640 miljoner Euro till Polestar

Volvo Cars och dess ägare Geely Holding meddelade i dag att man gemensamt kommer att investera 5 miljarder RMB (640 miljoner euro) till stöd för den initiala utvecklingen av Polestars produkter och varumärke samt för att bygga bilföretagets första tillverkningsanläggning.

Investeringen belyser de ekonomiska muskler och den industriella expertis och tillverkningsexpertis som Polestar kommer att ha tillgång till, samtidigt som den etablerar Volvo Cars fullt konsoliderade dotterbolag, Polestar, som ett fristående bilföretag för elektrifierade prestandabilar när man avtäcker sin första produktionsmodell i Shanghai idag.

Investeringen kommer bland annat användas till att bygga en toppmodern tillverkningsanläggning för Polestar i Chengdu, Kina, vilket innebär ett nytt kapitel i utvecklingen av Kina som ett tillverkningsnav för Volvo Cars.

Upplägget innebär att Polestar radikalt kan korta tiden som man behöver för den kommersiella lanseringen av sina bilar, vilket ger en strategisk fördel jämfört med konkurrenterna. Volvo Cars och Polestar kommer även att kunna dra nytta av synergier i utvecklingen av nästa generations teknologier, såsom delade upphandlingskostnader, gemensam utveckling och skalekonomier.

Med Kina som motorn bakom elektrifieringen av den globala bilindustrin kommer Polestar att gå i bräschen för utvecklingen av nya teknologier och förstärka Volvo Cars ledarskap inom elektrifiering och konnektivitet.
Polestars första serietillverkade bil, Polestar 1, är en tvådörrars, fyrsitsig hybrid-coupé som levererar 600 hk. Bilen har en räckvidd på enbart el på 150 km — den längsta räckvidden för någon hybridbil på marknaden. Den elektrifierade prestandabilen Polestar 1 kommer att tas i produktion i Chengdu i mitten av 2019 och kommer senare under 2019 att följas av en mindre bil som får namnet Polestar 2.

Polestar 1 visar på de inneboende synergier som finns mellan varumärkena Volvo och Polestar. Cirka hälften av tekniken under karossen på Polestar 1 är baserad på Volvos egenutvecklade modulära fordonsarkitektur SPA, medan den andra hälften är helt ny teknologi som har utvecklats av Polestars tekniker, som arbetar på Volvos R&D-avdelning.
Polestar kommer även att dra nytta av att ha tillgång till Volvos globala och väletablerade tillverkningsstandarder och expertis när man bygger sin egen tillverkningsanläggning i Chengdu.

Polestar 2 blir den första helt elektriska bilen som lanseras av Volvo Car Group, och den första av totalt fem helt elektriska bilar av varumärket Polestar eller Volvo som kommer att lanseras mellan 2019 och 2021. Polestar-modellerna som tillkännagavs i dag är således tydliga bevis för elektrifieringsstrategin som Volvo Cars presenterade i juli i år.

Volvo Cars meddelade i somras att varje bilmodell som Volvo Cars lanserar från och med 2019 kommer att vara utrustad med en elmotor, vilket gör Volvo Cars till den första etablerade biltillverkaren som fullt ut elektrifierar sitt modellprogram och därmed sätter elektrifieringen i centrum av sin framtida verksamhet.

Äga XC40 – lika enkelt som att ha en mobiltelefon

Volvo Cars, lanserar tillsammans med XC40 ett nytt sätt att ha bil: Care by Volvo. Tjänsten gör bilägandet lika transparent, enkelt och problemfritt som att ha ett mobiltelefonabonnemang: en nationell, färdigförhandlad månadsavgift, kombinerat med att få en ny bil med 24 månaders intervall.

Efter att ha lagt sin beställning online kommer Care by Volvo-kunderna att kunna köra iväg i en ny Volvo utan att behöva bekymra sig om de traditionella extrakostnaderna såsom handpenning, försäkring, serviceavgifter och skillnader som beror på region eller kundens ålder.

Beroende på den regionala tillgången kommer Care by Volvo även att inkludera en rad concierge-tjänster såsom tvätt och rengöring, hämtning för service och leverans av varor som köpts på nätet direkt till bilen.

XC40-ägarna blir de första Volvo-kunderna som kan dela sin bil med släkt och vänner med en ny digital nyckelteknik. Bildelningsfunktionen ingår som standard för Care by Volvo-kunder.

Håkan Samuelsson, vd och koncernchef för Volvo Cars:– Med Care by Volvo introducerar vi en ny, modern modell för bilanvändning. I en tid då konsumenterna är vana vid transparenta, fasta avgifter för alla slags tjänster kan den traditionella modellen för att köpa och äga en bil upplevas som krånglig. Care by Volvo förändrar det i grunden.

Nya XC40, som lanseras i Milano den här veckan, kommer i Sverige att ta Care By Volvo till nästa steg genom adderade tjänster, till exempel däckhotell. Stockholmsområdet blir också först ut i Sverige med att serva med hämtning och lämning av bil vid service. I Sverige kan man som Care by Volvo-kund sedan en tid tillbaka också teckna sig för samtliga Volvomodeller.

Care by Volvo är ett koncept som kommer att utvecklas och utökas med tiden. Det centrala fokuset är att erbjuda kunderna smidig tillgång till den frihetskänsla som en bil är tänkt att ge.

– Vårt mål med Care by Volvo är att ge våra kunder en förstklassig och transparent användarupplevelse. Med en fast månadskostnad erbjuder Volvo Cars ett verkligt kundfokuserat alternativ till ett traditionellt bilköp eller leasing. Tid är lyx för våra kunder, och med den här tjänsten kan vi frigöra tid i deras vardag. Det handlar helt enkelt om att göra livet enklare för våra kunder, säger Thomas Andersson, Vice President Care by Volvo på Volvo Cars.

Tidigare den här månaden tillkännagav Volvo att man förvärvat teknikplattformen och nyckelpersoner på Luxe, ett USA-baserat företag som erbjuder förstklassiga valet- och concierge-tjänster. Förvärvet är ytterligare ett exempel på Volvos pågående utveckling på området digitala konsumentupplevelser.

Först ut att kunna använda Care by Volvo är köparna av nya Volvo XC40 på följande marknader: Sverige, Storbritannien, Tyskland, Spanien, Italien, Norge, Polen och USA. Övriga marknader följer i ett senare skede.

Källa: Volvo

Vässad V60/S60 Polestar med mer kolfibergodis

Polestar, Volvo Cars prestandamärke, har avslöjat modellår 18 av Volvo S60 och V60 Polestar med aerodynamiska komponenter i kolfiber som ökar marktrycket med 30 procent för förbättrad prestanda och väghållning. Ett begränsat antal av 1500 bilar kommer att produceras där samtliga får ett unikt nummer på instegslisten.

Det nya aerodynamiska exteriörpaketet har utvecklats gemensamt mellan Polestar och Cyan Racings ingenjörer, Polestars motorsportpartner, med data och lärdomar från WTCC-programmet (VM i standardvagnsracing) där teamet slåss om årets titel.

De aerodynamiska förbättringarna inkluderar en frontsplitter, sidokjolar och en förlängd bakspoiler, samtliga tillverkade i kolfiber, som ökar marktrycket med 30 procent. De nya komponenterna förbättrar grepp och högfartsstabilitet, något som ger föraren mer kontroll och feedback på exempelvis en inspirerande väg eller under en undanmanöver.

Många av komponenterna har utvecklats och testats under Polestar Cyan Racings nyligen avslöjade, hemliga Nürburgring-test där en Polestar-S60 tog rekordet för snabbaste fyradörrars gatlegala bil runt legendariska Nürburgring Nordschleife.

Andra visuella förändringar inkluderar svarta Polestar-fälgar, sidospeglar i kolfiber och en ny färg; Bursting Blue Metallic. Interiören har uppdaterats med en ny klädsel, blå kontrastsöm och Polestar-brodering.

Fler än 250 komponenter har ändrats jämfört med standard Volvomodell för att skapa en bil som har användbarheten från Volvo S60 och V60, men samtidigt levererar inspirerande året runt-prestanda. Ändrade nyckelkomponenter inkluderar justerbara Öhlins-dämpare och sexkolvs Brembo-ok med 371-millimeters skivor.

S60 och V60 Polestar behåller den prisbelönta 367-hästars Drive-E-motorn, en av de mest kraftfulla fyrcylindriga produktionsmotorerna i världen, med bränsleförbrukning och utsläpp på en klassledande nivå av 7,8 l/100 km och 179 CO2 g/km.

– Modellår 18 av S60 och V60 Polestar är höjdpunkten av vårt gatbilsprogram som vi har utvecklat framgångsrikt sedan vår första gatbil lanserades 2013, säger Jörgen Ronstad, Vice President, Product Strategy & Management på Polestar.

– De aerodynamiska förbättringarna i kombination med andra mindre men viktiga förändringar stärker vidare vår grundfilosofi om en prestandabil för alla vägar och förhållanden genom att ta teknologi och lärdomar från bana till väg.

Teknisk specifikation
Prestanda
Volvo S60 Polestar
0-100 km/h 4.7 sek
0-200 km/h 17.2 sek
Toppfart 250 km/h*
Volvo V60 Polestar
0-100 km/h 4.8 sek
0-200 km/h 17.4 sek
Toppfart 250 km/t*
* = Elektroniskt begränsad

Chassi
Polestar Öhlins dämparsystem
Polestar krängningshämmare fram med kolfiberförstärkning
Styvare topplagring fram och bak
Styvare bärarmsbussning
80 % styvare Polestar-fjädrar jämfört S/V60 T6 R-Design
Fram: 60 N/mm
Bak: 67 N/mm (S60)
72 N/mm (V60)
Däck och fälg
Michelin Pilot Super Sport 245/35 ZR20 (95Y) XL med cavity damping
Svart Polestar-fälg, 20×8”
Motor
4-cylindrig rak turbo- och kompressorladdad motor
1969 cc
270 kW (367 hk) @ 6000 rpm
470 Nm @ 3100-5100 rpm
Max 7000 rpm
Max laddtryck 2.0 bar
Polestar 3.0-tum fullflödes-avgassystem i rostfritt stål med dubbla 3.5-tums ändrör
Större turbo
Nya vevstakar
Ny kamaxel
Ny bränslepump
Nytt luftfilter
Större luftintag
Bromsar
Fram: Polestar/Brembo 6-kolvsok
371×32 mm ventilerad Brembo-skiva
Bak: 302×22 mm ventilerade skivor
Nya bromsbelägg för modellår 2018
Transmission
BorgWarner fyrhjulsdrift
Polestar-kalibrering för mer dynamisk vridmomentsdistribution bak
Polestar-kalibrerad stabilitetskontroll
8-växlad Geartronic automatväxellåda med växelpaddlar
Snabbare växlingar
Curve hold-funktionalitet
Off throttle-funktionalitet
Optimerad växelprecision
Tomvikt
1753 kg (S60)
1800 kg (V60)
Funktioner
Launch control
Sport+ mode
Aerodynamik
Polestar frontsplitter i kolfiber
Polestar-sidokjolar i kolfiber
Polestar-spoilerförlängning i kolfiber (S60)
Polestar-splitterhörn
Polestar-spoiler
Polestar-diffusor
Interiör och exteriör
Säten med nubuk, blå kontrasttråd och Polestar-logotype
Ratt med blå kontrasttråd och nubuk/läder
Centerkonsoll i kolfiber
Nubuk-inlägg i dörrarna
Nubuk-klätt armstöd
Polestar-växelspaksknopp
Polestar-mattor med blå kontrasttrå
Polestr-sportpedaler och fotstöd
Polestar-instegslister med numrering
Färger
Bursting Blue Premium Metallic
Cyan Racing Blue
Onyx Black Metallic
Bright Silver Metallic
Ice White Solid
Utrustning
Taklucka och färg enda extraval, övrigt inkluderat i grundspecifikation
Bränsletank
67,5 liter
Bränsleförbrukning (blandad)
7,8 l/100 km (S60)
8,1 l/100 km (V60)
CO2-utsläpp
179 g/km (S60)
186 g/km (V60)
Miljöklass
Euro 6b

Volvo V90 CC optimeras av Polestar

Den senaste generationen Polestar Performance-optimering finns tillgänglig för nya Volvo V90 Cross Country som tar prestanda och körbarhet ett steg vidare.

– Att inkludera V90 Cross Country, en riktig äventyrscrossover, i vårt optimeringsprogram är en viktig del i vår verksamhet genom att vidare expandera i Volvo Cars nya SPA-plattform. Vår produkt förser prestandaorienterade kunder med en ny nivå av körglädje, säger Niels Möller, Chief Operating Officer på Polestar.

Optimeringen, som inledningsvis görs tillgänglig för V90 Cross Country T6, D5 och D4, ökar inte enbart motorprestandan utan påverkar totalt fem områden för en mer dynamisk körupplevelse.

Huvudfokus för optimeringen ligger på mellanregistret, det område som används mest vid vardaglig körning. Kopplat till detta är en ny kalibrering av växellådan, som inkluderar snabbare växlingar för att stödja den ökade prestandan och sammantaget skapa en mer engagerande körupplevelse.

– Vår fokus ligger som alltid på att skapa användbar prestanda, precis som när vi utvecklar våra tävlingsbilar för att vinna mästerskap. Detta möjliggörs genom att hantera hela drivlinan med motor, växellåda, gasrespons och mer, som en enhet när vi utvecklar optimeringarna, säger Thed Björk, som kör en Volvo S60 Polestar TC1 med Drive-E-teknologi i WTCC, VM i standardvagnsracing.

Jämsides släppet till V90 Cross Country har fler modeller gjorts tillgängliga för Polestar-optimering så som Volvo XC90 D4.