Polestar 1:s lilla bakspoiler retar upp folk

”Kan nån lämna tillbaka spoilern till Ford Escort ZX2?” ”Den har en liten värdelös bakspoiler.” Åsikterna är inte positiva när det gäller en film på Polestar 1 där vi för första gången (?) får se en liten uppfälld bakspoiler under acceleration. Troligtvis viktig för att få markgrepp vid höga farter och möjligtvis även göra stoppen lite snabbare – men hur ser den ut egentligen?

Get exclusive Polestar content.

Our journey has just begun here at Polestar. Sign up for our newsletter, and join us on our journey as we make our presence felt.

Slået op af Polestar i Fredag den 7. december 2018

Polestar One har gjort officiell debut – i fart

Några klipp från Polestar som visade sin läckra sportbil på Goodwood Festival of Speed, med testföraren Joakim Rydholm bakom ratten.

A first to never forget. 45 seconds of thank you Goodwood Festival of Speed

A first to never forget. 45 seconds of thank you Goodwood Festival of Speed.Read more: https://bit.ly/2JuSNCO

Slået op af Polestar i Tirsdag den 17. juli 2018

Vässad V60/S60 Polestar med mer kolfibergodis

Polestar, Volvo Cars prestandamärke, har avslöjat modellår 18 av Volvo S60 och V60 Polestar med aerodynamiska komponenter i kolfiber som ökar marktrycket med 30 procent för förbättrad prestanda och väghållning. Ett begränsat antal av 1500 bilar kommer att produceras där samtliga får ett unikt nummer på instegslisten.

Det nya aerodynamiska exteriörpaketet har utvecklats gemensamt mellan Polestar och Cyan Racings ingenjörer, Polestars motorsportpartner, med data och lärdomar från WTCC-programmet (VM i standardvagnsracing) där teamet slåss om årets titel.

De aerodynamiska förbättringarna inkluderar en frontsplitter, sidokjolar och en förlängd bakspoiler, samtliga tillverkade i kolfiber, som ökar marktrycket med 30 procent. De nya komponenterna förbättrar grepp och högfartsstabilitet, något som ger föraren mer kontroll och feedback på exempelvis en inspirerande väg eller under en undanmanöver.

Många av komponenterna har utvecklats och testats under Polestar Cyan Racings nyligen avslöjade, hemliga Nürburgring-test där en Polestar-S60 tog rekordet för snabbaste fyradörrars gatlegala bil runt legendariska Nürburgring Nordschleife.

Andra visuella förändringar inkluderar svarta Polestar-fälgar, sidospeglar i kolfiber och en ny färg; Bursting Blue Metallic. Interiören har uppdaterats med en ny klädsel, blå kontrastsöm och Polestar-brodering.

Fler än 250 komponenter har ändrats jämfört med standard Volvomodell för att skapa en bil som har användbarheten från Volvo S60 och V60, men samtidigt levererar inspirerande året runt-prestanda. Ändrade nyckelkomponenter inkluderar justerbara Öhlins-dämpare och sexkolvs Brembo-ok med 371-millimeters skivor.

S60 och V60 Polestar behåller den prisbelönta 367-hästars Drive-E-motorn, en av de mest kraftfulla fyrcylindriga produktionsmotorerna i världen, med bränsleförbrukning och utsläpp på en klassledande nivå av 7,8 l/100 km och 179 CO2 g/km.

– Modellår 18 av S60 och V60 Polestar är höjdpunkten av vårt gatbilsprogram som vi har utvecklat framgångsrikt sedan vår första gatbil lanserades 2013, säger Jörgen Ronstad, Vice President, Product Strategy & Management på Polestar.

– De aerodynamiska förbättringarna i kombination med andra mindre men viktiga förändringar stärker vidare vår grundfilosofi om en prestandabil för alla vägar och förhållanden genom att ta teknologi och lärdomar från bana till väg.

Teknisk specifikation
Prestanda
Volvo S60 Polestar
0-100 km/h 4.7 sek
0-200 km/h 17.2 sek
Toppfart 250 km/h*
Volvo V60 Polestar
0-100 km/h 4.8 sek
0-200 km/h 17.4 sek
Toppfart 250 km/t*
* = Elektroniskt begränsad

Chassi
Polestar Öhlins dämparsystem
Polestar krängningshämmare fram med kolfiberförstärkning
Styvare topplagring fram och bak
Styvare bärarmsbussning
80 % styvare Polestar-fjädrar jämfört S/V60 T6 R-Design
Fram: 60 N/mm
Bak: 67 N/mm (S60)
72 N/mm (V60)
Däck och fälg
Michelin Pilot Super Sport 245/35 ZR20 (95Y) XL med cavity damping
Svart Polestar-fälg, 20×8”
Motor
4-cylindrig rak turbo- och kompressorladdad motor
1969 cc
270 kW (367 hk) @ 6000 rpm
470 Nm @ 3100-5100 rpm
Max 7000 rpm
Max laddtryck 2.0 bar
Polestar 3.0-tum fullflödes-avgassystem i rostfritt stål med dubbla 3.5-tums ändrör
Större turbo
Nya vevstakar
Ny kamaxel
Ny bränslepump
Nytt luftfilter
Större luftintag
Bromsar
Fram: Polestar/Brembo 6-kolvsok
371×32 mm ventilerad Brembo-skiva
Bak: 302×22 mm ventilerade skivor
Nya bromsbelägg för modellår 2018
Transmission
BorgWarner fyrhjulsdrift
Polestar-kalibrering för mer dynamisk vridmomentsdistribution bak
Polestar-kalibrerad stabilitetskontroll
8-växlad Geartronic automatväxellåda med växelpaddlar
Snabbare växlingar
Curve hold-funktionalitet
Off throttle-funktionalitet
Optimerad växelprecision
Tomvikt
1753 kg (S60)
1800 kg (V60)
Funktioner
Launch control
Sport+ mode
Aerodynamik
Polestar frontsplitter i kolfiber
Polestar-sidokjolar i kolfiber
Polestar-spoilerförlängning i kolfiber (S60)
Polestar-splitterhörn
Polestar-spoiler
Polestar-diffusor
Interiör och exteriör
Säten med nubuk, blå kontrasttråd och Polestar-logotype
Ratt med blå kontrasttråd och nubuk/läder
Centerkonsoll i kolfiber
Nubuk-inlägg i dörrarna
Nubuk-klätt armstöd
Polestar-växelspaksknopp
Polestar-mattor med blå kontrasttrå
Polestr-sportpedaler och fotstöd
Polestar-instegslister med numrering
Färger
Bursting Blue Premium Metallic
Cyan Racing Blue
Onyx Black Metallic
Bright Silver Metallic
Ice White Solid
Utrustning
Taklucka och färg enda extraval, övrigt inkluderat i grundspecifikation
Bränsletank
67,5 liter
Bränsleförbrukning (blandad)
7,8 l/100 km (S60)
8,1 l/100 km (V60)
CO2-utsläpp
179 g/km (S60)
186 g/km (V60)
Miljöklass
Euro 6b