Hyra bil utomlands? Skaffa kvitto på att bilen var hel efteråt!

Många svenskar hyr bil utomlands på sin semester. Motormännen varnar nu för biluthyrare som i efterhand tar betalt för påstådda skador på bilen. Fick du inte kvitto på att bilen lämnades tillbaka skadefri? Då finns risk att uthyraren vill ha extra betalt senare. Pengarna plockas från ditt kontokort.
Skador som ”upptäcks” efter det att du har lämnat bilen ifrån dig kan bli ett problem. Finns uthyraren utomlands och du själv har återvänt hem, är det svårt att få rättelse. Därför måste du alltid begära kvitto på att inga skador fanns vid återlämnandet.

Ett sätt att undgå problemet är att tacka ja till den självriskeliminering som erbjuds när bilen hämtas ut. Priset är dock högt. För en långresa kostar självriskelimineringen mer än vad man riskerar att få betala för vanliga småskador.

– Att köpa självriskeliminering bara för att slippa eventuella problem känns inte självklart. Då är det bättre att stå på sig och kräva kvitto där det tydligt framgår vem bilen har återlämnats till och att den är skadefri, säger Motormännens expert på bilresor Karl von Schoultz till tidningen Motor.

Syna bilen när du hämtar ut den

Kontrollera alltid bilens skick innan du kör iväg. Leta efter repor och bucklor på stötfångarna, lackskador på dörrarna, stenskott på vindrutan. Se till att få alla skador noterade på kontraktet. Nöj dig inte med muntliga besked om att ”de där skadorna vet vi om”. Fotografera gärna, så du har bildbevis, då riskerar du inte att få betala för gamla skador.

Försäkring ingår i bilhyran – men självrisken är hög

Den försäkring som ingår i bilhyrantäcker de flesta skador du vållar andra och sådana som du själv har vållat på hyrbilen. Så långt är allting väl. Självrisken varierar från noll kronor till mycket höga belopp. Är självrisken 20 000 kronor innebär det dock inte att du debiteras detta belopp för minsta lackskada. Självrisken är ett tak – inte ett golv. Kolla upp självrisken på hyrbilsbolagets hemsida och bestäm dig för om det är ett belopp du kan leva med. De flesta lämnar ju tillbaka hyrbilen utan skador.

Tycker du att självrisken är i högsta laget? Då kan du tacka ja till en självriskeliminering. En del biluthyrare kräver att du ska välja till en sådan, men det är fel. Självriskeliminering är alltid ett frivilligt tillval. Men räkna med att den kostar flera hundra kronor om dagen.

Om bilen krånglar – vad gör jag då?

Se till att få ett telefonnummer dit du kan ringa om något skulle hända under resan, eller om bilen skulle krångla. Gör inga reparationer utan att du har fått klartecken från hyrfirman. Vanligaste missödet brukar vara punktering.

Lilla VW up! i fränt GTI-utförande

Med låg vikt kommer man långt. Snart kommer up! som GTI-modell, och det är en bil som i mångt och mycket påminner om den allra första Golf GTI:n!

41 år efter att den första Golf GTI:n såg dagens ljus, sluts nu cirkeln: vid årets GTI-träff vid Wörthersee (24-27 maj), introducerar Volkswagen sin nya up! GTI – en kompakt och sportig bil som perfekt fångar den anda som präglade den allra första GTI-modellen. Både up!-konceptet som sådant och motoreffekten på 115 hk påminner starkt om den Golf GTI Mk I (110 hk) som presenterades 1976.

Det är denna kultbil som det nya konceptet är en hyllning till – bland annat med kompakta mått, låg vikt, en kraftfull motor, sportfjädring och andra karakteristiska GTI-detaljer (till exempel röda ränder i kylargrillen, och den skotskrutiga sätesklädseln ”Clark”). Denna sportiga lilla bil kommer tveklöst att injicera en rejäl dos körglädje i kompaktklassen. En typisk GTI-detalj är den avancerade sportfjädringen som ger smidiga köregenskaper, nästan som en gokart, och samtidigt erbjuder komfort på hög nivå. Den serietillverkade versionen av up! GTI släpps på den globala marknaden tidigt nästa år.

Med up! GTI har Volkswagen byggt en bil som spänner sig över fyra decennier: när den första GTI:n släpptes på 1970-talet, demokratiserade den tillgången till de snabba vägarna runt om i världen – inte minst omkörningsfilen på de tyska motorvägarna. Där det tidigare varit stora sedaner och dyra sportbilar som slagit an takten på vägen, kom den kompakta nykomlingen från Volkswagen att förändra bilden radikalt.

De röda ränderna i kylargrillen, de dubbla, svarta ränderna nertill på sidorna, den svarta randen på bakluckan – alla var de tydliga tecken på att här kom det en GTI. Med 110 hk under huven och en tjänstevikt på endast 810 kg klarade den accelerationen från 0 till 100 km/h på 9 sekunder blankt. Topphastighet: 182 km/h. De färger som fanns att välja på vid lanseringen var ”Mars red” och ”Diamond silver”. Längre fram kom också vitt och svart att etablera sig som genuina GTI-färger.

Nya up! GTI är en logisk fortsättning på denna lätta, kompakta och krusidullfria sportbil och påminner också storleksmässigt om original-GTI:n, både utvändigt och invändigt. För drivningen svarar en turboladdad bensinmotor (TSI) som utvecklar ett vridmoment på imponerande 230 Nm. Och alla huvuddata om bilen får det att låta nästan som om en Golf GTI Mk I hade teleporterats till vår tid. Vikt: 997 kg (höghållfast stål, fler krockkuddar). Topphastighet: 197 km/h. 0-100 km/h: 8,8 sekunder. Färger: klassiska och typiska för GTI även de – med standardlackerna ”Tornado red” och ”Pure white” och metalliclackerna ”Dark silver”, ”Black pearl” och ”Costa azul” (blå), den senare ett nytillskott bland GTI-färgerna.

Man känner omedelbart igen denna Volkswagens mest kraftfulla up! någonsin på de typiska GTI-detaljerna. Fram pryds den bikakeformade kylargrillen av en röd rand. Strax ovanför tronar en GTI-logo. Här anspelar up! på ursprungs-GTI:n med bland annat sina dubbla ränder på sidorna. Backspegelkåporna går i svart högglans och stoltserar, precis som 17″-fälgarna, med en helt ny design. Tack vare att sportfjädringen får bilen att ligga 15 mm närmare vägbanan, får fälgarna en extra effektfull look.

Även bakpartiet präglas starkt av speciella GTI-detaljer: bland annat en röd list. Den förstorade takkantspoilern ger mer downforce på bakhjulen för att optimera vägegenskaperna i högre hastigheter. Invändigt hittar vi en läderklädd sportratt, en GTI-växelspaksknopp och den legendariska, skotskrutiga sätesklädseln ”Clark”. Faktum är att denna GTI inte bara ser ut som, utan också uppför sig som en äkta GTI på vägen. Ett nytt original är fött.

Källa: Volkswagen

Tyskarna gör bästa bilarna

Ja – det säger i alla fall de som varit med i den här omröstningen. Men vad man tycker och vad som är sant skiljer sig ibland åt…

Vilket land gör bäst bilar? Den frågan fick svenska bilägare i Blockets undersökning i samarbete med Kantar Sifo. Flest röster fick Tyskland följt av Sverige och Japan. Bland länderna i botten finns Kina och USA trots att Volvo och Ford finns med på topplistan över mest sökta bilvarumärken på Blocket hittills i år.

– Det finns ingen stor variation i topplistan – det är tre dominerande länder och resten kammar hem nära noll röster. Bilköp är inte helt rationella utan sker ofta utifrån magkänsla och självbild. Flera bilar delar många komponenter under skalet så det är mycket känslor som tillverkarna därför spelar på i sin marknadsföring, säger Linnéa Aguero, presschef på Blocket.

Mer än var tredje tycker att tyskarna gör bäst bilar (36%). Bland män är siffran hela 47 procent jämfört med kvinnor på 26 procent.

– Tyskland ses av många som en ledande industrination med stor erfarenhet av mekanisk tillverkning. De har lyckats bra med att få den upplevda kvaliteten i bilarna att kännas högklassig oavsett om det är folk-, sport-, eller lyxbilen, säger Linnéa Aguero.

Svenska bilar får en hedrande andraplats (19%). Tiotopplistan över mest sökta bilar på Blocket hittills i år toppas av Volvo. Här finns även Saab.

– Tradition och stolthet kan ligga bakom att närmare var femte svensk bilägare tycker att Sverige gör bäst bilar. Det är ju en del av vår livsstil villa, Volvo och vovve. Japan har lyckats med bilden av hållbarhet och kvalitet där Toyotan är känd för att uppvisa färst fel i biltester, säger Linnéa Aguero.

Bronsplatsen enkätresultatet kniper Japan (9%). Därifrån är klivet ner till exempelvis USA, Frankrike och Korea långt – som vardera lockar 1 procent av befolkningen. Kina kammar hem ett ännu lägre resultat trots att populära Volvo numer ägs av kinesiska Zhejiang Geely Holding.

– Man måste skilja på vad som är svenskt och vad som uppfattas som svenskt. Man bör också särskilja kinesiskt ägande och kinesiska bilar. De bilar som sålts av kinesiska tillverkare har bland annat misslyckats i flera krocktester. Dock går utvecklingen oerhört snabbt vilket också kan innebära att vi ser en förändring i uppfattning i snar framtid, säger Linnéa Aguero.

I maj månad är privathandeln av bilar störst på Blocket där en tredjedel av alla bilar som läggs upp säljs inom ett dygn.

Mest sökta varumärken i bilkategorin på Blocket hittills 2017
Volvo
Audi
Volkswagen
BMW
Mercedes
Ford
Saab
Chevrolet
Porsche
Toyota

Mustang mest sålda sportbilen i Sverige

Ford Mustang fortsätter att vara populär bland svenskarna och kammar hem förstaplatsen som Sveriges mest sålda sportbil 2016, före konkurrenter som Mazda och Porsche.

Under 2016 såldes 563 Ford Mustang i Sverige, och är därmed landets mest sålda sportbil. Sverige är ett av de Mustang-tätaste länderna i Europa, och faktum är att Europas största Mustang-säljare är svensk.

– Mustangen har en massiv skara med passionerade entusiaster runt om i Europa, som träffas via intresseklubbar och Mustangträffar. Det här är en unik sportbil som inte liknar någon annan – en bil som många längtat efter att äga under hela sitt liv, berättar Erik Lindham, informationschef på Ford Sverige.

Nya specialversioner
Ford passar inför sommarsäsongen på att lansera två nya versioner av Mustangen med nya färgval och dekorationer. En av de nya färgerna är ”Grabber-blue”. Fords så kallade Grabber-färger, namngivna efter det faktum att de greppar människors uppmärksamhet, introducerades för första gången 1969.

En optimerad version av Mustang cabriolet
Den 20 januari avslöjade Ford sin nya Mustang cabriolet, en utvecklad version av världens mest sålda sportcoupé. Den nya versionen kommer visas upp på ett femtiotal amerikanska bilmässor under året, vartefter bilen börjar säljas i Nordamerika under hösten. Bilen släpps i Europa under våren 2018.

Bästa året någonsin för Lamborghini Sverige

Efterfrågan på italienska lyxbilar har nått rekordnivåer och Lamborghini Sverige har sålt fler bilar under 2016 än något tidigare år. Bara några veckor in på det nya året har återförsäljaren fler order i bagaget och tror nu på ett fortsatt framgångsrikt 2017.

Svenskarna köper fler bilar än någonsin tidigare och det är inte bara familjevänliga bilar som är hett eftertraktade. Även det prestigefyllda italienska superbilsmärket Lamborghini upplever en ökad efterfrågan på sina bilar. Detta syns inte minst hos återförsäljaren i Malmö. 2016 var nämligen det bästa året någonsin för Lamborghini i Sverige och detta understryks med en ökning på 167 procent av försäljningen jämfört med 2015. Försäljningschef Johan Mårtensson på Lamborghini Malmö är mycket nöjd med företagets stigande popularitet i Sverige och har höga förväntningar på det kommande året.

– Det har varit ett fantastiskt år där vi har haft massor av kunder i vårt showroom och vi också levererat ett rekordstort antal Lamborghinis till svenska bilägare. Vi kan se att allt fler söker efter en extraordinär och unik körupplevelse, vilket matchar vårt varumärke. Vi ser en fortsatt stor efterfrågan på Lamborghini och varumärket har aldrig varit starkare. Vi har redan 27 beställningar som väntar på att levereras och närmsta året planerar vi också att lansera flera nya modeller, fortsätter Johan Mårtensson.

Den första av dem är Aventador S Coupé, den nya versionen av den välkända Aventador. Den kännetecknas av ny aerodynamisk design, förbättrade stötdämpare som även inkluderar det nya fyrhjulsdrivna styrsystemet, ökad kraft (nu 740 hk) och ny kördynamik. ”S” står för tidigare Lamborghini-modeller som förbättrats och definierar en ny standard för Lamborghini V12.

Tredje modellen 2018 – Lamborghini förbereder sig för en ny era
Från och med 2018 kommer Lamborghini SUV Urus vara den tredje modellen i Lamborghinis utbud, byggd på arvet från Lamborghinis supersportbilar och producerade i Sant’Agata Bolognese, Italien.

– Med Lamborghinis nya SUV Urus beger vi oss in på en helt ny marknad. Det är en modell som mycket väl uppfyller de krav som svenska bilägare ställer, avslutar Johan Mårtensson.

Under 2015 infördes också Lamborghini på de svenska racingbanorna. I samarbete med PWR Racing och deras Lamborghini Huracán Super Trofeo deltog sportbilsproducenten framgångsrikt i svenska GT-serien under 2 år.

Spara tusenlappar på bilen med enkla knep

Många svenskar lägger onödigt mycket pengar på sin bil. En ny studie visar att det kostar ungefär 3,2 miljoner kronor att äga en bil genom livet. Men genom några enkla knep finns det flera sätt att spara in både hundralappar och tusenlappar på bilen.

Att vara bilägare kan bli en dyr historia. Det visar en ny brittisk undersökning gjord av ClickMechanic, där man utgått från att ett billiv som pågår under 63 år landar på en slutnota på 3,2 miljoner kronor. Enligt studien läggs mest pengar på bränsle, närmare bestämt 1,2 miljoner kronor. Även service och reparationer är en stor utgift, ungefär 600 000 kronor.

Efter jul och nyår gapar de flesta plånböcker tomma och bilreparationer och service är inget som prioriteras. Men det går att spara pengar genom några enkla tips.

– Näst efter tandläkaren är bilen det man helst inte vill prioritera att lägga pengar på. Vi får dagligen in bilar på våra verkstäder där ägaren hade kunnat lägga en mindre peng för att undvika stora och oväntade kostnader, säger Hanna Ekstrand, marknadschef på Mekonomen Group.

Genom att till exempel byta partikelfilter kan man undvika att motorn förstörs. När partikelfiltret ska bytas kan dock variera beroende på vilken bilmodell du har och hur många mil bilen har gått.
Vissa slarvar även med oljebytet, vilket leder till att kamkedjorna till slut förstörs.

Det finns även enkla knep att ta till vid själva körningen för att spara pengar. Genom att endast sänka farten något samt att planera sin körning kan bränslekostnaderna minskas rejält. Att regelbundet serva sin bil bidrar också till lägre förbrukning och minskar dessutom risken för dyra haverier.

– Det många inte tänker på är att man också kan höra av sig till olika verkstäder för att jämföra priser. Ibland skiljer det tusenlappar på samma reparation eller service beroende på vilken verkstad man vänder sig till. Att lägga en stund på research kan verkligen löna sig i slutändan, säger Hanna Ekstrand.

Åtta tips för att hålla nere dina bilkostnader:

1. Jämför verkstäder. Det kan skilja stora summor beroende på vilken verkstad du vänder dig till.
2. Kör mjukt – spara bränsle. Föraren kan sänka bränsleförbrukningen med upp till 20 procent bara genom att köra smartare.
3. Kör inte i onödan. Planera dina resor så att du till exempel gör flera ärenden på samma gång.
4. Kolla däcktrycket. För lågt däcktryck kan innebära högre bränsleförbrukning och snabbare slitage. Tänk även på att inte ha för högt däcktryck.
5. Serva bilen. En rätt servad bil drar ofta mindre bränsle. Andrahandsvärdet blir dessutom betydligt bättre.
6. Utför nödvändiga reparationer. Struntar du i att laga något kan det ibland få följdeffekter med riktigt dyra haverier.
7. Jämför bilförsäkringar. Erbjudanden från olika bolag kan skilja mycket i pris.
8. Köp rätt bil. Välj inte en större bilmodell än du behöver.

Mekonomen har i januari och februari sista-minuten-priser där man får 20 % rabatt på arbetskostnaden, vilket kan innebära mer pengar över i plånboken. Man kan också välja att skjuta upp sin betalning fyra månader, för att slippa betala i början av året då plånboken ofta gapar tom efter julhelgen.

Skrattet stannade av – hur fasen kör vi killar egentligen?

Trafiksäkerhetsorganisationen NTF och däcktillverkaren Hankook går gemensamt ut med ett upprop inför vintern med budskapet ”Kör som en kvinna”. Bakgrunden är att män och framförallt yngre män i åldern 18-25 år är överrepresenterade i olycksstatistiken på de svenska vägarna. Statistiken talar sitt tydliga språk – män är inte lika säkra bilförare som kvinnor. Undersökningar visar att män tar fler risker, kör med mindre marginaler och löper betydligt större risk än kvinnor att skada sig själva och andra i trafiken.

I somras inledde NTF och Hankook ett samarbete för att öka säkerheten på de svenska vägarna. Samarbetet omfattar dels en informationsdel som går ut på att höja den allmänna kunskapen om trafiksäkerhet, dels en certifiering av personal på däckverkstäder runt om i landet. I samarbetet ingår även att gemensamt ta ställning i viktiga trafiksäkerhetsfrågor.

”Vi har identifierat körstilen som den enskilt viktigaste riskfaktorn på svenska vägar. Det första resultatet av vårt samarbete är därför att vi gemensamt går ut och uppmanar alla bilister att köra som en kvinna då statistiken visar att kvinnors körstil är mycket säkrare än mäns. Det spelar ingen roll hur bra bil eller däck du har om din körstil är riskabel,”, säger Christine Silfversparre, marknadschef på Hankook Sverige och Marie Nordén generalsekreterare på NTF.

Tanken med informationskampanjen är att med ett kontroversiellt budskap rikta in sig på att nå män och framförallt yngre män inför vinterns mer utmanade väglag då det är än viktigare med en säker körstil.

”Bland manliga bilförare cirkulerar många fördomar kring kvinnors bilkörning. Det är bara det att sanningen är en annan. Kvinnor kör betydligt bättre i fråga om säkerhet, där är statistiken entydig. Kan vi få några män med riskabel körstil att öppna ögonen och ändra sin körstil har vi förhoppningsvis förhindrat några trafikolyckor”, säger Christine Silfversparre.

Under förra året omkom 201 män och 58 kvinnor i polisrapporterade vägtrafikolyckor, vilket är en ökning med fem procent för männen och en minskning med 27 procent för kvinnorna jämfört med 2014. Andelen män respektive kvinnor av totala antalet omkomna har under lång tid legat på cirka 75 respektive 25 procent. Hittills i år till och med september har något fler omkommit i trafiken jämfört med förra året – 202 personer mot 188.

”Kvinnors högre säkerhetstänk i trafiken visar sig även i att kvinnor har 5–10 procentenheter högre bältesanvändning än män. Bland yngre män är bältesanvändningen särskilt låg. Inom gruppen 18–25-åriga män beräknas bältesanvändningen ligga cirka 15 procentenheter under övriga åldersgrupper”, säger Marie Nordén.

Andra siffror som visar att mäns och kvinnors beteende skiljer sig åt är bland annat att 89 procent av misstänkta för rattfylla 2015 var män och att betydligt högre andel män anser att trafikrytmen är viktigare än hastighetsbegränsningen.

Volvo V90 CC optimeras av Polestar

Den senaste generationen Polestar Performance-optimering finns tillgänglig för nya Volvo V90 Cross Country som tar prestanda och körbarhet ett steg vidare.

– Att inkludera V90 Cross Country, en riktig äventyrscrossover, i vårt optimeringsprogram är en viktig del i vår verksamhet genom att vidare expandera i Volvo Cars nya SPA-plattform. Vår produkt förser prestandaorienterade kunder med en ny nivå av körglädje, säger Niels Möller, Chief Operating Officer på Polestar.

Optimeringen, som inledningsvis görs tillgänglig för V90 Cross Country T6, D5 och D4, ökar inte enbart motorprestandan utan påverkar totalt fem områden för en mer dynamisk körupplevelse.

Huvudfokus för optimeringen ligger på mellanregistret, det område som används mest vid vardaglig körning. Kopplat till detta är en ny kalibrering av växellådan, som inkluderar snabbare växlingar för att stödja den ökade prestandan och sammantaget skapa en mer engagerande körupplevelse.

– Vår fokus ligger som alltid på att skapa användbar prestanda, precis som när vi utvecklar våra tävlingsbilar för att vinna mästerskap. Detta möjliggörs genom att hantera hela drivlinan med motor, växellåda, gasrespons och mer, som en enhet när vi utvecklar optimeringarna, säger Thed Björk, som kör en Volvo S60 Polestar TC1 med Drive-E-teknologi i WTCC, VM i standardvagnsracing.

Jämsides släppet till V90 Cross Country har fler modeller gjorts tillgängliga för Polestar-optimering så som Volvo XC90 D4.

Så vinterförvarar du hobbyfordonets batteri

Det finns pengar och energi att spara nu när hobbybilen ska gömmas undan, båten tas upp och motorcykeln ställs av för säsongen. Här får vi några goda råd om hur man vinterförvarar och sköter batteriet på bästa sätt.

– Med rätt underhåll och förvaring av batteriet under vintern kan man spara både tid, kraft och pengar, säger Tor Enlid, Marketing Manager Exide Technologies Norden.

Varje vår hör kunder av sig till Exide för att batteriet inte längre fungerar i deras båt eller i något annat fritidsfordon som de har. Det visar sig då, i de allra flesta fall, bero på att batteriet inte har fått det underhåll som krävs under en lång förvaringsperiod i vila.
– Därför vill vi så här på höstkanten dela med oss av kunskapen och ge några användbara råd för att undvika att det strular till sig med batteriet. Vi har även en kostnadsfri sms-tjänst som påminner om när det bör vara dags att ladda batteriet, säger Tor Enlid, Marketing Manager Exide Technologies Norden.

Här är Exides bästa batteri-råd inför vinterförvaringen:
• Koppla bort batteriet från det elektriska systemet vid längre tids förvaring.
• Håll batteriet rent, torka av batteriet med en torr trasa.
• Fulladda batteriet inför vinterförvaringen.
• Förvara batteriet svalt och torrt, utan risk för frost. Ju lägre temperatur, desto mindre självurladdning. Dock ej minusgrader.
• Köp en bra laddare och underhållsladda batteriet ett par gånger under förvaringstiden. Tänk då på att använda rätt sorts laddare till just din typ av batteri.
• Ladda ner sms-tjänsten på http://www.tudor.se/ för att bli påmind om laddning av ditt batteri.

Fakta: Batterier till MC samt marin/fritids batteri har normalt en livslängd på flera år under förutsättning att batteriet sköts på rätt sätt. Alla batterier självurladdas till viss del, vilket gör att vilospänningen sjunker. Om vilospänningen är under 12,4 V så bör batteriet laddas. Om inte ett batteri hålls fulladdat så finns det risk att det sulfateras, vilket minskar dess kapacitet. Ett urladdat batteri kan även frysa sönder vid normala vintertemperaturer.

Exide Technologies är en av världens största tillverkare av batterier med tillbehör till fordonsbranschen. I Sverige säljs produkter även under varumärket Tudor. Exides batterier och laddare finns att köpa hos återförsäljare av blybatterier till fordon.

Källa: Exide Technologies Norden

Framtidens lyx-Maybach

Den har 750 elhästar och är 570 cm lång. Kolla in den här läckerbiten!

Delad bakruta, båtformat akterparti och flödande muskulös design. Mercedes-Maybach Vision 6 Coupé Concept är det långa namnet på den långa elbilen som visar hur läcker en Maybach-coupé kan bli om allt faller på plats. Den är 570 cm lång, 210 cm bred och har plats för fyra i en långt bakåtflyttad coupé bakom en enorm motorhuv.

Den nästan sex meter långa konceptbilen har en design som inte lämnar någon oberörd. Här har man verkligen tagit ut alla tänkbara svängar och låtit designteamet få fria händer. Här återfinns både ”boat-tail” och måsvingedörrar. Liksom 24-tumshjul med ekerfälgar som syns bakom transparenta skivor i bilens färg.

Bilen drivs av fyra elmotorer (en för varje hjul) på tillsammans makalösa 750 hästkrafter som får sin energi från ett batteri under golvet på 80 kWh. Det ger inte bara en acceleration 0-100 på ca fyra sekunder, utan också en räckvidd (NDEC) på ca 50 mil. Toppfarten är begränsad till 250 km/tim.

En ny ”snabbladdningsfunktion med likströmsladdning på upp till 350 kW gör att bilen kan laddas med energi för 10 mils körning på bara fem minuter. Batteriet kan även laddas genom traditionell laddning, eller genom trådlös induktionsladdning där bilen laddas bara den parkeras på rätt plats.

Den långa ”motorhuven” är egentligen ett bagageutrymme som är lastat med två specialdesignade resväskor, och som ändå har gott om plats för annat bagage.

Fota bilar: 5 tips

Försommaren är här och för många innebär det att det äntligen är dags att köra ut sommarbilen ur garaget. Bilar är också roliga motiv för fotografering men inte alltid så lätta att fota. De är stora och ofta blanka vilket kan göra det svårt att få till bra bilder, särskilt i starkt solljus. Jim Blåberg som är en av de som tycker det är roligt att fotografera bilar har delat med sig av sina fem bästa tips.

1. Använd polarisationsfilter
Om du får störande reflektioner i bilen eller vill ha en annan effekt i bilden kan du testa att använda ett polarisationsfilter. Detta tar bort reflexerna från den blanka ytan och ger bilder mer kontrast. På en bil, som oftast är väldigt blank gör detta väldigt stor skillnad i bilden.

2. Använd skugga eller jobba med det befintliga ljuset
Många gånger är det svårt att få en bilbild bra i direkt solljus eftersom kontrasterna mellan ljus- och skuggsida lätt blir väldigt skarpa och bilden ofta kan bli platt och tråkig. Om du har möjlighet, leta efter skugga där du kan ställa bilen och om det inte är möjligt, försök hitta en vinkel som gör att bilen får ett djup.

3. Ta detaljbilder
Var inte rädd för att zooma in eller gå nära motivet. Man behöver inte alltid ha med hela bilen i bild.

4. Prova nya vinklar
Stå inte bara rakt upp och ner och ta en bild. Huka dig, lägg dig ner, eller klättra upp på något så att du får en annat perspektiv. Har du ett vidvinkelobjektiv? Använd det.

5. Fotografera i motljus
Oftast när man fotograferar bilar mitt på dagen väljer man att ha solen från sidan eller bakom sig. Testa att gå runt bilen så att du har solen något framför dig istället. På så sätt kan du få riktigt schyssta bilder. Försök dock undvika att få solen rakt in i objektivet.

Därför ska man besikta bilen

Den årliga kontrollbesiktningen är något som många gruvar sig för, men när man får några goda anledningar till varför det är bra att besikta bilen kan det genast kännas bättre. Här kommer fem bra skäl som visar varför det är viktigt att regelbundet besikta sina fordon:

1: Högre säkerhet för dig och dem som åker i din bil
Att köra runt i ett fordon som till exempel har fel på styrlederna eller ett läckande avgassystem kan vara farligt både för dig själv och för andra som åker i din bil. Besiktningens främsta uppgift är att se till att grundläggande säkerhet upprätthålls. Det var därför den infördes från första början.

2: Högre säkerhet för andra på vägarna
Inte bara du själv och de som åker i din bil ska kunna känna sig säkra. Dina medtrafikanter ska också kunna lita på att de fordon som rullar på vägarna är säkra. Att bromsarna fungerar ordentligt, att signalsystem som blinkers och strålkastare är i ordning och att inga delar plötsligt flyger av när du är ute och kör borde vara en självklarhet. Du själv skulle nog inte vilja råka ut för en sån otrevlig överraskning för att någon annan har underlåtit att ta hand om sin bil.

3: Bra för miljön
Vi kontrollerar din bils avgasutsläpp både för miljöns skull och för hälsans skull. Många städer har problem med höga halter av partiklar och kolmonoxid som kan skada hälsan hos dem som bor och arbetar där. Med tanke på de klimatförändringar vi nu ser i världen är det även viktigt att de fordon som rullar på vägarna håller sig till de gränsvärden som är uppsatta för utsläpp.

4: Upptäck fel innan de blir för stora
Fordonsbesiktningen hjälper till att upptäcka fel på ditt fordon innan de blir för stora. Det är bättre att få en anmärkning eller kommentar om att någon del håller på att rosta sönder än att helt plötsligt bli stående mitt på motorvägen när du är på väg ut på semester. Det ger dig chansen att åtgärda problemen i tid. Med de elektroniska felminnen som finns i nyare bilar finns det ännu större möjlighet att upptäcka fel som håller på att uppstå i ett tidigt skede.

5: Bättre fordonsekonomi
Att se till att din motor går jämnt och att alla system fungerar som de ska kan hjälpa dig till en bättre fordonsekonomi. En välskött motor där allt är tätt och helt ger dig en lägre bränsleförbrukning, vilket i sin tur ger en bättre fordonsekonomi.

Sista rycket för slutsiffra 2
Kom ihåg att lätta fordon (bil, lätt lastbil, lätt buss) med slutsiffra 2 i registreringsnumret får körförbud den 1 maj. Passa därför på att besikta bilen innan dess.

Källa: Opus Bilprovning