inom rimlighetens gränser), det är rullomkrets på hela däcket, bredden på fälgen och offsetten som är intressant.
En guide för nyare STI (det finns betydligt mera plats på den) men den visar på ett bra sätt hur det fungerar med offset och bredd.
http://www.rallystuff.com/images/sti_offsets.gif
Håll dig till standard rullomkrets, sedan är det bara att mäta på dina nuvarande hjul hur mycket du har att spela på i sidled (bredd och offset).
/J |
|
|
|
2006-10-04 kl. 23:40 |
| Hejsan!fick reda på att de var baxeln som fått stryk utav för tuff körning;)(aldrig vart me om de) Min fråga är om du vet vart man kan få tag i en beg till bra pris? eller är det svårt att gå in i klumpen?Måste man fixa kuggflankespelet efteråt troru? och vet du vilka andra modeller samma klump med samma utväxling sitter på? |
Billigast är det att kika i England (sök efter Grade A Subaru på google).
Du köper en komplett klump, så det är bara att byta hela, och fylla med frisk olja.
/J |
|
|
|
2006-10-03 kl. 22:01 |
impreza 00 combi stötfångare fram om det finns och pris på det.
golvmatta till dito. |
Det finns hos subaruhandlarna, inte är det överdrivet dyrt heller, kombin har samma främre stötfångare som sedanen för övrigt.
/J |
|
|
|
2006-10-02 kl. 21:48 |
Hejsan jag behöver hjälp! INGEN kan säga mig vad problemet riktigt är, Turbo? eller Låda? eller bakaxel? vore ju förjävligt om man river de ena så är det de andra! vad kan mitt problem vara? Det låter ju endast när jag gasar oavsätt varv!ingående lager eller glidlager i turbon? eller pinjonglagret i bakaxeln?
Mvh Marcus |
Det är helt omöjligt att hjälpa dig över nätet...du lär i alla fall själv kunna veta vilken ände av bilen ljudet kommer ifrån?
Men turbovin eller lagerljud i drivlinan låter inte alls lika, se till att ta hjälp av någon som vet vad han/hon pysslar med (subaruhandlarna är ett bra ställe att börja på).
/J |
|
|
|
2006-10-01 kl. 22:23 |
hejsan
Undrar vad för turbo lag kan pula i min legacy-92?utan massa mod till en bra slant! |
Alla som sitter på Imprezorna till och med 05 passar rätt på, standardturbo på GT och WRX är ingen idé att pilla med, men annars är det fritt fram.
Det behövs justeras BÅDE bränsle och tändning efteråt, om du inte är sugen på motorrenovering, ta hjälp av någon som kan, vet och har rätt utrustning.
/J |
|
|
|
2006-09-30 kl. 17:02 |
| Hejsan! Min tankar har flugit från olika subbor, men nu äntligen har de blivit en Sv-såld legacy turbo 92. Problemt är bara det att den jäveln viner så fort jag trampar på gasen även på låga varv,sen lägger det av när jag släpper gasen, värst är det vid 3000 varv på femman. Kan de verkligen vara turbon?, den ska väl inte ladda försen vid 2700? å det låter inte alls som växellåds lager eller svänghjulslager. vad kan det då vara? kardan glidlagret? hjälp mig, kan knappt vara i bilen när de viner så! Å turbo är något nytt för mig! Mvh Marcus |
Det är något lager i lådan om det viner när du rullar i 90 utan att gasa, kommer det bara när du lägger på mer gas så är det säkert turbon. :)
/J |
|
|
|
2006-09-26 kl. 20:30 |
Hejsan jag undrar om någon här har kört en SVX? hur är dom mellan fört med typ impreza GT, lr nizzan zx300? hört att det är mkt problem med växellådorna(kyler inte som dom ska) och hjullagerna. Nå tips om man ska köpa en? Är det samma motor som i nya outback? 6cyl 3.0? tänkte på delar och sånt om det skulle braka!
Mvh marcus |
Inte den blekaste, vill någon fylla i här så är det fritt fram. :)
/J |
|
|
|
2006-09-17 kl. 20:56 |
vad behöver jag tänka på inför ett impreza köp?
mvh Anton |
Att ha slantar till försäkring, soppa, däck och bromsbelägg. ;)
/J |
|
|
|
2006-09-17 kl. 20:52 |
tja
har efter många om och men planerat att inhandla mig en impreza, men har inte så stora kunskaper inom subaru. Finns det något speciellt jag behöver tänka på??
någon särskild årsmodell, miltal etc.
mycket tacksam för svar!
|
GT - 99 och 00 är den trevligare modellen, men skillnaderna är små. :)
WRX och STi av senare modell är upp till budget, smak och tycke, en STi med "grodögonen" kommer bli ett riktigt fynd i framtiden...
Kör bilen, känns den rätt (inte glapp och rasslig) och ser välvårdad ut är det bara att handla. :)
Det är en busbil som körs hårt (oftast i alla fall), drivlina och bromsar får jobba hårt, det kan vina lite i lådan, men det skall knappt vara hörbart, bromsar skall inte vibrera när de används, etc. :)
/J |
|
|
|
2006-09-11 kl. 18:27 |
Såg att någon skrev att subaru gt:n har en akilleshäl växellådan?
Är på väg o köpa en subaru gt 97: som växellådan är bytt på, kopplingen vet jag inte om han bytt .. du som skrev det skrev oxå att dagarna är räknade om det är bytt skulle du avråda mig o köpa den bilen? den har gått 12 000 mil import dessutom!
/N |
Lådorna är enda problemet med GT:n - fyrhjulsdrift och gasglada rattlåsgrabbar är ingen vidare kombination oavsett bil tyvärr, och många pillar dit en vassare koppling när de kört slut på originalkopplingen...
Chocklasterna på kuggarna utmattar materialet, det går X antal gånger innan det brister.
Jag har en kompis som kört trimmat (straxt under 300 hk kanske) med standard, fabriksmonterad originalkoppling och låda, och är snabbast så fort vi åker bana - i över 15000 mil...
Själv rasade jag min 3:a på en isträff för länge sedan, efter 5000 mil trimmat, och 1500 med sinterlamell.. ;)
Skall ni köra bilarna som racemaskiner, förvänta er slitage därefter med - det gäller alla bilar och modeller.
/J |
|
|
|
2006-09-11 kl. 01:09 |
| Undrar hur mkt man kan ställa upp ladtrycket? stälde upp till 1,2 lite ryckig vart den om man kör den på 5ans växel sakta och gasar på.. |
Det är laddtrycksspärren du är och nosar på...1,1 kg är max, och ställ inte det på hög växel, full gas runt 2500 (trycket kommer hårdare med mera "last").
/J |
|
|
|
2006-08-22 kl. 16:21 |
| Hej jag äger en Peugeot 405 Mi16 -90 och har tänkt sätta in ett öppet sportluftfilter, men då undrar jag om jag kan sätta filtret direkt på insprutaren/förgasaren eller om jag behöver nån adapter, blir lite fundersam om det eftersom att luftmassemätaren sitter lite dåligt till. |
Det här är en Imprezaspalt.
Men jag antar att det är en bra idé att ha luftmassemätaren kvar mellan filter och förgasare... ;)
/J |
|
|
|
2006-08-15 kl. 14:46 |
| Hur mycket är 205 mph? i km/h |
|
|
|
|
2006-08-13 kl. 19:19 |
| Hej undra om 15000 mil är mkt för en subaru impreza gt motor är mkt? hur länge håller dom om man gör täta olje byten? |
Ingen fara alls om den är välskött.
Hur långt är ett snöre? ;) Det beror alldeles på hur den körts och servats.
/J |
|
|
|
2006-07-30 kl. 02:36 |
| Subaru impreza 1.6 TS verkstan säger felkoder P0170 och P0136, bilen går mycket ojämt och är helt kraftlös. innan detta startade luktade det bränt stickande från motorrummet när man kört en längre sträcka. Vad kan detta vara för fel. |
http://www.troublecodes.net/Subaru/
P0170 - Fuel Trim Malfunction
P0136 - Rear Oxygen Sensor Circuit Malfunction
Svårt att säga, verkstaden lär väl ha några bra idéer - givarstrul är det garanterat, luftmassemätarna har en tendens att gå "lite" sönder med utan att trigga felkoder.
Trial and error...byt den delen som är mest misstänkt (börja med att beta av felkoderna).
/J |
|
|
|
2006-07-23 kl. 21:02 |
| Tja..Var hittar man styling till en 06:ans Legacy sedan??? Tacksam för svar |
Inte den blekaste, den som har tips kan gärna höra av sig här.
/J |
|
|
|
2006-07-14 kl. 13:10 |
Hej, undrar vart man kan finna en annan slutburk än orginal till en wrx sti-03. Jag skulle vilja ha lite mer mysigt boxer ljud. Vill gärna att den passar direkt. Den som subaru handlaren säljer, kan de vara nåt?
Har du nåt tips om vart man kan köpa framrute dekaler också??
mkt tacksam för svar. en mkt nöjd subaru ägare. |
Det formligen dräller av prylar till Imprezorna.
Handlarnas alternativ är sällan överdrivet intressanta.
På hemmaplan tycker jag Streetpower (sök på google) och JRM är schyssta leverantörer - vill man spara en slant kikar man utanför Sverige.
Jag har kanonkontakt med ravspeconline.com i USA och slår gärna ett slag för dem. :)
/J |
|
|
|
2006-07-11 kl. 12:46 |
| är det lätt att få 300 hästar i en IMPREZA WRX 06? |
|
|
|
|
2006-07-11 kl. 12:38 |
| Är det svårt att få 300 hästar ur en impreza wrx 06? |
|
|
|
|
2006-07-05 kl. 06:59 |
Hej
Jag har en 02 TS 1,6
Min motorindikatorlampa tänds då och då nu senast när jag tankat och motorn går dåligt på varv under 3500. kan bensinkvaliteten påverka eller kan det vara fel på givarna. |
Ta den till en handlare och kolla felkoderna.
/J |
|
|
|
2006-06-29 kl. 23:42 |
Tja.. Undrar vart man kan köpa en dawes device? Och hur svårt de egentligen är att montera?
Tacksam för svar |
www.dawesdevices.com
Nej, busenkla.
/J |
|
|
|
2006-06-24 kl. 16:42 |
Hej!
Går det att höra om växellådan är på väg att rasa, d v s om dreven på nån växel är på väg att ge upp? På min subba sjunger tvåan och trean lite redan vid normalt ax, är detta tecken på fara och färde tro?
Undviker drivlineförstörande rödljusax - men brukar gasa på ordentligt på tvåan och trean ibland...
Vad tror du?
|
Näpp, sjungande ljud är lager som är lite trötta, det som rasar är dreven, och det rasslar till bäst det är om man misshandlar bitarna tillräckligt. ;)
Rasar 2:an har man misshandlat, rasar 3:an har man för mycket vrid. :D
/J |
|
|
|
2006-05-30 kl. 17:50 |
| tja! jag undrar vad du tror om att sätta dit en (HKS Fuel Cut Defender) på en impreza gt-00??? ,vill höja laddtrycket en smula.Har bytt intercooler+ 3"avg från turbon+dawes,wallbro 255L, har knocklink,laddtrycks mätare mvh Markku |
Nej, nej, nej.
Det där är farliga grejer, skall laddtrycket upp så skall soppa och tändning ses över.
/J - motorrenoveringar är Dyr Skit "tm" |
|
|
|
2006-05-24 kl. 21:51 |
| Har en Volvo 855 T5 som har tappat halvlyset alla säkringar är hela kan någon ge mig ett råd hur man hittar felet! |
Ummm...du vet att du är inne i en imprezaspalt? ;)
Kolla relän och jordningar.
/J |
|
|
|
2006-05-11 kl. 11:55 |
Halloy!
Har ett par frågor till dig! Jag har en STI -02
- Possum link, vem säljer detta system och är det bättre än systemet Link?
- Om jag vill sätta dit en större turbo vad ska jag välja för någon, finns det någon större som bara är att bulta dit eller måste jag modifiera?
//PellePys...
|
Possum Link kallas Links box till Imprezan (efter den bortgångne rallyföraren Possum Bourne som var med och plockade fram sprutet till Imprezan).
Det finns massor med aggregat som passar rätt på, kika lite hos Deadbolt i USA (http://www.boostplanet.com).
TD05-18 eller 20G är trevliga aggregat på din motor.
/J |
|
|
|
2006-05-09 kl. 18:35 |
| Visserligen inte en impreza-fråga... men Subaru. Jag hittar inte en enda website som säljer prylar passande Legacy 04-. Nån som vet nån som har styling etc till nya Legacy? |
Hör gärna av er med tips, jag har tyvärr ingen koll heller. Subaru själva har lite saker vet jag.
/J |
|
|
|
2006-04-30 kl. 13:37 |
| Hejsan!Jag har köpit en ljuddämpare Simon rostfri för 1000:-till min Subaru,men det låter för mycket,har du något förslag hur man får den att låta mindre? |
Montera fler dämpare, eller sälj och byt... |
|
|
|
2006-04-28 kl. 17:01 |
Hejsan! Jag undrar om det går att få tag i trimchp till min Subaru Legacy 2.2 Gx-91, undrar om det överhuvutaget finns till min sugmotor, gör det de?
Mvh marcus |
Till att börja med ger det inga skillnader som är värda pengarna, i bästa fall kanske man kan trolla fram 20 kusar till, och det är i bästa fall mätbart.
Det finns massor av andra roliga saker att lägga pengar på (rdäck, soppa, aktiv körning på bana, etc). :)
/J |
|
|
|
2006-04-12 kl. 15:36 |
Hejsan!Ja har en 2,5xt Forester -05.Jag skulle villa ha en dumpventil,
vad ska jag köpa??????
MVH:Jonas |
Till att börja med räcker det med ett frågetecken. ;)
Öppna dumpventiler *kan* ställa till det (lite beroende på kvalitet, hur hårt ställda de är, etc), men ger det ljud du är ute efter.
Att byta till en annan återcirkulerande (som du redan har) är meningslöst.
Kika på http://www.forgemotorsport.co.uk/ de har säkert något som passar din bil.
/J |
|
|
|
2006-03-24 kl. 21:34 |
| Passar en -GT stötfångare fram på en Gl -97? Utan modifieringar dvs. Tack o hej. |
Utan modifieringar kan jag inte lova, det är inte säkert att balken du har från din front passar på GT:ns, men chassiet ser väldigt likt ut...
/J - tror inte det är något problem |
|
|
|
2006-03-15 kl. 16:19 |
Hejsan.
jag har en Impreza gt -00 som jag tänkte sätta på fälgar på. hittat ett par 17" med ET 45.
Funkar det ? å isåfall vilken profil ska jag ha för att det ska gå fritt och inte ta i när man ligger på i kurvor, eller har fullt av folk i bilen eller dyligt? Tacksam för svar / Roger |
ET45 kommer gå, så länge du inte sätter på för breda grejer.
En fälg i 17x7 kommer fungera med både 205/45x17 och 215/40x17 (det senare blir tight mot listen på bakre hjulhuset på en GT, men den listen går att plocka bort..).
/J - gillar heller inte när det tar i, bilar skall gå att användas |
|
|
|
2006-03-12 kl. 20:00 |
Hej
En impreza1,8 GL 1995, check engine lyste och verkstaden sa att det var en tankventil. Bilen startade inte heller när man kört en sträcka, kunde starta efter en stund, plötsligt bara. Efter tankventilen bytt så startar bilen ok, men check engine lyser fortfarande. Vad kan det vara? |
Tillbaka till verkstaden för att kolla nya felkoder...
/J |
|
|
|
2006-03-12 kl. 19:49 |
Tja... säkert gammal fråga men hitta ingen....
om dawes device: va är detta för någe.. alla verkar köta om det.. så kanske bäst att mecka i en sådan kanske? men va gör den och vart sitter den och så vidare?
bilen ja har är en -00 me 3" hela vägen, öppet filter och ej återcirkulerande dump så laddtrycket är ju lite knepigt ibland.. kan denna hjälpa och vart får man tag på en sådan dawes? är Link samma sak lr va gör den då? |
Laddtrycksstyrning modell simpel men effektiv - och det är precis det du söker för dina problem.
Sök på det på bbs.impreza.nu - finns massor med info.
/J |
|
|
|
2006-03-10 kl. 20:12 |
Hejsan!
är sugen på o köpa en impreza GT från 98-01 då jag tycker dom är snyggast. jag Undrar vad för sorts försäkring som krävs på en sån bil? Hörde via en vän att M3 och impreza var svindyrt o försäkra. Fråga två! är det samma Hk i kombin som den vanliga GT? Har märkt att kombin ligger i lägre pris.
Mvh johan... |
Imprexan är långt ifrån dyr att försäkra, jag är över 30 med egen villa/garage, och den kostar mig ~7000:-/år i helförsäkring med extra allt.
Unga grabbar och motorstarka bilar brukar skicka upp röda flaggor hos alla försäkringsbolag, så är det bara (antar att du är yngre).
Kombin och sedanen är likadana under skalet.
/J |
|
|
|
2006-03-07 kl. 13:42 |
Har Impreza klubben gått hädan? Har fått tillbaka alla mail till klubbens mailadresser? Har även fyllt i en medlemsansökan utan respons
Tacksam för svar
Hälsena Gunnar Brynolf |
Det är mer jobb än folk tror med att sköta klubben, och folk sliter med detta på frivillig basis...samma liga som kört sedan start mer eller mindre, och det är tunnsått med intresse på årsmötet från folk som vill ta vid... ;)
Så ibland tar det tid, är det något specifikt du behöver medlemsskapet till (rabatter, träffar) så är det bara att ta med kvitto på inbetalning.
Prova att maila med en annan adress, våran mailserver är lite aggressiv mot maildomäner som används för att skicka spam.
/J |
|
|
|
2005-02-10 kl. 20:40 |
Hej
jag har en subaru forester och den läcker motorolja,hur jobbigt är det att byta packbox på en sådan.någon som vet. |
Det finns tyvärr massor med ställen det kan läcka olja, det dräller av packboxar. ;) Ta bilen till en subaruverkstad och be dem slå en kik på vart det läcker.
/J |
|
|
|
2005-01-26 kl. 00:59 |
Hejsan!
Tänkte höra vad det är för turbo som sitter orginal i en impreza gt -00? int. wg?? vad för fläns??
Tacksam för svar kalle |
Mitsubishi TD04-13G, intern wg, fläns mot grenrör är trekantig (tre bult med).
/J |
|
|
|
2005-01-17 kl. 22:45 |
hejsan
jag har ett problem med en peugeot diesel 96a. det är så att då jag körde den så dog den bara av, som att det va bensin stop men det var det inte
jag har kollat upp den lite nu, jag ha blåst rent dieselledningarna fram till matarpumpen. efter det fick jag igång den i ca 30 sek sen dog den. sen dess ha den inte startat, jag ha luftat den flera gånger men hjälper inte. jag verkar inte få nå diesel fram till spridarna. om det ska vara stop solenoiden, men vars sitter den?
snälla hjälp mig |
Du vet att du frågar i en Imprezaspalt va? :D
/J - helt oduglig med dieslar. |
|
|
|
2004-12-19 kl. 02:41 |
Hejsan.
Står precis inför att köpa en Impreza GT 2000, vad bör man kontroller på
bilen? Några speciella problem som man
bör seuppför som är vanliga? Bilen har haft 3ägare och gått 5000mil, otrimmad.
Sedan har jag lite funderingar på att
trimma den lite, vart bör man börja?
Något man skall seuppför?
Dawes device som jag förstått ger en
möjligheten att höjja laddtrycket? Är
detta något bra? Bör man inte mappa om
motor etc med?
Mvh Jonas
|
Provkör bilen, se till att växellådan fungerar som den skall, backen är strulig att få i, och 1:an är klurig om man har rull på bilen - det är normalt. :D
Kolla bromsskivorna fram, de spricker gärna (provbromsa även, det händer att de slår sig med).
Ifylld servicebok är ett måste, oljebyten är viktiga saker - trots att den inte gått 10.000 mil så är det hög tid för kamremsbyte i alla fall (4 år) kolla att det gjorts.
Förutom det är det den vanliga kollen, en bil som är fräsch inne, ute och under huven har oftast en ägare som brytt sig om den.
DD är kalas att stabilisera laddtrycket med om man byter avgassystem, standardstyrningen har en förmåga att ge elaka toppar, och kanske till och med tappa kontrollen så du slår i laddtrycksspärren...
Som en extra bonus ger den snabbare laddtryck (vilket är den stora grejen), och möjlighet till en marginell, men ändå trevlig höjning utan att riskera något.
Ommappning är ingen dum ide, men kostar såpass att man absolut bör ha en plan, och ett slutmål - skall det bytas turbo och laddluftkylare t.ex?
Lycka till - och gå med i klubben när du handlat!
/J - precis kört övik t-o-r och gasat lite rallydubb på Silverpilen. :D |
|
|
|
2004-12-16 kl. 21:43 |
Hej.
Har tänkt importera en Impreza GT 98 eller 99 från Sverige till Finland och undrar om det är några stora skillnader mellan modellerna? motor,utrustning? skatten är ganska mycket lägre på en 98:a än en 99:a. Här i Finland kostar en 99:a mellan 25000 och 30000 euro. |
99:an har ett lite bättre utgångsläge om det skall trimmas, och är lite "snyggare" rent estetisk (enligt mig :D).
Flera 98:or har drabbats av "piston slap" lätt ovala foder som ger lite för mycket spel till kolvarna (låter som dovt dieselknack innan motorn gått varm, kolla det noga innan du gör affär).
Det är inget akut kritiskt, men det sliter mer än nödvändigt
Men i standardskick är de tämligen likvärdiga rent prestandamässigt.
/J |
|
|
|
2004-12-12 kl. 01:03 |
Hej
skickade en fråga för ett tag sedan.
Jag undrar om du har någon hemside adress till JRM.
Tack på förhand. L |
http://www.jrm-racing.se/ |
|
|
|
2004-11-28 kl. 12:45 |
| Hur många kusar har en subaru impreza 2.0 -97 under huven? |
|
|
|
|
2004-11-25 kl. 14:14 |
Tjo! Just Införskaffat mig en Subaru Forester 2,5 XT. Visst tycker väll man att 0-100 på 6,3 sek i en suv borde räcka men nu vill jag ha mer! Vet du ngn som chippar en sån?
Mvh Andreas |
Forestern är egentligen en höjd Impreza...så delar den elektronik (högst troligen) med imprezaturbon så kanske JRM kan hjälpa till med ecutek-ommappning?
Ett avgassystem till att börja med (se till att ha en *bra* laddtrycksmätare installerad innan, för att kunna se om laddtrycket förändras - elaka toppar är inte bra på en i övrigt orörd bil).
:)
/J |
|
|
|
2004-11-23 kl. 15:54 |
Hej!
Jag har en GT-99 och jag är på jakt efter 15" vinterfälgar. Vad jag förstår så är det inte alla 15" som passar men det ska gå att köra på 15". Finns det någon som vet vilka märken/modeller som funkar som finns på marknaden idag?
Tacksam för upplysning.
/Magnus |
Maila ozo@impreza.nu - han har en uppsättning (som passar) till salu.
/J |
|
|
|
2004-11-22 kl. 11:36 |
Hej!
Passar 01-04 grenrör,uppipe,downpipe på
en impreza 00?var hitttar jag spridare till impreza 00(550-800)?? |
Jupp, generellt sett så är det samma-lika.
Leta inte spridare i USA...utan i England, rätt årsmodell är av största vikt - annars står du med dyrgripar som inte passar (99/00 har samma).
http://www.j-w-racing.co.uk/ Jamie här är en trevlig filur som är mån om sina kunder.
/J |
|
|
|
2004-11-15 kl. 16:05 |
Hej!
Jag har en subaru impreza wrx 04 min fråga är hur gör jag för att få omkring 280-300hk?
Tack på förhand wrx. |
Se till att få den mappad (byt soppapump och avgassystem när du ändå håller på - ingendera ett krav vid det effektuttaget, men ingen dum ide).
Prata med JRM i Stockholm om Ecutek (ommappning av standard styrbox).
/J |
|
|
|
2004-10-31 kl. 22:15 |
Var är det för skillnad på ett Shortblock och ett longblock??
|
Shortblock är block med vev, stakar och kolvar - longblock är komplett motor med toppar. :)
/J |
|
|
|
2004-10-31 kl. 11:09 |
| hej, jag skulle vilja veta vart man skulle kunna få tag på lite schyssta kjolpaket till en Impreza WRX STI 03? // MVH Simon |
Det sitter ju riktigt schyssta grejer redan på bilen. :D
Isdäck till vintern, rdäck på sommaren och ett välladdat bensinkort, det är allt som behövs till den bilen.
/J - är lite anti utspökning av riktiga fordon ;) |
|
|
|
2004-10-28 kl. 10:33 |
Hej! Jag funderar pa att kopa en Impreza WRX USA modell och importera till sverige. Vet ni om detta ar mojligt
Vad behover jag tanka pa?
MVH/Daniel |
http://www.vv.se/templates/page3____696.aspx
Det bör inte vara några problem alls, men ring runt och kolla allt INNAN du köper bilen.
/J |
|
|
|
2004-10-17 kl. 19:19 |
Hej, är på gång att köpa en gt-99 som är lite moddad(ca 300hk). Det sitter ett öppet hks filter på, har hört att de kan orsaka problem??
Är detta nåt jag behöver oroa mig för??
tacksam för svar! |
Öppna filter är sådant som tar livet av luftmassemätare, och 99/00 har den känsligaste av alla modellerna av Imprezan tyvärr.
Kan du köra med standard luftfilterbox, gör det.
/J |
|
|
|
2004-10-07 kl. 11:25 |
| var hittar man verkstadshandbok till subaru impreza gt 99a? hittar inga såna på webben. bara böcker till äldre subaru. |
Jag har inte hittat någon heller (sitter på en egen kopia av den stora verkstadsmanualen dock), Haynes har ingen i alla fall.
/J |
|
|
|
2004-09-15 kl. 19:51 |
Vart köper man trimchip till subaru WRX???
och hur många hästar kan man få ut av det????
|
Det finns inga chip - JRM i Sthlm grejar Ecutek (ommappning av standard styrbox) åt dig istället.
/J |
|
|
|
2004-09-10 kl. 19:03 |
| tja nån som vet var man kan köpa motorpackningar till impreza? är det billigare å köpa från usa lr från handlare här? |
Stöd de svenska handlarna, priserna diffar inte så att det är värt att krångla med import om det bara gäller lite packningar. :)
/J |
|
|
|
2004-09-05 kl. 01:23 |
min Impreza gt -00 skall få ett trim Possumlink har jag tänkt då utan luftmassemäteren, vem gör denna installation? vart stannar priset på?
jag är Impreza.nu medlem 713 |
...det är jag det, kontakta mig på jerry@impreza.nu :)
/J |
|
|
|
2004-09-01 kl. 15:18 |
Hej igen.
tack för svaren.
Har ett 3" avgassystem på bilen och när jag gasar på lite på 2an 3an så blir det små ryck vad kan det bero på? endel säger att jag ska mappa så blir det bättre? kan det vara hjälp nog? MVH/Kristoffer |
Svårt att diagnosticera på fjärr...när man byter avgassystem (och som de flesta andra även luftfilter) så kan man råka ut för svajigt laddtryck, och i värsta fall att man träffar laddtrycksspärren (den märks, all effekt försvinner helt, pannan i ratten etc.).
Detta fenomenet brukar inte finnas på 2:an och 3:an, utan med mera belastning på 4:an och uppåt.
Lite ryck tyder på annat, vissna luftmassemätare kan ge underliga fenomen - maila vad som är gjort på bilen till mig på jerry@impreza.nu så kan jag hjälpa dig mera specifikt.
/J |
|
|
|
2004-09-01 kl. 13:52 |
Hejsan.
stereon bzzar å då bara när bilen är igång vad beror det på? har försökt jorda om stereon å steget men utan några framsteg. även var hittar man mätarhållare till just impreza.
MVH/Kristoffer
|
Stereofrågor i en Imprezaspalt. Brrrr... ;)
Det låter som jordproblem (jag antar att det är en modern stereo med avstörningsfilter på 12-volten).
Lågnivåkabeln skall helst ligga på ena sidan bilen, och strömmen på andra, skruva inte steget direkt i plåten på bilen, och använd bra, skärmade kablar till lågnivån.
Mätarhållare finns överallt - www.j-w-racing.co.uk brukar ha lite på hyllan.
/J |
|
|
|
2004-08-26 kl. 22:42 |
Kan man mappa bort problemet med att motorlampan lyser?? eller är elektronikpryttel det ända man kan göra??
Tacksam för svar |
Om det är en WRX eller senare med 2 lambdasonder så är det en elektronikpryttel som gäller om man plockat bort katalysatorn i downpipen.
/J |
|
|
|
2004-08-22 kl. 18:12 |
| Tjena jag undrar om du vet något bra ställe man ska vända sig om man vill ha en stressfläkt till min 9-3 för ett överkomligt pris... Jag skulle villja landa runt en 300hk med chippning ny stessare och avgas system!! Tack så länge / Rajje med tung höger fot!! |
SL turbo i Degerfors 0586 43100.
/J |
|
|
|
2004-08-13 kl. 20:01 |
Var sitter bränsleregulatorn?är det den som sitter på turbosidan vid första spridaren?ser ut som en vakumklocka?tänkte trimma till ca 350 hk och undrar om jag kan köpa typ 700cc spridare på en gång eller kan det bli problem om jag har för stora?
Har redan en walbro pump.Vill var på den säkra sidan.
/bosse |
Precis framför turbon ja, 550 blir lagomt till 350 hk, 700-spridare kan bli lurigt att få en vettig tomgång på.
/ |
|
|
|
2004-08-09 kl. 22:12 |
Hej
Mitt namn är Andreé jag har ett stor bekymmer med min subaru gt.
Den rycker som fasen när man startar den och den går inte på alla cylindrar.
Jag har kikat på kammremen och det verkar inte vara riktigt inställt, hur kan man fåreda på hur en kammrem till subarun ska sitta, eller kan det vara kolven som har gett sig? vore tacksam på ett svar så snabbt som möjligt....
Var kan man köpa en gör det själv handbok till subaru impreza?
Tack på förhand... |
Tar man av kåporna så kan man kika på märkena på kamdrev och vev - det är enda sättet att kolla det på.
Inte direkt svårt, men pilligt (fläktarna måste bort).
/J |
|
|
|
2004-07-24 kl. 14:46 |
när bilen blir varm så laddra den inte som den ska?
någon som vet var det kan vara för fel?
vore tacksam..
mvh chris |
Givare som strular, eller problem med laddtryckssolenoiden.
Låt verkstaden kika på det.
/J |
|
|
|
2004-07-18 kl. 22:50 |
Hej, Min motor lampa har börjat lysa ett par ggr. Min ändå lösning är att åka till subaru & släcka den elr? Kan ju inte vara så bra att den lyser??
Jag har en 3" downpipe idag & när jag pratade med Speedworks på Japmeet så sa han att det berodde på downpipen. Han sa att jag skulle byta till 2,5" så försvinner problemet. Vet du något om detta problemet??
Mycket tacksam för svar.. |
Är det en senare wrx (eller sti) så beror det på att värdena mellan de 2 lambdasensorerna blir felaktiga (ecu:n får reda på att du tagit bort katten i downpipen), felet är tydligen enkelt avhjälpt med en liten elektronikpryttel som ersätter en av sonderna.
http://www.j-w-racing.co.uk/acatalog/Exhaust_CEL_Fixes.html
/J |
|
|
|
2004-07-15 kl. 21:03 |
hej vet du om TurboXS Boost Controller
är bra? http://www.bildesign.se/webshop/midicart10/images/d1890.gif
mvh dave |
Är den av typen kula/fjäder så är det en bra pryl - blödventiler som används tillsammans med original styrsystem funkar lite sådär.
/J |
|
|
|
2004-07-14 kl. 00:25 |
Tja på er!
Dum fråga kanske men måste ju fråga,funtar på att tjacka en Wrx årsmodell 01-02 med 218 kusar,hur är den som bil i övrigt??Aldrig haft en Subaru tidigare,kört en Bmw 325Ci innan.Är Subarun en "pålitlig" bil?Rolig att köra?Vilken trim/chippfirma rekommenderar ni till Subaru om man nu vill utöka effekten lite?Tacksam för svar!
Marcus |
Pålitlig är väl det bilen är, så länge man sköter den - jag tror få bilar skulle klara den misshandel många av bilarna i klubben får stå ut med.
Rolig är den med, ytterst rolig (men jag är fel kille att fråga ;)), men det är inget i samma prisklass som ger en så komplett upplevelse året om som Imprezan.
JRM ligger nära till hands att rekommendera, likaså Trollspeed.
/J |
|
|
|
2004-07-12 kl. 16:50 |
| hej jag undrar om du vet vilken umpventil som dumpar bäst? greddy type s blow off eller hks seqense eller va den heter? och kan du rekonmendera någon produkt. ja har motornords som sitter som orginal ventilen gör men är inte riktigt nöjd. mvh marcus |
Bäst för bilen - standard.
Om du är ute efter ljudet så är det inte bara dumpen det handlar om, laddtryck och turbons/ic:ns storlek har mycket med saken att göra.
Forge, Bailey, HKS, TurboXS mfl gör alla bra ventiler - inga är jättehöjdare att köra med på en standardbil med sprut som använder luftmassemätaren.
/J - med annat insprutningssystem och stor ventil från turboxs |
|
|
|
2004-07-10 kl. 14:53 |
| hej vet du var man kan få tag i nåt man kan skruva upp turbon lite till med. kanske till 1,1bar eller nåt. hade en sån innan men den blev stulen den ska helst inte va så dyr. mvh |
Jag gillar Dawes reglerventil, av den enkla anledningen att den är enkel, gedigen och strular aldrig.
Jag kan ha en över - kontakta mig på jerry@impreza.nu om du är intresserad.
/J |
|
|
|
2004-07-09 kl. 13:22 |
Var hittar jag en här vingen?http://www.impreza.nu/ssi2/expo/album89/Dsc02983
Har letat som fan |
Det där är en originalvinge från en experimentmodell STi släppte, kallad S201 eller Electra.
Inte helt lätt att hitta, och redigt svindyr.
/J |
|
|
|
2004-07-06 kl. 11:13 |
Hej,
Jag har en WRX MY01 som jag har ca 280hk i. Jag funderar på att köpa en IHI VF34 turbo & lite smått & gott så att jag kommer upp i ca 310-320hk. Håller växellådadan för det?? Man ska väl inte behöva byta låda för 100hk extra på en bil som SUBARU?? kan man byta något annat lite biligare än en låda?
Mycket tacksam för svar & helst lite tips på vad jag kan göra..
MVH
SUBADAVE |
Hur långt är en bit snöre?
Det beror på hur mycket du laddar, hästar rasar inte lådor, vrid gör det.
En annan viktig aspekt är hur snabbt laddtrycket kommer, en bil med mycket vrid som kommer snabbt är inte snällt mot växellådor heller.
Och naturligtvis har körstil mycket med saken att göra.
Det du kan göra är att köra med standardkoppling, och begränsa vridet i mellanregistret med laddtrycket.
Lådor är dyrt oavsett vad man hittar på.
/J |
|
|
|
2004-06-24 kl. 11:00 |
| Var hittar jag turbon TD05-16G?www? |
Den är inte helt enkel att hitta faktiskt, enklast är att kika på säljes på bbs.22b.com och www.scoobynet.co.uk.
/J |
|
|
|
2004-06-17 kl. 20:35 |
| Tjena jag köpte en subaru impreza gt för några dagar sen och den har en styrbox som heter Possumlink och jag vet inte hur den fungerar jag vore tacksam om jag kunde få ett svar på hur man kan ändra inställningar så man inte förstör hella motorn mvh Andreé |
Hej!
Du låter någon som vet vad han gör titta på det.
Utan bredbandslambda och erfarenhet av turboladdade motorer så har man alla chanser i världen att få se hur en stake ser ut genom blocket...eller i bästa fall bara håla en kolv.
Jag har hållt på med link i 4 år nu, och har tillgång till allt nödvändigt - ändå ser jag alltid till att ha marginaler.
:)
/J |
|
|
|
2004-06-13 kl. 03:49 |
Går i tankarna på en Impreza GT 99-00, är det något speciellt man ska tänkta på när man kollar på sådana bilar begagnat?
läste längre ner på sidan ang. mappning av bil att det skulle resultera i en stabilare trimning än trimchip, vem ska man vända sig till i så fall för en mappning?
|
JRM mappar om standardboxen med något som kallas "ecutek", en bra och smidig lösning.
Trollspeed kör med Unichip vanligtvis, en "piggyback"-lösning, de har otroligt mycket erfarenhet av trimning och man får före/efter siffror från deras bänk om man vill.
Link, Motec och Autronic kan användas även de, men de kostar mer.
Till sist - det är den som ställer in sprutet som avgör resultatet. ;)
/J |
|
|
|
2004-06-11 kl. 23:52 |
Hej!
jag skulle bara undra om du anser att en Subaru Impreza GT,WRX eller STI från ungefär -00 skulle vara en bra första bil (jag är 17 år gammal). Vill nämligen ha en rolig sportig bil som man har tillgång till att styla och trimma lite. Pengar är inget hinder. Vill bara veta om du tycker att detta är vettigt. |
Hej!
Det är absolut inte en bra första bil tyvärr.
Vet man inte vad man gör, och är som de flesta grabbar med färskt körkort så är det bara en tidsfråga innan det går snett.
Den går för fort, och är alldeles för lömsk på gränsen helt enkelt.
Mitt bästa råd är att du skaffar dig en billigare/långsammare bil först och kör några år med.
Trist men sant tyvärr.
/J |
|
|
|
2004-06-06 kl. 20:02 |
| Är det turbo i Imprezerna? |
I de med turbo är det det ja. ;)
GT, WRX och WRX STi har alla turboladdade 2-liters boxerfyror.
/J |
|
|
|
2004-05-30 kl. 19:36 |
| hejsan har en liten fråga angående dumpventil och såk hyperbost vad är det för skillnad och fungerar dessa på diesel bilar har en a4 1,9tdi. |
Hyperboost är bara ett märke - en dumpventil är oavsett vad tillverkare och återförsäljare vill lura i dig, fortfarande bara en ventil.
Den skall släppa ut övertryck mellan turbo och spjällhuset, det är inte konstigare än så.
Sedan finns det naturligtvis bättre och sämre varianter.
/J - kör med turboxs stora ventil, och har testat forge och bailey, och pillat med alla möjliga varianter. |
|
|
|
2004-05-17 kl. 02:19 |
hej!
Jag har en vanlig kass dumpventil nu och planerar på att köpa en HKS. Passar de fästena jag har nu till en HKS? Om inte, är det mycket jobb för att få dit den? |
HKS har ett kit till sin dump som gör att den passar på din bil, tala bara om vilken årsmodell det är vid beställningen så löser det sig.
/J |
|
|
|
2004-05-11 kl. 09:26 |
| Tjena!vet du om en fälg som är 19" & 8" bred Et48(Däck 215-35) passar på impreza gt-00 utan mod?? Mvh Markku |
Det kommer att ta i bak till att börja med, kanten måste falsas, eller så kan du öka fälgens offset, fram kan det ta i innerskärmen om du kör hårt.
/J |
|
|
|
2004-05-03 kl. 19:58 |
tjena jerry :>
har ett par frågor till vår guru.
1. vet att drivlinan är lite klen, räcker det med o köpa feta rakskurna drev o allt e frid o fröjd sen med lådan till en 350 hk ? naturligtvis bya koppling oxo.
2. vilken turbo rekommenderar du för en 350 hk ?
3. har du testat öppen dump på din subba ?
4. har du några erfarenheter om o ladda med gas ? tänkte på ett mindre system ca 50 hk
tacksam för svar
MvH z |
Guru...man tackar. ;)
1. Frid och fröjd är det aldrig, allt kan hända - men ja, byt ut innanmätet mot roligare saker så är 350 hk inga problem.
2. TD05-16G.
3. Jupps, kör med ett insprutningssystem som inte använder luftmassemätaren ("Possum" Link), men har även kört med öppen dump på standard styrbox.
Inga problem.
4. Nej vet du vad...trimma rätt med turbo och ic, gas är för att ta ut det sista lilla på strippen - och ni vet väl vad jag tycker om rattlås? ;D
/J |
|
|
|
2004-05-03 kl. 17:35 |
hej min turbo rasade igår och var köper man en ny tänkte uppgradera lite.
och en orginal turbo från subaru handlaren e väl svin dyr mvh marcus |
Kontakta mig på jerry@impreza.nu så skall jag peka dig i rätt riktning. :)
/J |
|
|
|
2004-04-26 kl. 16:37 |
Ok det svaret tackar ja för.
Vilka spridare ska man köpa då tycker du?
Sen annan sak tänkte testa lite rattlås
pallar växellåda o koppling för sånt nått annat som kan rasa? vilket varvtal bör man starta på för en bra start? |
550 cc räcker, med en ställbar regulator och lätt höjt soppatryck, för stort och det blir svårt att få vettig tomgång, och avgasvärden som går igenom SBP. :)
Rattlås....tsssk....det är för folk som sitter ned när de kissar. ;)
...och nej, kopplingen kommer att ge upp först, sedan rasar lådan (förutsatt att du fått lite snurr på 05:an).
Varvtal beror på grepp egentligen, boggar den i starten får du varva mer, slira inte på kopplingen, men släpp den heller inte direkt - lite hjulspinn är bra.
När jag försökt mig på det brukar jag köra 5-6000 rpm ungefär.
Växellådor som håller kostar *stora* pengar, ha det med i beräkningarna.
/J |
|
|
|
2004-04-26 kl. 14:49 |
Hej!
Jag har en impreza gt -00 tänkte vässa den lite genom att köpa en TD05FE turbo + större soppapump + 3" (magnex) sen lämna in den hos JRM för mappning (ecutec3) Hur många hk får ja ut ur bettan då?
Tacksam för svar |
Det beror på hur mycket JRM är villiga att plocka ur bilen, men turbon har potential för en liten bit över 350, och gillar laddtryck gör den...spoolar snabbt gör den med.
Spridarna kommer antagligen att vara en begränsning - lite beroende på hur restriktivt flödet är in/ut ur turbon.
Jag gillar den helt klart (det sitter en sådan i Silverpilen).
/J |
|
|
|
2004-04-16 kl. 15:04 |
ja skulle vilja veta hur trimvænlig en subba e ? hur långt ræcker drivlina ? hur många hk står stakar o kolvar pall før ? vad krævs før en ca 350 DRIFTSÆKRA hk i en subba, ær intresserad av en 99-00 GT ingen wrx lr sti
ha d bra |
Den är hyfsat trimvänlig, ingen vet egentligen var motorn klarar i standardtrim - det finns bilar med över 400 hk på veven med bara uppgraderingar runt turbo och insprutningen.
Driftsäkerhet är rätt relativt, och beror väldeliga på vad man förväntar sig av motorn.
Vill man vara helt säker bör du se över lager, kolvar och stakar (förutom det naturliga - sprut, turbo, laddluftkylare och soppatillförsel).
Med 350 riktig kusar följer ett vrid som kommer att rasa växellådan - vilket är absolut största utgiften om det skall ordnas med tanke på driftsäkerhet...
/J |
|
|
|
2004-04-11 kl. 22:09 |
Noen som vet hvor jeg kan kjøpe et forsterket street-clutch sett til en impreza gt 94 mod. Noen som har prøvd å bytte selv? erfaringer?
|
Prata med Mark Aigin på mark@lateralperformance.co.uk
Hälsa från Jerry. :D
Byta själv...mjaa...har du tillgång till rejäla verktyg och framför allt lyft....och har gjort liknande jobb förut...då kanske...
Det är ett rätt tungt jobb faktiskt.
/J |
|
|
|
2004-04-11 kl. 11:28 |
| Tjena!Undrar lite om turbotryck. Jag har bytt grenrör+uppipe(GT-Spec Gen2)Den laddar c1 bar på 1&2an & c1,3 på 4-5 i uppförsbacke,har knocklnk inga spikningar går klockrent(som ett skott)men det jag undrar är, ska inte fuel cutten slå i efter 1,2bar eller?Mvh Markku(Impreza Gt-00 |
Peak och hållet laddtryck är två olika saker, spärren skall lösa ut efter en liten stund över 1,2 bar...gör den inte det mäter din laddtrycksmätare fel, eller så har någon pillat med mapsensorn...
Men att byta grenrör på omappad bil är att be om problem...se till att ordna det asap.
/J |
|
|
|
2004-04-09 kl. 14:56 |
Hej på er!
Jag är så vansinnigt sugen på en impreza gt 96.
Eftersom jag inte ägt någon impreza tidigare och alla mina vänner är saab eller audi turbo tokiga behöver jag veta vad jag ska tänka på att titta på när de gäller vanliga brister och fel på bilarna.
tacksam för svar
Mvh
Andreas. |
Det är bilar som går hårt, så kolla att drivlinan känns normal och det inte skramlar och rasslar om bitarna.
Kolla att kopplingen inte slirar (hög växel, full gas på ~3000 varv) t.ex.
Bromsarna är lite sisådär på bilar äldre än -99, men kolla skivorna efter sprickor, och se till att det inte vibrerar under inbromsning.
Men handen på hjärtat så har bilen en enda akilleshäl - växellådan - är det uppgraderat under huven, och ägaren bytt till kraftigare koppling är dagarna räknade - och det kommer att bli dyrt.
Förutom detta så är det en slitstark liten rackare...
/J |
|
|
|
2004-04-03 kl. 17:45 |
Tjena!
drog en repa i stan igår och när ja skulle dra iväg från rödljuset va d precis som om bilen varva mer än va den gick frammåt... slängde i 2:an lika dant där me...och kände sen lamell lukten sprida sig..fel???
men den slirar inte på höga växlar på låga varv..men den går som vanligt annars när man kör och drar på kanske typ i 30-40Km/h... koppling som behöver bytas??? |
Hej du (kan det vara en bekanting från Imprezaforumet kanske ;))!
Slirar den inte när du kliver på fullt på 4:an från 2500 rpm (gärna i lite uppförslut) så beror det inte på kopplingen, utan din startteknik, eller bristen på sådan. ;)
Om du inte redan gissat det så släppte kopplingen i starten, och att du skickade i 2:an när den redan var smällhet gjorde inte saken bättre.
Låt den kallna ordentligt om det händer igen, innan du testar en start på nytt.
Att få iväg en Impreza är inte alltför simpelt, slira inte, men dumpa heller inte kopplingen - knepet är att få lite hjulspinn iväg.
/J |
|
|
|
2004-03-16 kl. 14:44 |
Hej,
Är det dyrt med servicen på en WRX STI?? om man inte har garanti??? Om man t.ex jämför mot en BMW´s service kostnader..
Jag funderar på att importera en WRX STI-04 ifrån ett land utanför EU & då gäller ju inte garantin. Men priset där för en WRX STI är ca 210 000kr.. ska man slå till då??
Tacksam för svar
MVH
David |
Nej det är det inte. :)
/J |
|
|
|
2004-03-14 kl. 13:44 |
Tjena!
Jag är intreserad av att köpa en Impreza och jag ett par frågor.
1.Har alla Impreza GTs en Turbo?
2.Jag har hittat en på blocket som jag gärna vill köpa men de finns inget pris på den...hur mycket ska jag max ge typ? *vill inte bli lurad :D*
modelen är Subaru Impreza 2,0 GT-S -00
den är körd 6700 mil typ...och vad står S´et för på den ?
Tack i förhand och när jag har en impreza kan jag ju gå med Impreza Cluben :) |
1. Japp.
2. GT-S...det måste antingen vara någon specialimport från utlandet...eller så har ägaren hittat på något eget. ;)
Högst troligen är det en "vanlig" GT.
Räkna med runt 160 för en välskött bil med de vanliga moddarna (hjul, vinge och avgas).
/J |
|
|
|
2004-03-08 kl. 09:49 |
Hej,
Jag ska ev köpa en WRX STI. Anledningen är ju för att ha lite skoj men jag vill även kunna köra lungt & kunna åka behagligt på längre sträckor... ska jag då välja en vanlig WRX istället elr går det att köra lungt med en STI :-)?? & är det obehaglig att åka längre sträckor med den??
Tacksam för svar.. |
WRX:en har något mjukare sättning, men en STi är inga problem att åka varesig lugnt eller långt i - det är en rätt bekväm bil om man ser till potentialen. :)
/J |
|
|
|
2004-03-04 kl. 18:06 |
hej igen!!!
men finns prodrive i stockholm????
vad utför dom för arbete????
tack på förhand |
Prodrive håller till i England... ;)
Prospeed kanske du tänker på, JRM i Stockholm har samarbete med dem.
/J |
|
|
|
2004-02-27 kl. 19:19 |
tja
Finns det några 22b:or i sverige?? |
Nej inte vad jag vet, Norge har en.
/J |
|
|
|
2004-02-23 kl. 23:09 |
Jag har skaffat mig en subaru leone (super station) 1800 turbo.
sökt och letat efter ett chip till denna men inte funnit nått. nån som har några deta tips? |
Kontakta Roger Eriksson i Kolsva, han åkte Leone i rallyskogen och har järnkoll på den bilen.
/J |
|
|
|
2004-02-21 kl. 02:01 |
Hej.
Har du några bra förslag ur man får trimmd en sugmotor 2.0 till max.? Borde hålla litte ochså. |
Det handlar om att få in mera syre och soppa...oavsett om det är en överladdad motor, eller en vanlig sugis...
Vassare kammar, högre komp, ommappat sprut, portade toppar, vassare komponenter, extraktorgrenrör etc...dyrt som f*n blir det i alla fall.
För att få en rejäl ökning till rimliga slantar blir det till att kika på kompressor eller turbo.
/J |
|
|
|
2004-02-19 kl. 18:17 |
| Hej ! Jag har köpt en ny Impreza WRX STI och är intresserad o lägga i dumpventil. Har den några positiva effekter när det gäller prestandan på bilen ex snabbare accelration. Eller är den bara till för det häftiga dumpljudet. |
Du vinner ingenting kan man säga, förutom ljudet. :)
/J |
|
|
|
2004-02-19 kl. 09:32 |
| Jag undrar om en Intercooler från en STI wrx är mer effektiv än orginal gt-00?? Vet du något om APS dual entry top mount intercooler ?? Mvh Markku |
Jag tycker mig se att den nya sti:ns ic är lite större - kan mycket väl vara liiiite bättre, men problemet med standard-ic:n är egentligen bara placeringen. :)
Att bränna slantar på att byta toppmonterad ic är enligt min åsikt onödigt, lägg slantarna på en bra frontmonterad istället.
/J |
|
|
|
2004-02-12 kl. 14:54 |
tack för snabbt svar! Sorry - det är en 2.0:a med 4wd. Hur mycket effekt har den? Är den för slö utan turbo? Det är ju en ganska lätt bil...
tack på förhand
/B |
115 hk skall den vanliga 2-liters motorn ha.
Allting är relativt - men att se den som en rolig bil är nog att ta i.
/J |
|
|
|
2004-02-11 kl. 15:53 |
Vad ska jag tänka på om jag köper en Imprezza? Vilka är fällorna? Har sett en 2.2i som jag är intresserad av
Tack |
Stora bensinräkningar, polisnoja och försäkringar? ;)
Bilarna är oerhört stryktåliga - dock finns det inga 2,2-litersvarianter mer än i 22b:n..
/J |
|
|
|
2004-02-03 kl. 21:26 |
hej!!!
vad ligger priset på 2001 på???
om den inte e trimmad i så fall, hur kan man trimma den på bästa sätt för att få bästa effekt för 0-150 sträckor... e det lagligt att strypa ljuddämparen också???
Tacksam för svar!!!!!!!!
MVH Oscar |
280-någonting ny, runt 200 för en begagnad.
Knepet att få en bil snabb är att få in en jäkla massa kall luft, och soppa i rätt mängd till det - och köra så mycket tändning man kan. ;)
Bästa sättet är nog att lämna den till Prodrive, tillsammans med en blank check...
Strypa ljuddämparen? *asg*
Du menar kanske ta bort ett par dämpare, eller byta avgassystem?
/J |
|
|
|
2004-01-30 kl. 15:33 |
Hej,
har precis köpt en WRX -02. Tyvärr var www.impreza.nu nere. Jag undrar vad man bör göra som prioritet ett på bilen. Vissa säger bussningarna? Vad är bästa trim? Finns det snygga detaljer på exteriören som man kan lägga till? Bättre däck? Länkar till bra sidor om WRX?
Jättetack för svar!
Pat |
Bästa trimmet är körträning - sedan beror det på vad du skall göra.
Svänga: Ställa lite mera aggressiva hjulvinklar, däck, krängningshämmare, fjädrar, bromsar etc..
Rattlås: Avgassystem, större turbo, mappning, bättre laddluftkylning, spridare/soppatryck (växellåda ;) ) osv.
Exteriört - en större vinge (eller ingen alls, original tebricka är för gräslig), sänkning och nedlackning gör massor.
www.impreza.nu
bbs.22b.com
www.scoobynet.co.uk
/J |
|
|
|
2004-01-25 kl. 12:58 |
Hej, jag har en leone GLX 89. Tänkte trimma upp, modifera till rally stil etc. Sport luft filter, avgassystem Hur fortsätter man? Eller platsar man inte i Impreza gänget?
Ps saknar en bränslepump tips? Ds |
Platsar och platsar... ;)
Mitt bästa råd är att inte bränna slantarna på den bilen, om den inte är speciell för dig, och spara till en legacyturbo, eller rent av en Impreza. :)
/J |
|
|
|
2004-01-18 kl. 20:34 |
tjena, såg att det finns helt fabriks nya wrx-sti till salu i tyskland för ganska så exakt 300,000kr och wrx modellen kostade 200,000kr. varför är det sån stor prisskillnad och varför ska man då köpa en i sverige när det är så mycket billigare där.
/johan |
Jag kan inte uttala mig om det då jag inte vet vad som ingår och inte s.a.s.
Men kolla noga upp villkoren runt garantier, fria servicar, och saker som assistansförsäkring och underredsbehandling innan du slår till.
Av högsta intresse är ju din lokala subaruverkstads attityd gentemot en importerad bil - och att inte förglömma försäkringsbolaget. ;)
/J |
|
|
|
2004-01-15 kl. 18:10 |
Hej!
Har lite funderingar.Varför skaffar man ställbart kamdrev?funktion?
större wastgate var sätter man den?bild skulle uppskattas!
|
Kamdrev köper man för att kunna finjustera kamtiderna (öppning av avgas- och insugsportar), och detta gör man för att plocka ut det sista lilla.
Originalturbon har wastegate integrerad i avgashuset, större behövs inte med "sansade" aggregat.
Skulle du installera en turbo som kräver extern wastegate åker du på att tillverka en ny uppipe och downpipe (rören till och från turbon) - med anslutning för WG.
Wastegaten släpper avgastrycket vid sidan av turbon - det låter enkelt - men under huven i en impreza är det ett konststycke att få plats med grejerna... ;)
/J |
|
|
|
2004-01-14 kl. 14:50 |
| Tjena!! jag är sugen på en downpipe. vet du något om ray(simons)Downpipe?? vad rekomenderar du??skall helst passa till org system första flänsen)???Mvh:Mp |
Enligt grabbarna på bbs.impreza.nu passar deras downpipe alldeles utmärkt - har själv inte sett den (än) dock.
/J |
|
|
|
2004-01-14 kl. 09:02 |
Hej Dr. J!
Jag läste att du maxar dina spridare.
Jag tänkte ställa upp mitt bränsletryck jag med. Har köpt en , men jag kommer inte på vart den ska sitta. Direkt efter soppa pumpen eller precis före insprutningen, eller vart? Jag antar att man behöver en bränsletrycksmätare också för att ställa rätt tryck. Vad ligger orginal på och vad är ok att ställa upp det till. Tackar för svar. Har lärt mig mycket här. |
Original tryck med vaakumsignalen bortryckt ligger på ~3,2 kg - och din ställbara regulator skall sitta efter standardregulatorn (sitter efter spridarna, precis framför turbon).
Är du inte helt hundra på vad du gör - lämna bort det - soppa och varma turbosar leker man *inte* med.
/J |
|
|
|
2004-01-04 kl. 16:13 |
Hej, Är det någon skillnad mellan WRX´er i USA mot dom svensksålda??? förutom att det är 227hk i den amrerikanska. Är det ett dåligt import köp??
Tacksam för svar.. |
Först vad gäller 227 eller 218 - det är mera en fråga om enligt vilken
norm man anger effekten (hela DIN vs SAE-grejen misstänker jag).
Sedan om det är ett sämre importval - mja...kolla saker som garanti och
underredsbehandling innan du slår till. :)
/J
|
|
|
|
2004-01-02 kl. 11:24 |
Hej, Vad är det för skillnad mellan en Impreza GT och en Impreza RS ???
Tacksam för svar.. |
RS-modellen finns inte i Sverige, det är en 2,5-liters sugmotor på ~160 vilda pållar och allmänt halvkass utrustad... ;)
/J |
|
|
|
2003-12-30 kl. 16:33 |
| Var ska jag vända mig för mappningen? pris? vilka hk hamnar jag på då ca? ny turbo har jag nog inte råd med.. =( |
Jag skulle personligen lugna mig lite och mappa om bilen med en större turbo, original TD04:a är i klenaste laget för att det skall hända något rejält...
Problemet med mappning är dock att det är lite tunnsått med ekonomiska alternativ till de tidigare modellerna, ett par engelsmän har tagit fram "Scoobyecu" (http://www.scoobyecu.co.uk/) som kanske kunder fungera bra, annars blir det större slantar (Unichip, Link, Motec, Autronic etc).
/J |
|
|
|
2003-12-30 kl. 15:41 |
| Hej hoppas ni kan hjälpa mig. Jag har en gt 97 som jag tänkte trimma lite till. Det som är monterat nu är följande. Downpipe, 3" helsystem utan katt. Direkt airkitt, annan koppling. Annan dump. lite uppställt laddtryck. Vad är nästa steg? |
Mappning är nästa steg, och sedan större turbo, och se över soppatillförseln. :)
...och sedan växellådan...
/J |
|
|
|
2003-12-28 kl. 22:59 |
Hej
Är det någon som vill informera mig vilka dimensioner på högtalare som får plats i en sedan kupé? |
6,5" fram, med ett djup mindre än 65 mm verkar passa fram, bak går det att få in 6x9:or med lite våld.
/J |
|
|
|
2003-12-28 kl. 09:37 |
| Hej! Varför "555" i wrc-sammanhang? |
555 är ett cigarettmärke, och konstigt nog 22b i hexadecimalt. :D
Det är en sponsor kort sagt.
/J |
|
|
|
2003-12-27 kl. 18:14 |
Hej !
Qvarnis verkar sälja chips passande 00:or(40 hk för 4000:-). Vet ni något om detta chips, och har ni någon referens i Imprezaklubben? Nyare Imprezor (från 99-årsmodell) ska ju vara väldigt kräsna, och Link, UniChip samt EcuTek är de enda "seriösa" chipsen som jag känner till. I värsta fall är det kanske ett SuperChip det är frågan om, och det är väl ingen direkt höjdare, eller?
PS! Ovanstående fråga är givetvis även ställd till Qvarnis. |
Det finns mig veterligen inga sätt att "chippa" en senare Impreza (99/00) tyvärr.
Omprogrammering av standardboxen (ecutek) eller piggyback (Unichip) eller rent av en ny box (Link, Motec, Autronic mfl) är det enda riktiga sättet att göra det på. :)
Men det går med små medel att få en bil som upplevs betydligt raskare, ett bra avgassystem och en laddtryckskontroller av typen kula/fjäder ger ett trevligt tillskott (gå inte högre än 1,1 bar dock, spärren ligger vid 1,2 standard).
/J |
|
|
|
2003-12-16 kl. 05:10 |
ja köpte min impreza på www.auto.de
till imprezasugen |
|
|
|
|
2003-12-15 kl. 21:46 |
| hej ja satte på en turbo controller för ett tag sen på min gt-99 sen tog ja av den å allt va som valigt men nu svajar turbo trycket mellan 0,7-1,2 vet du va det kan bero på. när den är kall svajar det inte? |
1. Man gasar aldrig med kall motor.
2. Kolla att du satt tillbaka slangarna runt solenoid och wastegate på rätt sätt. Viktigt är att kontrollera så att den lilla kulan sitter i slangen mellan nippeln på turbons utlopp och t-korset.
Från t-korset skall det gå en slang till solenoiden (sitter vid höger fjäderbenstorn), och en till wastegateklockan (den mässingsfärgade burken på turbon).
:)
/J |
|
|
|
2003-12-15 kl. 13:01 |
Hej,
Är det nån som vet var man kan hitta Imprezor i Tyskland förutom på mobile.de? eller något annat land i Europa som har bra priser??
Tacksam för svar.. |
Om någon har tips på vart man skall leta, hör av er. :) Jag har dålig koll på det då jag sitter rätt nöjd med Silverpilen... ;)
/J |
|
|
|
2003-12-12 kl. 22:57 |
| Såg bilder på din bil! Väldigt fin måste jag säga, undra ur mycket du har sänkt den i mm fram resp bak? I mina ögon ser det ut som du sänkt den mer fram, men kan ju ha fel =) |
Man tackar!
Den är sänkt lite mer fram ja. :) Ca: 25 mm bak, och 35 fram, lite "rake" ger bättre vägegenskaper (vilket var orsaken till det hela från början).
/J |
|
|
|
2003-11-24 kl. 09:38 |
Är det någon som vet en bra sida som beskriver hur man importerar en bil från England som flyttgods?
Jag har bott i London i 3 år och min kära bil är fortfarande kvar där eftersom jag inte vet riktigt var jag ska börja när jag ska ta hem den som flyttgods.
Mvh
Morgan
|
Läs här:
http://bbs.impreza.nu/dc/dcboard.php?az=show_topic&forum=8&topic_id=8655&mesg_id=8655&listing_type=search
/J |
|
|
|
2003-10-27 kl. 14:39 |
| när kom första imprezan med turbo och hur många hk hade den? |
Den första Imprezan med turbo dök upp runt 92, och hade ganska precis 240 hk i Japan, till europa kom den lite senare, och den stora boomen var på sluttampen av den gamla karossen - 99/00.
/J |
|
|
|
2003-10-23 kl. 09:19 |
Hej!
Jag har en GT 00:a med ett koniskt luftfilter,filtret satt på när jag köpte bilen.
Nu är det så att jag har hört rykten om att koniskt luftfilter inte är bra för bilen.....stämmer detta o i så fall,ska man behöva byta tillbaka till org?? Man vill ju ha det underbara pyset kvar!!
Tacksam för svar.
MVH
Ulf |
Den typen av luftfilter *kan* vara skadliga för din luftmassemätare (den pryl som talar om för insprutningssystemet hur mycket luft som motorn suger in, mao hur mycket soppa som skall till).
Byt tillbaka, plocka bort "snorkeln" som sitter före luftboxen (sitter inne i skärmen) och du har ungefär samma ljud.
/J |
|
|
|
2003-10-20 kl. 12:47 |
| Var kan jag hitta styling och trim till min Volvo 440 2,0 SE? tacksam för svar! |
Hos någon som säljer delar till Volvo? Du är på en Imprezaspalt. ;)
/J |
|
|
|
2003-10-16 kl. 20:21 |
Har kollat på ett par bilar nu. Hittade en -99 som var fixad med lite bromsar å sånt, men det satt ett sånt öppet koniskt luftfilter monterat. Har hört att detta är rena döden för luftmängd mätaren. Vad går det på att byta denna? Kan det vara nåt annat som tagit stryk i motorn av detta filter? Självklart monterar jag ett panelfilter direkt efter köp.
Har även kollat på en -00 som endast gått drygt 5000 mil. Helt original förutom att snorkeln var borttagen. Mhmm och vad är en snorkel? Vad jag förstår så har den nåt med överflödigt laddtryck att göra. Vad gör det för skillnad om man tar bort den och är det nåt som kan ta stryk av detta?
Tacksam för svar / Frågvis... |
Snorkeln är en ljuddämpare för att ta bort alla de underbara ljuden som en överladdad bil har för sig, den bromsar rätt bra - och har som alternativ uppgift att agera vattenlås.
Det är rätt många som plockar bort denna, och kör med ett bra panelfilter i originalboxen (K&N t.ex).
Öppet filter brukar innebära en tidig död för luftmassemätaren (som är en hyfsat kritisk del för motorns välbefinnande, och denna har en tendens att gå liiite sönder, med effekten att bilen går kass, men inte på nödläget).
/J |
|
|
|
2003-10-15 kl. 18:32 |
| Går det att sälja en Subaru svx 1992 i Sverige och vad är den värd i runda slängar? |
Skick och rätt köpare sätter priset, en snabbkoll på bytbil.com säger att priset bör ligga runt 50-60 för ett fräscht exemplar.
Om det går att sälja är en annan fråga.
/J |
|
|
|
2003-10-09 kl. 14:19 |
Subaru 1800 1987. tickar i ventilarna.
Inte hela tiden, men lite nu ock var.
Har bytt oljepump, vent.lyftare, packning vid oljepumpen. Kollat kuglventilarne i banjo- bultarne i topparne.Ingen betring. Subaru Norge har inte noget forslag utøver dette!
Km: 250 000. Nogra førslag ????
På forhånd takk!!! |
Sicken fråga. :D
Nu är ju jag totalt novis på de äldre prylarna... ;) Meeen, är det hydrauliska eller mekaniska lyftare i den...har du möjlighet att kolla oljetrycket när det knackar?
På de senare motorerna finns det en ventil som reglerar eventuellt övertryck på oljesidan (en typ av "popoff") och den kan kärva - och är en av de huvudmisstänkta vid många av motorrasen där vevstakslagren sagt upp sig.
Kan kanske vara värt att kolla om den finns på de gamla motorerna, samt att ordna en oljetrycksmätare i bilen, för att bilda sig en uppfattning om vad det är som strular.
De verkar ju ha gjort det mesta i alla fall...
/J |
|
|
|
2003-10-06 kl. 16:13 |
Vart får jag tag på en dawes device ventil och pris?
Hört att det finns något som heter blödar ventil,vad är det?
Tack för svar. |
Blödventil använder man för att "pystrimma" en turbobil - man blöder av tryck från laddtrycksstyrningen, och det ger ett högre laddtryck.
Dawesen gör samma sak fast ohyggligt mycket bättre.
Jag tänkte starta ett litet gruppköp på denna lilla pryl på bbs.impreza.nu - registrera dig, och anmäl dig i gruppköpet.
/J |
|
|
|
2003-10-05 kl. 15:48 |
| Jag kollade lite på Prospeeds hemsida och läste om en grej som Ecutek hade för att programmera bilens standard ecu. Låg på knappt 9000kr. Är det nåt att satsa på? Vill helst inte montera för stort avgassysten då jag ofta åker långa sträckor och vill inte bli helt lomhörd. |
Skall du ha mera pulver ur motorn måste den andas bättre - såväl in som ut. :) Men företag som t.ex Ferrita kan bygga "tysta" och väl flödande avgassystem.
Vad du väljer att styra motorn med beror på vad du vill nå - skall du ha lite mera effekt utan att gå överstyr så är Ecutek ett bra val.
Med rätt avgassystem, och en vettig mappning så kan man ta ur ~260-270 ärliga pållar med standardturbon.
/J |
|
|
|
2003-10-05 kl. 01:06 |
| Funderar på att köpa mig en gt -00. Köper nog en originalare och kostar på lite trim. Vad ska jag satsa på för att få ut mest prestanda/körbarhet för mellan 10 000 - 15 000kr? Är det chip och andning jag ska satsa på eller finns det några andra ingrepp fungerar bättre för den pengen? |
De slantarna räcker till avgassystem...och lite beroende på vad du väljer - kanske till en bra laddtrycksmätare och en liten ventil att höja laddtrycket med en smula (en s.k. "Dawes Device").
Original laddtryck ligger runt 0,9-1 bar - en höjning till 1,1 ger ett säkert, och trevligt effekttillskott - och med ventilen får man laddtrycket snabbare - vilket gör att bilen känns rappare.
:)
/J |
|
|
|
2003-09-30 kl. 23:06 |
Hej ska köpa en 01 wrx till helgen mil 5500 något viktigt att kolla på
Mvh Niklas |
Att växellådan inte låter underligt, att bromsar och koppling känns bra...annars är det det vanliga - skicket på inredningen säger rätt mycket om hur den tidigare ägaren skött bilen. ;)
/J |
|
|
|
2003-09-30 kl. 11:46 |
Hej!
Det va sålängesen nån skrev nåt,så jag tänkte bara skriva lite så att vi som går in varje dag för att kolla har nåt att läsa :)
Det är första vintern för mig med min GT,o jag bara undrar om nån vet någon bana som man kan köra på i vinter,så att man kan finslipa sin vinterkörning.
Tack för en bra spalt för övrigt!!
MVH
Uffe |
Det finns plogade isar över hela Sverige - prata med den lokala bilungdomen så löser det sig.
Själv brukar jag passa på vid första snön och ta ett par varv på någon stor parkering.
Så länge du håller gas på den är den tämligen snäll, släpper du gasen häftigt kommer du att få elaka returställ - men det märker du snart.
För att få ut baken använder man enklast just gassläpp, när baken kliver ut går man på igen.
/J |
|
|
|
2003-09-29 kl. 17:09 |
Jag vill byta ut orginal dumpen på min Impreza GT -99 till en atmosfärisk. Jag vet att det finns gott om Imprezor som redan har detta, men jag undrar om en atmosvärisk dumpventil kan skapa problem. Jag har läst att vissa bilmodeller MÅSTE ha dumpventil med retur.
Tack på förhand//Gonzo |
Pillar man med saker kan det alltid skapa problem. ;)
Med atmosfärisk dump *kan* bensinförbrukningen ökas något, men för det flesta fungerar det bra, och ger inga konstiga fenomen.
/J |
|
|
|
2003-09-19 kl. 21:40 |
| tja undrar om du vet om det är nån "ny" impreza på gång. framtida modeller. osv... |
Näpp, det enda det ryktas om är en ny "22b" baserad på den nya karossen.
/J |
|
|
|
2003-09-19 kl. 09:17 |
| Behöver en vinterbil och impreza gt verkar vara en skoj bil. Har 911 på sommaren, men vill inte ge mig ut på vintern med den. Polaren köpte nyligen en Evo 6. Vad är fördelen med imprezan förutom billigare inköpspris? Vad finns det för problem man ska akta sig för? Har kollat lite på en -97 nå speciella problem med den? Var kan jag hitta mer info om imprezan mellan år 97-99? Allt jag hittar är bara om den nya förvuxna dammsugaren. Tacksam för svar MVH /Jocke |
Evon är lite kralligare (pallar liiiite mera effekt i drivlinan innan det börjar knaka) och marginellt snabbare...
Skillnaderna mellan bilarna är inte överdrivet stora ute i det verkliga livet, så Imprezan är helt klart det överlägset bästa köpet pris/prestanda (men en evo är alltid en evo iofs).
Det enda egentliga problemet på äldre Imprezamodellerna är att några har utvecklat s.k. kolvknack (cylindern blir oval, och kolven kan röra sig lite i sidled) - vilket låter som en ihålig diesel vid kallstart.
När motorn blir varm så expanderar materialen, och glappet tätar, ljudet försvinner.
Förutom detta och en växellåda som lever räknade dagar om du kör hårt med >300 hk och bra vrid så är det inga problem.
Det är svårt att hitta en roligare, mera robust och ärligt uppträdande vinterbil för de pengarna.
Läs mer här:
http://www.sidc.co.uk - faq.
Kör hårt!
/J |
|
|
|
2003-09-16 kl. 09:11 |
Hej!
Jag undrar om nån har en subaru Impreza GT årsmodell 95 till 98 för max 130 000 kr... skulle vara mycket intressant!
MVH
Davve |
|
|
|
|
2003-09-04 kl. 14:45 |
Hur startar man ordentligt? alltså mest acc och tryck. hur varvar du och sköter koppling/växl etc?
tack! |
Det beror på bilens moddar (standard eller inte), och greppet.
Men runt 5000 varv, och upp med kopplingsfoten snabbt, lite som motorcyklisterna gör - lite slir sparar lådan.
Sedan är det bara att hålla i sig.
/J |
|
|
|
2003-08-31 kl. 22:56 |
| men ja menade gt karossen inte wrx karossen va ligger världs rekordet på 201m 402 m på gt karossen |
C&V Performance i Australien ligger väl bra till med 9,4/235 på 402 meter... http://f2.autospeed.com/cms/A_1801/article.html
/J |
|
|
|
2003-08-30 kl. 18:16 |
| Subaru leone och Peugeot 504/505 har samma bult mönster, det finns även nån modell av gammla DKV som passar om man ska ut i skogen och busa..... :) |
|
|
|
|
2003-08-29 kl. 14:41 |
| hej jag undrar om du vet vad världsrekordet för impreza gt på 201m resp 402m ligger på. |
GT:n är ju benämningen på turbon i europa (218 hk) - pratar vi trimmat kan jag tänka mig att våran egen Szantos ligger bra till med 12.0-någonting på 402 och straxt under 8 på 201. :)
/J - 8,01/139 - 12,72/177 |
|
|
|
2003-08-28 kl. 09:06 |
| HEJ JAG HAR KÖPT EN FRONT IC HAR NI NÅGRA MONTERINGS TIPS DET ÄR EN HKS JAG UNDRAR OM NI VET NÅGON SOM HAR RÖR TILL DEN. |
HKS kanske? ;)
Ned med fronten till att börja med, ic:n monteras framför vanliga kylaren (bör följt med lite bult i alla fall).
Rör svänger du ihop själv med lite krökar och annat kul om du är händig, annars blir det till att kontakta någon specialist (avgasbyggare som Ferrita eller Uppsala avgasteknik), eller köpa rören som hör till från HKS.
/J |
|
|
|
2003-08-25 kl. 13:55 |
tjena,leone mannen här igen, jag har en SAAB aero turbo samt ic på den =)hur långt tror du soppan räcker? kanske måste "trimma" den också nu? har iofs lambda på den.
hur mäter jag offset samt bultcirkel då? tacksam för svar |
Sitter det standardspridare, pump och tryckregulator kan man lugnt anta att turbon är en smula överdimensionerad. ;)
Kolla med Roger i Kolsva vad som bör göras.
Bultcirkel är antalet bultar och diametern, inte konstigare än så. :) Imprezan har 5x100, 5 bultar - 100 mm diameter.
Men det som är lika viktigt är inpressningen (offset, et osv), fälgens bredd, och vad som får plats i hjulhuset.
/J |
|
|
|
2003-08-25 kl. 08:11 |
Tjena, jag har köpt en subaru leone turbo 88, hur mkt hästar håller den för? har 200nu.
finns det mkt rallydelar osv till den, och sist men viktigast, vad kan man ha för fälgar på den? alltså från andra bilmodeller, är ju ingen vanlig bil direkt, tacksam för svar! MVH |
Nu är jag ju ingen expert på Leonen...meeeeen...den har till att börja med ingen laddluftkylare, och en rätt liten turbo, så 200 kan nog vara ungefär vad den teoretiskt kan klara.
Det åktes ju rally med dem när det begav sig, så jag antar att det finns delar över... ;) Kolla bultcirkel och offset, så är det bara att kolla vilka övriga märken som har liknande (Imprezan t.ex har en vanlig cirkel - 5x100 - men en grymt ovanlig offset - 52 mm - vilket gör det svårt att hitta fälgar).
Om jag inte minns helt fel, finns det en herre vid namn Roger Johansson i Kolsva som åkte rally med just Leone - kanske kan vara en bra ide att kontakta honom?
/J |
|
|
|
2003-08-22 kl. 08:56 |
Tjena
Jag vet att det heter fråga om Subaru Impreza men jag hoppas att du kan svara på en Evo VI fråga japan som japan :-)
Hur mycket kan man trimma en EVO VI? |
Ehhh....hur lång är en bit snöre? ;)
Det beror väl alldeles på hur mycket slantar man har, utan att öppna motorn verkar 350-400 gå bra, och plockar man fram stora plånboken så finns det ju folk här som har bortåt 700...
Sätt en budget först efter dina mål med bilen.
/J |
|
|
|
2003-08-19 kl. 14:32 |
| Kan få tag i WRX spridare billigt. Passar WRX spridare i GT:n? |
|
|
|
|
2003-08-18 kl. 14:56 |
säljer min gt-99 vinge köpte en 22b kopia på vallåkra träffen igår den är i perfekt skick och lack. vingen är silvrig pris 1500kr 070-3408079
tack för den bästa spalten på nätet jerry. |
Vidarebefodrat (och ja, smicker hjälper ;) ). /J |
|
|
|
2003-08-17 kl. 19:37 |
Hej!
Är Impreza GT -00 snabbare än dom tidigare modellerna?? Vilken års modell ska man välja och varför???
MVH
DJ |
GT00 är inte snabbare, men 99/00 har potential för mera snurr (större spridare) än de äldre.
/J |
|
|
|
2003-08-13 kl. 23:47 |
förlåt att ja skriver så mycket men vad skulle du gissa att man får på 402m
om man då alltså gör 8,730 /128,56 på 201m |
Mitten 13 med en slutfart runt 160? |
|
|
|
2003-08-13 kl. 23:44 |
hej igen gör de altså ingen skillnad om man hade avgasrör efter katt?
va glad man blir när du skriver att tiden är bra :)
sen skulle ja fråga om man sätter orginal intercoolern frontmonterad hur många extra hk får man då? funderar på att göra det. |
Original IC ger en högre marginal, insugsluftens temperatur hålls mera konstant än med den toppmonterade.
Beroende på tryckfall, verkningsgrad, storlek (och säkert en bunt andra parametrar) så kan du få lite mera effekt, eller rent av lite mindre (i extremfall då) än med standard ic.
Men en gedigen frontic, lite större turbo och en ommappning släpper direkt loss 300 "driftsäkra" pållar, med utrymme för mer om man kan leva med att det kanske går på gränsen.
/J |
|
|
|
2003-08-12 kl. 21:48 |
oki ja hade bytt avgasrör men det är också det enda men ja trodde inte det gav så mycket det är bara bytt en halvmeter från katten och enda bak (3tums) hur mycket kan de ge då?
ps: har övat jätte mycket på starter :)
|
Avgassystemsbytet gör att motorn andas lite lättare, och att laddtrycket toppar lite högre, vilket ger lite mera knuff och respons.
Men har du kattarna kvar så blir enda skillnaden lite mera ljud.
Tiden är faktiskt overkligt bra, du har övat bra.
Hör av dig när du behöver hjälp med växellådan. ;)
/J |
|
|
|
2003-08-11 kl. 23:31 |
hej va ska man ha för växellåds olja till sin impreza gt-99. sen skulle ja fråga hur e det med open air till en gt -99 hade du satsat på sport panel filter eller? vilket ger mest?
gjorde 8,730 sek på blackrace i hbg (201m) toppfart 128.56km/h de e väl godkänt med min som ej är trimmad
tack för en bra spalt |
En GL-5 klassad olja, 75-90....Motul Gear 300, eller Redline shockproof är mina rekommendationer.
Kör inte med ett "open air" filter, det är att be om problem med luftmassemätaren, köp ett panelfilter från K&N och ta bort insugssnorkeln (sitter i innerskärmen innan luftboxen).
8,73 / 128 är faktiskt för bra för att vara *helt* otrimmat, jag antar att du bytt avgassystem i alla fall. ;)
/J |
|
|
|
2003-08-11 kl. 14:24 |
Hej!
Jag har en Impreza GT 00:a,nu har jag ett problem. Det e så att när jag kör 170+ så får jag ett ganska högt Brummande ljud....? jag bytte till nya fälgar för en tid sen till 17" 215/40,kan det ha med det o göra? Kanske nån slags resonans? När jag hade mina 16" så hade jag inget sånt ljud. Skulle vara tacksam för alla tips jag kan få.
Mvh
Ulf |
Man får anta att du testar detta på autobahn. ;)
Låter det bara i just en viss specifik hastighet är det nästan alltid någon skum resonans, om ljudet kom när du bytte hjul - byt tillbaka och åk ned till autobahn och testa igen.
/J |
|
|
|
2003-08-11 kl. 12:56 |
Hej!
Jag funderar på att köpa antingen en Impreza GT eller en Volvo 855 T5 R..
Vilken bil tycker du är bäst och varför.. skulle vara snällt om du kunde svara...
MVH
DJ |
Sicken fråga...undrar om jag är rätt man att svara på den. ;)
Vill du ha en praktisk bil, som har ork på motorvägen, eller skall det vara en kul bil som älskar krokiga landsvägar och är hyfsat praktisk?
Fråga dig själv detta, så skall du se att du kommer fram till vilken bil du vill ha.
/J |
|
|
|
2003-08-10 kl. 23:23 |
Ingen Impreza men en Leone turbo -88
Jag har ett illalåtande urtrampningslager är det svårt att byta?
Finns det nån diy på nätet eller nått.
mkt tacksam för hjälp |
Växellådan måste ner, men det är inte direkt svårt, mest meckigt. ;) Lyft är att föredra...
/J |
|
|
|
2003-08-10 kl. 04:41 |
tjenna jag har sett många impresor men visst fan drar en viper venom din bil?
mvh emil |
Rakt fram - säkert, svänger det beror det mer på chauffören. ;)
Men en Enzo "drar" säkert Vipern - vad är din poäng?
/J |
|
|
|
2003-07-24 kl. 17:10 |
Hur stor är turbon på en GT-00?
Har funderat på att byta min framöver och undrar över möjligheten att använda turbo till en lite vanligare bil (=billigare).
Har hört någon som använde sig av en volvo-turbo (TD04-16t?), är det ett bra alternativ? Är en sådan svår att passa in med koplingar/grenrör? Tror du SAAB:s TD04-15t skulle funka/vara en förbättring?
MVH Tord |
Problemet är flänsen mot grenröret. Subaru har en trebultars fläns.
Standard är en TD04-13G (eller L, lär mig aldrig det). Turbosar börjar komma ned i pris, shoppar man runt lite finns det bättre beggade saker riktigt billigt.
Att modda up/downpipe för att en annan turbo skall passa blir dyrare i slutändan.
/J |
|
|
|
2003-07-23 kl. 01:12 |
| Tja!! undrar om det är möjligt att få en 22b inreggad här i sverige,Om inte vad är det då som sätter stopp??? |
Det skall inte vara något problem, antingen flyttar du till Japan och tar hem den som flyttgods, eller så köper du en i England och reggar in här.
/J |
|
|
|
2003-07-16 kl. 21:10 |
Tja!
Undrar hur stor utbudet av styling och trim produkter till impreza är i sverige. Och även vilka firmor som förmedlar prylarna.
//Robban |
Det är inte direkt stort, Dalhems har vingar vet jag, Prospeed och JRM är väl emn av de få som kränger här - orkar man importera själv blir det helt andra priser dock.
/J |
|
|
|
2003-07-08 kl. 15:18 |
Vilken Impreza tycker du är snyggast?
Först gillade jag -00 och bakåt mest, men nu har jag ändrat mig. -01/02:an är snyggast! Mycket snyggare än -03:an! Fast det tog tid innan jag såg det snygga i den. Byter man bara ut den fula, lilla orginalvingen mot en prodrive, så. |
<00 kommer alltid att vara den "riktiga" Imprezan för mig, men bugeyes är inte helt fel i rätt kostym.
Den nya fronten gillar jag egentligen inte alls.
Så jag håller delvis med!
/J |
|
|
|
2003-07-08 kl. 14:01 |
Tjena!
Jag körde tyvärr en impreza nu i våras och det har ställt till det för mig nått så in i hel... Som pånyttfödd..
Jag har hittat en wrc på holmqvist bil i göteborg och undrar lite vad ni tycker om den? den e tydligen importerad. Tycker ni detta e nått att bry sig om?
Ekke |
En WRC säger du? ;) En gammal Prodrivebil med rallyinredning och allt?
Skämt åsido - jag antar att det är en GT (gamla karossen) eller WRX (nya) du sett - en Impreza är ALLTID något att bry sig i. :D
/J |
|
|
|
2003-07-07 kl. 10:51 |
Hej!
Nu e problemet med att däcken tog emot skärmkanten löst.....det blev till o valsa kanterna. Men nu kan jag ta i hur mycke som helst. Tack för tipsen!!
MVH
Uffe |
|
|
|
|
2003-07-05 kl. 16:54 |
Tjabbba!
Har tänkt köpa mej en dawes device, men hittar ingen återförsäljare i Sverige.
Måste man beställa från USA kanske? Hitta på dom på dawesdevices.com
Tack på förhand
/Jernberg |
JW Racing i England har åf-rätten i europa.
www.performanceexhausts.net.
/J |
|
|
|
2003-07-04 kl. 18:45 |
Tja! Vad är det som släpps ut genom ventilerna på huven på imprezan på framsidan av denna hemsida ?
/pys grabben |
|
|
|
|
2003-07-03 kl. 09:13 |
Jag funderar på att åka och titta på en subaru imreza gt kombi. Men den har gått 14000 mil... är det för mycket??
MVH
David |
Inte om den skötts väl och priset är rätt.
/J |
|
|
|
2003-06-28 kl. 16:04 |
Tjena!
Jag har nyss köpt nya fälgar o däck till min GT 00:a. Nu har jag ett lite bekymmer,när jag kör hårt i en rondell tex så tar däcket i skärmen längst upp.....inget kul. hoppas du har lite tips o ge mig. Vill ju kunna köra me dom nya fälgarna! Fälgens sorlek: 17" 215/40. Vore jätte glad om du kan hjälpa mig.
Tack för en bra spalt.
Mvh
Uffe |
Det är med all säkerhet fel offset på fälgen.
För att det skall gå fritt krävs en offset på 50 eller högre med ett 215/40 på 17x7.
Ned mot 45 kan man komma undan med om man tar bort gummilisten bak - sedan blir det till att valsa skärmkanter - eller byta hjul.
/J |
|
|
|
2003-06-23 kl. 19:30 |
Hej där! Vet du vad det är för skillnad mellan en V7:a o en vanlig 01:a? Och om man skulle ge sig på att importera en sådan skulle det då bli samma fiffel som med skylinesorna eller skulle det gå rakt av?
Undrar även hur skillnaden är i körkänslan mellan en GT o en WRX.
/Martin |
V7 är en 01:a kan man säga. V6 00:an...osv. :)
Men oftast används den beskrivningen på de olika STi-modellerna.
Och då är en V7:a en STi baserad på 01:an (kolla detta innan du slantar dock ;) ).
Är bilen bara registrerad i ett EU-land så skall det inte vara något problem.
WRX:en är mera gedigen inne i kupen, man kan grovt generaliserat säga att GT:n är den ynglige busgrabben, och WRX:en är den lite äldre, men fortfarande spänstige herren med begynnande ölmage. ;)
Skillnaden i vikt är anmärkningsvärd, och gör att WRX:en känns segare (vilket den är).
Komfort och bus, eller skrammel och bus?
/J |
|
|
|
2003-06-19 kl. 16:53 |
Är det ok att förmedla en annons i detta forum?
Har en Impreza GT -99 kombi 8900m oskruvad att sälja för 144000:-
http://www2.blocket.se/view/1132949.htm?l=0
Såg att det fanns presumtiva spekulanter i spalten :)
/Per
|
Klart vi hjälper till att sprida sådant!
/J |
|
|
|
2003-06-16 kl. 10:30 |
forts. på min tidigare fråga..
Det är en kombi och är i fint skick... men vad ska jag kolla och finns det nån hemsida man kan kolla priser för en sådan modell?? vad ligger priserna på för en subaru impreza gt turbo kombi??
MVH
David |
Finns ingen specifik hemsida, utan du får helt enkelt jaga liknande bilar för att se en generell prisbild.
Kolla att servicen är skött på den, och att den ser fin och välvårdad ut (både ut- samt invändigt).
Rent mekaniskt är det sällan problem med bilarna, kopplingen tillsammans med frambromsarna är det som slits hårdast (förutom däck och bensinkortet).
Kolla i expansionskärl och på oljestickan så att allt ser fräscht ut.
:)
/J |
|
|
|
2003-06-16 kl. 09:12 |
Hej!
Är 169.000kr för en Impreza gt turbo -99 som har gått 8000 mil för mycket??
Vore jätte snällt om nån kunde svara.
MVH
David |
Det låter aningen högt, men det beror alldeles på skick och utrustning - och framför allt om man själv är intresserad, och värdesätter de modifikationer som utförts (dyra hjul, rostfria avgassystem osv).
:)
/J |
|
|
|
2003-06-12 kl. 23:31 |
Tja,
Nu har jag hittat en Gt 99:a hos den lokale subaru handlaren priset var ju helrätt 129.000:- me den har gått 13.000 mil,och serviceboken är väl inte direkt fullproppad,ska man chansa eller lägga ut mer pengar på en som man vet är välservad???...kan man lita på bilhandlarna???..MVH//fredrik.
PS.har en kompis med en chippad 850 T5 på 300hk,måste jag trimma innan jag kör ifrån honom på 402m eller klarar man det original??DS. |
Frågan är väl hur din budget ser ut? Priset är ju rätt, och milen är inga problem.
Men det kan ju vara dags att byta stötdämpare...bussningar....hjullager...osv.
Man kan ALDRIG lita på en bilhandlare. :D Deras mål är att göra slantar, och långt ned på prioriteringslistan har vi nöjda kunder. ;)
På 402 har din bekant ingen chans om du kan starta ordentligt - på motorvägen är det en helt annan sak.
/J |
|
|
|
2003-06-10 kl. 21:43 |
| Max.effekt Hk/rpm=???? skulle jag vilja veta till en 01:an tack!! |
225 hk / 5600 rpm - 300 Nm / 4000 rpm.
:)
/J |
|
|
|
2003-06-03 kl. 15:24 |
Spridarfråga igen.
Vad är rekomenderade spridare då?
Ska man skaffa sig STI eller Bosch eller vad? STI tar ju bra priser just för märket STI, med Bosch kan man komma undan lite billigare.
Vad kör du J?
Orginal fortfarande? |
Det är inte bara att handla Bosch, de är lite finurliga med passformen åsså...toppmatade högohmiga (om mitt minne inte sviker mig) sitter det.
Dagens heta tips är att söka upp en "Pavlo" på http://www.scoobynet.co.uk/bbs och höra sig för - han har grejat spridare tidigare till bra priser.
Jag åker fortfarande på standardspridarna (440) men med höjt soppatryck.
/J - maxar i alla fall spridarna.. |
|
|
|
2003-05-28 kl. 16:32 |
| Jag har ett svar till alla dom som letar bilar i världen så titta på www.mobile.de så sluta fråga "vart ska jag hitta gt i tyskland" etc... |
|
|
|
|
2003-05-26 kl. 20:15 |
| vad är det för negativa o positiva saker som händer om man endast byter downpipe (från orginal till tjockare), tack |
Flödet förbättras, och du får bort värmen från motorn, vilket är bra - på köpet får du en större topp på laddtrycket, och i värsta fall kan man få problem med tryckspärren.
Inget som inte går att lösa dock.
:)
/J |
|
|
|
2003-05-16 kl. 19:46 |
| hej har precis köpt en subaru impreza gt 99....;P va kostar prospeed steg 1 kitet till en sån...?? |
|
|
|
|
2003-05-15 kl. 14:02 |
vad kostar typ en gt i tyskland om man ska importera?
|
Bara att kika på de lämpliga internetsidorna.
/J |
|
|
|
2003-04-23 kl. 16:46 |
Hejsan hejsan.
Sitter i valet och kvalet just nu angående lite trim. Men det jag undrar mest är vilket av följande "chip" du skulle välja..??
Ecu-Tec...för och nackdelar, samt även vad du tcker om turbocenter. Vilket utav det skulle du rekomendera???
Mvh/Crille |
Lite trim - Ecutek eller Unichip hos Trollspeed.
Jag har ingen personlig erfarenhet av turbocenter, så jag kan inte säga något.
/J |
|
|
|
2003-04-22 kl. 13:11 |
| hej jerry vilka vätskor är det som bytas på 5000mils servicen skriv nu inte alla utan vilka det är tack |
Alla?
;)
Motorolja, växellådan och bakdiffen.
Jag skulle ta tillfället i akt och byta bromsvätskan med.
/J |
|
|
|
2003-04-20 kl. 19:38 |
Hejsan!
Jag har en fråga. På min gt99 upplever jag att turbo trycket svajar mellan 2000 - 3000 varv. Jag har hört att det kan bero på att jag har k&n filter och 3" avgassystem. Är detta sant och finns det någonting man kan göra åt det?
Tack på förhand
Jim
|
Om det är under fullgas, på hög växel så beror det på att du öppnat upp andningen. :)
Svaj kan botas med mappning, alt köra med en annan laddtryckskontroller (t.ex en "dawes device").
/J |
|
|
|
2003-04-16 kl. 06:35 |
| Tjenare.. har en liten fråga.. finns det någon snygg bakspoiler till en impreza gt -99 har försökt hitta en men har inte klarat det.. |
Kika hos www.realcar.se kanske?
/J |
|
|
|
2003-04-13 kl. 17:39 |
Hej! Jag igen..
Satt o tänkte lite o kom på att du brukar "klaga" på GT:ns relativt klena drivlina jämnfört me en evo 6:a.. gäller detta de ny imprezorna oxo? WRX:erna som kom efter GT:n och framför allt den ny WRX STi:n? |
Den nya 6-växlade lådan är något kraftigare - inte mycket dock. Den vanliga wrx:en har samma låda som gamla GT:n.
/J |
|
|
|
2003-04-13 kl. 17:14 |
| Tja!!! jo jag undrar hur mycket ökar topp-hast på gt med prospeeds ecu-tek 3 ca 270 kusar?för vad man har hört så segar den org upp till ca 240??eller går rent av varv stoppet i 260? |
En sådan marginell effekthöjning ger inte mycket på toppfarten. Men friskt mappad, och med inte alltför högt rullmotstånd (inga 225:or mao) så bör man nå 260 på mätaren (vilket kanske är ~245 verkliga).
Varvstoppet går in vid verkliga ~280, så det är ingen risk...vad som däremot ÄR en risk är att maxa en subarumotor på det sättet, man bör se till att ha RIKTIGT bra olja i motorn, och en absolut spikningsfri mapp....annars är det en stor risk att ett vevlager tackar för sig.
Accelerera är ingen fara, men att ligga och pressa för att nå den sista kilometern under en längre tid lastar motorn extremt.
/J |
|
|
|
2003-04-12 kl. 18:38 |
ok då får jag smiska personen som sa att wrx sti lådan pallar 600kusar på rumpan då.
Har du nån addy till par engenering? skulel vara intresant å kolla. min låda e på-g att bli lite klen typ. |
PAR:s produkter säljs via Lateral Performance i England. :) Enklaste sättet att få hem en sådan låda är att gå via mig, om du inte vill göra affärer via utlandet.
/J |
|
|
|
2003-04-12 kl. 11:36 |
"Köpte den av en bekant i England, den har suttit på en STi V6 tidigare."
"Det är min Silverpil det... ;) HKS frontmonterad IC, och en STi V6-läpp"
och sedan en tidigare fråga om värstingvarianter i andra länder där du svarade nånting i stil med: "Vad sägs om en STi V6:a ;)"
Drömmer jag fortfarande? ?_?
ps. skvallra mer om din bekantas boxer 6 impreza! =) ... bilder?
och tack för en utmärkt spalt! |
V som i Version alltså. ;) STi Version 6. :D
Japp, du drömmer, tack för berömmet!
/J |
|
|
|
2003-04-12 kl. 11:25 |
| Om jag vill ha större spridare till min Impreza, gör det nåt om man överdimensionerar dem lite? Tänkte då på att det finns ju tex 550cc och 850cc och priset är nästan detsamma. Så gör det nåt om man kör på 850cc även om man kanske "bara" kör typ 300hk inte riktigt utnyttjar dem. Kanske har man planer på mer och då måste man ju byta en gång till annars.... |
300 hk klarar standardspridarna utan prut, och är man lite vågad grejar man en smula över 350 med höjt grundtryck på dem.
Jag kör så... ;)
Problemet med riktigt stora spridare är tomgång och soppaekonomi. Men visst kan man köra med jättespridare på halvfart. :)
Bilprovningens avgastest lär bli ett skapligt huvudbry dock.
/J |
|
|
|
2003-04-12 kl. 01:32 |
Börjar bli både orolig och gråtfärdig!..
Har hört dig nämna nån variant av imprezan med en V6:a vid ett par tillfällen och jag undrar hur detta hädande går ihop. Jamenar Subaru kör ju strikt med boxermotorer o fyrhjulsdrift och det är något jag tar lika mkt för givet samt utgår ifrån som fysiknördarna gör Einsteins relativitetsteori! Vad är detta för avvikelse?
Vänligen förklara!
/kille me nu skev världsbild. |
Nu har du nog drömt... ;)
Subaru bygger boxermotorer - och de har ett par 6:or med i sortimentet.
Imprezan har alltid varit utrustad med en 4-cylindrig boxer.
Meeeen...jag har en bekant som håller på att knuffa ned en SVX-6:a med dubbelturbo under huven.
1000 pållar? ;)
/J |
|
|
|
2003-04-11 kl. 16:35 |
Hej. funderar på att byta låda i bilen men vill inte ha en dogbox igentligen. finns det några bra alternativ itsället för en dogbox som pallar ca 400hk+?
hörde nånstans att en sti låda från vrx pallar 600 den borde ju passa i en gt? vet vart man kan få pris på en sådan? |
WRX-lådan är samma saker som sitter i en gt...sti-lådan skall vara lite kralligare (men räkna inte med några extrema förbättringar).
Jag själv åker med en drevsats från PAR Engineering (som använder standard synkringar) - fungerar kalas, och skall tåla massor med vrid...
/J |
|
|
|
2003-04-11 kl. 11:02 |
| hallå jerry jag frågade om 5000mils servicen innan du sa att dem byta alla vätskor. en vanlig service kostarr väl cirka 12-1300kr en 5000 mils service kostar 5000kr tar dem 4000 för att byta vätskorna? |
Vid en vanlig service byter man bara motoroljan... ;)
/J |
|
|
|
2003-04-10 kl. 00:33 |
Då jag har börjat leta efter en fin Subaru Impreza GT har jag lusläst mängder med tillsalu annoser. Det som ofta är samma på dessa annoser är att bilen oftast gått ca 5000-6000mil.Är detta bara ett sammanträffande?
Imprezan har väl fri service till visst antal mil?
MHV Jonas
blivande subaru ägare. |
Imprezan har fri service till 5000 mil (5000-milaservicen kostar slantar).
Men det är nog många som haft bilen i 3 år och tycker det är dags att gå vidare.
/J |
|
|
|
2003-04-09 kl. 17:18 |
Läste på Imprezas hemsida en Impreza gt till salu men det stod inte något telenummer eller någon e-mail?
Undrade du som medlem kunde hjälpa mig, få tag på han som kallar sig själv på forumet "SubaruTomas"
Skulle vara jätte tacksam om du skulle kunna fixa det Jerry. |
Du kan kontakta honom på 0709-698283.
Mvh!
/J |
|
|
|
2003-04-08 kl. 15:49 |
Hej jag ska byta koppling och undrar vad lammellen har för diameter vad axeln har för diameter och hur många splines?
//Tack på förhand lasse |
Hmmm, jag har en lamell ligger någonstans...fråga Sellholm Tuning i Köping, de vet garanterat (så slipper jag räkna splines :D).
/J |
|
|
|
2003-04-07 kl. 15:44 |
| hallå jerry tack för den bästa spalten. tänkte bara fråga om du kunde säga vad dem gör på en 5000mila service tack på förhand |
Tackar!
På 5000 servicen byts alla vätskor ut (förutom den vanliga kollen). :)
/J
|
|
|
|
2003-04-03 kl. 23:04 |
tja
jag undrar hur många subaru handlade det finns i sverige och vart de finns |
|
|
|
|
2003-04-02 kl. 02:44 |
Tjena!
Måste man byta soppapump vid mappning av ink?(för övrigt orginal förutom 3 tum)Orginlpumpen räcker väl med detta moddet och max 1,2 i laddtryck?
eller finns det risk för för dåligt soppatryck=spikning.Är inte så haj på detta därför dessa frågor.Tacksam för svar!! |
Problemet ligger i flödet hos vissa pumpar (inte alla), så när man närmar sig 7000 rpm med 1 bar+ i mätaren vill man inte få bränsleproblem. ;)
Men börja med standardpump du, det är lätt att åtgärda detta senare.
/J |
|
|
|
2003-04-01 kl. 21:59 |
Vart fick du tag på läppen ?
Tänkte någon hem sida. Jag funderar på att byta sidokjolar till impreza gt -00
Vilken vinge är det du har?
Har du något trim i bilen ?
Vad isåfall?
Får tacka för hjälpen igen :) |
Köpte den av en bekant i England, den har suttit på en STi V6 tidigare.
Plast hittar du i massor på takakaira.com, kontakta min polare Johan på subaru_impreza_gt@hotmail.com så hjälper han dig att ta hem det du vill ha.
Vinge: 22b replika
Trim: Kanske det. ;) Men det är hemligt...gå med i klubben (kräver att du äger en Impreza iofs), och logga in dig på våra medlemssidor så kan du läsa om bilen.
:)
/J |
|
|
|
2003-04-01 kl. 21:05 |
Var fick du tag på stylingen till bilen som jag såg på bilden http://jerry.impreza.nu/data/front2.jpg
Jag har kollat på MH Styling osv men dom har nästan inget till imprezan vet du någon bättre side/sidor.
Vat du varför mätaren pajar när man kör med öppet filter "NYFIKEN"
Tackar för hjälpen
|
Det är min Silverpil det... ;) HKS frontmonterad IC, och en STi V6-läpp, 18" Compomotive, Leda coilovers (sänkningen) och nedlackat, inte värre än så....visst ja, PIAA extraljus och lampskydden ja..
;D
Mätaren gillar inte vibrationer, olja och dålig filtrering.
/J |
|
|
|
2003-04-01 kl. 13:47 |
| hejsan..dax för mig att köpa mig drömbilen nu snart..har hittat en som ja sitter o tänker på..den har gått drygt 12000 mil..hur e imprezan i längden??..låter långt för att vara en impreza..va tycker du?. |
Imprezan är enkel och robust, är den bara väl omhändertagen så skall det inte vara något problem alls.
Kör hårt!
/J |
|
|
|
2003-04-01 kl. 02:55 |
Tjena!
Tänkte höra med dig ang mappning.
Har installer link i bilen och ska snart få det mappat av dig(hoppas jag)
Undrar om man ska satsa på öppet filter(HKS)eller köra med orginal boxen?
Läste någonstans att om man öppnade upp för mycket så kunde 2 eller 3 cylinder få för lite soppa(spika sönder) stämmer det?det borde väl du kunna mappa bort?behöver jag byta soppapump om bilen har 3tum+link?
tacksam för svar! |
Trevligt trevligt! :)
Klart jag hjälper till med en link. ;)
Öppet filter funkar bra eftersom linken inte använder sig av LMM:en (bästa är att skaffa t:ex ett "racing suction kit" från HKS, och demontera LMM:en helt och hållet).
Med standardboxen kan man riskera att det går snålt i vissa register - men med en rätt mappad link är det lugnt.
:)
Soppapump är något jag rekommenderar å det grövsta om det skall stressas lite.
/J |
|
|
|
2003-03-31 kl. 22:04 |
Vet du något ställe som kan fixa Röda rallystänkisar till min STi -03
MVH /Jonas |
RaceEquip i Stockholm kanske?
http://www.raceequip.com/stank.html
/J |
|
|
|
2003-03-30 kl. 22:10 |
Hej
Jag har hört om man sätter in ett öppet filter eller liknande så ska någon luftmätare paja. Finns det något att göra så att den inte pajar eller ska man bara att skita i att ha filter i en impreza gt?
Men en dumpventil ska gå bra att ha eller?
Tack för din tid. |
Skippa det öppna filtret, kör med panelfilter istället. ITG och K&N gör filter som passar, och fungerar bra i Imprezan.
Dumpventil går bra (jag antar att du menar den modellen som pyser) - du kan råka ut för lite höjd bränsleförbrukning, men inget annat.
/J |
|
|
|
2003-03-28 kl. 16:55 |
någon som har 18tums fälgar och däck att sälja till en gt-99 har satt ut annons på hemsidan oxå men ja tänkte ja testar här oxå :)
marcus
saxtorp66@hotmail.com
0703408079 |
Jag har en uppsättning Compomotive TH-2 i 18 med fräscha däck på som jag funderar på att avyttra.
http://jerry.impreza.nu/data/front2.jpg
/J |
|
|
|
2003-03-27 kl. 23:41 |
| hej jag undrar hur mycket hk man får om man tar bort katten på en gt -99 får man mer om man köper en race katt å var köper man den och vad kostar den.var köper man sportfilter ej open air utan panelfilter |
5-10 hk tjänar man enbart på att ta bort katten, race dito handlas av Ferrita (räkna med ~5000:- om jag minns rätt).
Panelfilter handlar du av SL Turbo i Degerfors (K&N).
/J |
|
|
|
2003-03-26 kl. 23:22 |
Hei. Takk for svaret. Har kontaktet prospeed for pris nå.
-et du hvor mye det koster å bytte bränslepumpe?
-Har ikke så alt for mye penger og etter hva jeg har hørt er Ferrita sinnsykt dyrt. Tenkte på et HKS Super Drager system inkl. downpipe. Er dette et bra system?
-Lurte også på om o2 sensoren som sitter på bilen min (my01) vil sende feilmelding å tenne motorfeil lyset hvis jeg har EcuTEK instalert? Har hørt dette skjer hvis jeg setter på et system uten katt. Eliminerer EcuTEK dette eller må jeg kjøpe en elektronisk fix fra scoobysport?
Takk for hjelpsomheten. Hilsen Markus
- |
Bränslepump kostar runt 2000:- (Walbro), Ferrita är inte farligt dyrt...~15000:- med racekatt är inte farligt alls för ett rostfritt otroligt välbyggt system - som man får precis som man vill ha det...
HKS Super Drager är inte ett komplett system, du behöver komplettera det med en downpipe - men det är fina grejer.
Check engine tänds väl bara om man tar bort kattarna (det sitter 2 sonder på wrx:en, och de jämför utsignalen), Scoobysports "fix" är någon form av pryl som matar ecu:n med en viss spänning.
EcuTEK i sig skall inte ha något med saken att göra.
:)
/J |
|
|
|
2003-03-26 kl. 12:21 |
Hei. Jeg har en my01 WRX som jeg trenger litt mere hk i. Tenkte på komplett eksos, chip og boost contrl. Har du noe du anbefaler. Og hvor jeg får best pris på disse delene. Kjører nå med et ITG inleggs filter. Holder dette eller burde jeg bytte til en åpen type?
MVH. Markus |
EcuTEK och ett 3":s system med (eller rent av utan ;) ) racekatt kanske?
EcuTEK är det Prospeed/JRM som grejar åt dig (steg 1 och 2 är "postorder", steg 3 mappas på plats och är avsevärt det bästa alternativet).
Avgassystem är lite lurigare, Ferrita grejar ju ett på plats (lite dyrt, men smidigt).
Du bör samtidigt byta ut bränslepumpen.
Finns det slantar kvar skulle jag rekommendera en större turbo samtidigt.
/J
|
|
|
|
2003-03-25 kl. 22:44 |
Hej Jerry
Jag tackar för svaret på inlägget , du skrev att det är två katalysatorer på imprezan. Min fråga är om man t.ex. köper ett Blitz Nür specR och har kvar en katalysator kommer bilen att klara avgasreningsprovet på bilprovningen då? ,och om man senare skulle vilja ha ett helt 3-tums system och har ett Nür spec R finns det någon bra downpipe som passar och hur blir det med katalysatorn då ?
Ger ett Blitz Nür Spec R härligt ljud?
Nür Spec R kan väl inte köpas i Sverige va?
Undrar även om du vet någon bra sida där finns många fina fälgar till Impreza GT:n?
Ursäkta om jag är tjatig när det gäller sportavgassystem, men jag vill gärna veta vad som gäller om man ska köpa sådana rejäla prylar.
Är tacksam för svar
MVH / Daniel
|
Nürspec R består av 2 delar, original downpipe med katt blir kvar, och klarar avgastesterna.
Skall du byta downpipe och vill åka kattat skulle jag kanske inte rekommendera detta, utan att åka till Ferrita istället.
Man vill få bort katten så långt som möjligt från motorn, originalplaceringen precis efter turbon är inte bra...
Blitz låter gött (åker med det själv), och finns inte i butik i Svedala (det blir till att importera).
Hjul finns lite överallt, OZ har flera som passar, likaledes Compomotive och Speedline.
Glöm vanliga däckhandlaren och kika bland rallyåkarna är mitt tips.
/J - puh... |
|
|
|
2003-03-25 kl. 19:35 |
Passar Legazyns 2,2 litersmotor i Imprezan utan allt för stora ingrepp?
Frågar för att det verkar vara en billig lösning, att få bra effekt och vrid utan turbo och dyra försäkringar. |
Motorerna passar rätt i, men varför göra på det sättet, för att få ned försäkringen blir det till att åka RX, och då blir det trumbromsar bak, och en massa andra besparingar?
Köp du en turbo istället, och jaga försäkringsbolagen.
/J |
|
|
|
2003-03-24 kl. 19:37 |
Hej Jerry
Ursäkta om jag är tjatig men inlägget som jag skickade in försvann i samband när zon.se/bil blev till sportbilen.se så blir väl tvungen att ställa samma frågor en gång till:
Jag undrar om man måste köra utan katalysator om man ska ha med en Blitz eller HKS-slutburk, vill absolut inte göra.
Vet du någon bra dumpventil som hörs väl på utsidan av bilen men väldigt lite eller ingenting inne i kupen?
Vet du någon hög och fet vinge som är klart prisvärd?
Jag är mycket tacksam för svar och det snarast möjligt.
MVH/Daniel
|
Ingen fara!
Handlar du bara sista biten - "slutburken" - så har du kvar båda kattarna (sitter på downpipe och mellanrör).
Är det frågan om t.ex ett Blitz Nürspec R (slut + mitten) så har du kvar katten i downpipen...osv.
Hörs dumpven på utsidan hör du den GARANTERAT på insidan, det är inget du kommer ifrån.
En STi 5/6 replika från www.drmotorsport.co.uk kanske?
/J |
|
|
|
2003-03-19 kl. 21:20 |
hallå jerry vilka mått ska man ha om man ska ha 18 tums fälgar på en 99
tänkte 215/40-18*8 för de värsta som finns är om det tar i. |
Jag åker på 18x8 ET50 med 225/35x18, och det tar i om man inte ser över skärmkanterna (vilket jag gjort).
Skall det gå fritt utan problem är det 18x7-7,5 ET50-55 med 215/35(alt 40)x18 som gäller.
:)
Har du bytt fjäderben till något kralligare (Leda eller liknande) får du se upp med "offseten" - för djup och hjulet tar i dämparen...
/J |
|
|
|
2003-03-19 kl. 17:33 |
| Vad ska sitt vänster om handbromsen??? |
Stolsvärme, och ett par myntfack om det är en 00:a, enbart myntfack om det är en 99:a.
Har du något riktigt kul så sitter det en ratt att ställa mittdiffen med där också. ;)
/J
|
|
|
|
2003-03-19 kl. 12:23 |
| Vart kan man få tag på bilder med handbromskonsollen. |
Uhm...jag tror aldrig jag sett en på handbromskonsollen. :D Det finns roligare saker att fota än så på Imprezan. ;)
/J |
|
|
|
2003-03-19 kl. 01:06 |
tjena hur mycket ska man ge för en beggad impreza gt -98 med 10000mil på mätaren? bilen är svensksåld och i fint skick?
schysst klubbsida föresten. är man välkommen när jag skaffat min nya impreza kanske? |
130-150 kanske - svårt att säga utan att se bilen, och vad ägaren gjort med den.
Klart som korvspad att du är välkommen!!! Sidan är riktigt trevlig - och våra webmaster Göran Frölander får alldeles för lite credit för det.
Så jag passar på att tacka Göran för det fantastiska jobbet här! :D
/J |
|
|
|
2003-03-18 kl. 21:45 |
Hej J (Jerry?), är det du som har silverfärgade feta GT:n i Västerås? Såg en sån på E18 idag vid cirka 17.00 på väg västerut, var det du??
Grym vinge var det på den! |
Det kan nog ha varit jag och Silverpilen det. ;)
/J |
|
|
|
2003-03-18 kl. 09:55 |
| Har tänkt på ny Impreza WRX eller begagnad EVO VI, vad tycker ni? Ok, ni är partiska, men vad borde jag tänka på? |
Det beror alldeles på skicket på Evon, och priset.
Men jag personligen skulle åka Evo i så fall om förutsättningarna fanns där.
För mig är det MAX prestanda för slanten som är intressant (naturligtvis ett visst mått av praktikalitet - annars skulle det stå en Super 7 med cossiesnurra i på uppfarten hemma).
:)
Serviceintervallet är dubblerat på evon dock - och den är säkert dyrare att försäkra...och den drar antagligen mer soppa - MEN du har 280 hk och en kralligare drivlina.
/J |
|
|
|
2003-03-18 kl. 04:07 |
| Har en impreza gt-00 med ecu steg 2 och 3" utan katt och konisk filter. problemet är att den håller inte jämt laddtryck utan tappar det ibland. om du vet var det är som gör det? tack på förhand |
Halloj!
Jag antar att dit "steg 2" är EcuTEK?
Leta läckor är mitt heta tips, och gör rent wastegatesolenoid och slangarna till denna.
Den fruktansvärda "korrugerade" plastslangen mellan turbo och IC:n har en tendens att spricka med högre laddtryck, men då brukar det inte bli bättre... ;)
Ut och leta läckor.
/J |
|
|
Världens argaste sopgubbe är jättearg
