Bilen får åka hiss i lyxskrapan från Porsche Design

Det är viktigt att förbereda sig ordentligt på olika typer av naturkatastrofer, men hur kan man skydda sportbilen från orkaner av typen Irma? Den ultimata parkeringsplatsen finns i Porsches Designtorn i Sunny Isles Beach. Med en arkitektur som är stark nog att stå emot orkaner upp till femte nivån, är detta rätt plats för exklusiva sportbilar. Det 60 våningar höga komplexet som öppnade sina dörrar i mars tidigare i år, har ett speciellt hissystem för biltransport, som kallas för ”The Dezervator”. Fortsätt läsa ”Bilen får åka hiss i lyxskrapan från Porsche Design”

Investera i japanska klassiker eller testa sportsbetting

Motorsport och bilar erbjuder möjligheter för investeringar, satsningar och spel. Det växande intresset för den årliga bilshowen för klassiska japanska bilar JCCS i Long Beach i Kalifornien, pekar på att det stigande värdet på dessa japanska skönheter erbjuder investeringsmöjligheter. Vad sägs om en miljon dollar för en Toyota 2000GT till exempel? I år ägde den 13:e showen rum, med en stor samling entusiaster som kom för att njuta av årets utbud. Fortsätt läsa ”Investera i japanska klassiker eller testa sportsbetting”

Provkör världens hetaste sportbilar i Sverige!

Många bilfantaster drömmer om att en dag kunna vrida om nycklarna och dra iväg i sin alldeles egna Ferrari, Lamborghini eller Aston Martin. För de flesta är det dock ett antal miljoner kronor som står mellan dröm och verkligheten. Men misströsta inte!

För dig som fantiserar om att en dag få köra ett vrålåk, men inte har ekonomin till att köpa en egen sportbil, finns en smart kompromiss: provkörning.

Nedan har vi listat några av världens hetaste sportbilar som du kan testköra i Sverige för en rimlig slant.

Ferrari 458 Italia och Ferrari F430 F1

Två av Ferraris absolut vassaste modeller någonsin.
Ferrari 458 Italia lanserades i september 2009 och har en kraftig V8-motor med hela 570 hästkrafter. Enligt Ferrari själva gör bilen 0 – 100 på rekordlåga 3,4 sekunder och toppfarten uppgår till 327 km/h.

Ferrari F430 F1 har precis som 458 Italia en grym V8-motor, fast med lite färre hästkrafter (490). Även när det kommer till acceleration (0 – 100 på 4 sekunder) och toppfart (315 km/h) är bilen något svagare. Modellen är dock superläcker och självaste Jermey Clarkson har beskrivit den som ”spektakulär” och ”briljant”.

Jeremy Clarkson testar F430 F1 i Top Gear

Bägge bilarna går att provköra i Stockholm, Göteborg, Malmö, Linköping, Örebro, Jönköping, Västerås och Gävle. Körningen sker på allmänna vägar och priset ligger på 995 kr för 8 km eller 1 495 kr för 15 km.

Lamborghini Gallardo 570-4

Föredrar du Lamborghini över Ferrari? Då har du möjligheten att välja mellan tre vrålåk från en av världens mest exklusiva biltillverkare:
– Lamborghini Gallardo LP 560-4
– Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera
– Lamborghini Gallardo LP 570-4 Spyder Performante
Vilken av de tre som du bör välja är en smaksak. Oavsett vilket kan du dock räkna med en oförglömlig upplevelse med fler än 500 hästkrafter i ryggen.
Precis som Ferrari-bilarna kan du köra Lamborghini Gallardo I Stockholm, Göteborg, Malmö, Linköping, Jönköping, Örebro, Gävle och Västerås. Priset är detsamma och du får köra på vanliga vägar.

Provkörning av Lamborghini Gallardo LP 560-4

Supercar Road Tour i Stockholm – Testa tre olika bilar!
Kan du inte bestämma dig vilken av alla lyxbilar du vill prova på?
För dig som bor i Stockholmsområdet finns möjligheten att dra iväg på en Supercar Road Tour där du får testa hela tre olika bilar. Vilka bilar som gäller kan skilja beroende på dag och tillgänglighet, men vanligtvis kan du välja mellan modeller som Ford Mustang GT, Porsche Cayman S och Aston Martin Vantage V8 S.
Totalt varar touren i omkring 2 timmar och du får köra varje bil i cirka 15 – 20 km. Priset ligger på 3 995 kr.

Testkör F1-bilar i Småland

Låter F1-bilar mer lockande än sportbilar?
Få grenar är onekligen så nervkittlande inom motorsporten som Formel 1. I dagsläget leder Lewis Hamilton Formel 1-mästerskapen, 3 poäng före Sebastian Vettel. Många håller Hamilton som favorit att vinna mästerskapet och här kan du ta en titt på oddsen för vilken av förarna som kommer att stå som segrare efter det sista tävlingen avgjorts i Abu Dhabi den 24 – 26 november.
För dig som vill uppleva F1 på riktigt är det dock inte GP-racen i varken Abu Dhabi, Singapore eller Sao Paolo som gäller. Faktum är att du inte behöver ta dig längre än till Småland!
I Anderstorp kan du provköra Formel Renault på Skandinaviens enda Formel 1-bana! Priset ligger på mellan 13 259 kr – 23 995 kr beroende på vilket paket du väljer. I paketen ingår bland annat all utrustning, försäkring, F1-certifikat och lunch.

Tre aspekter även en bilfantast kan älska med casino

När det kommer till intressen blir många personer väldigt militanta angående just sin specifika hobby. “Mitt lag är bättre än ditt”, “Va, sysslar du fortfarande med [intresse]?” osv.

Många människor har den dåliga vanan att se ner på allt som inte är med i just deras dedikerade bubbla, vilket gör det svårt för dem att expandera in på annat. Saker har dock en tendens att redan sitta ihop, även om man inte tänker på det innan. Bilar och casinospel är kanske inte nåt man direkt ser som ihoplänkade utöver att det första kan vara pris i det senare. Det finns några goda argument för varför dessa områden kan fungera bra med varandra.

Lekande lätt
Ett av de första argumenten man får höra när någon funderar på att testa något nytt är att det är för mycket att lära sig. Casinospel är så långt ifrån komplicerat man kommer. Den största majoriteten av spelen är slots, i vilka du enbart behöver göra två saker: Välja hur mycket du vill satsa och trycka “Start”.
Det finns såklart lite mer avancerade saker, så att hoppa in i poker eller blackjack utan någon förkunskap kan vara knepigt. Kortspel och liknande är dock extremt lätta att hitta förklaringar för då de är så populära. Det som kan verka riktigt utomjordiskt är är hela konceptet med betting. Lyckligtvis finns det experter som rekar exakt vad du borde satsa på för bästa resultat.

Gemensamma områden
Nu tror du kanske att casino rent tematiskt är ganska långt ifrån dina andra intressen, men så behöver det inte vara. Snackar vi slotmaskiner så finns det mängder som har biltema eller andra nära relaterade ämnen. Industrins filosofi är egentligen att ha minst en produkt för varje person, så nästan alla teman och licenser du kan tänka dig finns någonstans.
Betting rullar även det in på bilar till och från. Det man oftast tänker på är kanske hästar och fotboll, men många bettingsidor börjar bli mer kreativa i sina utbud. Stora racingevent har en tendens att dyka upp för den som håller ögonen öppna. Finns det intresse så finns det en bettingscen.

Portabilitet
Som bilälskare sitter du troligtvis sällan still. Vi gissar på att du åker runt med bilen så ofta du får ursäkt till det. Vore det inte trevligt om eventuella extra intressen skulle vara portabla? Tack vare den explosionsartade utvecklingen av nätcasinons verksamhet så finns nästan alla tjänster nu även att tillgå via telefon och surfplatta. Låt oss vara ärliga här: Hur ofta har du inte med dig telefonen? En välkommen bonus är att många casinospel inte ens behöver installeras utan de spelas direkt i din telefons webbläsare. Du får allt nöje med minimalt extra arbete från din sida. Det är ju knappast ett dåligt argument.
Håll telefonen borta medan du kör dock – för allas säkerhet. Ingen jackpot är värd en frontalkrock.

Tidsfördriv för passagerare

“Är vi där än?” är en fråga vi alla nog har hör allt får många gånger i våra respektive liv. Oavsett om vi snackar småbarn, gnälliga pensionärsföräldrar eller andra tjatiga passagerare så får man lätt tråkigt på långa bilturer om man inte kör. Så vad ska man egentligen göra för att hålla dessa störande moment borta tills dess att man är framme?

Såvida du inte som standard packar med kloroform på semestern så kommer du troligtvis få tampas med vakna medresenärer och dessa kommer med högsta sannolikhet kräva uppmärksamhet. Varje familj och kompisgrupp har sina egna föredragna metoder att roa sig, men vi tänkte göra det lite enklare för dig och saxa in några av våra favoriter.

Lekar
Att leka är med sannolikhet en resetradition som pågått sedan innan bilen ens existerade. Lekarna i sig har ju såklart förändrats avsevärt allt eftersom att nya element introducerats till resorna. Lekar som Gul Bil och att räkna bilnummer har ju dykt upp relativt nyligen om man kollar rent historiskt. Trots detta är de troligtvis några av de mest vanliga lekarna som folk leker på resan idag. Det finns mängder med olika listor som räknar upp passande lekar för ändamålet, men i all ärlighet är de flesta ganska lika. Man kan anta att klassiker är detta av en anledning, så många listskrivare har samma favoriter.

Teknik
Ett mer samtida alternativ är ju såklart att vända sig till teknologin för att distrahera resenärerna. Det finns såklart hundratals olika produkter som lämpar sig för ändamålet. Allt ifrån portabla filmspelare till små spelkonsoler är legitima val för ändamålet så länge man har utrymme för det i bilen. Det finns dock en del teknik som slår de flesta konkurrenterna med hästlängder och dessutom äger du troligtvis den redan: telefonen. Detta, och i liknande utsträckning surfplattan, är i praktiken en dator i miniatyr. Du har alltså en vansinnig flexibilitet med vad exakt du kan göra. Film? Inga problem. Du kan exempelvis spara video från Netflix i din enhet! Musik? En barnlek, samma där – spar ner musik i Spotify för att spara bandbredd. Även på spelfronten finns det hundratals om inte tusentals alternativ. Tycker du att detta känns lite barnsligt så kan du även spela på casino via telefonen. Nästan alla nätcasinon har stöd för mobiler och då många dessutom väljer att anpassa sin hemsida för telefoner så behöver du ofta inte ens installera något så länge du har uppkoppling.
Är detta ett alternativ för dig så kan vi även nämna att du kan plocka upp lite trevliga varianter på casino bonus utan insättning, vilket är välkommet när man är på resande fot.

Vissa blir lite oroliga för täckning, men detta är ett problem som blir allt mindre för varje dag som går. Nästan varje samhälle har har antenner för de flesta operatörer och många abonnemang har mycket goda roamingtjänster. I exemplet med casino behöver man dessutom inte särskilt stark uppkoppling för att kunna spela i god kvalité. Alternativet är ju att ladda ner en samling spel som inte är beroende av internet innan man åker. Det skadar aldrig att vara förberedd!

10 år gamla ROLIGA bilar för under 50.000 kronor

Går det att hitta en vettig bil för under 50.000 spänn som inte är lastgammal och ändå erbjuder både bruksvärde och busvärde? Vi har grottat i begagnatlistorna och hittat 10 intressanta köp värda en extra glutt för dig som gillar att köra bil men inte vill offra hela sparkassan!

1. Skoda Octavia RS
2006 kom en nyare generations Octavia RS, och den ser både modern ut och är fylld till bredden med dåtidens finaste teknik, säkerhet – och prestanda. För under 50.000 spänn kan du hitta en RS med antingen bensin eller diesel, och med ett billigt chip kan du få upp den turbomatade bilen ytterligare i effekt. Vad sägs till exempel om en Promotech-optimering som vässar bensinaren till 240 hk och 330 Nm? Original har den 200 pållar vilket räcker till trevliga fartsug i bakhuvudet vid behov. Stor är den också; har du familj finns förstås kombiversionen!

2. VW Golf GTI
I grunden samma bottenplatta och teknik som ovanstående buse – och den krönte kungen i GTI-klassen som är döpt efter modellen. För 50 kakor hittar du ledigt ett bra exemplar med vettiga mil. Håll koll efter kamremsbytesintervallerna bara så du inte åker på en nit! Även denna har i bensinutförande 200 hk jämnt, och törs du finns DSG-lådan som är en dubbelkopplingslåda för helt omärkbara växlingspunkter. Snygg, modern och riktigt rapp. Dessutom med enormt stor utvecklingspotential både prestanda- och utseendemässigt!

3. Peugeot 206 RC
Visst, det finns snyggare bilar – men kombinationen låg vikt och hög effekt (180 hk) är alltid en vinnare. Har du 50.000 i budget blir det massor av pengar över till vidaretrimning och kanske en skön uppsättning fälgar. En liten bil med stor potential!

4. Subaru Impreza
Gillar du rally? Då gillar du förmodligen Subaru Impreza också. Permanent fyrhjulsdrivning och en historia som kantas av lysande resultat både i rallyskogen och i besiktningshallen. Är det nåt galet med en Impreza är det troligtvis ägaren som ställt till det, och inte tillverkaren! Risken finns att många av dessa är söndertrimmade, men hittar du ett orört exemplar kan det vara köpläge. Boxermotorns ljud är oerhört beroendeframkallande och bilen är lika kul på vintern som på sommaren, och står du ut med att soppaförbrukningen drar iväg lika mycket som smilbanden så är det här kärran för dig. Plastig och trist interiör – men jäklar vad den kan gå!

5. BMW E90
Har du tur hittar du en E90-modell för kring 50.000 (från -06), en bakhjulsdriven beprövat kul bil. I 325-utförande med 217 tyska hästar som inte backar för en rödljusfight. Ofta välutrustad med allt från xenonljus och sportfjädring, dessvärre ibland nerlastad med styling som inte passar alla. Varning, BMW-träsket verkar beroendeframkallande!

6. Opel Astra GTC Turbo
200 kusar ur 2,0-liters turbomaskinen, det räcker en god bit kan vi lova! Astra GTC finns i en mängd utföranden men det är turbon du måste söka efter. Här finns mycket att välja och vraka mellan, och det är lätt att hitta en skapligt lågmilad version för en bit under 50k. Håll även här koll på kamremsbyten.

7. Saab 9-3/9-5 Aero
Var inte rädd – bara för att bilmärket gått i konkurs betyder det inte att den går att laga om den pajar! Vår en gång svenska stolthet har fortfarande massor att ge, och du hittar både 9-3 och 9-5 som Aero vilket betyder prestandaversionen. Massor av trim finns att finna men du kanske nöjer dig med 250 hästkrafter ur turbosnurran? För 50 kakor hittar du en välvårdad med under 20.000 på mätaren. Kamkedja på vissa vilket spar några sköna kulor vid service. Kombimodellens 9-5 Aero är en fin familjebil med sportambitioner!

8. Volvo S40/V50 T5
Volvos svar på köparnas sportsug har T5 i efternamnet, det betyder Turbo och 5-cylindrig maskin. Den är förstås säker som få i klassiskt Volvo-manér, och för 50.000 kan du dessutom få en fyrhjulsdriven version. Kanske inte världens ballaste bil utseendemässigt, men det du får igen bakom ratten borde tysta de flesta belackare!
Det är inga svårigheter att hålla budget här, och du får en bil som ser modern ut och prickar du in Business-paketet är den rent av lite lyxig därtill. 220 hästar sisådär, och uppåt kan du få hur mycket som helst om du är av den sorten!

9. Audi A4 2,0 TFSI Quattro
Trots att den tilltänkta bilen har över 10 år på nacken i det här fallet känns den oförskämt modern i formerna. Single frame-grillen i fronten får den att se fläskigare ut än vad den är, men nog sjutton kan man ha kul med 200 hästar? För 50.000 får du en som gått lite längre, uppåt 20.000 mil. Men utrustningen är ofta imponerande väl tilltagen, och du får den berömda quattro-drivningen som inte inverkar nämnvärt negativt på bränsleförbrukningen eftersom den primärt är framhjulsdriven tills det behövs skjuts bakifrån. Hur ofta kan man reta grannen med sin ”lyxbil” för 50.000 kronor?

10. Honda Civic Type-R
En bra 2007 års Civic Type-R kan du få för 50.000 eller i värsta fall något över, det är en bil som lämnar få oberörda. Ser ut som ett litet rymdskepp och har en hopplös bakruta delad horisontellt vilket sabbar sikten – men kan du bortse från det bjuds du här på galna mängder körglädje. 200 hästkrafter som via framhjulen skickar iväg bilen som en liten projektil, och en hel värld full av förbättringsmöjligheter vad gäller utseende och prestanda. Snålar du tar du en 1,8 Sport istället med 140 hk, men vi menar förstås att de där 60 extra hästarna i Type-R är värda merpengarna. Behöver du kränga din nuvarande bil för att få utrymme för någonting roligare kan vi tipsa om en värderingstjänst på sidan vikoperdinbil.se där du snabbt får ett hum om vad du kan få för bilen och även få den såld i någon av stationerna de förfogar över.

Bilsport i Sverige

Ny inom motorsporten? Osäker på vilket racingformat som passar dig bäst? Eller bara sugen på att börja följa en ny typ av bilsport? Vi har listat Sveriges populäraste racingformer, tillsammans med populära racingevent 2017 som kan vara värda att kika in!

Dragracing
I motorsporten dragracing är reglerna tämligen enkla: det gäller att från stillastående position köra en fjärdedels engelsk mil (cirka 400 meter) eller en åttondels engelsk mil (cirka 200 meter) så snabbt som möjligt. Racen körs på raksträcka, vilket gör att accelerationen är direkt avgörande.
Dragracing har sitt ursprung i USA där det officiella dragracing-förbundet NHRA (National Hot Road Association) bildades redan år 1951 i ett försök att organisera de olagliga streetracen.
Trots att bilar är det absolut vanligaste fordonet i dragracing så finns tävlingsformatet även för bland annat båtar, motorcyklar och snöskotrar. I traditionell dragracing är det alltid två fordon som kör mot varandra, men i USA har det även förekommit dragracing-tävlingar med fyra deltagare.
Tävlingsformatet i dragracing påminner mycket om en tennisturnering eller ett slutspel i fotboll: i varje race möts två motståndare och vinnaren av racet går vidare till nästa omgång där föraren ställs mot vinnaren av ett annat race. Detta pågår tills det endast finns en förare kvar, som då kan titulera sig vinnare i tävlingen.
Trots att dragracing-förbundet i USA bildades redan i början på 50-talet så tog det över 15 år för sporten att nå Sverige. Den första officiella svenska tävlingen i dragracing hölls på Scandinavian Raceway i Anderstorp år 1968. Idag finns ett flertal motorsportsbanor i Sverige som regelbundet används för dragracing, bland annat Malmö Raceway, Pite Dragway, Helsinge Raceway, Tierp Arena och Mantorp Park i Östersund. Dessutom har man flera gånger använt flygfält för att arrangera dragrace-arrangemang, bland annat i Landskrona, Piteå, Västerås, Nyköping och Mora.
Sporten kan köras i flera olika klasser: alltifrån Top Methanol Funny Car och Junior Dragster till Super Stock och Competition. Det svenska rekordet i den snabbaste klassen, Top Fuel Dragster, ligger i dagsläget på 4,8 sekunder på 1/4 engelsk mil (483 km/h).

Rally
Rally är utan tvekan en av Sveriges absolut populäraste motorsporter med fler än 100 tävlingar per år runtom i landet. För dig som osannolikt nog aldrig skulle ha hört talas om rally tidigare kan vi rekommendera att kika in klippet nedan.

Precis som andra motorsporter finns det ett flertal klasser olika klasser inom rally, alltifrån Grupp A med professionella och specialframtagna rallybilar till Appendix K med klassiska bilmodeller såsom Ford Escort, Audi Quattro och SAAB V4.

Tack vare rallysportens starka fäste bland svenska bilsportsfantaster har Sverige fostrat ett flertal världsberömda rallyproffs. Tre av de absolut kändaste är:
Stig Blomqvist
Sveriges senaste rallyvärldsmästare är Örebrosonen Stig Blomqvist som år 1984 vann rally-VM för sitt Audi-stall. Blomqvist stod dessutom regelbundet som segrare i svenska rallytävlingar under 70- och 80-talet och trots att han idag är över 70 år gammal är han fortfarande ute och kör på banorna.
Per Eklund
Per ”Pekka” Eklund är en av Sveriges genom tiderna främsta rallyförare. Under sina över 50 år som aktiv förare har Pekka bland annat vunnit ett flertal SM-tävlingar och dessutom Europamästerskapet i rallycross år 1999.
Björn Waldegård
En av rallysveriges största profiler genom tiderna, Björn Waldegård, lyckades under sin karriär vinna hela 16 VM-tävlingar och stod som världsmästare i rally år 1979. Waldegård fick smeknamnet ”Safarikungen” eftersom han vann det afrikanska Safarirallyt hela fyra gånger.

Drifting
Till skillnad från dragracing och rally, där tävlingsmomentet går ut på att avklara en bana på snabbast möjliga tid, avgörs driftingtävlingar baserat på betyg från domare. Målet med drifiting är att så snyggt som möjligt sladda med bilen i sidled. Sporten uppstod i de japanska bergen för mer än trettio år sedan, då våghalsiga bilförare för skojs skull körde ned för branta och krokiga vägar.
Den första kontrollerade och lagliga formen av drifting, D1 Grand Prix Racing Series, grundades av den japanska motorjournalisten Daijiro Inada. Idag är sporten utbredd över hela världen med mängder av årliga tävlingar och event.
Sveriges mest kända driftingförare (som numera är amerikansk medborgare) är Samuel Hübinette som vunnit ett flertal amerikanska driftingtävlingar och dessutom arbetat som stuntman i filmen The Fast and the Furious Tokyo Drift.

Samuel Hübinette – The Crazy Swede

Kända racingevent
Sugen att se racing på riktigt? Nedan har vi listat några populära racingevent som går av stapeln under sommaren och hösten 2017.
Riksmästerskapet och Svenska Mästerskapet i drifting
Svensk drifting är på framfart och i tillägg till den nystartade serien Gatebil Drift Series (GDS) kommer ett flertal deltävlingar i RM och SM att avgöras under juli-september. Datumen för tävlingarna är:
SM:
15 – 16 juli Sundsvall
11 – 12 augusti Sturup
7 – 9 september Rudskogen (Norge)
21 – 23 september SM Final på Mantorp Park
RM:
15 – 16 juli Sundsvall
11 – 12 augusti Sturup
15 – 16 september RM Final på Gröndals Motorstadion

European Drag Racing Series (EDRS)
Du behöver inte ta dig ända till staterna för att se högklassig dragracing – från maj till september avgörs European Drag Racing Series, varav många tävlingar körs i Sverige. Schemat för de svenska EDRS-eventen i juli – september är följande:
7 – 9 juli Luleå
14 – 15 juli Skellefteå
11 – 13 augusti Sundsvall
19 – 20 augusti Lindesberg
24 – 25 augusti Tierp (Scandinavian Internationals)

Grand Prix i Belgien
För dig som vill åka på en oförglömlig motorsportsresa är Belgiens Grand Prix, som går av stapeln mellan den 25:e och 27:e augusti, ett hett tips. En standardbiljett för hela eventet kostar €165 och kan köpas via Formel 1s officiella hemsida. Du kan även, via nätcasinot SverigeAutomaten, vinna en resa till tävlingen. I vinstpaketet ingår flyg, fyrstjärnigt hotell, transfer och Silver F1-Grandstand-biljetter för två personer! I prispotten finns dessutom gratis bonuspengar att använda på casinot, samt free spins på det populära racingspelet Drive Multiplier Mayhem slot.

Topphastighet vs accelerationsförmåga

När man pratar om en bils prestanda brukar det främst vara två olika kriterier man syftar på: bilens topphastighet och dess accelerationsförmåga. Toppfarten är i regel inte särskilt intressant egentligen, eftersom det inte är den som ger känslan av fart. Nej, det som verkligen gör skillnad är själva ”draget” i motorn som gör att bilen flyttar sig framåt så kvickt som möjligt, alltså accelerationen. Genom att läsa på om motorns vridmoment, som mäts i Newtonmeter (nm), får man en idé om bilens accelerationsförmåga.

Numera är bilar så välbalanserade och ljudisolerade att det ofta inte känns så mycket när man far fram i hög hastighet. Det finns dessutom olika varianter av acceleration. Vissa bilar har ett imponerande bottendrag, medan andra vaknar till liv först högre upp i varvtalen. Hur som helst, när man i det här sammanhanget pratar om sportbilar är det alltså inte toppfarten som är det viktigaste, utan accelerationen.

Vilka är de snabbaste sportbilarna?

De snabbaste bilarna som finns är oftast inte gjorda för ”normal” körning, om det nu inte är så att man kör runt på en racerbana till vardags. Här är det rent av kompromisslöst, i de allra flesta fall. Köparna av dessa bilar vill i regel ha något snabbt och häftigt, medan komfort och utrymme inte står särskilt högt på kravlistan.

Faktum är att det finns fler än tio bilmodeller som klarar sprinten 0-100 km/h på under 3 sekunder! Sammanlagt runt tjugo bilar klarar samma sprint på max 3,5 sekunder. Så, jo, visst finns det snabba bilar. Den bil som anses snabbast av dessa tjugo är Ariel Atom med 0-100 km/h på 2,3 sekunder, som mer ser ut som en Formel 1-bil. Inte långt därefter kommer Bugatti Veyron Super Sport, Porsche 918 Spyder och Nissan GT-R.

Högt på listan över de mest accelerationssnabba sportbilarna finns också McLaren P1 och ett par modeller från Koenigsegg. Den snabbaste bilen från det klassiska italienska sportbilsmärket Ferrari, LaFerrari, behöver 3,0 sekunder på sig att ta sig till 100 km/h, vilket ju ändå får anses vara hyfsat snabbt (!).

Betting på Formel 1

Det finns många sportbilsintresserade människor och här handlar det oftast om en typ av spänningssökande som de snabba bilarna uppfyller. Många med detta intresse fastnar därför också naturligt för betting på snabba bilar. På en mängd olika betting sidor finns möjligheten att spela på Formel 1 och samtidigt ha chansen att få vinna riktigt stora pengar. Betting är naturligtvis också ett spänningssökande i sig som kan ge tillvaron en riktig kick när det behövs. Alla spelsajter på nätet är idag väldigt utvecklade och de vet vad de sysslar med.

Sportbilskänsla för mer sansade pengar

För den som är sugen på fart men som inte har möjlighet att lägga ned de slantar som till exempel en Ferrari kostar finns billigare alternativ. Kanske har du dessutom behov av mer än en bil som bara är snabb, i många fall ska både familj och bagage få plats. Behovet av fart är relativt och beror mycket på vad man redan är van vid. Om du idag kör en Toyota Corolla eller en Volvo 740 GL så behöver uppgraderingen inte vara så märkvärdig. Nedan följer några olika ”bruksfordon” som är kvicka och roliga att köra där du också får plats med familjen.

-Audi S4. Detta är verkligen en ulv i fårakläder, som man säger. Här bjuds det på en urstark turbomotor med rejäl cylindervolym – och en 0-100 sprint på under 5 sekunder (lite beroende på årsmodell förstås). Fullt tillräckligt för de flesta, utom möjligtvis de som någon gång ägt en supersportbil…
-Skoda Octavia RS. Hänger förstås inte riktigt med Audi S4, men är ändå en bil som kombinerar gott om plats, bra prestanda och ett rimligt pris. Väljer du kombin så har du hela 610 liters bagagevolym och en 230-hästars turbomotor som klarar 0-100 på 6,8 sekunder.
-Skoda Superb Sport TSI 280. Behöver du mer plats än den som Octavian har att erbjuda så finns alltid storebror Superb. Här kan du få en vass maskin på 280 hästkrafter som bjuder på sportbilsprestanda, samtidigt som den är skön att köra.

Självkörande bilar

Allt fler biltillverkare jobbar på system som får bilen att både gasa, bromsa och styra utan att man gör något alls. De avancerade modellerna gör bilarna helt autonoma (självkörande), vilket är betydligt mer avancerat än de system som ”bara” tittar på vita kantlinjer.

En viss elbilstillverkare har kommit långt med sina självkörande system, men frågan är om de inte varit lite för snabba. Rapporter om olyckor där föraren lämnat kontrollen till bilen har varit vardagsmat – övriga biltillverkare skyndar lite mer långsamt. Här är en sammanställning av några biltillverkare och deras planer för autonom körning.

Nissan
Satsar i ett första steg på ett system som kan ta över körningen i bilköer, kring 2020 ska man kunna släppa ratten även i de mest röriga trafiksituationerna.

Toyota
Ända sedan 90-talet har Toyota i smyg jobbat med självkörande bilar, 2020 ska den första lanseras. De har flest patent på tekniken av alla biltillverkare. Testbilar använder kameror, radar och sonar tillsammans med kartinformation. De menar att bilar även måste kunna kommunicera med varandra och med väginfrastrukturen för att kunna föras fram på ett helt säkert sätt. Det ligger förmodligen något i det!

Volvo
Har en serie helt autonoma bilar i Göteborg som körs på allmänna vägar. Till en början funkar detta enbart på en 50 km lång motorvägsträcka. I nya 90-serien (S90 och V90-modellerna) kan man köpa till Pilot Assist som är en halvautonom funktion där bilen håller sig inom filmarkeringarna även när vägen svänger.

Citroën/Peugeot
Jobbar med systemet ”Highway Chauffeur” som styr, kör om och anpassar hastigheten med hjälp av kameror och GPS-angivelser. Har ett 20-tal förarlösa testbilar ute. För två år sedan kördes en av dessa mellan Paris och Bordeaux, 58 mil, utan inblandning från någon människa. Tror dock att systemen till fullo kan tas i bruk 2025-2030 – det krävs stora infrastrukturella förändringar.

Mazda
Ett av få bilföretag som inte jobbar med helt förarlösa system, de menar att det ska vara roligt att köra sin bil på egen hand. Däremot har de många säkerhetssystem som kan hjälpa till när det behövs.

Fiat Chrysler
Jobbar ihop med Google som tar fram teknik men inte vill bygga en egen bil. Tror att 15% av världens sålda bilar är autonoma 2030.

Mercedes
Storsatsar på självkörande bilar och semiautonom teknik. Har redan lastbilar som på test körs utan förarens inblandning. Nya E-klass (bland flera andra nya Mercedes-modeller) har en funktion där man kan parkera bilen via en app i telefonen, stående utanför.

Volkswagen-gruppen
Ska ha självkörande teknik lanserad på marknaden inom ”3 till 5 år”. Audi har tillsammans med BMW köpt en databas med kartor detaljerade ner på centimeternivå. Svenska ordspråk. Räknar med att bilarna behöver vara uppkopplade för att skicka feedback till ”molnet” om både trafikläge och ändringar i vägförhållanden.

Ford
Säljer bilar utan ratt och pedaler om fem år till kommersiell trafik som taxi, bilpooler och liknande – till allmänheten först 2025. Har redan ett antal självkörande testbilar. Ökar antalet anställda inom satsningen flerdubbelt och samarbetar med företag inom artificiell intelligens.

Kia
Har redan självkörande bilar godkända för tester på allmän väg i USA, men lovar semiautonoma bilar 2020 och helt förarlösa bilar först 2030. Visade i januari för ett år sedan ett system där man kan parkera bilen från sitt uppkopplade armbandsur.

Formel 1 – Hall of Fame

Formel 1 är utan tvekan en av tidernas absolut populäraste motorsportgrenar. Ända sedan den första upplagan gick av stapeln år 1950 har miljontals åskådare samlats årligen för att ta del av de fartfyllda loppen som körs på banor runt hela världen . Några av de mest berömda Formel 1-banorna är Monzabanan i Italien, Circuit De Monaco i Monte Carlo, Circuit de Spa-Francorchamps i Belgien och Silverstone i Storbritannien.

Formel 1-säsongen drar igång i mars månad varje år och avslutas i slutet av november. I årets upplaga, som är den 68:e i ordningen, tävlar 21 förare i 10 olika team om titeln. Det första racet gick av stapeln den 26:e mars i Melbourne, Australien och säsongen avslutas den 26 november i Abu Dhabi. Bilarna som körs kommer från Ferrari, Honda, Mercedes-Benz, Renault och Pirelli. Nytt för i år är att Tysklands Grand Prix utgår, att Baku City Circuit körs som Azerbajdzjans Grand Prix, samt att Kinas Grand Prix byter plats med Bahrains Grand Prix.

Det som dock fått mest uppmärksamhet i media inför årets Formel 1-säsong är duellen mellan Lewis Hamilton från Storbritannien och Sebastian Vettel från Tyskland. De svenska spelbolagen håller dessa två förare som klara oddsfavoriter att vinna F1-säsongen. Oddsen ligger på mellan 1.9 och 2.2 i dagsläget. I denna artikel vill vi dock komma bort från den eviga Lewis vs. Hamilton-debatten. Till skillnad från exempelvis fotboll, där mycket hänger på stjärnorna och en liknande duell just nu utspelas mellan Ronaldo och Messi, så beror framgångar inom Formel 1 till står del på maskineriet bakom.
I artikeln nedan har vi på sportbilen.se tagit fram vår egen Formel 1 Hall of Fame med tidernas snabbaste bilar, främsta bilmärken, bästa däck och konstigaste modeller.

Snabbaste F1 bil någonsin
Vilken är tidernas snabbast F1 bil någonsin? Onekligen en svår fråga! Vi har dock försökt att få svar genom att lista olika rekord som satts under åren som gått.

Största vinstmarginal (varv)
Den största vinstmarginalen någonsin i Formel 1-sammanhang, räknat till varv, är britten Jackie Stewarts seger i Spaniens Grand Prix år 1969 och landsmannen Damon Hills seger i Australiens Grand Prix år 1995. Bägge förarna vann med 2 varvs marginal. Hill satt i en Matra MS80 medan Stewarts körde Williams FW17B.

Största vinstmarginal (tid)
Även när det kommer till största vinstmarginalen räknat i tid så är det en brittisk förare i topp, dock med ett annat bilmärke. Rekordet sattes av Stirling Moss i Portugals Grand Prix år 1958 med en Aston Martin DBR1. Tiden när Moss gick i mål visade 2:11:27, vilket blev hela 5 minuter och 12 sekunder före tvåan Mike Hawthorn.

Högsta medelhastighet under ett race
Den högsta medelhastigheten någonsin i ett Formel 1-lopp uppgick till 247 km/h. Rekordet sattes av Michael Schumacher i Italiens Grand Prix 2003 med en Ferrari F2003-GA.

Topphastighet under ett race
Rekordet för topphastigheten under ett race innehas av den colombianske föraren Juan Pablo Montoya, då han under Italiens Grand Prix 2005 kom upp i hela 372,6 km/h. Bilen som Montoya körde var en McLaren MP4-20.

Högsta medelhastighet under ett varv (kvallopp)
Montoya innehar även rekordet för snabbaste medelhastigheten under ett varv i ett kvallopp. Rekordet sattes under Italiens Grand Prix 2004. Montoya körde då med en Williams FW26 och hade en medelhastighet på 262 km/h.

Summering: Spridda skurar
Vilken som är tidernas snabbaste Formel 1-bil går inte att svara på svart på vitt. Det enda vi kan konstatera är att alla topptider och högsta medelhastigheter har satts under början av 2000-talet, vilket i alla fall innebär att utvecklingen gått framåt.

Bästa bilmärke någonsin
Vilket är Formel 1:s bästa bilmärke någonsin? Vem av Ferrari, McLaren, Williams och de andra giganterna har tagit hem flest vinster under åren som gått? Nedan ger vi en översikt över Formel 1:s egen maratontabell för biltillverkarna!

Flest vinster totalt: Ferrari
När det kommer till flest vinster totalt i Formel 1 råder det ingen tvekan vem som står högst på pallen. Ferrari har i dagsläget kammat hem hela 226 vinster, vilket är nästan 50 stycken fler än tvåan McLaren. På tredje plats hittar vi Williams med totalt 114 vinster.

Flest vinster i förhållande till starter: Brawn
En otippad etta som du kanske aldrig har hört talas om. Faktum är att Brawn-stallet endast ställde upp i Formel 1-mästerskapen en säsong (år 2009), eftersom man året därpå blev sålda till Mercedes. Den brittiske föraren Jenson Button och brasilianaren Rubens Barrichello lyckades kamma hem hela 8 vinster på de 17 körda loppen, vilket gav Brawn en vinstprocent på hela 47.1 % och gjorde Button till världsmästare. Tvåa på listan över flest vinster i förhållande till starter ligger Mercedes med 151 starter och 65 vinster, vilket ger en vinstprocent på 43 %.

Flest vinster under en säsong: Mercedes
De senaste åren har Formel 1-VM totaldominerats av Mercedes. År 2016 vann man hela 19 lopp av 21 möjliga (90.5 % av loppen). De två åren dessförinnan blev det 15 segrar på 19 starter. Värt att nämna är dock att det tidigare kördes färre lopp under en säsong, vilket gör listan något orättvist. Exempelvis vann McLaren 15 av 16 titlar år 1988, vilket ger en 93.8 i vinstprocent, men endast en fjärdeplats på listan.

Bästa däck någonsin
Förutom en bra bil och skicklig förare krävs det givetvis däck av toppkvalitet för att nå framgångar inom Formel 1. De främsta däcktillverkarna genom Formel 1:s historia är:
> Goodyear: 494 starter – 368 vinster
> Bridgestone: 244 starter – 175 vinster
> Pirelli: 319 starter – 164 vinster
> Michelin: 215 starter – 102 vinster
> Dunlop: 175 starter – 83 vinster
> Firestone: 121 starter – 49 vinster

Konstigaste Formel 1-bilarna genom tiderna
Vad vore en komplett Formel 1 Hall of Fame-guide utan en lista med de konstigaste Formel 1-bilarna genom tiderna? Nedan har vi listat tre modeller som nog aldrig borde fått se dagens ljus (men som vi dock är tacksamma för att de fick!).

McLaren M7C – I slutet av 60-talet var det många Formel 1-bilar som av någon oförklarlig anledning hade en extravinge framför föraren. En av dessa var McLaren M7C, som fick smeknamnet ”Giljotinen” och av förklarliga skäl snabbt blev förbjuden.

Arrows A22 – Under Monacos Grand Prix 2001, drygt 30 år efter att framvingen blivit bannlyst, gjorde den comeback på en Arrows-bil. Återkomsten blev dock kortvarig då bilen diskvalificerades innan racet startade.

Tyrrell P34 – Den enda bilen någonsin i F1-sammanhang som haft sex hjul. Tanken bakom var att två mindre hjul skulle halvera luftmotståndet, något som faktiskt visade sig vara ett lyckat koncept. Ironiskt nog så tog ingen annan biltillverkare efter designen, vilket ledde till att Goodyear inte hade något behov av att förnya sina däck, vilket i sin tur ledde till att bilen blev föråldrad.

Det var det, tack för uppmärksamheten!