Svensk drifting. (Page 1 of 4)

SBF fel till 50% sen har det att göra med låg medelålder, avlångt land, glesbefolkat, 402m kulturen i Sverige detta är varför de flesta länder i Europa har kommit vidare,
ska vi jämnföra med just Norge har de fördelen att högre medelålder, rejält större spargrisar sen har de haft större support från banägarna redan från början det är faktiskt inte många år sedan Mantorp och andra banägare sa att drifting inte fick förekomma på deras anläggningar.

Men Norge har kommit bland de största driftnationerna i världen så det är fult att jämnföra med dem
Japan
USA
England
Nya zeland
Australien
Norge
Irland
är de största länderna inte långt efter kommer finland, Nederländerna, Philipinerna.

I Europa är det skamligt vad långt efter Sverige är ändå är vi ett I-land

Grekland, portugal, Bulgarien har till och med finare stall av bilar än oss.

Det känns som vi enbart är före ukraina, island, baltiska staterna och italien.

Detta är min uppfattning så som jag ser det.

edit: sen ligger det lite i Svenskarnas natur, vi gillar raktfram åka, sen är vi rädda att prova och tror vi blir utskrattade, sen bygger vi projekt sen köper säljer vi och bygger nytt igen, sen så är det lite fult att hålla på med bilar efter man är 25, typiska föraren på de bra förarna i England, Irland är mellan 26-35 så hög medelålder har vi inte i Sverige.

Sen tror jag att Norge har mest driftare i världen per invånare.

Media och sponsorer spelar nog in litegrann med.
Och utbud av banor. Det är svårt att få till något bra event på en bra bana, dit folk kan åka.
Det är så jävla dyrt att arra ett event på till exempel mantorp. Finns ingen som riskerar pengarna när man inte vet om varken publik eller förare dyker upp.
Vet inte om jag är 100% rätt, men om till ex Shirunai här skulle åka till mantorp för att visa var skåpet ska stå, då kommer det kosta honom 3000:- den helgen, bara för att TA SIG DIT OCH HEM med bilen. Man har inte råd med sånna resor, plus delar till bilen. Sen ska man anmäla sig, ha licens, mat osv. Funkar inte när det bara är lokala macken som sponsrar, och då med beggade däck.
Tyvärr...

Men vi har 3DWYB i landet,
Hässleholm i skåne
GasaMK i nedre mellansverige
Sundsvalls mk på sättna i mitten av Sverige
Sen vet jag att både Örnsköldsvik och Luleå kan träna olagligt ostört på respektive flygbaser.

Sen är det som du säger Fejjan att SBF har förstört driftingen i Sverige bland annat häxjakt på SMA, samt annat som inte ens är värt att ta upp här och sätter käppar i hjulen för flera arrangörer jag känner till.

Ja sen är det som sagt en nackdel att Sverige är Europas tredjestörsta land och bara 9miljoner invånare.

Som sagt du kan inte jämnföra med Norge det finns inget land som har så högstandard på drifting bilarna som i Norge, sen kanske du ser USA, England/Irland och Japan och tänker att de också har högstandard, men så är det inte dom har precis som oss shitters, mellanklassbilar och topbilar fast de är så många så det är bara toppbilarna och de bästa som syns.

Jag kan räkna upp på en hand i Sverige på folk som satsar stora pengar för att köra i Sverige.
Som jag läst på driftworks så har dem som har sponsorer fortfarande driftkostnader på £1000 pund per tävling (står i 11kronor idag) sen kanske kör de 6-10tävlingar per år.
Det finns många som lägger ned allt dem har råd med, men de har fortfarande inte råd att åka runtom och tävla, jag är en av dem jag har inte haft råd att köpa vinterskor sen jag började med drifting, btw jag har fortfarande tjocktv !!

Om inget stort går sönder så lovar jag att synas mer i Sverige iår, vi bör ha minst 3drifting bilar från Örnsköldsvik som är sugna att åka runt lite, det var lite klantigt av mig att rasa en motor och köpa en sönder motor det var egentligen hela budgeten för 2009 sen krasha sönder bilen i Sollefteå för 10k.

Jag tror att drifing behöver mer passagera i bilen. Hur ska folk få upp ögonen för en sport som utövas av ett 20tal i landet. Blir svårt att få till en serie på stora banor med så magert startfält också, Där 50% av bilarna är mer ått missle hålllet.

vad har vi i sverige 3st top bilar. PBZ R33, Halvarsson S14.5 och Wunderbaum E30 resten står i garaget eller syns inte så bra . Förlåt Glömde Joel 240sx han har väl gjort mest för drifting i sverige i sommar enligt min mening hans filmer visar vad drifting är.

Vi skulle behöva få till tävlingar och bil träff på samma ställe. Action meet skulle vara perfekt men i år vart det inget. Synd tycker jag för utan de kommer aldrig drifting bli nå större i sverige

Mina synpunket iallefall

Hej

Jag satt och tänkte en stund innan jag började skriva detta....

Vet ni vad felet är i Sverige ?

Jo det är det att det inte finns en person som kan ta på sig ansvaret och dra igång en drifting serie.

I Finland finns det en kill som heter Mikarl forsman och han har gjort massor av bil event samt drift träffar och de går väldigt bra för dem i finland.
I Norge så heter han Tom Ole och han är grundaren till powerdrift som bara växer i norge, han samarbetar med Gatebil förr om åren men nu har han sina egna event och det funkar fint !

OM det skulle finnas någon i detta land som är en eldsjäl och vill verkligen att detta skall lyckas så är banorna inga problem !
Vilket skulle du välja  av detta ??
alt 1 : 8000 pers på en racinghelg ??
alt 2: 22000 pers på en gatebils helg ??

Det är klart att racerbanorna kan göra bra dealar med en klubb om de vill göra en tävling, kolla in 5100.se !

De är ett fördömme i Sverige för att vara en motorklubb som vill satsa stort, träningar och tävlingar kommer att öka nästa år.
Och detta sker bara på Mantorp tänk på de andra banorna i Sverige om det fanns liknande motorklubbar som hade samma vilja ....

// Micke

Undrar vad banhyrorna ligger på i norge och finland ?? Tror knappast det är samma pengar som i sverige där tex mantorp kostar minst 50tusen att hyra en dag bara i banhyra.
Vem har då råd att slänga ut dessa 50tusen + säkert 10tusen till på annat och sedan hoppas det dyker upp driftare och publik.

Naturiligt vis ska man kunna ta kritik. Men det var inte riktigt dit jag ville komma. Det jag menar e att det e lätt att snöa in sig på det negativa. Istället för att försöka komma upp med lite förbättringsförslag. Kan kännas som det bara blir långa diskusioner om allt, i stället för ett sammarbeta.

Okey, efter att ha läst igenom alla svar i tråden så får jag det alltså till att banägarna inte vill att det ska förekomma drifting ?
Hur är det här möjligt ? Om det finns en motorbana så borde de väl vilja att den nyttjades? Jag menar, drifting är ju mer publikvänlig
än någon annan motorsport enligt mej? Borde väl finnas banägare som vågar satsa och kunna dra in bra publikpengar.

Sen att inte jämnföra med Norge, okej. Dom har kanske mer pengar, men det borde väl vara lika dyrt att hyra bana där för dem, som det är för oss i
Sverige?

Och angående SBF, nu kan jag verkligen lite om den byråkratin med SBF och SMA, men den svenska motorsporten har väl sett likadan ut nu i, väldigt lång tid ?
Rally, rallycross, folkrace, ban-racing. De borde väl uppskatta om det kom nått nytt kan man väl tycka?

Och jag förstår att det kostar mycket pengar för att det ska se proffsigt ut. Och det är ju ett problem.Trots det så finns det ju några stycken i Sverige som
har lyckats, J-Spec bilarna och PBZ bilen och Wunderbaum, KHR, samt några fina 200 sx´or finns det ju. Omöjligt verkar det ju inte.

Och Micke Wunderbaums post tycker jag tryckte på en bra sak. Eldsjälar. Finns det ingen som vill att det ska bli en riktigt proffsig och seriös (!!) serie i
Sverige? Det är ju ni förare som måste börja agera. Vill ni sladda runt på lastbils terminaler eller inte? Ta tag i det och visa SBF att ni inte accepterar.

Anledningen till att jag undrar allt detta är för att jag själv går i tankarna att ta hem en R32 till nästa sommar och börja köra aktivt med.
Men hur den svenska driftingserien ser ut idag avskräcker mig lite. Så, det vore kul att se om man kunde få lite respons på bästa sättet ur denna sitsen?

Och det nedanför Micke Wunderbaums tyckte jag inte riktigt hörde till ämnet. Vore trevligt om vi höll oss till det så att vi kanske kan få en seriös diskussion.

Mvh

jag tycker det finns gott om sjyssta bilar i sverige med, men det e som shirunai säger, det e SBF´s fel och att det e mycket unga som håller på med drifting, och ekonomin hos många unga kanske inte e så bra

Namn: David Olsson | Ålder: 18 | Bor: Olofström, Blekinge
Följ http://www.autemo.com/forums/?t=6414

Jag tror att mycket handlar om ekonomin hos dem svenska driftarna. Jag tex kan inte lägga flera tusen på bilen varje månad då jag gärna vill leva oxå.
Sen tror jag på det Micke och Fejjan skriver. Det behövs mer seat time och någon som verkligen tar tag i en svensk drifting serie.

Det du skriver GummiG är ju korkat. Det finns inget bra med streetdriftingen hur kul det än är att köra på gatan.

sirfalk och fejjan det var ju det GummiG skrev att de ska byggas ett nytt forum för både street och legala events. Om han anser och tycker att streetdrifting är hans drivhjul så vad har det att göra med va ni tycker är bra respektive dåligt. dessutom så tycker media inte generellt illa om streetdrifting. dom personer från allmänheten som inte gillar street drifting dom gillar troligtvis inte drifting på någotvis pga mijlöaspekt etc etc.

Jag håller med GummiG och de känns liksom lite lönlöst att ducha sina pengar på en bil bara för att fara på enstaka hanfallna tävlingar runt om i landet, man vill ha ut mer av sin passion för drifting och därför tar man de till gatan och vad jag har upplevt så har 90% av dom som sett streetdrifting irl tyckt att de varit hel fräckt. dom personer som inte gillar streetdrifting är inte heller ute efter 22 på kvällarna så dom blir mest bara sura dagen efter när dom ser svarta spår i asfalten men sånna människor som blir sura på de, dom hakar upp sig på de mästa

Men jag kan förstå sirfalk att de kan vara skönt att ha koner istället för trottoarkanter när man åker av lite, för isåfall får du väl byta fälgar 24/7