Kahns brutala Bentley Bentayga

Du får lämna ifrån dig två miljoner kronor ungefär ifall du vill åka hem med den här kittade Bentaygan. Tunern Kahn Design har gjort sin grej både utanpå och inuti. Paketet rullar på 23-tumsfälgar, karossen är sänkbar med sin luftfjädring och du kommer garanterat sticka ut på Ikea-parkeringen. Effekten är den vanliga; 550 hk ur en 4-liters V8. Fler bilder här under! Fortsätt läsa ”Kahns brutala Bentley Bentayga”

Skenande Bentley Continental cab krockar med pensionär

Skapligt obehagliga scener från en smal engelsk gata där en intet ont anande pensionär får möte med en Bentley Continental i närmare 140 km/h – som studsar mot gatstenarna i kanten av gatan och siktar sedan rakt på bilen med kameran. Turen var med personerna i båda bilarna, de klarade sig oskadda. Bilarna däremot blev skrot.

Bentley återkallas för rostande huvemblem

Det är en grym verklighet när en av världens mest luxuösa bilmärken får problem med rost, men det här är inte ett problem som man slipper bara för att bilen kostar över miljonen.

Det automatiskt indragbara flygande B:et på Arnage, Azure och Brooklands mellan 2007 och 2009 kan rosta så pass mycket att emblemet inte dras tillbaka in i motorutrymmet som det är tänkt vid en kollision. Det är amerikanska National Highway Transportation Safety Administration som har utfärdat återkallelsen som berör 596 bilar. Felet åtgärdas kostnadsfritt av tillverkaren.

Vad som gäller för bilar i Sverige framgår inte, men om du råkar ha ett exemplar av nämnda modell är det nog säkrast att slå en signal till Bentley Sverige. Det vore väl tråkigt om du stämplade ett flygande B i en älg i höst?

Ny Bentley CGT presenterad

Andra generationens Bentley Continental GT är här, åtta år efter att den först introducerades. Mer ös än tidigare ur den 6 liter stora dubbelturbo-W12:an, och för första gången finns även en V8 att beställa.

Utsidan skiljer sig inte särskilt mycket från originalet, även om man säger att det är en helt ny bil. En mer framträdande grill som är mer upprätt än den tidigare bilen har även fått större luftintag nertill. LED-lampor är placerade runt ordinarie framljus. Effekten i W12-versionen har ökat, den 6 liter stora motorn når 567 hk och den tar även emot etanol om ägaren vill vara lite extra snäll mot miljön. Det kommer även en V8-version på 4 liter, fortfarande saknas information om effekt och prestanda. Inuti återfinns en 8-tums touchskärm med navigation och Google Maps. ”Cobraformade” säten ger mer benutrymme där bak.

Bentley GT coupé – komfort, stil och oförtruten elegans

Bentley är tillbaka. För ett par dagar sedan (16:e september) blev det äntligen klart att det företag som bygger den levande legenden Bentley återtar sitt forna namn Bentley Motors Limited. 1919 registrerade grundaren Walter Owen Bentley företaget Bentley Motors Ltd som sedan gick omkull 1931. I år skulle WO Bentley fyllt 114 år om han levt och på Parissalongen skulle han då säkert varit den som avtäckte den nya Bentley GT coupé.

Bentley GT coupé kommer att ha det som gör den till en superbil man förväntar sig av en Bentley. I fabriken i Crewe, England där GT coupé byggs har man investerat otroliga 550 miljoner pund. Hjärtat i Bentley GT coupé kommer att vara en 12-cylindrig motor med dubbelturbo på 6 liter. Men motorn kommer inte att var en V12:a utan en W12. För att få en W-motor har man i princip satt ihop två V6-motorer med 15 graders vinkel mellan dem. På så sätt får man en kompakt motor med fyra cylinderrader med tre cylindrar i varje cylinderbank. Ytterligare godis är en nyutvecklad sexväxlad automatlåda och 4-hjulsdrivning.

Vissa saker ändrar man inte på fastän året är 2002 och speciellt inte då man har att göra med en levande legend som en Bentley. Därför finns det i kupén mängder av ädelträ och högklassigt skandinaviskt läder. Bentleys skickliga hantverkare har lyckats förena modern design med de traditionella materialen. Så för några miljoner eller så vilket säkert den nya Bentley GT coupé kommer att kosta finns åter möjligheten att färdas komfortabelt i såväl stil som oförtruten elegans.

Text: Staffan Swedenborg