Honda Civic -93 i monsterkläder

Ett något udda utgångsobjekt för ett påkostat hill climb-koncept, men jäklar vilket resultat! Maskinellt är den kittad med en Honda V6-snurra med Garrett-turbo som lämnar massor av effekt. När det kommer till aerodynamik finns det knappast mer att önska. En enorm frontsplitter och en minst lika stor takvinge ser till att marktrycket är optimalt oavsett fart. Se den i fart mot slutet av filmen!

Honda NSX 30 år

Eller Acura som den heter i USA. Formel 1-legenden Ayrton Senna hjälpte till att utveckla sportbilen som skulle bli Hondas vapen mot Ferrari – till reapris. Idag finns en uppföljare på vägen. Här får vi se några bilder på dem ihop, och se några historiska skott från lanseringen!

Perfekt skick: Honda NSX-R från Hondas museum

Även känd som Honda NSX Type-R; modellen började tillverkas 1992 och andra generationen kom 2002. Är detta den ultimata Hondan? Det är vi många som tycker! Det här fantastiska exemplaret har Honda på sitt museum där 300 fordon är utställda. Modellen har jämfört med icke R-modell en huv i kolfiber, bakvinge i kolfiber, kolfiber-kevlar-stolar med ”lättviktstyg” och nästan ingen ljudisolering i kupén för att lätta maximalt. Fälgarna är smidda, och bakrutan har tunnare glas än original. Vikten är 100 kilo lägre än standardbilen – 1.270 kilo väger den in på. Med samma V6 på 3,2 liter och 276 hk  – men blueprintad och med troligtvis mindre drivlineförluster än standard! 0-100 går på 4,4 sekunder och toppfarten är 270 km/h. Det är lägre än vanliga modellen, men det beror på utväxlingen och inget annat.

Dragrace mellan nya NSX och GT-R

Japanernas kanske hårdaste gatbilar just nu – Honda NSX och Nissan GT-R! Den förstnämnda med 600 hk/652 Nm, den andra med 573 hk/645 Nm. Vad händer när man ställer ”billiga” klunsen Godzilla mot den dyra sportbilen på ett dragrace?

Honda Civic Type-R 2017