Baby-McLaren är här!

McLaren och Mercedes har gått skilda vägar, och sedan SLR har man byggt på en mindre superbil som nu är officiell. Vi presenterar MP4-12C!

Det är inte lätt att bygga superbil utan att influeras av den enorma flora som redan är gjorda. På nya MP4-12C hittar vi lite Saleen S7, lite Ferrari, kanske till och med Audi R8 och Lamborghini Gallardo. Men visst är det en äkta McLaren – och förhoppningsvis byggs lite fler än de 100 exemplar av den klassisk F1-modellen för gata! Av dem kom bara 64 ut i trafik, till ett pris av en miljon dollar.

Den nya modellen har inte en stol fram och två bak som drömbilen från 1993-1998, utan ser mer ut som en vanlig sportbil – men med de två sätena säkert placerade i en kolfiber-monocoque.

Fabriken i Woking, England, ska bygga fler än den här superbilen. 12C är bara den första i en rad av bilar som ska utmana världens bästa sportbilar med hjälp av expertisen från McLaren Group.

Snabbfakta
Motor: 3,8-liters V8 med dubbelturbo; M838T. Torrsumpsmörjning.
Effekt: 600 hk
Vridmoment: 600 Nm
Maxvarv: 8.500 rpm
Hjul: 19″ fram, 20″ bak
Växellåda: dubbelkopplingslåda med 7 växlar, SSG (Seamless Shift dual clutch Gearbox)

Ny specialversion från Koenigsegg: Trevita

Just det – tre vita! Istället för svart kolfiber kan man nu få en CCXR med en typ av diamantskimrande silverkolfiber. Tre stycken ska byggas, därav namnet. 

Bilen har dubbel kolfiberbakvinge, paddelväxling, avgassystem i den svindyra metallen inconell, kolfiberkeramikbromsar med ABS, hydraulisk höjning på karossen och mycket mer. Motorn är den vanliga 4,7-liters V8:an med 1.018 hk/1.060 Nm. Prestandan är 0-100 på 3,1 sekunder och toppfart över 400 km/h!

Gatreggat Enzo-bygge med 840 hk

XX Evolution heter Edo Competitions version av Ferrari Enzo – gatreggad med 840 hk (från 700)! Cylindervolymen har ökats från 6,0 till 6,3. Vikten har kapats med 100 kg, och växlingarna har gjorts ännu snabbare. Ingen prislapp är presenterad.

Edo competition har tidigare gjort banracern FXX gatregistrerad, men det här handlar om en extremt modifierad Enzo med tydlig flört mot FXX-hållet.

Seat León Cupra R – snabbare än någonsin

Med nya León Cupra R introducerar Seat sin motorstarkaste modell någonsin. Den turboladdade 2-liters TSI-motorn utvecklar hela 265 hk, men förbrukningen vid blandad körning stannar på blygsamma 8,1 liter per 100 km. Det elektroniska XDS-systemet ser till att kraften når marken. Modellen får världspremiär på Frankfurts bilsalong i september.

Hjärtat i nya León Cupra R är den 265 hk starka, fyrcylindriga, direktinsprutade 2-liters TSI-motorn. Den kännetecknas av enorm kraft, elasticitet och högt vridmoment. Toppfarten är 250 km/tim och 0 – 100 km tar 6,1 sekunder. Stående kilometer klaras av på 24,5 sekunder. Trots prestanda i klass med tävlingsbilar är förbrukningen inte högre än 8,1 liter per 100 km och modellen uppfyller naturligtvis utsläppskraven enligt EU5.

Att det rör sig om den mest exklusiva modellen är lätt att se både på utsidan och inuti. Bokstaven ”R” pryder grillen, den nedre delen av bakluckan, liksom instrumentpanelen. Den exklusiva Cupra-logotypen återfinns på den undre vänstra delen av främre stötfångaren, mitt på bakluckan, på ratten och på ryggstöden.

Andra detaljer som särskiljer Cupra R är de spektakulära 19-tumsfälgarna med fem dubbla ekrar och försedda med 235/35-däck. De stora hjulen ger utrymme för stora 17 tums bromsar, 345 x 30 mm stora skivor fram och 16 tums skivor bak, 286 x 12 mm. Det ger en bromskapacitet som matchar de 265 hästkrafterna under motorhuven.

Inredningen domineras av de tävlingsinspirerade skålade sätena i grå alcantara, instrumenten med LED-ljus, läderratt med multifunktionsknappar och pedaler av aluminium.

Cupra R har en utförlig standardutrustning med ABS + TCS, ESP + EBA, elektronisk diffspärr XDS, främre krockkuddar, två sidokrockkuddar, två huvudkrockkuddar, möjlighet att koppla ur krockkudden på passagerarsidan, Isofix i baksätet, varning för lågt lufttryck i däcken, vindrutetorkare med regnsensor, parkeringssensorer bak, farthållare, färddator, dimljus med kurvfunktion, två-zons klimatanläggning och CD-radio med MP3, åtta högtalare och MDI, bland mycket annat.

Persbrandts nya åkdon

Skådespelaren och motorfantasten Mikael Persbrandt har bytt sida – i alla fall vad gäller fordonet för vanligt gatbruk. Porsche GT3:n är såld – nu blåser friska vindar från öst!

Sportbilen.se fick chansen att provköra nya Nissan GT-R, som nu äntligen börjar ramla in som svensksålda exemplar. Vi återkommer med en provkörningsrapport inom kort!

Den lyckliga ägaren till pressbilen är ingen mindre än Mikael Persbrandt, som är ett stort fan av snabba bilar. Bland annat kör han rally i en klassisk Porsche Carrera RS-bil. Gatbilen som tills nu varit en GT3 med allt annat än god komfort blir nu nya Nissan GT-R, en allround-superbil med både komfort och blixtrande prestanda.

Läs mer om Mikaels val av bil i en kommande Bilsport!

GM och Koenigsegg tecknar avsiktsförklaring om Saab

Ännu en milstolpe i återskapandet av ett nytt GM Zurich. General Motors Corp och Koenigsegg Group AB, ett konsortium som leds av Koenigsegg Automotive AB, bekräftade idag detaljerna i en avsiktsförklaring att köpa Saab Automobile AB, ett köp som säkrar Saabs framtid.

Försäljningen som förväntas vara avklarad i slutet av tredje kvartalet i år, innehåller en förväntad finansiering på 600 miljoner USD från Europeiska Investeringsbanken med lånegarantier från den svenska regeringen. Ytterligare finansiering ska tillhandahållas av GM och Koenigsegg Group AB för att finansiera Saabs verksamhet och investeringar i produktprogram. Detta inkluderar flera nya bilar som befinner sig i de sista utvecklingsfaserna. Saab gick in i en rekonstruktion den 20 februari i år. Denna preliminära överenskommelse är en milstolpe för Saab i arbetet att ta sig igenom rekonstruktionen på ett framgångsrikt sätt.

-Det här är ännu ett viktigt steg i återskapandet av GM och dess europeiska verksamheter, säger vd:n för GM Europa, Carl-Peter Forster.

-Saab är ett högt respekterat varumärke med stor potential. Den här affärsuppgörelsen är den bästa möjligheten för Saab att stärkas som företag. Koenigsegg Groups unika combination av nyskapande, entreprenörsanda och ekonomisk styrka, kombinerad med Koenigseggs bevisade förmåga att på ett effektivt sätt tillverka svenska sportbilar I världsklass har gjort dem till det bästa alternativet för Saab så väl som för General Motors.

Som en del av den föreslagna uppgörelsen kommer GM att fortsätta samarbeta med Saab vad gäller plattformar och powertrain (motorer och växellådor) under en klart angiven tidsperiod. Dessutom planerar Saab att tillverka nästa generation av Saab 9-5 i fabriken i Trollhättan.

-Den föreslagna överenskommelsen kommer att ge oss möjlighet att maximera potentialen hos vårt varumärke med hjälp av nya spännande bilar med distinkt svensk karaktär. Dagens tillkännagivande innebär fantastiskt goda nyheter för Saabs anställda, återförsäljare, leverantörer och nuvarande och framtida kunder runt om i världen, säger Jan Åke Jonsson, vd för Saab Automobile AB.

Källa: SAAB

Nya Scirocco R – från racerbana till väg

Parallellt med starten av 24-timmarsloppet på Nürburgring i helgen presenterar Volkswagen nya Scirocco R – en kompromisslös sportbil möter en bana som kräver allt av sin förare.

Ungefär ett år efter lanseringen av den tredje generationens Scirocco har nu Volkswagen presenterat den mest kraftfulla serietillverkade Scirccon hittills. Den har en turboladdad fyrcylindrig 2,0 TSI-motor med en effekt av 195 kW/265 hk och 350 Nm i vridmoment. Här kombineras motoreffekt med ett chassi som erbjuder optimalt grepp, bland annat tack vare den nya elektroniska differentialspärren XDS.

Designen av Scirocco R är till stora delar baserad på Scirocco GT24, som är utvecklad för motorsport. Bilen tävlade med framgång i 24-timmars på Nürburgring förra året – det blev klasseger – och en version av den tävlar också på svensk mark, i STCC, i år. Där handlar det om en biogasdriven version, utvecklad på uppdrag av energiföretaget E.ON.

Scirocco R har stora luftintag i främre stötfångaren – de bidrar till optimal kylning av motorn och bromsarna – och en integrerad frontspoiler samt bixenon-strålkastare. I bakpartiet sitter en takspoiler, vilken är klart större än i standardversionen, en svart diffuser och dubbla avgasrör i krom. Bilens sidor karaktäriseras av kraftfulla trösklar och specialdesignade 18-tums alumiumfälgar ”Talladega”.

Volkswagen demonstrerar potentialen i nya Scirocco R under 24-timmarsloppet på Nürburgring som startar i helgen. Totalt ställer fem Scirocco-team upp i loppet. Till förarna hör Volkswagens utvecklingschef Dr. Ulrich Hackenberg, rallyvärldsmästaren Carlos Sainz, årets Dakar-vinnare Giniel de Villiers samt svensken Jimmy Johansson som har chansen att ta sin tredje titel i 24-timmars i följd.

FILM
Häng med sportbilen.se i tävlingsbilen GT24 runt Sturup Raceway!

Här är helt ”vanliga” Scirocco runt samma bana:

Första bilderna på nya Octavia RS

Nu visas för första gången bilder på nya Skoda Octavia RS. Bilen lanseras på den svenska marknaden i slutet av juni. 

Nya Skoda Octavia lanserades på den svenska marknaden under september månad 2008 och nu kommer även Octavia RS i ny version. Octavia RS är Skodas sportigaste modell och har blivit en försäljningssuccé på den svenska marknaden. Idag rullar över 3 000 bilar på svenska vägar. Första RS-versionen lanserades på den svenska marknaden 2001 och fem år senare, 2006, kom version två som inom kort lanseras i ytterligare en ny version.

Ny design har gett märkbara förändringar. Framförallt har det skett stora förändringar i fronten. Skoda Octavia RS har fått en helt ny aggressiv front med integrerad RS-logo och nya strålkastare, helt i linje med nya Octavias formspråk. För första gången kan RS-versionen beställas med xenon- och adaptiva strålkastare, vilket tidigare inte var möjligt. Förutom en bredare och mer aggressiv stötfångare, som understryker bilens sportighet, får Octavia RS även integrerade LED-ljus i fronten samt dimljus med kurvfunktion.

Även bak har det skett designförändringar där stötfångaren och baklamporna har fått ny utformning. Octavia RS visas med nya 18” aluminiumfälgar, Neptune som går att beställa som tillval.

Interiört har Octavia RS specifika detaljer som klädsel, sportpedaler samt en speciell växelspak som stärker bilens sportiga karaktär. Nya Octavia RS har även fått ny ratt, instrumentpanel samt ett nytt ljud- och navigationssystem. Ytterligare en nyhet hos Octavia RS är ett integrerat luftkvalitetssystem i luftkonditioneringen, som stänger av om luften utanför bilen tillfälligt blir märkbart sämre.

Sportchassit har sänkts till 127 mm och bilens vikt är reducerad med 20 kg för bensinversionen och med 15 kg för dieselversionen. Tack vare att bilens chassi sänkts har de aerodynamiska egenskaperna förbättrats, vilket påverkar bilens köregenskaper både i fråga om högre toppfart och snabbare acceleration.

Nya Skoda Octavia RS finns både som hatchback och kombi. Bilen lanseras med två motorer, en bensin- och en dieselmotor. Bensinmotorn är en 2,0 TSI 200 hk med en förbrukning på 7,5 l/100km och ett reducerat CO2-utsläpp som uppgår till 175 gram. Dieselmotorn är en 2.0 TDI CR (Common Rail) 170 hk med en förbrukning på 5,7l/100km och ett lågt CO2-utsläpp på 150 gram. Båda motorerna går att beställa med manuell växellåda samt en sexväxlad DSG (Direct Shift Gear) automatisk växellåda med dubbel koppling. Pris ännu ej fastställt.

Totalt har över 60 000 Skoda Octavia RS sålts världen över.

Japmeet 2009 ställs in – tillbaka 2010

Arrangörerna bakom Japmeet väljer att ställa in årets träff efter att flera sponsorer backat ur med hänvisning till det ekonomiska läget. Istället läggs fokus på att redan nu planera för Japmeet 2010.

– Japmeet som nu är ett tvådagarsevenemang är för kostsamt att arrangera utan intäkter från våra huvudsponsorer. Vi är en liten förening som arbetar ideellt och inte något stort företag, och kan helt enkelt inte ta den ekonomiska risken att enbart förlita oss på entréintäkter, säger Fredrik Söderquist, en av arrangörerna av Japmeet.

Japmeet har arrangerats sedan 2002, från början på Gelleråsen och de senaste fem åren på Mantorp Park. Förra året arrangerades, för första gången, Japmeet som ett tvådagarsevenemang och då startade också det samarbete man nu har med Motor Events Sweden AB som äger och driver anläggningen Mantorp Park.

– Att ställa in årets Japmeet är ett gemensamt beslut. Nu blickar vi framåt och har redan preliminärbokat datumet för nästa års träff, säger Jan Skullman, anläggningsansvarig på Mantorp Park.

Japmeet 2010 är nu preliminärt bokat till helgen 3-4 juli 2010. Upplägget beräknas bli detsamma som förra årets träff, med två dagar fyllda med köraktiviteter på bana och i depå, camping på området samt lördagskväll med partyområde, DJ och liveband.

– Vi beklagar givetvis att vi för första gången på sju år tvingas ställa in en träff. Samtidigt är det ekonomiska läget inget vi kan påverka, och det här både sporrar oss och ger oss mer tid att arrangera en riktigt bra träff 2010, säger Peter Långfors, en av de ansvariga för Japmeet.

Helt osynliga kommer Japmeet inte vara under säsongen. I samarbete med Mantorp Park kommer Japmeet att närvara med monter och utställningsområde under Gatebil-helgen 26-28 juni. Dessutom kommer Japmeet-besökare att erbjudas rabatterat inträde till träffen.

– Arbetet med att forma en Japmeet-aktivitet är i full gång mellan arrangörerna från Japmeet och Mantorp Park. Tanken är ett arrangemang under Gatebil som behåller Japmeets koncept och profil, säger Mikael Hammarström på Mantorp Park.

Japmeet är norra Europas största träff för japanska sport- och entusiastbilar. Träffen har funnits sedan 2002 och arrangeras sedan 2004 på Mantorp Park. Årligen besöker ca 500 bilar träffen. Besök Japmeet.se för mer information.

Källa: Japmeet

VW-Porsche 914 firar 40 år

I april 1969 bildades ett nytt bolag i Tyskland, VW-Porsche Vertriebsgesellschaft. Det var ett gemensamt säljbolag för Volkswagen och Porsche. Det nya bolagets uppgift var att sälja en nyutvecklad sportbil, VW-Porsche 914 och 914/6, en modell som alltså firar 40 år i år.

I mitten av -60-talet ville Volkswagen hitta en ersättare för den vid den tiden lätt föråldrade Volkswagen Typ 34 sports coupé, bättre känd som ”Karmann Ghia.” Samtidigt strävade Porsche efter att öka sin marknadsandel med en sportbil i det lovande segmentet under Porsche 911.

Därför beslöt Ferry Porsche och Volkswagens chef Heinrich Nordhoff våren 1966 att skapa ett gemensamt bolag som skulle tjäna båda parter. Porsche fick uppdraget av Volkswagen att utveckla en prisvärd mittmotorsportbil som skulle säljas under namnet Volkswagen i sin fyrcylindriga version och som en Porsche i den sexcylindriga versionen

Mitt under konstruktionsarbetet drabbades Volkswagens ledning av en tragisk händelse när Heinrich Nordhoff oväntat avled 1968. Kurt Lotz utsågs till ny chef. Denne bröt det muntliga avtalet och insisterade på att Volkswagen skulle ha ensamrätt att sälja den bil som Porsche utvecklat. Efter långa och hårda duster som mer än en gång hotade att äventyra hela projektet 914, enades slutligen de båda företagen om en kompromiss. Den nya bilen skulle heta VW-Porsche och den skulle säljas genom ett gemensamt nätverk.

VW-Porsche 914 presenterades på Frankfurts bilsalong den 11 september 1969 som Tysklands första serietillverkade mittmotorsportbil. Men kombinationen av de två företagsnamnen Volkswagen och Porsche visade sig ändå bli ett imageproblem. I pressen kallades den ofta ”Volksporsche” och i engelsktalande länder ”People´s Porsche.” Det var särskilt en nackdel för 914/6 som hade en sexcylindrig boxermotor från Porsche 911 T 2.0. Trots sina fina prestanda accepterades den inte riktigt av Porsches kunder.

Den fyrcylindriga VW-Porsche 914 blev å andra sidan en verklig försäljningssuccé och tillverkades i 115 631 exemplar fram tills produktionen upphörde våren 1975. Den var på sin tid den mest sålda sportbilen.

De flesta bilarna exporterades till USA där 914 marknadsfördes som en äkta Porsche utan VW-prefixet.

Idag är VW-Porsche en populär klassiker med 914-klubbar världen över. I synnerhet är 914/6, med bara 3 338 tillverkade bilar, en mycket eftersökt samlarbil.


Ferry Porsche fick en exklusiv present på sin 60-årsdag, en Porsche 914 med åttacylindrig racermotor på 300 hk. 

Det nya Porsche-muséet firar modellens 40-årsdag med en ovanlig specialutställning från den 9 april till den 10 maj. Då visas nämligen en Porsche 914/8. Den har en 300 hästkrafter stark åttacylindrig tävlingsmotor och ägdes en gång av Ferry Porsche. Bara två exemplar av modellen byggdes och den ena överlämnades som en speciell födelsedagspresent till Ferry Porsche på hans 60-årsdag.

Tesla Model S – sjusitsig elbil!

Någon har trollat på Tesla, och fått in sju säten i något som ser ut som en 2+2-coupé. Längst bak kan två barn sitta bakåtvända. Priset på 50.000 dollar är klart överkomligt!

Jämfört med sportbilen Tesla Roadster så tar sig Model S längre innan batterierna behöver laddas, tack vare 8.000 battericeller istället för 6.000 som i Roadstern. 48 mils räckvidd får man ut med det största tillgängliga batteripaketet, som snabbladdas på 4 timmar ur ett 220-voltsuttag – eller 45 minuter ur ett 480-volts starkströmsuttag.

Mest unikt med Model S är ändå bagageutrymmet, som enligt Tesla själva är större än de man hittar på stora suvar. När de båda baksätesraderna inte används går det att få in en mountainbike, en 50-tums-tv och en surfbräda – samtidigt!

Bilen ska börja serietillverkas i slutet av 2011. Hittills har över 300 exemplar av Tesla Roadster levererats, och 1.000 kunder står i kö.

Här är pressreleasen från Tesla:

At a Glance: Production Model S

With a 300-mile range and 45-minute QuickCharge, the $49,900 Model S can carry five adults and two children in quiet comfort – and you can charge it from any outlet, without ever stopping for gas. World’s first mass-produced electric vehicle offers performance, efficiency and unrivaled utility with twice the energy-efficiency of hybrids, making Model S the only car you’ll ever need.

Convenience and utility bullet points:

• Up to 300-mile range
• 45-minute QuickCharge
• 5-minute battery swap
• Charges from 110V, 220V or 440V
• Seating for 5 adults + 2 child seats
• Unique hatch for oversized items
• 60/40 flat-folding rear seat
• 2nd trunk under hood
• EPA Roominess Index 121.6
• More room than station wagons
• 17-inch infotainment touchscreen
• 3G wireless connectivity

Model S powertrain includes a liquid-cooled 9-inch motor, floor-mounted battery pack and a single-speed gearbox, delivering effortless acceleration, responsive handling and quiet simplicity — no fancy clutchwork or gear-shifting required. Model S costs as little as $4 to fully charge – a bargain even if gasoline dropped to $1 per gallon. You can have affordable fun while being socially responsible.

Technical specs:

• 0-60 mph in 5.6 seconds
• ¼ mile in 14 seconds
• 120 mph top speed
• Braking 60-0 mph 135 feet
• 42 kWh battery storage system standard
• 70 kWh and greater battery storage systems optional
• 9- inch liquid cooled electric motor
• Single-speed transaxle gearbox
• Curb Weight 3825 lbs
• Overall Length 196″
• Wheelbase 116.5″
• All-wheel-drive available (option available in future production models)
• Right hand drive available

At a Glance: Model S Show Car

The Model S Show Car is a drivable vehicle that exemplifies Tesla’s ”no compromises” philosophy – an elegantly refined luxury sedan delivering optimal performance without sacrificing efficiency. Designed by Franz von Holzhausen, the car’s aggressive stance gives way to a modern silhouette, with minimal front and rear overhangs for maximum space efficiency. The car’s mature face defines the future of the Tesla brand and incorporates the touches from the Tesla Roadster. Environmentally friendly materials are incorporated throughout, including water-based paint for the exterior, chrome-free vegetable tanned Italian leather on interior, and 100 percent recycled PET carpeting from Futuris.

Other details:

• Panoramic roof with sliding moon roof
• Retracting door handles for improved aerodynamics
• Full-time 3G connectivity with Internet, HD and satellite radio
• Push button ”gear” selector
• Brembo brakes
• Automatic rear lift gate
• 21-inch wheels, Front Tires 245/35ZR21, Rear Tires 285/30ZR21
• 17-inch haptic touchscreen and customizable vehicle information display
• Fully digital instrument cluster
• LED and neon headlight and taillights, with xenon Hella low beams
• Smart-key power and push button gear selector
• Brembo brake system with new one-piece monobloc calipers and integral stiffening bridge to optimize performance
Front brake system:
• Brembo Gran Turismo
• Brembo 6-piston Monobloc Calipers
• Brembo 405x34mm 2-Piece Floating Slotted Discs with Billet Aluminum Hats
Rear brake system:
• Brembo Gran Turismo
• Brembo 4-piston Monobloc Calipers
• Brembo 380x28mm 2-Piece Slotted Discs with Billet Aluminum Hats

Tesla unveils world’s first mass-produced, highway-capable EV
Model S sedan has anticipated base price of $49,900, up to 300-mile range and 45-minute QuickCharge capability

March 26, 2009

HAWTHORNE , Calif.– (BUSINESS WIRE) -Tesla Motors is now taking orders for the Model S, an all electric family sedan that carries seven people and travels 300 miles per charge.

The Model S, which carries its charger onboard, can be recharged from any 120V, 240V or 480V outlet, with the latter taking only 45 minutes. By recharging their car while they stop for a meal, drivers can go from LA to New York in approximately the same time as a gasoline car. Moreover, the floor-mounted battery pack is designed to be changed out in less time than it takes to fill a gas tank, allowing for the possibility of battery-pack swap stations.

The floor-mounted powertrain also results in unparalleled cargo room and versatility, as the volume under the front hood becomes a second trunk. Combining that with a four-bar linkage hatchback rear trunk and flat folding rear seats, the Model S can accommodate a 50-inch television, mountain bike *and* surfboard simultaneously. This packaging efficiency gives the Model S more trunk space than any other sedan on the market and more than most SUVs.

”Model S doesn’t compromise on performance, efficiency or utility — it’s truly the only car you need,” said Tesla CEO, Chairman and Product Architect Elon Musk. ”Tesla is relentlessly driving down the cost of electric vehicle technology, and this is just the first of many mainstream cars we’re developing.”

Tesla expects to start Model S production in late 2011. The company believes it is close to receiving $350 million in federal loans to build the Model S assembly plant in California from the Dept of Energy’s Advanced Technology Vehicle Manufacturing Program.

Building on Proven Technology

Tesla is the only production automaker already selling highway-capable EVs in North America or Europe . With 0-60 mph in 3.9 seconds, the Roadster outperforms almost all sports cars in its class yet is six times as energy efficient as gas guzzlers and delivers 244 miles per charge. Tesla has delivered nearly 300 Roadsters, and nearly 1,000 more customers are on the wait list.

Teslas do not require routine oil changes, and they have far fewer moving (and breakable) parts than internal combustion engine vehicles. They qualify for federal and state tax credits, rebates, sales tax exemptions, free parking, commuter-lane passes and other perks. Model S costs roughly $5 to drive 230 miles – a bargain even if gasoline were $1 per gallon.

The anticipated base price of the Model S is $49,900 after a federal tax credit of $7,500. The company has not released options pricing. Three battery pack choices will offer a range of 160, 230 or 300 miles per charge.

”Model S costs half as much as a Roadster, and it’s a better value than much cheaper cars,” Musk said. ”The ownership cost of Model S, if you were to lease and then account for the much lower cost of electricity vs. gasoline at a likely future cost of $4 per gallon, is similar to a gasoline car with a sticker price of about $35,000. I’m positive this car will be the preferred choice of savvy consumers.”

The standard Model S does 0-60 mph in under six seconds and will have an electronically limited top speed of 130 mph, with sport versions expected to achieve 0-60 mph acceleration well below five seconds. A single-speed gearbox delivers effortless acceleration and responsive handling. A 17-inch touchscreen with in-car 3G connectivity allows passengers to listen to Pandora Radio or consult Google Maps, or check their state of charge remotely from their iPhone or laptop.

Tesla is taking reservations online and at showrooms in California . Tesla will open a store in Chicago this spring and plans to open stores in London, New York, Miami, Seattle, Washington DC and Munich later this year.

About Tesla Motors

San Carlos, Calif.-based Tesla Motors Inc. designs and manufactures electric vehicles with exceptional design, performance and efficiency, while conforming to all North American and European safety, environmental and durability standards. The Roadster, which has a 0-to-60 mph acceleration of 3.9 seconds and a base price of $101,500 after a federal tax credit, is the only highway-capable production EV for sale in North America and Europe. Tesla expects to begin producing the Model S sedan in late 2011.